Munich metro: paghulagway, kasaysayan, diagram, makapaikag nga mga kamatuoran ug mga reviews

Ang kapital sa Bavaria, ang dapit nga natawhan ni BMW mga sakyanan, ang kinadak-ang sa kultura ug industriya sentro sa Alemanya - sa tanan nga mga bahin sa Munich. Metro, bisan pa niini, kini nagpakita nga medyo bag-o lang, sa 1971, bisan tuod kini giplano gikan sa sinugdanan sa katapusan nga siglo. Unsa ang mga bahin niini ug mga kalainan gikan sa ubang subway?

Usa ka gamay nga kasaysayan

Sa 1905 may usa ka proyekto sa underground tren gikan sa Central sa East Station. Apan tungod sa kakulang sa mga pasahero, kini nga plano wala implementar. Kini misulay sa ulahi, sa bayente ug trayenta, apan ang kalibutan sa unang krisis sa ekonomiya, ug unya sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nagpahinay sa pagtukod sa subway.

Sa gubat malaglagong epekto sa Munich. Subway, o tunnel niini, gigamit ingon nga usa ka bomba shelter. Human sa Gubat sa Kalibotan II siya nag-alagad ingon nga usa ka dapit alang sa nagtubo nga uhong.

Tungod sa kakulang sa pinansyal nga kapasidad sa pagtukod sa subway wala mobalik alang sa usa ka hataas nga panahon. Lamang sa diha nga kini gipahibalo nga ang siyudad host sa Olympic Games, ang subway pagtukod nagsugod sa bug-os nga pwersa, ug Oktubre 19, 1971 kini giablihan ang mga pultahan niini alang sa mga pasahero.

kinatibuk-ang paghulagway

Metro 100 naglangkob 8 linya ug estasyon, ug gitas-on niini mao ang 103,1 km. Kini mao ang usa sa labing sayon sa Uropa, tungod kay kini adunay elevators, veloparkovki, pagbalhin agianan, escalators ug bisan defibrillators - espesyal nga mga lalang aron sa pagtabang sa cardiac arrest. Dugang pa, adunay naglihok mobile telephony ug Internet.

Metro oras sa operate - gikan sa 4 sa buntag sa 1 sa buntag, ug sa katapusan sa semana ug sa publiko nga holidays - hangtud alas 2:00. Tren modagan sa matag 10-20 minutos sa panahon sa peak mga oras niini nga gintang mao ang mikunhod ngadto sa 5. Ang maximum speed nga makalihok niini nga matang sa transportasyon - 80 km / h, apan ang average mao ang 36.7 km / h.

Ang tanan nga estasyon mga himan uban sa mga tabla, diin kamo mahimo tan-awa ang panahon sa pag-abot sa sunod nga tren. Usab sa matag stop adunay usa ka metro mapa sa Munich. Likayi ang taas nga nagahulat ug husto kuwentahon ang panahon sa pagtabang sa espesyal nga mobile aplikasyon (pananglitan, Google Maps). Diha kanila imong makita sa diha nga ang sunod nga tren moabot, nga moabot sa usa ka bungat nga panahon.

Munich Metro: Area

Ang publiko nga transportasyon network gibahin ngadto sa upat ka mga bahin, nga gipakita sa mapa sa lain-laing mga kolor. Depende sa dapit diin ikaw magplano sa pag-adto, magkalainlain ang bili sa mga tiket alang sa subway sa Munich.

Ang unang dapit mao ang sa German nga gitawag Innerraum, nga nagkahulogang "sulod zone". Sa mapa kini gipintalan puti ug naglakip sa kadaghanan sa attractions sa siyudad: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Museum, Iningles Garden, Nymphenburg Palasyo, Olympic Park, ang nag-unang estasyon sa tren ug sa zoo.

Ang ikaduha nga zone mao ang gitawag nga Munchen XXL gipasiugda sa puti ug berde. Kini naglakip Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park Poing ug sa Dachau.

Ang ikatulo nga zone sa Munich subway sa Russian nga gitawag nga "gawas nga rehiyon" ug gipakita sa usa ka berde, yellow ug pula nga kolor. Kini naglakip sa gawas nga sibsibanan singsing, gawas alang sa sentro nga bahin sa siyudad.

