Port sa Odessa: nag-unang mga impormasyon, kasaysayan, port operasyon

Adunay daghan nga mga pantalan sa kalibutan. Sila nagsugod sa daghang mga siglo na ang milabay, sa diha nga ang labing sayon nga paagi sa pagbiyahe ang mga ruta sa dagat. Sila panguna nga gigamit alang sa trading ug lamang sa ulahi - alang sa pagbiyahe. Siyempre, ang maong mga nagalihok dili kanunay nga luwas. Apan ang uban nga mga paagi nga dili mahimo. Boat biyahe kanunay nga gibukotan sa relasyon ug sa usa ka matang sa kulbahinam nga mga istorya. Kini daw nga, sa dagan sa tabok-tabok kalabutan ang hinay-hinay nga pagkunhod. Apan, kini dili ingon niana. Sa pagkakaron, adunay usa ka daghan sa knots, sa taliwala sa nga nagatindog sa pantalan sa Odessa. Sa niini nga artikulo kita-focus gayud sa ibabaw sa niini nga site, ang iyang kasaysayan ug mga kinaiya.

Odessa pantalan: ang mga sukaranan

Karon kini mao ang gikinahanglan nga makasabut sa unsa ang gikasal. Ang unang lakang mao ang paghatag sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa kaniya ug makig-istorya mahitungod sa kon unsa ka importante kini mao ang sa karon. Busa, Odessa dagat pantalan - sa usa ka dako nga butang, ang usa tingali bisan ingon, ang dagat ganghaan ngadto sa Black Sea baybayon. Kini gihulagway ingon nga sa usa sa mga pinakadako nga mga dapit shopping, nga mao ang usa ka importante nga internasyonal nga kahimtang. Kini nahimutang, sumala sa gihisgotan sa ibabaw, sa baybayon, sa Gulpo sa Odessa. Tagsa-tagsa, kini kinahanglan nga nakita nga ang pantalan naglakip sa sa iyang mga miyembro sa usa sa mga kinadak-ang terminal pasahero sa Uropa. Ug bahin niini nga makigkompetensiya sa mga kinadak-ang mga dapit sa dagat sa tibuok kalibutan.

Sa diha nga siya nagpakita?

Daghan ang interesado sa pangutana sa kon, apan sa dihang gitukod ang pantalan sa Odessa. Pagsugod sa pagtukod mao ang katapusan sa sa XVIII nga siglo, ug mas tukma ngadto sa 1794. Siyempre, ang mga pasilidad wala nga masinangkapan alang sa usa ka tuig. Gibana-bana nga sa 1905 siya gipalit sa usa ka panglantaw nga duol sa iyang dagway karon. Kon kita motan-aw sa kasaysayan sa Imperyo sa Rusya, ang pantalan sa Odessa gikuha sa ikaduha nga dapit sa mga termino sa turnover sa mga nagkalain-laing mga kargamento. Sumala niini nga mga indicators sa takna kini lang una sa St. Petersburg tablahon.

istorya

Busa, gipresentar kami nag-unang mga impormasyon bahin sa kon unsa ang usa ka dagat pantalan Odessa, ingon man ang pipila sa mga detalye sa iyang ninglihok. Karon kini mao ang gikinahanglan sa pagkat-on og dugang mahitungod sa kasaysayan niini ingon nga kini gayud mao ang dato sa nagkalain-laing mga panghitabo. Sa sinugdan, kini nga pasilidad daku nga mga paglaum. Kini giplano nga adunay mga nag-unang eksport sa New Russia ug Ukraine ngadto sa ubang mga nasud pinaagi sa Black Sea. Nga mao ang tumong sa pagtukod.

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, pagtukod sa butang ni nagsugod sa 1794. Dili kini sulagma nga sa sayo pa sa 1801 mu mahimong lider sa usa ka turn-over sa mga butang ug sa usa ka mayor nga sentro sa patigayon Odessa. Odessa pantalan sa niini nga panahon okupar sa usa ka inila nga dapit. Kay ang iyang pagtukod na migahin labaw pa kay sa 300 ka libo. Ruble, nga sa panahon nga giisip nga usa ka dako nga kantidad. Pinaagi sa iyang mga ika-50 nga anibersaryo gikasal nga gipakamatarung sa tanan nga paglaum mipahulay sa ibabaw niini, ug gidugmok ang tanang matang sa mga talaan. Gikan sa Odessa sa panahon nga kini eksport sa dugang nga mga lugas kay sa tibuok Amerika. Cargo turnover sa tanan nga Russian nga mga pantalan kini mao ang ikaduha lamang sa St. Petersburg.

