Pagpasibo sa balbula YaMZ-236. Diesel engine alang sa bug-at nga trak

Ang produkto nga linya YaMZ sa daghang mga powertrains. Usa kanila - YaMZ-236. Sila kawani sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga nagkalain-laing pagtukod ug dalan makinarya. engine Kini nga nagakabayo sa Maz trak, "Ural", diesel generators, ingon man ang pipila modelo sa bus. YaMZ-236 - mao ang kalamboan 55 ka tuig na ang milabay, apan karon walay alternatibo sa sa halos nga sama kaniya sumala sa paghingalan, pagtinagsa. Natural, alang sa masaligan nga operasyon sa makina nagkinahanglan regular nga maintenance. Tagda ang mga kinaiya sa motor niini ug ipasabut kon sa unsang paagi ang usa ka kausaban balbula YaMZ-236.

Universal ug competitive

Lagmit ang bugtong negosyo sa Russia, nga karon makapatungha competitive diesel powertrains alang sa trak ingon man usab sa pagtukod makinarya - sa usa ka Yaroslavl Motor Plant.

Sa bisan unsa nga makina sa linya nagrepresentar brutalnost, kasaligan, niining bukiron ug kasayon sa pag-alagad. Ug ang kadaghanan sa mga makina sa pagpakita sa labing maayo nga mga oportunidad sa pag-integrate ngadto sa bag-ong siglo teknolohiya.

Unsa nga paagi sa paghimo sa usa ka motor

Sa 50-dad sa mga sa Yaroslavl tanom nga madawat sa usa ka espesyal nga order gikan sa estado alang sa kalamboan ug sa misunod nga paglusad sa bug-at nga-nga katungdanan sa diesel nga gahum sa mga yunit nga nahimong gituohan nga moabot sa pag-ilis sa mga na karaan na sa panahon YAZ. Kini nga mga makina ang mga nga mahimong dili lamang sa mas gamhanan apan usab sa mas ekonomikanhon kay YAZ. Sa Soviet Union wanted sa get usa ka universal diesel internal combustion engine, nga mahimong instalar sa usa ka lainlaing matang sa mga sakyanan.

Engineers masangyawan sa ilalum sa mga bantog nga talento nga designer Chernyshova GD Ubos sa iyang giya kini gibuhat dili lamang sa ika 236 motor, apan usab sa ubang mga mekanismo sa pamilya niini. Mao kini ang natawo sa makina, nga walay managsama sa niining adlawa. Kini mao ang instalar sa "Ural". Ang sakyanan sa niini nga tinuod nga midaog sa specifications. Usab, kini mao ang labing maayo nga motor alang sa traktora ug ang pagtukod ekipo.

YaMZ-236: Production Karon

Karon JSC "Autodiesel" pa og kini nga yunit, kondili usab sa pagkolekta ug sa iyang mga manununod - sa usa ka YaMZ-530.

engine sales buhata dili pagkapukan, apan karon sila dili makaluwas sa Ukraine. Apan ang produksyon padayong nagtubo.

Ang kasangkapan ug mga paghingalan, pagtinagsa

engine Ang adunay unom ka silindro, nga gihan-ay sa duha ka laray nga gihulma sa usa ka matarung nga anggulo. Kini nga V-shaped kahikayan gigamit sa pagpakunhod sa yunit gidak-on ug gibug-aton. Kini usab mao ang gibuhat sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan ingon sa usa ka bug-os nga. Usa sa mga nag-unang kalainan sa niini nga mga Motors gikan sa tanan - ang pangatarungan apod-apod sa matag yunit. Ang tanan nga kini mao ang inubanan sa hatag-as nga kasayon sa disenyo. Nag-ingon ang maayo nga accessibility sa matag binurotan, hubag alang sa maintenance o pag-ayo. Motor binurotan nagkinahanglan regular nga maintenance. Sa partikular, balbula kausaban YaMZ-236 kinahanglan nga gihimo sa matag 40 ka libo ka mga kilometro. Ang tanan nga mga elemento nga nagkinahanglan og regular nga pag-alagad sa mga nahimutang sa atubangan sa makina ug sa taliwala sa mga silindro.

Sa atubangan sa mga top mao ang fuel filter, ang compressor alang sa gigun sistema ug ang electric generator. Kini nga mga mga elemento nga mingkayab sa ibabaw nga hapin. Ug ang compressor ug ang generator gigamit ingon nga usa ka drive bakus. Wala sa ibabaw sa nawong sa atubangan nga bahin sa block mga pagsala sa lana - coarse ug sa lino nga fino nga pagpanglimpyo. Sa too nga kiliran nahimutang sa ubos sa starter. crankcase sump ang kasigurohan gipanalipdan. Pinaagi sa dalan, ang mga higdaanan sa samang higayon pasundayag sa papel sa mga tank lana. Ang gasket nawong sa matag laray sa mga silindro mga silindro mga ulo. Adunay mahimong nakaplagan balbula ug balbula nga sistema sa sa diesel injectors. Ang balbula mekanismo natago ubos sa puthaw nga mga takup. Sa usa kanila adunay usa ka tube - pinaagi niini gibuboan ug lana.

engine block

Block 236 YMZ-nizklegirovannogo nga hinimo sa gray nga cast puthaw hulmahan. pagsalikway ang dayon proseso pinaagi sa artipisyal nga nag-edad teknolohiya. Kini mao ang gibuhat aron sa pagpakunhod sa kainit sa kapit-os ug sa pagbantay sa tukmang geometriya sa panahon sa operasyon. bukton nga adunay usa ka silindro mabaga nga mga bongbong. Sila ilaray sa duha ka maglungag sa ubos-ubos ug sa ibabaw nga bahin sa block. Tuo nga laray sa pagkasunog lawak mao ang gamay offset paryente sa wala sa 35 cm. Kini mao ang gikinahanglan aron sa accommodate sa mga sanga nga magagmay.

