Ikaduha-klase karwahe. Bentaha ug disbentaha

Adto sa usa ka biyahe, usa ka biyahe sa negosyo o sa usa ka pagbisita ngadto sa laing siyudad, ang mga tawo sa kasagaran mas gusto niini nga matang sa transportasyon mao ang tren. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga alang sa usa ka medyo barato nga presyo nga imong mahimo nga malipayon og sa imong destinasyon. Ilabi na tungod kay kon moadto kamo sa gabii, nga kamo mahimo usab nga matulog. Kita lang sa pagtino kon unsa nga matang sa sakyanan kaso kaninyo sa labing maayo: SV (natulog), ang lawak o ikaduha-klase carro.

Niini-apod-apod ngadto sa tulo ka matang sa mga sakyanan tungod sa matang sa kahupayan, nga natural makaapekto sa presyo sa tiket. Ang mga sakyanan nga klase CB giisip sa labing komportable, sila may diriyut lingkoranan sa tanan, maayo nga pag-alagad. Kasagaran himan uban sa hangin conditioning ug uban pang mga amenities. Lawak iya sa tunga-tunga nga kategoriya klase. carro Kini kasagaran himan uban sa siyam ka mga lawak. Coupe - sa usa ka gamay nga lawak, gidisenyo alang sa upat ka mga lingkoranan, nga may katakos sa pagbulag gikan sa mga nag-unang tudling. Kini mao ang posible nga sa pagsira sa pultahan, aron sa extricate sa iyang kaugalingon gikan sa mga tawo nga nangagi sa (konduktor o sa pagbiyahe). Sa panagway lawak sakyanan mao ang kaayo susama sa ikaduha-klase. tunga-tunga-klase karomata mao ang kaayo popular sa pagbiyahe layo, nga mao, ang mga nga molungtad labaw pa kay sa usa ka adlaw.

Ang mga tiket alang sa ikaduha-klase nga sakyanan nga mas barato, ug busa sa dakung panginahanglan sa mga tinun-an ug mga pamilya ubos-income. Ingon sa usa ka pagmando sa, sa panahon gikan sa tunga-tunga sa September sa tunga-tunga sa Mayo sa niini nga mga mga dapit, ang mga estudyante mahimong mopalit tiket sa usa ka discount. Kini mao ang kaayo sayon alang sa mga dili-residente batan-on.

Lingkoranan sa mga gitagana lingkoranan sa kapunongan sa magnitude nga labaw pa kay sa natulog nga sakyanan. Kini tungod sa kamatuoran nga walay partisyon kuta sa mga nag-unang tudling, diin sa atubangan sa matag lawak upat ka mga dapit nga nahimutang sa duha ka dugang nga. Sa unsang paagi nga sa daghan nga mga dapit sa sakyanan uban sa luna, lang sa pag-ihap. Kon ang lawak sa 36, ang ikaduha-klase 1.5 nga mga panahon. Busa, ang mga lingkoranan sa ikaduha-klase carro 54, nga 36 - Lawak kag ang nabilin nga 18 - kiliran. Kini gituohan nga ang mga lateral nga luna mao ang mas grabe pa, ilabi na sa mga tawo nga dili ingon sa mga ika-38 nga dapit tungod sa kamatuoran nga kini nahimutang sa ibabaw sa tumoy estante, apan sa gihapon duol sa alagianan sa usa ka kasilyas.

Ihap sa mga lingkoranan sa mga sakyanan uban sa luna nga determinado ingon sa mosunod. Ubos nga flanges lain, talagsaon nga gidaghanon, ibabaw - bisan sa. Sa kini nga kaso, ang unang 36 mga dapit nga naisip gikan sa wala ngadto sa tuo, ug gikan sa ika-37 nga - gikan sa tuo ngadto sa wala. Ang unang second-klase tren lawak, nga nahimutang sunod sa konduktor lawak mao ang mga dapit sa 1-4 ug 53, 54. Usa ka katapusan nga lutsanan ilabay sa laing tumoy sa carro tapad WC, 33-38 nga mga dapit. Ang mga tren nga miagi sa pagsunod sa ikaduha-klase sa sakyanan mahimong gamiton ingon nga usa ka kinatibuk-ang. Ang mga tiket gibaligya sa ibabaw niini sa walay specifying sa usa ka partikular nga dapit.

Ikaduha-klase nga sakyanan mao ang himan sa duha ka kasilyas lababo, double lockable lawak alang sa mga konduktor, sa pag-alagad compartment samovar tubig "titanium". Labaw sa matag ibabaw nga estante sa sakyanan mao ang usa ka dugang nga, ikatulo, diin kamo makakaplag sa usa ka kutson ug unlan. Sa tingtugnaw, ang konduktor uban sa lino naghatag habol. Ubos sa ubos nga lingkoranan mao ang usa ka angayang luna alang sa bagahe. Coupe adunay sa usa ka lamesa. Side ubos nga luna dali rang mausab gikan sa usa ka Maayong sa duha ka lingkoranan sa kan-anan diha sa tunga-tunga.

Ang nag-unang Disbentaha sa ikaduha-klase nga sakyanan mao nga dili ka sa ilang kaugalingon gikan sa mga tawo nga nangagi sa.