Moscow - St. Petersburg highway. M11 rota. Speedway "Moscow - St. Petersburg"

Sa pagkakaron, kini nagplano sa pagtukod sa usa ka halapad nga dalan "Moscow -. St. Petersburg" Kini mao ang usa sa unang mga pasilidad sa Russian Federation, ang usa ka espesyal nga katuyoan. Ang bag-ong pederal nga dalan sa St. Petersburg mopuli sa kasamtangan nga - M10. Alang sa pagbiyahe sa ibabaw niini adunay sa pagbayad.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

M10 nga nawad-an sa kapasidad sa pipila ka mga dapit. Kini mag-alagad ingon nga usa ka gawasnon nga alternatibo sa sa bag-ong pederal nga dalan. Ang rota sa Moscow - St. Petersburg, ang laraw nga naglangkob sa daghang mga dapit, adunay usa ka gitas-on sa mga pito ka gatus ka mga kilometro. highway ang magsugod gikan sa mga utlanan sa kapital ug unya mopadayon pinaagi sa lain-laing mga rehiyon. Sa partikular, kini ipahigayon sa Moscow (90 km), Tver (253 km), Novgorod (233 km) ug Leningrad (75 km) nga dapit.

Construction aspeto

Pinaagi sa 2018, ang plano sa toll highway Moscow - St. Petersburg mao nga gibutang sa operasyon. Ang pagtukod sa pipila ka mga seksyon magsugod karon. Kini mao ang giplano nga mahuman sa sinugdanan sa football World Championship nga gipahigayon sa 2018. Ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto milapas sa usa ka gatus ug kalim-an ka bilyon ruble. Kabahin sa kantidad niini nga puhunan nga direkta nga performer. butang mao ang usa ka chetyrhpolosnuyu dalan teknikal nga kategoriya 1a. Kalkulado speed - dili labaw pa kay sa 150 km / h. Ang bag-ong rota "Moscow - St. Petersburg" moagi sa Novgorod ug Tver rehiyon. Sa niini nga dapit kini nagplano sa pagtukod sa usa ka gatus ka mga tulay. Dugang pa, kini nga himan sa pipila ka mga kinasang sa trapiko. Kini mao ang plano nga magahatag sa usa ka katungdanan dili tanang mga seksyon sa rota Moscow - St. Petersburg. track ang, Apan, labaw pa kay sa 50% mahimong usa lang kanila. Kini mao ang bahin sa upat ka kilometro.

Economic mga bahin. Ang paggamit sa PPPs

Sa nagsugod sa pagtukod sa hatag-as nga-speed linya "Moscow - St. Petersburg", nga sa paggamit sa usa ka espesyal nga mekanismo. Sa nasud sa unang higayon nga gigamit sa prinsipyo sa public-private partnership. Kini mao ang usa ka pagtugot kasabutan, nga nagsiguro sa kalambigitan sa mga pribado nga mga investors. Sila, sa baylo, kinahanglan nga pagtuman sa mga pagpuli sa pipila sa mga budget alang sa pagpatuman sa mga buhat sa pagtukod.

unang paggamit

Pipila ka tuig na ang milabay, sa baruganan sa publiko-pribado nga partnership gigamit lamang alang sa pagtukod sa mga mayor nga mga dalan. Apan, sa karon ang mga panon sa "Avtodor" plano sa pagbuhat sa ubang mga dapit sa mga butang. Ang ilang pagtukod ug sunod-sunod nga operasyon sa pagkuha sa dapit sa sulod sa gambalay sa publiko-pribado nga partnership. Sa kinatibuk-an, sila nahimutang direkta duol sa St. Petersburg.

Ang concessionaire sa butang

Kay ang ulo sa dalan mao ang responsable alang sa mga domestic nga aksyonista ug sa mga langyaw nga managsama. Ang nag-unang responsibilidad alang sa building nahimutang sa "North-West Concession Company". Kini iya sa Pranses nga organisasyon. Sa samang panahon, ang katunga sa salapi nga gihimo sa mga Russian nga aksyonista. Lakip na ang proseso naglakip sa istruktura sa usa sa St. Petersburg negosyante. Ang ubang mga media nga gitawag sa iyang higala sa Presidente sa Russian Federation. Ang tag-iya sa mga istruktura data mao Arkady Rotenberg. package Kini nga gipalit kanila sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay, ang mga miyembro sa organisasyon "N-Trans".

