Matikdi sa usa ka aksidente: ang sample pagpuno

Matikdi sa usa ka aksidente, usa ka modelo nga hisgotan sa artikulo, pun-on sa kaso sa usa ka aksidente sa trapiko sa dapit sa hitabo. Kini nagpakita sa usa ka bug-os nga hulagway sa aksidente. sulod sa dokumento mao ang importante kaayo. Sa pagkatinuod, sa niini nga basehan sa kompanya sa insurance nga modesisyon sa pagbayad sa mga naangol nga partido. Busa, ang drayber kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi nga pun-on sa pagpahibalo sa usa ka aksidente. Kon ang mga data nga gipakita sayop o ambiguously, ang insurance pagbayad mahimong ubos sa dako nga marka nga pangutana.

Sa diha nga kamo kinahanglan nga pun-on sa usa ka pahibalo

Kon ikaw usa ka aksidente, dili kamo o sa uban nga mga partido sa aksidente sa usa ka Pagdali ug gusto sa pagtawag sa trapiko inspektor sa kapolisan, pun-on sa usa ka pahibalo sa usa ka aksidente. Usa ka sample nga makita diha sa atong mga artikulo, ingon man sa bisan unsa nga post sa trapiko sa kapolisan. Apan dili ang tanan nga sakyanan aksidente mahimong gipatay sa usa ka susama nga paagi.

Pagpahibalo sa mga insurance sa mga aksidente nga walay Gai empleyado pun-on sa mosunod nga mga kaso:

• duha o labaw pa nga mga sakyanan nga nalambigit sa aksidente;
• sa tanan nga mga partisipante sa maong kalihukan adunay usa ka kalagmitan insurance palisiya himan (dili expired);
• sa aksidente wala naangol o namatay sa mga tawo;
• mga partisipante anaa sa tugon uban sa tibook nga mga kahimtang sa hitabo (aksidente pahibalo ang gipirmahan sa sa tanan nga mga partisipante sa makaduha).

Dugang pa, kini mao ang importante nga ang aksidente mao ang usa ka menor de edad nga kinaiya, tungod kay ang pagbayad sa CTP adunay limitasyon. Ang maximum gidak-on sa bayad insurance karon nagbarug sa 50,000 ruble, ug sa Moscow ug St. Petersburg - 400,000 ruble.

Busa, kon ang usa ka aksidente giingong hinungdan sa mas dako nga kadaot kay sa gihatag CTP, kamo kinahanglan nga motawag sa kapolisan sa trapiko. Kini mao ang mas gikinahanglan sa maong kalihukan nga adunay mga biktima sa mga aksidente sa dalan. Unya ang butang mahimong walay administrative kinaiya sa mga paglapas, sama sa naandan, ug giisip ingon nga usa ka paglapas nga ang nakasala kinahanglan nga mahiagum kriminal liability.

Form - Pahibalo sa usa ka aksidente: ang sample

Sa diha nga ang pagtapos sa usa ka kasabutan sa pinugos insurance CTP sa dagway sa isyu sa pahibalo. Ang drayber mao ang kanunay nga mas maayo nga sa pagdala sa usa ka pipila ka mga kopya. Usab, sa porma mahimong naimprinta nga kagawasan, gawas.

Kon sa kaso nga kamo adunay usa ka aksidente uban kaninyo kini dili, kamo mahimo sa pagpahimulos sa sa kamatuoran nga adunay lain nga sumasalmot. Kini dili igsapayan kon kini naseguro sa laing panon. Naseguro sa bisan unsa nga kaso, obligado sa pagdawat niini. Matikdi, bisan pa niana, nga ang dokumento kinahanglan nga sa husto nga porma. Kini nagpasabot nga kini wala gitugotan sa bisan unsa nga abrasions ug labaw pa gani sa mga luha. Kini naglangkob sa usa ka atubangan ug sa likod nga bahin.

atubangan

Sa luyo nga dapit sa atubangan nga bahin sa dokumento mao ang usa ka blueprint. Ang usa ka bahin nga gihatag ngadto sa usa ka party sa aksidente, ug ang uban nga mga - ang uban nga mga.

