Mubo nga paghulagway sa Embraer 195 eroplano

Embraer 195 (nga nahimutang sa ubos sa litrato) - kini mao ang bag-o ug kinadak-ang modelo sa eroplano, nga gigama pinaagi sa maong kompanya, usa ka manufacturer nga nahimutang sa Brazil. Daghan ang kalibutan airlines kini aktibo nga gigamit sa 2006. Dugang pa sa mga nag-unang mga bersyon usab nga gihimo elongated kausaban nga lahi sa pagbuhat sa usa ka langaw layo. Ang iyang ngalan mao ang gidugang ngadto sa nagtimaan LR.

miaging mga bersyon

Ang basehan alang sa pagtukod sa Embraer 195 steel modelo sama sa E170 ug E175. Ang tanan nga tulo ka mga kapilian mao ang mga sama nga seksyon gidak-on sa fuselage, susama nga mga dinugtongdugtong sa avionics ug ang susamang electronic nga ekipo. Aron sa pagpalambo sa performance mikalagiw, engineers gibuhat sa usa ka dakung trabaho, ingon sa usa ka resulta sa nga ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka improved nga hatag-as-nga pagsaka handlebar, bag-o nga gahum sa mga tanom ug ang mga pako nga nahimong na. Dugang pa, daghang mga sangkap ug mga sangkap eroplano hinulaman gikan sa E190 modification.

Pagsugod

Sumala sa opisyal nga impormasyon, Embraer 195 unang gikuha sa mga hangin ug sa gidala sa usa ka pagsulay pagkalagiw sa Disyembre 7, 2004. Ang unang user sa niini nga modelo mao ang mga panon sa Flybe - British ubos-budget airline, nga specializes kasagaran sa flights sa sulod sa Europe. Unya ang panon sa giluwatan sa usa ka order alang sa napulo ug upat ka mga sakyanan uban sa dugang nga transoms napulo ug duha sa dugang nga mga yunit. Sa 2006 siya nagsugod sa komersyal nga operasyon sa pagkausab. Sa pagkakaron, aktibo kini gigamit sa nag-unang airlines gikan sa Italya, Poland, Israel, Germany, Russia, Jordan, Argentina ug sa ubang mga nasud.

kinatibuk-ang paghulagway

Embraer 195 eroplano mao ang usa ka medium-laing airliner uban sa usa ka pig-ot nga fuselage, nga nahimong labing capacious sa tanan nga kausaban sa pamilya. Kini gidisenyo alang sa operasyon sa mga linya, nga adunay usa ka average nga gitas-on. Uban sa bahin sa mga maximum gilay-on nga ang mga sakyanan mao ang makahimo sa pagbuntog niini nga walay dugang nga katungdanan, nan, nga nagakuha sa ngadto sa account sa maximum load nga kini mao ang 4077 ka kilometro. Ang nag-unang kompetensya sa eroplano giisip liners "Boeing 737-600" ug "Airbus A318".

Depende sa kahikayan sa pasahero compartment, ang gidaghanon sa mga pasahero nga mahimong gidala sa mao nga panahon nga ang eroplano anaa sa laing gikan sa 106 ngadto sa 122. Ang nahimutangan sulod sa pasahero compartment lingkoranan Embraer 195 nga gihimo sumala "sa duha ka plus duha ka". Sa sulod sa non-tul-id nga modelo instalar suga nga sistema. Alang sa pagtago sa pasahero bagahe mga na luag shelves.

Key Features

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa nag-unang mga bersyon sa eroplano mao ang 38.6 metros, samtang ang wingspan - 28,7 metros. Sama sa alang sa sulod nga gilapdon, kini mao lamang 2,74 metros. Sa dagway sa bingat mga yunit nga gigamit sa modelo, ang duha ka makina TEACHING CF34-10E kapasidad sa 8400 kg. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga mga makina sa bug-os sa pagsugat sa labing stringent modernong mga kinahanglanon alang sa kantidad sa kasaba. Cruising speed sa eroplano nga katumbas sa 890 km / h. Sa iyang maximum nga paglupad sa Wikipedya mao ang 11.900 metros.

Key mga benepisyo

Usa sa mga nag-unang bentaha nga makapasigarbo airliner Embraer 195 mga pako niini, nga nasangkapan uban sa usa ka matang sa mga nasikohan sa mga tumoy. Ang ilang mga nag-unang katuyoan mao ang sa pagpakunhod sa mapuslanon nga mga pwersa sa pagsukol, nga kamahinungdanon pagpakunhod sa gasolina konsumo. Dugang pa, sa kinaiyahan kamahigalaon ug ubos nga ang-ang kasaba kini nga posible nga sa pag-operate sa mga eroplano diha sa tanan nga mga mayor nga mga tugpahanan sa Uropa ug sa kalibutan. Pasahero lingkoranan, nga mingkayab sa cabin, komportable ug lapad nga. Dugang pa, sila himan uban sa mapaigoigo pagpugong sa ulo. Ang tanan nga kini hiniusa nga naghimo sa biyahe na komportable.