Pag-apil sa mga pantalan sa Dakong Patriotic Gubat

Kini kinahanglan nga nakita nga Odessa mikuha ug usa ka dako nga bahin sa Dakong Patriotic Gubat. Sa 1941, ang siyudad gilibotan. Kini gikuha sa usa ka talagsaon nga bayanihong mga paningkamot sa repel sa pag-atake sa mga German nga mga manunulong. Defense milungtad na sa usa ka hataas nga panahon - sa ingon sa daghan nga ingon sa 73 ka adlaw. Pantalan sa Odessa na sa usa ka dako nga tabang sa niini nga malisud nga mga panahon. Siya pagpahigayon sa daghan nga mga proseso, sama sa suplay ang mga tawo sa usa ka matang sa bala, armas ug uban pang mga gikinahanglan nga mga butang.

Kini mao ang gitugotan sa pagbakwit sa mga pantalan sa siyudad sa mga tawo, nasamdan nga mga sundalo ug sa pagdala sa mga ekipo sa mga lain-laing mga mga kompaniya. Ang pagkaanaa sa niini nga site ug sa abilidad sa pagluwas sa mga butang nga matarung maritime rota gitugotan sa pagtuman sa usa ka malampuson ug incredibly taas nga depensa sa siyudad, nga sa panahon nga gilibotan. Atol niini nga panahon, ang pantalan nga kamahinungdanon naguba. Apan, ang iyang pagpahiuli misugod sa 1944, sa wala pa ang gubat.

makapaikag nga kamatuoran

Busa, kini mao ang tin-aw karon kon sa unsang paagi mahinungdanon nga papel nga gidula sa mga pantalan sa kinabuhi sa siyudad ug sa nasud alang sa tanang panahon sa iyang kinabuhi. Marine Black Sea Ganghaan gayud ang mga ug magpabilin sa usa ka importante nga transport hub. Dugang pa, adunay usa ka daghan sa makapaikag nga mga kamatuoran ug mga sugilanon nga nakig-uban niini nga labing importante nga butang. Usa kanila nga may kalabutan sa mga bodega nga gitukod dinhi. Kini pasikaran gigamit ingon nga bodega.

Dinhi sila gitukod sa unang bahin sa XX siglo ug nakadani sa pagtagad sa daghang mga pag-ayo-nga nailhan nga mga magsusulat. Sila miabut nga ingon sa usa ka matang sa giya sa attractions sa siyudad. Ako usab nga gihisgotan mahitungod kanila diha sa iyang buhat "sementeryo Ang sa Skulyany" magsusulat V. Kataev. Description bodega ug magtigum laing Russian nga magsusulat - A.Kuprin. Sa usa sa iyang mga mga istorya nga gitawag "Gambrinus" kamo makakaplag sa usa ka makapaikag nga tudling. Siya naghisgot kon sa unsang paagi nga ang unloading sa mga barko. Dugang pa, ang magsusulat naghulagway niini nga proseso gikan sa kinaiyahan.

port karon

Busa, kini giisip nga maayong importante nga pantalan sa tanang panahon. Daghang mga tawo tingali mangutana sa ilang kaugalingon niini nga pangutana: kon unsa ang papel niini karon? Wala ba siya nawad-an sa iyang kalabutan? Sa klaro nga tubag niini nga pangutana wala maglungtad. Sa atong panahon, ang pantalan sa Odessa usab pagdula sa usa ka importante nga papel sa usa ka matang sa karga. Siyempre, kini kinahanglan nga nakita nga sa 1990, sama sa kadaghanan sa ubang mga butang, kini mao ang sa krisis, tungod kay ang gidaghanon sa gidala mga butang mikunhod markedly. Daghang mga trabahante sa niini nga lisod nga kahimtang kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtan-aw alang sa buhat sa ubang mga pantalan.

Apan, sukad sa sayong bahin sa 2000, ang kahimtang nagsugod sa pagpalambo sa: cargo turnover ang hinay-hinay nga pagdugang sa. Sa petsa, usa ka mahinungdanon nga pagbag-o sa pasilidad niini. Luna Odessa pantalan adunay usa ka gitas-on sa 9 kilometro. sa daghan nga mga component nga mga bahin ang pag-usab. Pananglitan, ang usa ka marina, hotel ug uban pang mga. Ingon sa 2009, cargo tuali alang sa tuig mikabat ngadto sa mga 34 ka milyon nga tonelada sa mga kargamento, nga mao ang usa ka maayo kaayo nga timailhan.