MTPL pagbayad sa kaso sa aksidente. Ang gidak-on ug mga termino sa pagbayad

Sa madali og mibayad ingon sa usa ka resulta sa usa ka aksidente - sa usa ka nagdilaab nga tinguha motorist. Apan dili ang tanan nga insurers ang bayad sa kadaot. Usahay kamo adunay sa pag-adto ngadto sa korte. Dugang detalye mahitungod sa kon unsa ang mahimong sa pagbayad sa CTP sa aksidente, pagbasa.

konsepto

CTP mga palisiya naseguro kadaot nga hinungdan sa drayber sa kinabuhi, panglawas sa sakyanan o kabtangan sa ubang mga tawo. Nga mao, alang sa kahasol, sa teoriya, kinahanglan nga mobayad ang mga panon sa insurance (IC). Sa kaso sa "oboyudki" sa dihang ang duha mao ang sad-an sa mga drayber, ang kantidad sa MTPL pagbayad sa usa ka aksidente agad sa nga mao ang labaw pa sa pagbasol sa alang sa aksidente ug kinsa nag-antus dili kaayo kadaot. Kasagaran, kini nga mga isyu nga gihimo sa pinaagi sa mga korte.

lehislasyon

Sa Septiyembre 1, 2014 sa maximum payout alang sa CTP sa usa ka aksidente, bugkosan evroprotokol (gawas sa pag-apil sa trapiko sa kapolisan), misaka ngadto sa 400 ka libo. Rub. Maximum bayad alang sa dunot nga mga bahin mao ang 50%. Ibutang ang alang sa bayad ang biktima lamang sa iyang IC. Ang desisyon sa paghalad sa 20 ka adlaw nga nagtrabaho sa resibo sa mga aplikasyon. Laing lima ka mga adunay customer sa pag-pagtambal kon siya mao ang dili kontento sa miaging resulta.

Sa 01.01.2014 Ang Bank sa Russia nagtugot tag-iya sa sakyanan aron sa paghimo sa sa usa ka aksidente sa evroprotokol, bisan kon ang tawo adunay usa ka kasko o DSAGO. Sa kini nga kaso, ang UK wala adunay katungod sa mohangyo og dugang nga mga dokumento gikan sa customer. Repayment nga panahon dili molabaw sa kantidad bungat sa kontrata. Tungod sa paglapas sa mga lagda sa kompaniya adunay sa pagbayad sa usa ka silot nga sama sa 1% sa mga kantidad.

Sa Oktubre 1, 2014 sa maximum payout alang sa CTP sa aksidente sa kadaot sa sa mga sakyanan misanay sa 400 ka libo. Rub. Ob utlanan mao ang pagkunhod sa 50%. Apan sa pag-angkon niini nga bayad kliyente kinahanglan nga dugang sa paghatag og usa ka litrato o video, nga gidala sa gawas sa teknikal nga paagi, lalang uban sa GLONASS ug uban pang mga tabok-tabok sistema sa.

Pagdumili sa pagbayad sa

balaod ang wala paghatag og bayad kon:

• Luyo sa mga ligid maoy usa ka tawo nga wala bungat sa palisiya.
• Samad nga tungod sa makuyaw nga mga butang.
• Moral damages dili anaa avtograzhdanki palisiya sa kinatibuk-.
• Kadaot nga ingon sa usa ka resulta sa sports o mga kalihokan sa pagbansay, kon ang tagbuhat sa usa ka labi himan nga dapit.
• Ang kantidad pagbayad milapas sa utlanan.

Dugang pa, adunay mga kaso sa diin ang mga kadaot sa usa ka aksidente (CTP) gidala sa gawas, apan ang insurance mao ang ulohang mga kinahanglanon pagbalik:

• Kon ang kadaot nga tungod sa usa ka Walay Insyurans nga tawo.
• Kon ang drayber dili matarung.
• Atol sa panahon sa diha nga nahitabo ang aksidente, ang insurance kontrata wala milihok.
• Kon ang hinungdan nangalagiw sa talan-awon sa aksidente.
• Ang drayber sa usa ka kahimtang sa mga ilimnon, makahilo o narcotic intoxication.

kadaot sa mga milapas sa utlanan sa liability

Bisan pa sa mga kausaban sa balaod, kasamtangan nga sa petsa sa pagbayad sa CTP sa aksidente dili makahimo sa pag-compensate alang sa pag-ayo sa mahal langyaw nga mga sakyanan. Bisan kon ang mga tag-iya sa "cool" nga mga sakyanan makadawat bayad sa ilalum sa kasko, ang mga panon sa insurance iduso pa panginahanglan pagbalik hinungdan. Dugang pa nga mga panghitabo aron sa pagpalambo og sa maong sitwasyon.