Sa katapusan, sa ikaupat ka bahin naglakip sa "bug-os nga network" - sa usa ka puti nga, pula, berde ug dalag nga sona. Sa usab kini iya sa Munich Airport ug duha ka mga lanaw - Starnberger Tan-awa ug Ammersee.

Sa unsa nga paagi sa pagpalit tiket alang sa subway?

Una sa tanan nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagplano sa rota ug kuwentahon, nga pinaagi niini zones kini ipahigayon, ingon nga gikan niini nga kantidad nag-agad direkta, nga adunay sa paggahin sa pagbiyahe (gikan sa 2.7 ngadto sa 10.5 euro).

Kini kinahanglan nga nakita nga, kon nagplano sa combine sa pipila matang sa transportasyon sa usa ka biyahe (pananglitan, subway ug trolley bus o tram), usa ka lain nga tiket alang sa matag pagpalit gikinahanglan. Travel dokumento nagkahiusa sa Bavaria ulo, ug sa paghatag sa usa ka oportunidad aron sa pagtultol sa alang sa panahon nga tiket. nga imong mahimo sa pagpalit kanila sa vending machines diha sa subway sa Munich (sa Russian nga ug Iningles), sa buhatan sa tiket airport ug bisan sa pagdawat sa mga hotel.

per pasahero

Usa ka-panahon sa tiket sa pagkabayo sa sulod sa unang zone gasto 2,70 euro ug balido alang sa tulo ka oras, sugod gikan sa ikaduha nga - alang sa upat ka oras. Mahimo usab sa pagpalit og usa ka mubo nga biyahe alang sa 1.4 euro, gidugayon niini mao ang 60 minutos, ug kini naglakip sa usa ka maximum nga 4-undang, lakip na ang mga subway o sa tren dili mahimo nga labaw pa kay sa duha ka.

Kon ikaw magplano sa pipila biyahe sa usa ka adlaw, ang labing maayo nga adlaw sa pagpalit sa usa ka mapa. Kini gasto sa 6 euro ug motugot pagbiyahe sa bisan unsa nga transport nga walay mga pagdili hangtud alas 6:00 sa buntag sa sunod adlaw. Adunay mga cards alang sa tulo ka adlaw, nan kamo adunay sa pagbayad sa 15 euro.

Ang labing mapuslanon nga kapilian nga mopanaw sa usa ka taas nga panahon. Apan ibutang sa hunahuna nga ang usa ka semana mahimong gipalit lamang sa Lunes, ug sa usa ka bulan - lamang sa iyang unang mga numero. Sumala sa usa ka travel tugotan sa pagdala ug mga anak gikan sa 6 ngadto sa 14 ka tuig sa edad (kon sila adunay mga dokumento sa pagpamatuod sa niini nga relasyon) sa weekdays, sugod sa alas 9:00 sa buntag, ug sa katapusan sa semana.

Sa unsa nga paagi sa pagluwas sa karon

Adunay usa ka gitawag nga mga budlis nga card, nga naglangkob sa 10 strips. Gikan sa sosyal nga kahimtang sa mga pasahero ug sa gilay-on sa pagbiyahe-agad sa edad, sa unsa nga paagi sa daghang mga linya nga imong kinahanglan nga mokunis-kunis sa. Sa kini nga kaso, ang nominal bili sa usa ka huboon mo mao ang 1.3 euro. Pananglitan, alang sa pagbiyahe sa sulod sa usa ka zone sa mga bata gikinahanglan nga gision sa usa ka linya, ug sa usa ka hamtong - duha ka.

Kon ikaw magplano sa pipila biyahe pinaagi sa publiko nga transportasyon sa mga panon sa sa usa ka adlaw, nga kamo mahimo sa pagpalit sa usa ka adlaw ticket, nga gidisenyo alang sa sa 5 nga mga tawo. ang bili niini mao ang 11.2 euro.

Ang laing kapilian - sa Bavaria tiket - nagtugot pagbiyahe sa tibuok sa tanan nga mga dapit sa Munich, ang iyang mga sibsibanan, ug ang pipila ka mga ciudad sa uban nga mga yuta. gasto niini 22 euro, ug kini mosilhig sa 5 mga tawo (ang matag adunay sa pagbayad 4 euro).

Mao kini nga posible nga sa pagbiyahe nga walay usa ka tiket?