silindro ulo

Ang ulo nga gikan sa motor base sa "Autodiesel" nagrepresentar sa integral nga pagsalikway sa cast puthaw. Kini ang gilakip ngadto sa yunit pinaagi sa espesyal nga mga lagdok. Bag-ong hinimo sa chromium-nickel steel subong ug miagi kainit sa pagtambal. Aron mawala kainit sa panahon sa operasyon sa makina ulo nga gihatag sa usa ka jacket alang sa makapabugnaw liquid ug ang uban nga mga hut-ong sa. Sulod sa silindro ulo napugos sa iyang mga balbula. Sila himan sa tubod ug fasteners. Adunay mga nozzles ug sa rocker usab. Silla-pluggable balbula hinimo sa espesyal nga kainit-resistant cast puthaw sinubong. Kini mao ang napugos sa vnatyag slot. Sa tunga-tunga sa ulo ug sa block gitakda alang sa matag tulo ka ka silindro liner sandwich.

panahon mekanismo sa

Gas-apod-apod mekanismo sa overhead YaMZ-236. camshaft ang brid sa ubos. balbula nga gipalihok pinaagi sa pushers sistema, rocker mga bukton ug mga magagmay nga sanga. Camshaft gigama pinaagi sa umol sa usa ka carbon steel 45. pushers asero usab nag-umol pinaagi sa pagdula teknolohiya. Ang mga balbula nga ingon sa bukana ug outlet gihimo sa kalayo-resistant nga asero. Matag, ang diesel engine nagkinahanglan servicing. Kinahanglan nga usa ka pagkontrol sa balbula YaMZ-236 ug ang uban sa uban nga mga sumbanan nga operasyon.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa mga balbula?

Kini nga mekanismo panahon nga gikinahanglan sa usa ka kainit nga gintang. Kini mao ang gibuhat sa mohaom sa pagbugkos balbula sa lingkoranan niini, ug usab sa compensate alang sa kainit pagpalapad. Ang LAMAS sa gintang sa mga tambutso ug pag-inom balbula kinahanglan ang magsama. Kini nga sukaranan mao gikan sa 0.25 ngadto sa 0.3 millimeters. Kon ang makina nga gipalihok sa usa ka hataas nga panahon, unya ang gintang gitugotan sa pagdugang sa 0.4 millimeters. Pagpasibo sa balbula YaMZ-236 nga gidala sa gawas lamang sa bugnaw nga engine. Ang proseso mao ang gihimo sa ingon. Sa sinugdan, motalikod sa fuel suplay. Unya ang mga nuts sa mga loosened, ang naghupot silindro ulo tabon. cap ang gikuha, torque yabi, check sa fastening tarogo sa rocker bukton udyong. Sunod salikwaot padulong sa tuo. Unya pagbantay sa kalihukan sa pag-inom balbula sa unang silindro ug pagbanhig alang niini ngadto sa suod nga.

Human nga, salikwaot alang sa laing upat ka puli. Dayon, sa paggamit sa mga imbestigasyon check clearance. Kon gikinahanglan, adjust sa kahimtang pinaagi sa pagbalik sa mga pungpong sa buhok nut sa adjust screw sa rocker. Sa diha nga kini trangka malig uban sa usa ka Screwdriver. Pamaagi YaMZ adjustment balbula 236, kini lahi gikan sa mga katugbang nga pamaagi sa ubang mga modelo engine. Human sa katapusan sa proseso, check sa mga patik ug pulihan sila kon gikinahanglan.

Modernong YaMZ-236

Isalikway ang puthaw ingon sa sa base sa materyal nga gigamit sa pabrika hangtud sa 2010. Apan sa ulahi, engineers ug designers nakahukom nga kini mao ang panahon sa paggamit sa aluminum. Karon ang block ug ulo block nga hinimo sa niini nga metal, nga sa hilabihan gayud ginpasimple ang pag-ayo YaMZ-236, nag-liog pagkasunog lawak. Usab, ang pamaagi nahimong mas labaw pa tukma Pagbaid. Sa kini nga kaso, ang block wala nawad-an sa iyang kusog. Sa YaMZ-236 bili diha sa dagway sa 460 ka libo ka mga ruble. imong mahimo sa pagpalit kopya sa 50-200 ka libo sa mga secondary merkado. Kini ang tanan nag-agad sa estado.

teknikal nga mga kinaiya

motor ang adunay usa ka impresibo working gidaghanon - 11 ka litro. Gahum vary gikan sa 150 ngadto sa 420 horsepower depende sa matang ug sa anaa sa turbocharging. Sa pinaka-ulahing mga bersyon, ug mga bersiyon sa sukaranan mahimo nga magadaghan sa 500 nga pwersa. Ingon nga ang gasto sa gasolina kanunay pagdugang, ang manufacturer nakahimo sa pagpakunhod sa fuel consumption. Busa, kon ang "Ural" (sakyanan)-ut-ut labaw sa 40 ka litro kada 100 kilometro, kini mao na ang makina consumes lamang sa 25 ka litro. Sa kini nga kaso sa trak bingat kinaiya wala nawala.

Busa, among nakaplagan bahin sa gahum nga yunit sa Yaroslavl Motor Plant.