Ang pagpirma sa kasabutan loan

Ang pinansyal nga pagsirado sa proyekto sa pagtukod sa seksyon ulo nga gihimo sa tingpamulak sa 2010. Malampuson nga nahuman ang pagpirma sa kasabutan loan. transaksyon Ang gitambongan sa mga organisasyon sama sa Sberbank, "Vnesheconombank" ug "North-West Concession Company". Sumala sa kasabutan, ang mga sa ibabaw nga gambalay kinahanglan nga mohatag og SZKK pundo alang sa proyekto. loan gidak-on mao ang palibot sa katloan ka bilyon ruble. Sa iyang bayad gihatag ang usa ka panahon sa kaluhaan ka tuig. Ang duha mga bangko sa paghatag og mga pundo sa usa ka managsama nga gidaghanon. Federal Investment Fund usab sa paghimo sa proyekto sa usa ka kantidad. Giplano placement sa mga talikala sa imprastraktura. Busa, sa concessionaire naglaum sa pagpataas sa pundo aron sa pagtabon sa nahibilin sa mga pundo.

Ang giingong kalambigitan sa mga European Bank

Sa sayo pa mass media report nga ang organisasyon kuhaon bahin sa financing sa proyekto. Kini nagtuo nga ang bangko mao ang makahimo sa paghatag og usa ka mahinungdanon nga bahin sa investment. Kini nga mga pundo giplano aron sa pagtultol sa sa pagtrabaho sa unang seksyon sa mga punoan. Apan, impormasyon nadawat sa ulahi nga ang bangko nga nakahukom nga magdumili gikan sa pag-apil diha sa financing sa proyekto pagtukod. Ang organisasyon Matod sa mga kamatuoran nga ang maong mga kalihokan makadaot sa ekolohiya sa nasud. Kini, sa baylo, supak sa domestic bangko code. Apan, ang usa ka tigpamaba alang sa organisasyon milimod niini nga impormasyon. Siya naghimo sa usa ka pamahayag sa epekto nga ang European bangko wala na sa pag-apil sa pagtukod sa pagtukod sa ulo seksyon sa mga high-speed dalan. Kini tungod sa kamatuoran nga ang mga gikinahanglan nga mga pundo alang sa proyekto na nakolekta. Kini dili bisan pa sa kinahanglan sa pagdani sa mga langyaw nga investment. Dugang pa, ang mga opisyal nga representante sa bangko sa usa ka pamahayag nga wala magmando gikan sa posibilidad sa pag-apil sa mga organisasyon sa financing sa pagtukod sa ubang mga dapit sa mga pasilidad.

Detalyado nga kalkulasyon sa mga gasto

Ang gasto sa pagtukod sa usa ka gamay nga bahin sa dalan mao ang mahitungod sa kap-atan ka bilyon ruble. Kini nga kantidad wala maglakip sa gasto accounting alang sa pag-andam sa mga teritoryo alang sa pagpatuman sa mga may kalabutan nga mga buhat, apan naglakip sa VAT. Usa ka quarter sa pundo alang sa maong proyekto anaa uban sa mga investor. State Ang garantiya sa probisyon sa nahibiling kantidad alang sa pagpatuman sa mga pasilidad. Kini mao usab ang responsable alang sa preliminary pagpangandam sa teritoryo sa mga may kalabutan nga buhat, ug kinahanglan gayud nga mouyon sa proyekto dokumento. Kini ipatuman sa ilalum sa usa ka pagtugot scheme.