1. hinungdan ang kanunay nga gihagit sa mga plaintiffs sa kantidad nga gikinahanglan sa dugang nga pagsusi. Labing kasagaran, ang korte nagkinahanglan og usa ka bag-o nga pagtantiya, pagbanabana. Apan kini mao ang dili kanunay nga posible sa "manuktok sa" sa sa sa 400 ka libo. Rub. - utlanan, nga gitabonan sa kompanya sa insurance. Apan kon ang biktima sa usa ka sakyanan sa ilalum sa warranty, unya mohagit sa kantidad sa danyos nga lisod kaayo.

2. Usahay kamo kinahanglan nga moadto sa kasabutan settlement. Pananglitan, kon ang kantidad sa kadaot milapas 400 ka libo. Rub., Hinungdan ang miangkon sa iyang sayop, andam sa compensate alang sa kadaot, apan dili diha-diha dayon, apan sa mga bahin. Adto sa korte lamang sa pagdugang sa gasto sa tagdemanda, apan ang uban nga mga resulta dili dad-on.

3. Kon ang biktima mao ang usa ug duha sa mga kriminal, ang biktima mahimong kalkulado sa double sa kantidad sa bayad, sama sa legal nga mga pagdili parehason-apod-apod sa matag palisiya.

boluntaryo nga insurance

Kon ang kantidad sa CTP pagbayad dili sa pagtabon sa tanan nga mga galastohan sa mga naangol partido, mahimo nga gi-isyu sa usa ka palisiya DSAGO. Niini bili - mahitungod sa 1 ka libo ka mga ruble .. Ibutang kini sa ibabaw sa kantidad nga dili mabayran sa naandan avtograzhdanki. taklap, sapaw mahimong sa 1 milyon.

pinaagi sa CTP hinungdan sa aksidente pagbayad

Adunay mga sitwasyon diin sa mao usab nga drayber mao usab ang initiator sa aksidente ug sa mga biktima. Pananglitan, kon ang pipila ka mga sakyanan nga nalambigit sa usa ka aksidente. Unya ang insurance obligado sa pag-compensate alang sa kadaot nga gipahinabo sa laing tawo, ug ang usa nga na ang drayber.

Apan kon ang mga panon sa mohukom sa pagpakig-away alang sa ilang salapi (ug kini mahitabo sa 90% sa mga kaso), unya ang pangutana nga nakahukom sa korte. Kon ang imbestigasyon nga gipadayag sa duha ka mga corpus delicti, ang drayber mobayad lamang ingon sa biktima. Kay ang aksidente sa nga siya sad-an, bayad dili. Apan kon ang korte hisgotan ang kaso nga ingon sa usa ka aksidente, nan ang salapi nga gibayad sumala sa sumbanan nga pamaagi CTP.

Pagbayad sa kantidad - laing kontrobersiyal nga isyu. Sa praktis, adunay mga higayon sa diha nga ang hinungdan sa imong kaugalingon sa pagbayad sa danyos sa mga biktima, ug dayon ang nakolekta dokumento (aksidente scheme, ang usa ka kalig-unan gikan sa mga polis sa trapiko, ang mga resulta sa eksaminasyon sa assessment sa danyos) ug pagtratar sa UK. Ang balaod wala paghatag og pagbayad bayad na hingpit. Busa, sa ingon nga mga kaso kinahanglan kanunay nga nagdumili. Boluntaryo nga bayad alang sa kadaot - sa usa ka personal nga inisyatibo sa hinungdan.

Sa usa ka aksidente: kon unsay buhaton?

Sa pagsugod, sa pagsulay sa kalinaw sa, lakip na ang "emergency gang", gitakpan sa makina ug gikan sa sakyanan. Kon adunay mga naangol, sa pagtawag sa mga "on", sa pagtawag sa mga pulis sa trapiko ug insurance. Sulayi sa pagpangita mga saksi ngadto sa aksidente, sa pagdala sa ilang mga detalye contact ug timailhan.

