M5 highway - matahom nga talan-awon ug makalilisang nga mga dalan

Ang matag usa kanato nga gusto nga moadto sa sakyanan sa usa ka hataas nga panaw. Apan sa paghadlok sa mga panahon ug sa mga dalan. Apan adunay desperado mga tawo nga dili mahadlok sa mga kabukiran, mga buho-buho, sa trapiko jams. Alang kanila walay mga babag. Ug M5 dalan daw sayon alang kanila. Atong susihon niini nga paagi.

kinatibuk-ang impormasyon

Ang rota moagi sa pipila ka mga dapit (Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Penza, Ryazan, Moscow). Ang gitas-on - 1879 km. Adunay duha pagtipas dagkong siyudad (Penza, Kuznetsk, Ryazan) ug ang kahaligian (Samara, Ufa).

Ang temperatura nga rehimen mao ang lain-laing mga panahon sa tingtugnaw ug sa ting-init. Sa dalan didto sa suba sa oka, CNA, Sura, White, Miass, ug Kuibyshev reservoir. Ang tanan nga mga tulay na pa kay sa 50 m adunay usa ka pagbayaw kapasidad sa kan-uman ug kawaloan ka tonelada.

salog nga baldosa

M5 dalan - sa usa ka dalan nga aspalto semento. Ang gilapdon niini sa mga agianan sa karwahe - mga 8 metros. Drivers moreklamo sa dili patag sa pipila ka dapit nga masigpit nga salog nga baldosa, talagsaon nga medikal ug pag-ayo nga mga butang dili angayan mapugngan, maniwang nga imprastruktura sa ubang mga dapit.

Lahi nga mga dapit karon pag-usab sumala sa pinaka-ulahing mga sumbanan. Pananglitan, ang usa ka bahin Ufa-Pokrovka adunay tulo ka tul-id nga huboon mo sa usa ka pagbahin huboon mo sayon interchange, kongreso, mga koral ug mahayag nga marka. M5 rota mao ang sa ibabaw sa aron sa modernize, mao nga sa dili madugay kini mahimong usa ka halapad nga dalan.

Ang nag-unang problema - kini mao ang roadbed. Kini pagdugmok sa ilalum sa impluwensya sa natural nga kahimtang ug hatag-as nga load. Karon lamang 35% sa dalan gitas-on sa sa katugbang nga mga regulasyon. Ang nabilin nga 65% katumbas sa bahin o mga kinatibuk-makapatagbaw.

makuyaw nga mga dapit

Dakong talan-awon sa daplin sa dalan. Apan sa tinuod wala makatagamtam sa maanindot nga kinaiya, ingon sa ka daghan sa makuyaw nga mga dapit. Pananglitan, 5-Ural. Kini nga Chelyabinsk rehiyon. Sa mga rehiyon sa bukid sa matag tuig nga gipatay sa mga kalim-an ka mga tawo, ug duha ka gatus ka naangol.

Ang gilapdon sa dalan sa matag direksyon mao ang gikan sa 1 ngadto sa 3 mga panon. Car lingkoranan nagkabulag sapa huboon mo o barandilya. Sa niini nga dapit 84% sa mga dalan dili mosunod tungod sa komplikado nga topograpiya. Ang intensity sa kalihukan dugay milabaw sa giplano nga 5-7 nga mga panahon! Ilabi na kinahanglan sa pagpapahawa pag-ayo sa panahon sa tingtugnaw - yelo, skids, sungsong sa paghagit sa usa ka aksidente sa M5 dalan.

Sa patag nga bahin sa highway mao usab dili kinahanglan sa pag-relaks. Kasagaran sa mga dapit sa lawom nga ruts nga nag-umol sa bug-at nga transportasyon.

dalan congestion

Magistral lain-laing mga saturation ug hataas-nga-laing. Ang tense kahimtang duol sa Ufa ug sa rehiyon Ryazan. partially sa pagsulbad sa problema sa bypass highway. Human sa pag-abli sa Ulyanovsk bridge, ang mga drayber adto sa palibot Samara ug Penza rehiyon pinaagi sa Saransk, Ulyanovsk-iring-Suhodol. Dinhi ang kalihukan sa dili kaayo puno, apan pipila gas stations ug motel.

nga pag-alagad

Dalan M5 adunay pipila ka mga estasyon sa gas sa tindahan, cafes, usa ka kasilyas, sa usa ka ulan. Sa pipila ka mga estasyon sa gas, nga imong mahimo bisan pa check ang ligid sa pressure o sa paglimpyo sa sulod sa sakyanan. Usab sa dalan adunay daghan nga mga cafes ug mga kan-anan, nga, sa sulagma, mao ang pag-ayo andam. Ug ang mga presyo sa mga mas makataronganon kay sa siyudad. Adunay mga hotels ug inns. Busa sa usa ka paagi, ang mga maisug nga! Adto kay kini!