Sakyanan sa umaabot: unsa kini?

Kini mao ang lisud nga sa pag-ingon kon unsa ang mahimong mga sakyanan sa umaabot. Apan makaingon kita alang sa sigurado nga ang prayoridad mahimong kakahimtangan mahigalaon, praktikal, komportable ug compact modelo. Tingali kini mahimong usa ka transformer, nga amaze sa handurawan sa daghan nga mga tag-iya sa sakyanan. Nagalupad nga sakyanan sa umaabot mao ang tin-aw nga gikan sa kalibutan sa science fiction, apan ingon nga suod sa usa ka sulundon nga device uban sa artipisyal nga intelligence tukma nadakpan sa mga kasingkasing.

konsumo sa enerhiya

Kini mao ang bili noting nga karon ang mga makina nagkinahanglan kaayo fuel pa kay sa 5 ka tuig ang milabay. Scientific kalambuan-abot sa usa ka hunahuna: aron mamenosan ang kantidad sa emissions nga adunay usa ka positibo nga epekto sa palibot nga ingon sa usa ka bug-os nga. Aron sa paghimo sa ingon nga sa usa ka makina, kamo kinahanglan nga bug-os nga update sa teknikal nga pagdumala ug sa pagsangkap niini sa electronic nga mga programa. Kini nagpasabot nga sa dili madugay mahimong sa sakyanan sa umaabot, nga halos wala magkinahanglan og kusog ug molihok sa fuels sa natural nga gigikanan.

Kita moingon uban sa pagsalig nga kini mahimong cost-epektibo ug gamhanan sa umaabot. Walay ingon nga butang sama sa usa ka internal nga combustion engine, lamang mawala gikan sa matag adlaw nga kinabuhi. Ang ubang mga sakyanan sa mga kompanya sa Alemanya ang mipirma sa usa ka espesyal nga kontrata diin ang prenda sa 2050 ngadto sa bug-os nga paghunong sa produksyon sa tradisyonal nga mga makina. Sa Japan, kini mao ang pagtratar uban sa pipila pagsalig, ang mga kompaniya sa Japan nangatarongan nga mopagawas sa mga makina sa lana dili sa sayo pa kay 2060.

sa kinaiyahan mahigalaon

sakyanan sa umaabot dili paghugaw sa kalibutan. Tingali trend kini mitumaw alang sa usa ka hataas nga panahon ug gigukod sa tanan nga mga manufacturers makinarya. Adunay usa ka posibilidad nga ang usa ka bug-os nga bag-o nga matang sa makina mahimong anaa sa dili madugay, nga mahimong hingpit nga luwas alang sa kalikopan.

Busa sa halayo, ang duha ka labing realistiko larawan sa makina sa umaabot:

• Idroheno. Tungod sa sa kamatuoran nga sa dili madugay sa produksyon sa hydrogen mahimong barato nga igo engine produksyon mahimong mapuslanon sa daghang sa automotive mga kompaniya.
• Electric. Adunay usa ka posibilidad sa paglalang sa yunit, nga mahimo nga recharged gikan sa kuta outlet o sa paggamit sa mga pinggan.

kaluwasan

Aron sa paglikay sa kamatayon ug sa seryoso nga mga sangputanan sa aksidente, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro sa bug-os nga kaluwasan. Ang sakyanan sa umaabot, lagmit, adunay unmanned nga kontrol nga na molikay 90% sa mga aksidente sa dalan.

Kini kinahanglan nga miingon nga sa diha nga ang pagmugna sa salabutan nga pagpapahawa sa mga sakyanan, ang sulod sa sakyanan mausab sa usa ka gamay nga. Dili gayod ang naandan nga clearance nagpabilin. Adunay usa ka lig-on nga posibilidad nga ang sulod motan-aw sama sa usa ka payag sa usa ka sofa ug sentro sa projector. umaabot nga mga laraw sakyanan nga base sa electronics. Mekanikal nga mga bahin sa hingpit nga mahanaw, nga pagpalambo sa kaluwasan. Kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang usa ka tawo diha sa cabin, kinahanglan nga mosulod lamang ang dapit sa mga data diin kini gusto nga moadto, ang tanan sa paghimo kaniya nga usa ka sakyanan.

