Rostovka Bicycle: Table. Rostovka bisikleta nga bayanan

Ang labing importante nga sukaranan, nga makahimo sa pagbati sa pagtan-aw alang sa diha nga ang pagpili sa mga sakyanan - mao Rostovka nagbiseklita (ie sa gidak-on nga bayanan). Dili importante kaayo nga materyal, modelo ug panagway, sama sa kahupayan ug sa tukma nga gidak-on sa kabayo nga puthaw. Lamang sa niini nga kaso kini mahimong sayon sa pagkabayo sa.

rostovok Kasaysayan

Sa pagpili sa mga kamalaumon gidak-on sa usa ka bisikleta, kinahanglan sa asoy sa usa ka gidaghanon sa mga lantugi. Kaniadto, kini mao ang mas sayon. Sa Soviet nga mga panahon, nakita nga kami lamang ang racing ug dalan bisikleta. bayanan sa may usa ka sumbanan nga geometriya ug sa ibabaw nga pipe kanunay posisyon horizontally. Busa, sa pagpili sa kamalaumon gitas-on mao ang sayon. Kon gikinahanglan, nga imong mahimo sa kanunay dugang pa nga adjust sa posisyon sa manibela ug sa pagpasig-uli. Pagpili gibase sa usa ka pinahigda flauta, t. Sa. Kini mao lamang ang kapilian nga dili mahimong tul-iron. Sa laing mga pulong, gigamit lamang sa Rostovka bisikleta frame ingon nga ang mga labing importante nga sukaranan. Ang tanan nga sa uban nga adjust alang sa pagtubo.

Sa karon, ang laing nga gipalapdan bike. Adunay mga bayanan sa lain-laing mga geometriya, sa daghan nga mga matang sa bisikleta lingkoranan tube gihan-ay diagonally. Very sa kasagaran atubang sa mga dili-mapaigoigo gitas-on manibela ug sa ingon sa .. Ang tanan nga kini makapalisod sa pagpili sa usa ka tukma nga modelo. Ug labut pa, ang mga producers sa lain-laing mga gitas-on ug hunahunaa ang paggamit sa lain-laing mga katas-on sa sistema sa. Kini karon gigamit dili lamang sa Rostovka bisikleta nga bayanan, apan usab ang gidak-on sa mga ligid, ang mga gilay-on sa taliwala sa mga manibela ug sa lingkoranan, ug uban pang mga lantugi. Apan, ang gitas-on sa-pagpasig-uli tube mao ang usa sa mga nag-unang mga hinungdan sa gihapon. Kon hataas ra kaayo mi-ikid gikan sa bike mahimong igo sa groin, ug bisan sa pagpahamtang-sa-kaugalingon nga kadaut. Sa kaayo ubos sa usa ka frame skating mahimong dili komportable, nga adunay sa pagbayaw sa iyang mga tiil nga mas taas pa kay sa iyang ulo, ingon sa usa ka resulta sa load ang-apod-apod sa husto, nga mao ang makadaot sa panglawas usab.

Ang mga simbolo alang sa pormula

Migamit kalkulasyon pormula mao na bastos. Gawas pa kanila adunay dakung matang. Sila makahimo magkalainlain dili lamang gikan sa modelo nga sundon (bukid, dalan racing, sports), apan usab gikan sa manufacturer sa manufacturer. Apan, ang pormula mao ang labaw nga mosanong sa partikular nga bisikleta, ug dili sa tawo. Ug bisan pa sa mga tindahan kanunay nga midangop ngadto sa tukma tinuyo nga pamaagi sa pagpili.

Sa bike bahin gitudlo sa mosunod:

• C - ang gitas-on sa-pagpasig-uli tube.
• SS - ang pinahigda nga gilay-on sa taliwala sa mga lingkoranan ug sa manibela.
• SIZE (CC) (sentro pedal carro - sa tunga-tunga sa mga top tube).
• SIZE * (CT) (carro center - sa ibabaw nga ngilit sa-pagpasig-uli tube). r Kini nga. N. frame gitas-on.

