Sakayan "Kruzenshtern" - ang katapusan nga Windjammer

Sakayan "Kruzenshtern" nga gitukod sa 1926 sa Germany sa baraderohan vezermyundskih siyudad. Sa panahon nga kini gitawag nga "Padova", ug ngalan sa kadungganan sa unang Russian nga Admiral lamang sa 1946. Niini pagpalayas mao ang labaw pa kay sa unom ka libo ka tonelada. Niadtong mga adlawa, siya pa gani naghimo sa usa ka pipila ka talagsaon nga mga panaw, pagkab-ot gikan sa Hamburg sa Port Lincoln alang sa duha lang ka bulan, ug sa baybayon sa Chile - sa tulo ka.

Atol sa Ikaduhang Kalibutan Windjammer sila nga mga pa sa normal nga kahimtang, nga nagatindog diha sa mga pantalan. Ug lamang "Kruzenshtern" - sa usa ka sakayan, nga, sa diha nga kini gibanabana daghan sa mga "nga nagdagan", mao ang usa ka auxiliary pagbira.

Ug sa 1945 ang desisyon sa mga Potsdam komperensya, kinadak-ang mga barko sa kalibutan sa niining klase "Commander Yonzen", miilis sa ngalan sa "Sedov" ug "Padua" gitugyan ngadto sa Unyon Sobyet. Sa Enero sa sunod tuig sa ibabaw nila gibanhaw sa Sobyet bandera. Ug sukad niadto, ang barko nakadawat sa ngalan sa mga dagku nga Russian nga marinero gidala dili sa usa ka kaliwatan, nahimong usa ka sakop sa Baltic grupo.

Gibaligya ang sailboat "Kruzenshtern" mao ang usa sa mga pinakadako pa gihapon barko sa kalibutan, mas dako pa kay sa motor nga kini mao ang lamang sa "Sedov". Siya gitudlo sa pag-squad sa pagbansay mga barko rybhozyaystva Ministeryo. Sa balay niini pantalan mao ang sa Riga.

Sa diha nga ang barko "Kruzenshtern" na sa ilalum sa Sobyet bandila, siya balik-balik nga mitabok sa Atlantic, miagi sa daplin sa Uropa, sa pagbisita sa daghan nga mga langyaw nga mga pantalan. Sa niini nga mga flights siya naplavatsya labaw pa kay sa usa ka gatus ug kawaloan ka libo ka mga milya.

Sa 1961 kini sa duha ka walo ka-silindro diesel engine subsidiary, ug sukad niadto ang barko "Kruzenshtern" wala na gikonsiderar nga usa ka tipikal nga Windjammer mga instalar. Sa taas nga mga hulongawan sa hangin sa iyang speed sa ilalum sa layag moabut ngadto sa napulo ug unom ka binurotan, samtang sa kalmado sa auxiliary motor - ngadto sa siyam ka.

Gibaligya ang sailboat "Kruzenshtern", mga litrato sa nga gipresentar diha sa artikulo, sa walay pagtagad sa edad, - minatarong, sa maayohon modernong mga barko uban sa layag ug motor control, ug himan sa mga pinaka-ulahing teknolohiya electroradionavigating, radars ug uban pang mga appliances. Kini mao ang usa sa mga pipila ka mga gikalap paglawig, nga molutaw sa halos usa ka gatus ka tuig. Gikan sa 1973 ngadto sa 1977-ika tuig sa barko "Kruzenshtern" milawig napulo ug lima ka igo sa taas nga paghakot sa.

Kini usa ka puthaw nga kasko gibahin ngadto sa lawak sa usa ka pito ka kasudlag tubig bulkheads. Kini adunay duha ka padayon nga kahoy nga deck ug usa ka plataporma.

Sa pagluwas paagi sa barge unom ka sakayan, nga gidisenyo alang sa dungan nga transportasyon sa duha ka gatus kawaloan ug upat ka mga tawo, ingon man usab sa napulo ug lima ka inflatable balsa, nga mohaum sa 10 ka mga pasahero. Sa usa ka sakayan 770 tonelada nga pabug-at, nga ang duruha ka gatus ug kapitoan - sa liquid nga porma sa double ubos luna.

Karon, motor-sailing panit makakuha sa iyang board sa mga cadets morehodok. Kini mao ang gihimo matag tuig sa batasan sa labaw pa kay sa walo ka gatus ka mga batan-ong mga lalaki nga gipili sa usa ka specialty sa dagat. Last Windjammer - naglawig barko "Kruzenshtern", nga alang sa daghan nga mga dekada nakasinati sa ilang mga klasmet - mao gihapon nga pag-alagad, sa pagsubo sa board kadete, nga ang Russian nga panon sa mga sakayan nag-ingon sa iyang umaabot.