presyo sa travel

Ang katumbas kalkulasyon nagpadayon pa gihapon. Kini giplano nga ang gasto sa pagbiyahe sa ulo seksyon sa track himoon sa mga upat ka ruble kada kilometro. Kini nga mga kalkulasyon gidumala sumala sa ang-ang presyo sa 2007, walay labot sa VAT diha kanila. Ingon sa usa ka resulta, ang rate vary. Ang nag-unang mga hinungdan nga naka-apekto sa mga gasto sa pagbiyahe mahimong: frequency sa paggamit sa dalan, sa panahon sa adlaw, nga kategoriya sakyanan ug sa mga sama. Ang average nga presyo sa nga rota M11 mahimong anaa, usa ka mapa sa nga gipresentar niini nga artikulo dili molabaw 2.5 rub. / Km. Sumala sa pasiunang kalkulasyon, ang paggamit sa daghan didto sa pultahan sa Leningrad rehiyon (mga 40 kilometro) ang gasto sa sa mao usab nga kantidad. Ang uban pay zones nahimutang sa sentro nga bahin sa ruta Moscow - St. Petersburg. Subaya ingon sa ibabaw, moagi niini ug sa ubang mga dapit. Kini, sa partikular, Novgorod, Tver ug Moscow. Busa, ang drayber sa sakyanan pagbiyahe sa dalan gasto mahitungod sa 1 ruble kada kilometro. Ingon sa usa ka resulta, ang kantidad alang sa tibuok nga panaw nga gipagawas sa maong dapit sa unom ka gatus ka ruble. Kini nga isyu gibanhaw sa miaging ting-init didto sa World Economic Forum, nga gikuha sa dapit sa St. Petersburg. Siya chairman sa Russian nga State Road Company naghimo sa usa ka pamahayag sa sa gasto sa pagbiyahe. Sumala kaniya, ang presyo sa matag kilometro sa dalan M11 aron sa pagdugang sa kamahinungdanon. Busa, ang presyo sa iyang gilauman nga mahimong labaw pa kay sa usa ka libo ka ruble.

panginahanglan sa sa pagtrabaho

Kalihokan sa pagmugna alternatibo nga mga paagi sa operate sa dalan M10 "Russia" nagsugod sa usa ka hataas nga panahon ang milabay. Design nga dugay igo. Balik sa mga 70s sa unang pamaagi sa dalan understudy mao ang bahin sa usa ka agalon nga plano alang sa kalamboan sa kapital ug sa rehiyon. Ang kamatuoran nga ang dalan M10 mao ang karon ubos sa dakong luwan. Ang maximum gitugotan ang milabaw sa pipila ka mga higayon. Karon sa kapasidad sa mga ruta mao ang mahitungod sa kap-atan ka libo ka mga sakyanan matag adlaw. Sa han-ay sa 170 000 sakyanan matag adlaw mao ang usa ka tinuod nga trapiko karon sa ruta Moscow - St. Petersburg. track ang dayon dili na magamit. Sa hilabihan gayud sa maximum lagda loading makaapekto dili lamang sa mga kalidad sa mga dalan. Didto sa pultahan ngadto sa kaulohan, ang average speed sa dalan M10 mao ang dili kaayo kay sa napulo ka kilometro. Sa takna nga kini pagkunhod sa peak ngadto sa lima ka. Sa rota niini, adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga aksidente sa sakyanan nga labaw sa normal nga mga sumbanan sa tibuok nasud sa pipila ka mga panahon. Sa mga lugar nga duol sa hangin kamahinungdanon kontaminado. nga lebel Kini nga milapas sa sanitary lagda sa Russian Federation sa lima ka mga panahon.

Mga problema sa ecological nga kinaiya

High-speed highway Moscow - St. Petersburg Khimki kalasangan bahinon sa duha ka. Pipila ka tuig na ang milabay, sa pagtukod buhat sa dapit niini nga gisuspenso. Kini mao ang tungod sa protesta sa mga organisasyon nga batok sa kalaglagan sa mga kahoy sa pagtukod sa usa ka halapad nga dalan. Ang mga lihok sa mga sakop sa "Movement sa Labani Khimki Forest" logging nga mihunong. Human niana, ang mga polis nasayran nga ang mga trabahante nga wala sa mga angay nga permit ug mga dokumento. Wala madugay human sa pagtukod nagsugod pag-usab. Sa samang panahon, ang mga aktibista misulay sa pagpahunong kaniya. Human sa pipila ka mga panahon sa lider sa grupo mouyon sa dalan pagtukod giatake. Sa pipila ka mga panahon sa ulahi nag-umol sa panaghiusa sa agresibo nga mga batan-on nga mga tawo. Ingon sa usa ka resulta, ang mga polis napugos sa patlaagon sa ilang kampo.