Gikan sa tawo nagkinahanglan lamang sa usa ka sukaranan: ang gitas-on sa perineum - sa EP. Kini mao ang gisukod sa sulod sa tiil, gikan sa tikod ngadto sa groin. Usab, sa pipila ka mga kaso, gitas-on sa usa ka tawo.

Unsa nga paagi sa pag-ila sa angay nga Rostovka bisikleta: ang pormula

Sa pamaagi pagpili kinahanglan nga bungat pagsukod bayanan nga pagtubo: CC (sentro-sentro) o CT (sentro-top). Pormula sa niini nga kaso mahimong lain-laing mga.

Rostovka dalan bike gikalkulo sa paggamit sa mosunod nga pormula:

• SIZE (C-C) = 0.65 x VP.
• SIZE * (C-T) = 0.67 x VP.

Rostovka bukid bike gikalkulo lahi:

• SIZE * (C-T) = 0.67 x VP - 10 cm.
• SIZE (C-C) = 0.67 x VP - 12 cm.

Mountain bike labing gilay-on gikan sa manibela sa-pagpasig-uli, t. Sa. Ang unang bahin dili usbon.

Ang pamaagi sa angay

Sa pagbuhat niini, sa ibabaw sa yuta nga lebel, nga naghupot sa lingkoranan tube sa taliwala sa mga paa. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsukod sa gilay-on sa taliwala sa mga groin ug sa frame. Kay dalan bike niini nga sukaranan nga optimized sa rates sa 25-75 mm, ug alang sa mga bukid - 100-200 mm, sa pipila ka kaso - ngadto sa 5 cm.

lamesa sa sulat

Apan, dili tanan nga mga tindahan adunay oportunidad sa pagsulay sa bike. Busa sila sa kasagaran modangop sa nagkalain-laing mga katugbang nga lamesa. Kay ang mga nagkalain-laing mga lantugi mahimong lain-laing mga modelo. Kasagaran Rostovka Bicycle gitudlo sa pulgada (numero), sa labing menos - sa centimeters. Usab letra mahimong gamiton. Apan ang labing kinatibuk-an nga kasinatian motan-aw sama niini:

Siyempre, ang mga katimbangan nga gikuha average. Katukma dili gilauman nga sa milimetro. Apan, ang pipila sa pagpangita sa ilang dalan sa usa ka dagat nga palaliton nga makatabang. Kahibalo sa sa labing menos sa gibanabanang ratio sa gitas-on sa lawas ug sa gitas-on sa frame kamahinungdanon sa pig-ot ang laing mga search.

Pagpili Rostovka bike depende sa matang sa mga carromata

bayanan gitas-on mahimong lain-laing mga dili lamang sa katuyoan sa bike, apan usab sa nagmaneho estilo, sa giplano nga operating nga mga kahimtang. Ug kini sayon o nga matang sa mga carromata motino Rostovka bisikleta. Ang lamesa makatabang sa pagtino sa pagpili. Busa, alang sa leisurely urban naglakat mahimong mopalit sa duha ka-wheeled nga higala sa ibabaw nga katapusan. Pananglitan, sa panahon sa pagtubo sa 160 cm 18-pulgada bike mao na komportable alang sa urban nga palibot. Ug alang sa agresibo nga pagmaneho, sa bukid agianan ug uban pang mga lisud nga mga butang mao ang mas maayo nga gamiton ang usa ka labaw nga compact nga puthaw kabayo sa usa ka bayanan sa 16 pulgada o dili kaayo.

Ang ubang mga mga kapilian Rostovka: ligid gidak-on

tiggama nagpakita sa diametro sa mga ligid ug sa kanunay. Depende sa gidak-on sa tanang mga nagbiseklita mahimong bahinon ngadto sa mga anak ug sa mga hamtong. naglakip sa unang kategoriya ligid uban sa diameters gikan sa 12 ngadto sa 24 pulgada. 20-24 pulgada na giisip tin-edyer. Incidentally, hamtong nga ubos nga pagtubo mahimo nga maayo nangabayo sa niini nga mga modelo, ie. K. Usa ka kabayo uban sa puthaw sa usa ka dako nga pagtaas ligid proporsiyon sa bayanan, ang gilay-on sa paggiya ug sa tanan nga uban pang mga lantugi.