Ang mosunod nga impormasyon makita sa atubangan nga kilid:

• panahon, petsa ug coordinates sa hitabo;
• ang talan-awon gihulagway sa mga ngalan sa mga duol nga kadalanan, ug ang dalan - sa sa direksyon sa motion;
• Impormasyon sa insiyur, ang insurance palisiya;
• usa ka lagdok lingkoranan, ug ang tanan nga mga samad sa usa ug ang uban nga mga sakyanan;
• Ngalan, address ug brand tag-iya sa sakyanan sa iyang sakyanan;
• kahimtang ug aksidente nga pamaagi.

Kon ang inspektor sa trapiko sa kapolisan gitawag, dugang pa nga nag-ingon:

• ang gidaghanon sa iyang badge;
• impormasyon sa medical examination.

polis (senior outfit) kinahanglan mopirma sa pahibalo ug mosulod sa imong mga detalye, lakip na sa mga ngalan, ranggo ug posisyon.

Sa higayon nga makompleto ang pagpahibalo sa usa ka aksidente sa nawong nga bahin mapakyas, ang mga sheets nangabunggo, ug ang matag partisipante mipirma sa insidente sa iyang ug sa uban nga mga kopya.

likod nga bahin

Busa, sa mao usab nga impormasyon nga nakuha sa atubangan nga bahin. Apan ang mga Reverse sa matag drayber nagpuno sa iyang kaugalingon. naghulagway kini:

• Impormasyon mahitungod sa kinsa nagmaneho sa panahon sa mga aksidente;
• uban sa pag-apil sa labaw pa kay sa duha ka mga sakyanan ang tanan kanila nga bungat;
• Kini mahimo usab nga gihimo sa ubang mga impormasyon o mubo nga mga sulat.

Kon sa paghulagway sa hitabo mao ang dili igo nga luna diha sa porma, nga kamo mahimo gihapon makamatikod sa aksidente. sample Ang dili kinahanglan, sukad gikuha sa bisan unsa nga blangko nga palid sa papel ug paghulagway sa nawala nga impormasyon sa niini nga kaso. Sa maong panahon sa dokumento, usa ka mubo nga sulat nga kini inabagan sa mga angay nga aplikasyon.

Kinatibuk-ang rekomendasyon

Kon sa talan-awon tungod sa kapolisan sa trapiko, kini mao ang labing maayo aron sa pagkompleto sa dokumento sa atubangan sa ilang pag-abot. Drafts kinahanglan nga dili sa pagbuhat niini gawas kon kini mao ang gikinahanglan sa pagtul-id sa teksto. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga amyendahan.

Dugang pa, husto nga pagkompleto pagpahibalo sa usa ka aksidente naglakip sa paggamit lamang sa usa ka ballpoint pen (o sa paggamit sa usa ka gel lapis gidili - ang kuptanan aron mikaylap ug lapis gipapas o dili husto nga paagi nag-umol sa carbon nga papel). Ug ang usa, ug sa ubang mga higayon ang mga katumbas. Busa bisan kinsa ang orihinal nga patayng lawas.

Gitambongan sa labaw pa kay sa duha ka sakyanan

Kon ingon sa usa ka resulta sa aksidente sa dalan naguba pipila ka mga sakyanan, usab naglangkob pahibalo sa aksidente, ang pagkahubog sumbanan mao gihapon ang sama nga. Apan sila og mas dako. Pananglitan, kon engkwentro sa tulo ka sakyanan sa usa ka talay, ang mga drayber sa mga sakyanan, anaa sa tunga-tunga, mahimong sa 2 notifications, usa nga puno sa mga drayber diha sa atubangan sa makina, ug ang uban nga mga - uban sa partisipante, nga diha sa luyo sa sakyanan.

Apan, sa likod nga bahin, sa walay pagtagad sa nga gihipos pahibalo, kamo kinahanglan gayud nga hingalan sa tanang mga partisipante sa aksidente sa trapiko.

Matikdi sa usa ka aksidente: ang sample sa pagpuno sa mga puntos

Atong hisgotan ang pipila ka mga punto sa ibabaw sa nawong sa dokumento.