Sa ulahi, wala mailhi nga mga tawo-organisar sa pag-atake sa sa pagtukod sa lokal nga administrasyon. Ang pultahan sa building nanuktok sa gawas, ug ang mga tamboanan nangadugmok. Ang lider sa kalihokan sa pagpanalipod sa lasang wala mouyon sa maong mga pamaagi sa pakigbisog. Ang mga aktibista nga makahimo sa paghunong sa pagtukod. Apan, sa panahon sa tingtugnaw sa usa ka miting sa sugo sa gobyerno. Kini determinado sa mouyon sa orihinal nga proyekto. Mga representante sa Commission naghimo ug usa ka pamahayag nga nag-ingon nga ang mga bersyon sumala sa diin ang mga bag-o nga rota "Moscow - St. Petersburg" moagi sa Khimki lasang, mao ang bug-os nga uyon sa balaod ug gipakamatarung. Ingon sa usa ka resulta, ang mga desisyon gisuportahan sa daghang mga miyembro sa gobyerno, tungod kay, sa ilang panglantaw, kini mao ang hingpit nga ang usa ka pagkompromiso ug balanse. Human nga miabut ang paglabay sa mga Presidente sa pagsuspenso sa pagtukod sa buhat alang sa dugang nga examinations. Wala madugay aide Dmitry Medvedev naghimo ug usa ka pamahayag nga sa pagkatinuod ang presidente sa mga solusyon nga gibuhat sa usa ka dako nga kantidad sa may kalabutan nga buhat. Siya usab miingon nga ang ilang panggawi nakatampo sa usa ka mahinungdanon nga kalamboan sa proyekto.

Ingon sa usa ka resulta, among napalambo ang usa ka sistema sa environmental nga mga panghitabo, nga gikuha sa dapit sa pagpangandam alang sa pagtukod. Ang kinatibuk-ang gasto sa plano mao ang mahitungod sa upat ka bilyon dolyares. Kini nga sistema naglakip sa usa ka plural sa katugbang nga mga elemento. Kay sa panig-ingnan, kini paghimo kasaba babag ug automatic hangin monitoring estasyon. Kini mao ang giplano sa pagtuman sa espesyal nga mga lakang aron sa pagpanalipod sa mga lugar conservation, pagtanom sa greenery. Sa paghupot sa kabinete sa mga ministro sa mga buhat multibillion-dolyar nga kantidad nga gigahin. Kini nga mga pundo nga migahin sa bayad nga mga lakang sa pipila ka mga dapit sa kalasangan nga giputol sa proseso sa pagtukod sa usa ka high-speed dalan.

"Zavidovo"

M11 rota "Moscow - St. Petersburg" makaapektar sa mga utlanan sa mga nasyonal nga parke. Kini nga kahimtang usab hinungdan sa usa ka daghan sa mga kontrobersiya. Apan, ang sugo dili tinuod nga moabut ngadto sa kusog. Ang gobyerno sa gihapon wala moabut ngadto sa usa ka consensus sa niini nga isyu. Sama sa kahimtang sa mga Khimki lasang, ang pipila organisasyon sa katilingbang sibil nga supak sa sa M11 dalan moagi pinaagi sa usa ka nasyonal nga parke. sa pipila ka mga protesta giorganisar. Ingon sa usa ka resulta, ang gobyerno nakahukom nga sa baylo nga sa maong dapit, nga mahimong usa ka bag-o nga track sa "Zavidovo" moduyog sa ubang mga dapit.

sunod nga tumong

Project sa rota Moscow - St. Petersburg highway nakahimo sa pagkuha sa tanang gikinahanglan nga permit (sumala sa balaod sa nasud) ug adunay usa ka positibo nga konklusyon ingon sa usa ka resulta sa usa ka environmental impact assessment. Sentralisadong automatic trapiko management system nga-instalar sa mga nag-unang bahin sa ruta M11, sama sa orihinal nga giplano. Kini usab ang nagplano sa paghimo og punto sa emergency komunikasyon, evacuation, ug suga ug median babag molihok sa palibot sa perimeter sa mga nag-unang bahin sa pasilidad sa imprastraktura.