PAZ-3205 ug sa kausaban sa iyang PAZ-32053

Una, ang usa ka gamay nga kasaysayan. Sa 70-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo, sa Pavlovsk Bus Plant nga seryoso nga moapil diha sa sa pagpalambo sa bag-o nga modelo sa sakyanan. PAZ pagpangulo nga balik-balik nga naghimo sa mga pagsulay sa pag-ilis sa usa ka outdated nga modelo 652 ngadto sa usa ka labaw nga modernong. Ang mga hinungdan alang niini nga mao ang labaw pa kay sa igo, gikan sa "karaang" disenyo sa mga kabus teknikal nga mga kinaiya. Wala madugay, sa dalan sa halapad nga testing ug kalamboan nga natawo sa usa ka bug-os bag-ong bus - PAZ-3205. Kini nahitabo lamang sa 1989. Kasagaran, kini nga modelo mao ang himan uban sa Zilovskoye orihinal nga giplano nga mga tanom nga gahum. Apan kooperasyon sa ngalan sa tanom Likhachev gihatag sa bisan unsa. Ingon sa usa ka resulta, ang mga bus PAZ-3205 nahimong kompleto sa makina Gorky produksyon.

Ang sakyanan gihimo hangtud 2007, samtang sa conveyor wala gitugyan imported nga mga bahin ug mga asembliya. Kini mao ang usa ka kausaban sa kasaysayan sa bus PAZ-3205, sama sa karon, siya gipaangay sa sa labing taas nga kalidad nga mga bahin. Unya miabut ang langyaw nga mga bahin lamang sa pag-ilis sa mga labing kasaligan. Ang makina ug transmission nga mga mausab. Pinaagi sa dalan, sa samang tuig, Pavlovsky Bus Plant seryoso nga moapil diha sa paghashas sa lawas. Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga metal nga sa ibabaw niini sa hilabihan ug sa kanunay tay, pagkapudpod pagtambal nga gidala sa gawas. Busa, ang lawas sa bag-ong luna nga mahimong mas lig-on. Kalamboan gihimo ug sa sulod. Dul-an sa 20 ka tuig sa iyang kinabuhi, ang modelo 3205 wala na-update sa sulod. Ang modernong mga bus karon adunay daghan nga mga bag-o nga mga elemento: ang salog ug plastik nga layning naghatag sa sakyanan sa katawhan. Ang drayber nakaagi usab sa mga kausaban - ergonomics nga lebel kamahinungdanon nagdugang, apan ang disenyo sa mga panel board mao ang tin-aw nga lagging sa luyo sa karon nga panahon.

Paghingalan, pagtinagsa PAZ-3205 ug kausaban sa iyang mga

Sulod sa tibuok nga panahon sa iyang kinabuhi, ang sakyanan nga nakadawat og usa ka daghan sa mga kausaban, sa taliwala sa nga sa usa ka espesyal nga dapit nga gikuha sa usa ka modelo 32053. Gikan sa ang tungtunganan niini nga bersyon sa makina mao ang lain-laing mga lamang Layout single-pultahan, apan bisan pa niini nga kini mao ang 32,053th modification nahimong labing popular nga sa siyudad ug suburban mga ruta. Adunay pipila ka mga rason nga nakaimpluwensya sa pagkapopular sa niining piho nga modification sa PAZ-3205. Presyo - kini mao tingali ang labing importante nga aspeto nga kinahanglan nga nakita. Depende sa lebel sa mga ekipo sa mga gasto sa bus han-ay gikan sa 910 ngadto sa 980 ka libo ka mga ruble. Kini mao ang duha ngadto sa tulo ka mga higayon sa ubos pa kay sa mga langyaw nga analogue.

Ang makina ang himan sa duha ka yunit sa gahum. Lakip kanila mao ang mga gasolina ZMZ-5234.10 ug ang Turbo diesel engine MMZ-245.7. naghatag usab ekipo engine gikan sa Yaroslavl Motor Plant YaMZ-534, nga bug-os nga complies uban EURO 4 emissions. Ang tanan nga tulo ka mga gahum sa mga tanom nga gihulagway pinaagi sa ilang mga hatag-as nga kasaligan ug sa ilang espesyal nga kahikayan sa ilalum sa cockpit nagtugot sa drayber sa dali nga sa paghimo sa pag-ayo sa walay pagbiya sa cabin.

Nakasinati og usa ka gidaghanon sa mga daghan nga mga kalamboan sa 2007, gibag-o PAZ-3205 ang usa ka pipila ka mga lakang nga mas duol ngadto sa ilang mga langyaw nga mga katugbang diha sa ang-ang sa kasaligan ug kahupayan ug sa samang panahon sa pagmintinar sa usa ka kaayo nga makatarunganon nga gasto.