Ang atubangan-ligid nga modelo sa "Moskvich" pamilya gibutang sa produksyon sa AZLK katilingban linya sa 1986. Ang istorya sa Moskvich 2141 nakig-uban sa radikal nga mga kausaban diha sa mga Sobyet sa industriya sa sakyanan, sa diha nga AZLK bug-os nga kausaban sa direksyon, ug sa mga bag-ong team misulay sa paghimo sa usa ka gidaghanon sa mga proyekto sa basehan sa Italian ug French modelo. Apan ang mga resulta sa pakigpulong uban sa mga langyaw nga mga kaabag nga zero, ug gisugdan proyekto, o hinoon suga, ako adunay sa pagbutang sa ibabaw sa estante. Apan, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbuhat sa usa ka butang, ug disenyo mga opisina gikuha sa kalamboan sa usa ka bag-o nga sakyanan uban sa atubangan-wheel drive nga gitawag sa mga Moskvich 2141. Ang modelo nagsaad sa pagkuha panglantaw, ug sa bag disenyo sa lawas, ug ang mga nag-unang mga teknikal nga mga kinaiya.
Apan niadtong mga tuig sa Sobyet sakyanan mao ang komon nga trend kopya kasamtangan nga mga langyaw nga mga brands. Minister ug siya miingon AZLK team - ingon, kamo sa gihapon wala molampos sa paghimo sa usa ka competitive sakyanan, ug kini mao ang mas maayo sa pagkuha sa tukma nga analogue sa gawas sa nasud, kopyahon kini sa pagbugkos sa mga Sobyet teknolohiya ug gibutang sa produksyon. Busa sila wala, bisan gipili na kinaraan, apan giulohan og ingon nga "Best Car sa 1976" modelo sa mga American sanga sa Chrysler Uropa sa ilalum sa mga ngalan sa Simca 1308. Human sa pagtuon sa kahimtang, miadto sa sa pagtrabaho. Kini gipalit sa usa ka pipila ka mga makina, ang uban nabungkag alang sa aggregates, duha ka putli lawas giputol sa mga bahin, ug sa wala madugay nagsugod sa pagkuha sa porma sa mga umaabot nga contours sa sakyanan Moskvich 2141, ang mga kinaiya nga gilauman usab nga manghulam Simca 1308.
Ang lawas nahimo malampuson. Impresyon gitulis lamang sobra-dugay atubangan overhang, apan kini kakulangan kinahanglang ibutang sa, sukad sa makina dili gitugotan sa shorten sa atubangan. Ang uban sa Moskvich 2141 mitan-aw na sa organikong, sa mga sukod sa mga hingpit, salon, dili sama sa miaging mga modelo AZLK mitan-aw lapad ug bisan komportable. Ang bagahe lawak katumbas sa klasikal nga Layout sa Wagon, ug ang anggulo sa kiling sa sa likod nga pultahan sa usa ka kalit nga sa mga developers. Ang bildo Tailgate ang posisyon maayo kaayo nga bisan sa ting-ulan nga panahon dili isablig hugaw ug nagpabilin medyo mahinlo. Busa, Moskvich 2141, reviews sa nga nadawat na positibo nahimong ang unang sakyanan sa kalibutan uban sa mga Wagon, nga wala kinahanglan sa usa ka wiper sa usa ka pultahan sa likod.
LAMAS Moskvich 2141 mao ang mosunod: ang gitas-on - 4850 mm, gilapdon - 1692 mm, gitas-on - 1410 mm. Wheelbase - 2580 mm yuta clearance - 165 mm. Car gitimbang 1080 kg. Ang espesyal nga sitwasyon sa sakyanan wala lahi, acceleration gikan sa zero ngadto sa 100 km / h gikuha 19 segundos, nga katumbas sa lantugi sa labing ubos nga-gahum sa tunga-tunga sa laing mga sakyanan. Apan Moskvich 2141 mao ang usa ka modelo sa mga pinaka-ulahing kaliwatan pinaagi sa usa ka gidaghanon sa mga bentaha sa dagway sa usa ka independenteng atubangan suspension bukton "Pherson" matang likod "Torsion Krank" pako paggiya ug fashionable bumpers, bug-os nga gisagol diha sa seksyon sa lawas. Ug sa kinaiyanhon, Moskvich 2141 sa daghang bahin sa wala sa luyo sa iyang prototype Simca 1308. gasoline mogahin sa usa ka daghan dili kaayo sa aerodynamics sa unahan sa pagmaniobra dili ubos. Ug sa unang bahin sa nineties siya miadto sa criteria makina gahum alang sa mga sakyanan sukad sa 1991 ug hangtud sa katapusan sa 1998, instalar NISSAN RTF American Motors, nga gipatungha sa Ford ang Fiesta, ang Ford Sierra ug Ford escort.