Sa walay kaso dili paglihok sa mga sakyanan sa atubangan sa pag-abot sa kapolisan sa trapiko. Pagkuha sa mga hulagway sa mga talan-awon sa aksidente sa telepono uban sa sa labing menos upat ka lain-laing mga anggulo (sa usa ka pipila ka mga hulagway). Sulayi sa paghupot sa mga shot naigo dalan marka ug mga ilhanan.

Busa sa halayo, magdahum kaninyo sa porma sa pangutana sa maong insidente ug usa ka pamahayag mahitungod sa aksidente sa CTP. Treatment nga mga yugto human sa usa ka aksidente nga gikontrolar sa kontrata. Sama nga ang dagway sa usa ka pahibalo (pagsulat, pinaagi sa telepono, fax, ug sa ingon sa. D.).

Sa pag-abot, sa trapiko mga opisyal sa kapulisan aktibo uchuvstvuyte sa tanan nga mga pagpatin-aw. Paghulagway sa detalye kon sa unsang paagi nahitabo ang aksidente. Siguroha nga ang sirkitong talan-awon gibira husto. Kon ang hinungdan - kanimo, sa pagsulay sa paghatag sa pipila ka mga mitigating nga mga kahimtang: ang mga kabus nga kahimtang sa mga dalan, masulub-on nga sa trapiko kahayag, ang pagkawala sa markup, limitado visibility. Ug nga Siguroha nga hingalan nga ang aksidente nga wala mahitabo sa katuyoan. Ayaw modumili medical examination sa pagtino sa impluwensya sa alkohol.

Mopirma sa protocol lamang kon mouyon kaninyo uban sa tanan nga mga kahimtang gibutang didto.

Dokumento alang sa mga kompaniya sa insurance

• usa ka pamahayag sa aksidente;
• Background sa trapiko;
• ang insurance kontrata;
• sertipiko sa registration sa mga sakyanan;
• lisensya sa drayber;
• pasaporte sa naseguro;
• certificate Inn buluhaton;
• gahum sa abogado, kon ang ligid dili mao ang sakyanan tag-iya.

Unsa ang sa pagbayad sa CTP ipatuman, kini determinado sa pagsusi. Busa, sa pag-angkon sa usa ka refund gikan sa UK sa pag-ayo sa sakyanan sa ilang kaugalingong gasto dili girekomendar. Ubos sa balaod, ang mga panon sa may 20 ka adlaw aron sa paghimo sa usa ka desisyon. Dugang pa sa kwarta bayad, mao ang posible nga kapilian sa pagbayad sa pag-alagad estasyon alang sa sakyanan sa pagkaayo usab. Sa pagkadawat sa mga dapit sa pag-ayo sa mga kliyente sa nagpamatuod sa posibilidad sa pagtaas sa mga termino sa katumanan sa mga obligasyon sa kompanya.

Kon ang mikuhag seguro wala mouyon sa pinili nga kantidad sa bayad, ug ang mga kalidad sa pag-ayo sa buhat sa, siya mohagit sa desisyon. Sa pagbuhat niini sa pinakadali nga panahon aron sa pagdala sa usa ka independenteng pagsusi (kini mao ang madanihon nga kini karon sa perpetrator sa aksidente), makabaton sa usa ka opinyon ug mosumiter niini ngadto sa mga panon sa sa usa ka bag-o nga pamahayag. Kon sa niini nga kaso sa UK midumili sa compensate alang sa pag-ayo sa sakyanan, nga kamo kinahanglan nga moadto sa korte.

konklusyon

Ang tanan nga mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga usa ka palisiya sa liability insurance, nga mabawi alang sa materyal o pisikal nga kadaot nga gipahinabo sa usa ka ikatulo nga party drayber. Gikan sa Septyembre 2014 sa pagkuha sa epekto legislative kausaban, nga MTPL pagbayad sa aksidente sa dalan misaka ngadto sa 400 ka libo. Rub. sa walay pagtagad sa mga kantidad nga nalambigit sa mga aksidente. Termino sa mga dokumento kontrata nga gikontrolar. Sama sa porma nga pahibalo: .. Sa pagsulat, pinaagi sa telepono, ug uban pa nga kamatuoran nga desisyon-making sa UK adunay 20 ka adlaw. Ang tanan nga mga pangutana ug mga panagbangi masulbad sa una nga nag-inusara, ug unya pinaagi sa sawang.