26 ug 29 pulgada - komon nga gidak-on alang sa mga hamtong nga bukid bisikleta. Ang numero 28 sa kasagaran nga makita diha sa mga modelo, gidisenyo alang sa urban mga carromata.

Sa unsa nga paagi sa pagtino sa kamalaumon gitas-on sa bisikleta saddle

Tingali kini mao lamang ang kapilian nga gikontrolar. Rare modelo, diin ang gitas-on sa lingkoranan nagpabilin nga wala mausab ug nag-agad sa Rostovka bike. Tinoa ang mga kamalaumon nga dapit mahimo lamang kasinatianong. Nga naglingkod sa saddle kinahanglan nga tuyok sa mga pedal. Ang labing ubos nga punto sa sa paa kinahanglan dili-id sa bug-os, apan magpabilin nga gamay gibusog (dili labaw pa kay sa 160 degrees). Sa ibabaw sa paa mahimong ilabay horizontally, susama sa yuta ug sa gamay nga nakiling ngadto sa ubos. tuhod ang kinahanglan nga dili mabanhaw sa ibabaw sa pelvis. Kini nagsugyot nga ang saddle mao ang kaayo sa ubos.

handlebar gitas-on

Sa higayon nga nakahukom sa lingkoranan, pagbalhin ngadto sa manibela, nga mao ang. Sa. Ang ilang nahimutangan mao ang konektado. Aron sa pagtino sa gitas-on sa mga bahin bisikleta nag-una nga papel nga pagdula sa pinili nga pamaagi sa skiing.

Kay tracks rasa ug drive ligid speed ang gibutang sa ubos sa lingkoranan sa mga 10 cm., Depende sa tagsa-tagsa nga mga kinaiya sa 3 cm.

Kay agresibo nga pagmaneho ug sa mao usab nga sa turismo, sa diha nga kini gituyo sa pagbuntog sa mga nagkalain-laing mga babag, climbs ug kagikan sa, ang ligid kinahanglan nga 2-6 cm sa ubos sa lingkoranan. Kay mas magulang nga mga tawo nga gitugotan sa pag-instalar kanila sa mao gihapon nga ang-ang.

Kay masuhid ang ciudad, dalan ug nagakabayo sa patag tracks manibela mahimong posisyon sa ibabaw sa saddle o sa sama nga ang-ang.

Ang gilapdon sa saddle

Laing sukaranan nga cyclists ang tradisyonal mibayad gamay nga pagtagad. Bisan tuod siya adunay gamay nga sa pagbuhat sa uban sa pangutana Rostovka bike, kini mao ang sa kawang lamang sa dili niini, nga mao ang. Sa. Sa komportable lingkoranan nag-agad sa daghang mga butang. Kon kini mao ang kaayo pig-ot, nan adunay mahimo nga gisul-ob, ug ang mga sampot, ug ubos nga likod mahimong magsugod sa among-among. Sa sayop nga saddle hinungdan sa nagkalain-laing mga problema sa panglawas. Kon kini mao ang kaayo halapad, ang pedal mahimong dili komportable, nga mao ang. A. Paa dili makahimo sa paglihok sa walay bayad. Ischial tuberosity kinahanglan mahulog dili sa mga banghilig, ug bisan patag lingkoranan sulab. Unya kini dili dad-on sa kahasol nga mahulog sa taliwala sa mga sampot, rubbing ug sa ingon sa. D.

Susiha kon sa unsang paagi nga layo gawas mao ang mga ischial tuberosity, ingon sa mosunod: ikaw aron molingkod sa hamis nga balas, ug unya sa pagsukod sa gilay-on sa taliwala sa mga lawom nga depressions. Kini mahimong kamalaumon gilapdon. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang mga babaye pelvis labaw pa kay sa mga tawo. Busa ang biseklita alang sa maanyag nga sex dili lamang sa pagkolor apan usab ang gilapdon sa lingkoranan.

Kay ang pagpalit mao ang mas maayo sa pag-adto sa usa ka specialty tindahan. Dinhi, eksperiensiado nga mga ahente nga mosulti kaninyo sa unsa nga paagi sa pagpili sa Rostovka bike uban sa tanan nga mga bahin sa usa ka tawo ug gituyo nagsakay estilo.