Sa estasyon walay mga turnstiles, apan kini wala magpasabot nga mosakay sa alang sa free. Kini mao mabinantayon inspektor, nga sama sa usa ka tourist sa atubangan sa kanila, dili sa tinuod nga makasabut sa tanan nga mga intricacies sa sistema sa transportasyon, o sa usa ka lokal nga residente. Sa bisan unsa nga kaso, sila mosulat sa usa ka silot sa 40 euro.

Apan ayaw paghunahuna nga sa diha nga ang pagpalit sa usa ka tiket ug itinerary kinahanglan pipila ka mga kalisdanan. Bisan Munich mapa subway sa Russian nga nawala dinhi, sa vending machines mahimong makaplagan nga mahigalaon nga menu alang sa mga turista nga dili makasulti og German ug Iningles.

Sa wala pa escalators mga validator, nga pinaagi niini kini mao ang gikinahanglan nga sa validate sa gipalit tiket. Human niini nga pamaagi, kini makaapekto sa mga petsa, sa panahon ug sa ngalan sa estasyon. Nga kini nga impormasyon gitan-aw sa mga supervisors.

Features metro

Sa mga dapit diin ang mga underground nagsumpay sa siyudad pinaagi sa tren, adunay espesyal nga mga butang nga naglangkob sa pipila ka café, dako elevator, nga gibutang sa usa ka pipila ka mga bata carro, mga wheelchair, ug veloparkovki. Ikaw dili manigarilyo, apan nga kamo mahimo sa pag-inum beer (sama sa hapit bisan asa sa Alemanya).

Usa sa track paglabay nagbansay lain-laing mga sanga. Sabta sa kon unsa gayud kamo kinahanglan nga molingkod, tabang nga pamaagi Munich subway - kamo makakaplag niini sa matag mohunong sa opisyal nga website sa publiko nga transportasyon sa siyudad. Didto kini sa atong artikulo.

Bisan pa sa gamay nga gilay-on sa usa ka siyudad nga sama sa Munich, subway naglakip sa usa ka daghan sa mga estasyon (ug mao ang usa sa mga una nga mga dapit sa kalibutan tungod sa ilang gidaghanon matag 1000 molupyo). Tren sa pagbalhin na hinay-hinay ug sa hilom, sa pagtugot sa mga pasahero sa pagpakigsulti sa usag usa sa walay straining sa kuwerdas pisi. Kadaghanan sa mga estasyon mao ang sa ilawom sa yuta, gawas sa usa, nahimutang sa tulay, lima ka gitukod sa ibabaw sa yuta.

makapaikag nga kamatuoran

Sa 1972, ang siyudad nga gipahigayon sa Olympic Games, ug sa 1980 sa Santo Papa miadto sa Munich. Metro Nuremberg alang niini nga mga katuyoan nga gipahulam sa pipila tren tungod kay ang ilang mga laraw sa mga susama nga mga. Kini mao ang atbang exchange - sa 1978 alang sa Nuremberg Pasko merkado. Sa pagkakaron, ang maong operasyon mao ang teknikal imposible, ingon nga ang tren pagtukod sa niini nga mga siyudad nausab.

Reviews sa Metro sa Munich

Kadaghanan sa mga pasahero nakamatikod sa kasayon sa niini nga matang sa transportasyon: pagdayeg sa atubangan sa bisikleta parking, mga elevator, electronic scoreboard, routing laraw sa matag estasyon, ang mga ngalan station sapaw sa yuta tren sa siyudad.

Dili malipayon kaayo langyaw nga turista komplikado nga sistema sa pagpalit tiket, tungod sa nga dili sa kanunay kamo makasabut unsa ang kinahanglan nga pinili nga sa usa ka partikular nga kaso. Ikaw nga mogahin og panahon, nga sagad limitado, ang kamatuoran sa pagsabut niini.

Minus ug ang medyo taas nga gasto sa pagbiyahe - ilabi na alang sa mga tawo nga mobiyahe nga mag-inusara. Apan sa kinatibuk-an, ang bili sa tiket wala molabaw sa average nga gasto sa Europe.

Bisan pa sa mga kakulangan, ang subway sa siyudad niini nga mao ang usa sa labing paspas nga ug labing sayon nga paagi sa transportasyon, nagtugot kaninyo sa nga malipayon sa pagkab-ot sa hapit bisan unsa nga punto sa Munich.