Model "Mercedes" (Mercedes) pinaagi sa tuig

Model "Mercedes" daghan. Sila dili makahinumdom kanila sa tanan sa makausa. Human sa tanan, adunay daghan nga mga klase, ug sa matag usa kanila - sa usa ka pipila ka mga representante sa dosena. Aw, adunay bisan sa paghisgot mahitungod sa labing popular nga mga modelo, apan usab makaapekto sa pagtagad, "German nga classics" - nga mao, ang mga makina nga karon giisip nga na "hamtong nga".

E-Klase: sa sinugdanan

Kini nga bahin og ang labing kasaligan nga mga modelo sa "Mercedes". Ug ang istorya nagsugod E-Class balik sa 1947 ka tuig. Kini mao ang usa ka sakyanan, nga nailhan sa ilalum sa ngalan nga "170". Unya may mga uban nga mga - 180, ug unya 190. Kay sa siyam ka tuig ang kabalaka nga gibaligya sa mga 468 ka libo ka mga kopya (lakip na ang diesel). Apan, kini mao ang - ang usa ka talagsaon. Usa sa labing inila nga daan nga German nga mga sakyanan giisip nga w123 "Mercedes". Mas magulang nga mga modelo, bisan karon, anaa sa panginahanglan. Usa ka W123 - kini sa tanan nga classic. machine Kini nga gihigugma sa mga drayber sa taxi sa Germany, sa diha nga kini nakahukom sa Phase sa, sila miadto sa welga. Usab makapaikag mao ang kamatuoran nga ang diesel nga bersyon sa modelo nga gigamit mas popular kay sa gasolina. Sa 53% nga gibaligya. Ug Russia sa atubangan sa Moscow Olympic Games nga gipalit sa usa ka libo ka mga sakyanan niini nga modelo - alang sa mga pulis ug sa VIP-transportasyon. Kini daw nga adunay karon sa bag-ong modelo sa "Mercedes", ug ang W123 dili na may kalabutan. Apan kini dili mao ang kaso. Daghang mga fans sa mga German nga classic mga sakyanan naghinam-hinam sa pagpalit sa maong usa ka sakyanan sa gihapon. Maayo na lang, karon nga imong mahimo sa pagpangita sa pahibalo sa W123 alang sa pagbaligya.

bantog nga w124

Kini mao ang usa ka sumusunod sa ibabaw w123. Ang bag-ong modelo "Mercedes 'E-klase mibuntog sa mga kasingkasing sa mga motorista. Kini nga representante machine wala sa usa ka walay pagtagad. Bag-ong, hingpit nga plano, makabungog optics, makaiikag shaped headlights ug naugmad nga sulod ug, siyempre, gamhanan nga specifications - kini mao ang sa unsa nga paagi ang usa ka makahimo sa hiyas sa bersiyon nga gihimo sa w124 lawas. Partikular nga pagtagad mao, siyempre, nadani sa iyang kaugalingon (ug nagpadayon sa pagdani) sa mga bantog nga "lima ka gatus ka". Ang mao nga-gitawag nga "gangster" sa Mercedes nga himan sa usa ka 5-litro 326-lig-on nga yunit, ug sa usa ka top speed sa 250 km / h, acceleration sa gatosan ka mga gamay nga labaw pa kay sa unom ka segundos. Nagtan-aw sa niini nga mga kinaiya sa walay makaamgo nga sa daghang modernong mga sakyanan mao ang usa ka han-ay sa magnitude ubos nga kay sa "Mercedes" sa mga nineties. Ug kini mao ang brightest representante sa E-Class.

"Special" klase

Paghisgot mahitungod sa modelo "Mercedes", apan ang usa ka makaapekto sa pagtagad sa S-Class. "Sonderklasse" - dinhi, pinaagi sa unsang pulong miadto letra. Ug kini hubad nga "espesyal" nga klase. Ang unang representante sa niini nga bahin miabut sa 1972, ang tuig. Ang unang modelo nahimong nailhan ingon nga ang mga W116. Ug ako kinahanglan gayud nga moingon, nahimong popular, ug nga nagtimaan sa sinugdanan sa aktibo nga produksyon sa bag-ong mga makina.

Ang S-Class giisip nga usa sa mga labing maayo. Ug ang kalidad mao ang tinuod nga takus. Siyempre, bisan ang una nga modelo adunay ubos sa hood v8 makina nga og sa usa ka gahum sa 200 horsepower! Usa ka gamay nga sa ulahi, potensyal pumapalit sa oportunidad sa pagpalit sa usa ka 6-silindro, usa sa nga mao ang bisan carbureted nga bersyon.

Sa katingalahan, ang modelo nga sakyanan "Mercedes" sa mga tuig bisan karon tan-awon sa daghan mas mapuslanon sa usa ka daghan sa mga sakyanan nga gihimo diha sa mga dekada 2000 ug bisan sa mga 2010s. Apan kini adunay labaw pa kay sa kap-atan ka tuig. Apan ako kinahanglan gayud nga moingon, sa mao gihapon nga 450 sel w116 uban sa usa ka 6.3-litro 286-horsepower engine makahimo sa pag-alagad ingon sa daghan nga pag-usab, dili sama sa pipila ka maluya nga bag-ong mga produkto, nga mosugod sa pagguba sa human sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig.