• Parapo 14 nagpakita sa usa ka sayop nga makita. Kini mao ang importante sa paghulagway sa tanan nga mga scratches, liki ug mga chips nga ingon sa piho nga.
• Sa parapo 16 naghulagway sa mga kahimtang padulong sa aksidente. Ania kini mao ang gikinahanglan nga sa matikdi ang gikinahanglan kaumahan, sa gawas sa mga hasol sa mga konsepto. Busa, parking ug paghunong - dili sa sama nga butang ingon nga usa ka napugos paghunong sa usa ka kahayag sa trapiko.
• Sa parapo 15, inabagan o bungat sa impormasyon nga butang 16, o sa bisan unsa nga lain nga mga impormasyon.
• Sa parapo 17 naghulagway sa sirkito aksidente. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpamalandong sa mga dalan ug direksyon niini, ang duol nga kadalanan (uban sa mga ngalan), naghunong butang, mga timailhan sa dalan, mga suga sa trapiko, kon kini mao, ang kahayag niini, ug sa mga sama.
• Sa parapo 18 drayber mosumpay sa ilang mga pirma. Kini mao ang usa ka importante kaayo nga graph. Ang duha sa mga drayber ug kinahanglan mopirma aron sa pagmatuod nga sila mouyon sa tanan nga mga data bungat sa pahibalo. Ug walay mga marka mahimo nga sama sa "partially miangkon sa iyang sala." Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga motawag sa inspector DPS. Kini adunay sa pagbuhat sa maong kalihukan nga ang uban nga mga partido sa aksidente nagdumili sa pagpirma sa dokumento sa tanan.

mga sayop

Tungod kay ang katungod sa pun-on sa usa ka pahibalo sa aksidente kinahanglan direkta sa sa talan-awon human sa aksidente, ang mga drayber usahay masayop sama tungod sa pagkawalay alamag, ug tungod sa kapit-os. Tagda ang labing komon nga sa kanila:

• Siguroha nga pagtagad sa sa katinuod sa insurance sa ubang mga matakdan partido. Naglakip usab sa imong bug-os, bisan kon dili bahin sa insurance premium nga gibayad.
• Koreksyon dili kinahanglan nga. Dugang pa, human sa pagpirma sa pahibalo, ang mga partisipante nga dili makatampo sa sa bisan unsa nga dugang nga impormasyon.
• Sa parapo 13, wala paghulagway sa kadaot, nga mao, nagpakita sa dapit sa mga inisyal nga epekto.

Mga pangutana nga motungha kasagaran

Ang mga lagda sa paghulagway sa unsa nga paagi nga mopadayon sa pipila ka mga sitwasyon. Apan usahay dili makaila sa aksidente partisipante tinuod nga kalibutan, ingon nga sila.

Kay sa panig-ingnan, ang drayber wala masayud kon unsa ang iyang angay nga buhaton kon ang uban nga mga partido sa aksidente midumili sa pun-on sa pahibalo. Sa kini nga kaso, ang dokumento mao ang usa ka drayber, nga nagpakita nga data sa laing makina, nga siya. Sa "Mubo nga mga sulat" mibayad sa katumbas nga marka. Kon ikaw dili makahimo sa pagdala sa mga saksi sa aksidente, ang ilang data mao usab nga natala. Sa samang panahon nga imong gikinahanglan sa pagtawag sa mga pulis sa trapiko ug maghulat alang sa registration sa usa ka aksidente uban kanila.

Kon ang usa ka drayber nga wala sa porma, kamo makahimo sa paggamit sa mga dokumento sa ubang mga partisipante sa aksidente.

Ang usa ka tawo nga sad-an sa usa ka aksidente, ug usahay wala mahibalo kon kini kinahanglan ipadala sa usa ka pahibalo sa imong panon sa insurance. Ang tubag mao ang tin-aw: oo, kinahanglan nga. Ug ang usa, ug ang uban nga mga drayber sa sulod sa 15 ka adlaw gikan sa petsa sa aksidente nagpadala sa mga dokumento ngadto sa ilang mga insurers.

Get gibayad alang sa insurance mao ang halos imposible, kon husto napuno pahibalo sa aksidente. sample sa mga matarung diha sa kaso nga imong mahimo lamang makaimprentag ug dad-on uban kanila uban sa porma dokumento. Kon ang aksidente nga miresulta sa kamatayon, ang pahibalo dili kinahanglan nga pun-on sa usa ka aksidente sa dalan.

konklusyon

Usa ka panig-ingnan sa pagpahibalo sa usa ka aksidente, nga among gipresentar sa niini nga artikulo mosulti kaninyo sa unsa nga paagi sa husto nga paagi pun-on sa dokumento. Walay komplikado mahitungod niini. Lang nga mag-amping ug nga ingon sa tukma.