"Unom ka gatus ka"

Siya, sama sa "lima ka gatus ka", mao ang karon giisip nga usa ka timailhan sa kadungganan ug sa kahimtang, pagkamakanunayon ug sa maayo nga pagtilaw sa tag-iya. Lamang "sa unom ka gatus ka" mao ang usa ka representante sa usa ka lain-laing mga klase - dili ang "E" ug "S". Aw, kini mao ang - ang labing dako nga gidak-on nga serye sa kasaysayan sa niini nga bahin. Kini mao ang sa niini nga modelo mao ang unang V12 engine nga-instalar sa sa kasaysayan sa grupo.

Kini mao ang makapaikag nga sa milabay nga sa ikakap-atan nga anibersaryo sa publikasyon nga gigama bahin sa 2.7 ka milyon nga mga sakyanan sa iyang klase. Ang labing daghan nga lawas nahimo w126. Usa ka bag-o, w222, nagpadayon sa pagmugna niining adlawa. Ug kini mao ang - sa pagkatinuod usa ka luxury nga sakyanan nga makapahimuot dili lamang sa iyang disenyo ug komportable sulod, apan usab sa masaway teknikal nga mga kinaiya. Nga adunay usa lamang ka version 65 AMG - 630 hp bi-Turbo engine. Dili ikatingala, ang modernong mga modelo sa sakyanan "Mercedes" giisip sa mga labing maayo nga mga sakyanan sa kalibutan.

Ang C-Class

Kini mao ang - medium-kadako nga mga sakyanan, nga grupo posisyon sa iyang kaugalingon ingon nga "komportable". Busa ang ngalan sa klase - "Comfortklasse". Sa 1993 miabut ang unang data modelo "Mercedes". Pinaagi sa tuig aron sa pagsubay sa kasaysayan sa kalamboan sa sakyanan mao ang makapaikag nga - sila usab-usab nga paspas. Ang una mao ang usa ka sakyanan nga nahimong nailhan ingon nga ang mga 190th Mercedes. Ang modelo nahimong popular. Ug ang produksyon sa bug-os nga tabyog. Ang nag-unang baruganan mao ang paghimo sa usa ka makina nga mahimong yano, apan kasaligan. Ang kompanya sa panahon nga nakasinati sa usa ka krisis, mao nga sila sa paghimo sa salapi. Apan, gikan sa mga baruganan sa maayo nga mga sakyanan sa paghimo sa mga developers nga wala gibiyaan. Aw, kini gidala ngadto sa C-klase.

Ang pinakaulahi nga modelo sa niini nga bahin mao ang Mercedes w205. Kini tan-awon nga daku. Niini paspas, maayo sa sports nga plano uban sa usa ka makahuloganon "mata" headlight dayon makadani sa pagtutok. Aron pagsusi sa Euro NCAP sakyanan nakadawat sa bug-os nga lima ka mga bitoon sa mga termino sa seguridad - ang labing taas nga rating, ug katungod angay. Sa kinatibuk-an, ang sakyanan mao ang sulundon nga kapilian sa pagpasalamat sa kahupayan ug kasayon sa mga tawo.

AMG

Sa 1967, ang kalibutan nakat-on sa maong usa ka negosyo nga ingon sa AMG. Karon - kini mao ang labing popular nga pagbuhat studio, nga mao usab ang usa ka division sa Mercedes. Apan samtang ang AMG mao ang usa ka yano nga buhatan duha ka mga kauban sa mga enhinyero nga tune sa ilang mga kaugalingon "Mercedes". Apan, kalampusan miadto kanila na sa madali, ug karon kita ang tanan mahibalo nga AMG marka nagpasabot nga ang usa ka tawo nga nagtindog sa atubangan sa usa ka gamhanan, pagpuasa, impresibo nga sakyanan.

Dad-a, alang sa panig-ingnan, ang CLS 63 nga bersyon, nga gipagawas sa unang higayon nga gipatik sa 2011, ang tuig. Ang modelo mao ang makabungog. Apan, ang mga producers nakahukom sa pagpalambo niini. 5.5-litro bi-Turbo yunit mao ang v8, sport suspension, ang usa ka 7-speed gearbox, himan uban sa instant pagsugod function, ang tanan-wheel drive (nailhan nga 4Matic), parametric steering sports sa pagdumala. sakyanan Kini gayud nga gitawag sa mga damgo sa matag tawo nga nahigugma sa hatag-as nga speed ug supercars. Apan, dili kini mao ang utlanan.

Bag-ong 2015 nga tuig

Usa ka unos sa emosyon sa mga fans mao ang bag-o nga Mercedes, nga nahimong nailhan ingon nga ang mga GT-S AMG. Ang sakyanan gipresentar sa 2014, apan lamang gipagawas alang sa sale sa 2015. Pipila lang modelo sa sakyanan "Mercedes" hinungdan mao nga sa daghan nga kontrobersiya. sakyanan Kini dili tan-awon sama sa siya paingon. Kini duha ka-seater supercar makahimo sa pagpalambo og usa ka speed sa 310 kilometro matag oras, kini dako nga sa pagpapahawa sa, mosanong sa bisan unsa nga kalihukan sa mga drayber accelerates sa usa ka gatus ka gamay nga labaw pa kay sa 3.5 segundos, ug ang mga makina sa gahum ot sa dagway sa 510 hp makabungog lamang sakyanan uban sa usa ka kaluha-Turbo engine. Apan ang design unta mas maayo. Mas labaw pa makapaikag motan-aw sa mao usab nga CL AMG (nga una nga nagpakita sa 1996.). Apan sa unsa nga paagi sa daghang mga tawo - sa ingon sa daghan nga mga opinyon. Sa bisan unsa nga kaso, ang novelty na snapped.