Sukod sa sakyanan

Pipila lang ang makiglalis nga labaw pa ug mas mga sakyanan makita sa sa mga dalan. Usa ka dapit sa agianan sa karwahe, adunay mga may diriyut. Mao nga ang prayoridad mao ang compactness sa disenyo sa yunit, ingon nga ang mga sakyanan sa umaabot. Unsa kini nga malisud sa pag-ingon karon, apan kita maghunahuna nga, lagmit, ang mga sukod sa lawas pagkunhod ingon sa daghan nga kutob sa mahimo kon itandi sa naandan nga modelo, ug tingali bisan sa mga sakyanan nga mausab.

Bisan tuod adunay usab sa kaatbang nga pagtuo - nga ang sakyanan mahimong dako nga mga porma sa paghimo sa labing komportable nga mga kahimtang alang sa drayber ug mga pasahero.

Kini daw makapaikag nga mga bersyon nga ingon mahitungod sa mga interyor sa mga sakyanan sa pagbalhin sa diha nga sila nga mausab depende sa kahimtang. Sports sakyanan mahimong makadawat ug manwal control, uban sa mga automatic. Hunahunaa lang kon unsa ang usa ka kalipay sa pagkuha sa usa ka drayber human sa pipila ka bulan nga walay usa ka manibela ug pedal!

Tiro walay hangin

Kini Dugay na nga sa paglalang sa mga sakyanan miabut ang tahas sa pagmugna ligid nga makabaton sa labing taas nga ang-ang sa kaluwasan ug dili madaot. Kaniadto kini naghunahuna nga ang mga inflatable ligid - resolusyon sa niini nga isyu, apan kini dili. Normal machine nagalihok pinaagi sa pagsalig sa mga tangke sa hangin, nga ang "epekto" sa suspension.

Adunay mga sugyot nga ang mga ligid rayos sa grid nga ibutang sa sakyanan sa umaabot. Unsa kini nga sa mga "gear"? kita lamang guess. Sa diha nga sa paggamit sa mga ekipo sa mga makina dili mosalig sa hangin ug sa ibabaw sa mga rayos sa rubber nag-umol sa paggamit niini nga teknolohiya nga nagtugot pagpasigarbo hatag-as nga kalig-on ug sa pagka-flexible. Kini nga mga ligid Bridgestone karon og. Apan, sila gigamit sa ingon sa halayo lamang golfkare. Ang tumong sa kompaniya-eksperimento sa dala nga kapasidad, ug sa wala madugay ang kaugmaon sa sakyanan (gihulagway sa ubos) dili mangabayo sa maong supernovae ligid.

Kon wala nga kini mao ang kaugmaon sa sakyanan?

• Ang musika player. Siya mao na sa verge sa mapuo sa modernong mga sakyanan. Ang rason niini mao nga ang labaw pa ug mas mga drayber naggamit players ug mga smartphones. Sa pagpaminaw sa musika, lamang Sumpaysumpaya ang imong gamit sa sistema sa sakyanan pinaagi sa wireless headphone o programa.
• Button. Labing lagmit, ang sakyanan sa umaabot (mga litrato anaa sa ubos) nga himan sa usa ka paghikap panel.
• Mechanical lever. Na, ang halapad nga gidaghanon sa mga sakyanan nga adunay automatic transmission.
• Sobra motor.
• Scale sa sakyanan. Gipadako nga pagkompleto bisan sa hinay-hinay, apan kini hapit na gikan sa fashion, ug pipila ka mga kompanya sa mahimo nga sa paghalad sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka daghan sa mga kapilian ug mga kapilian sa design.

Gawas sa naandan nga optional pagkawala, ug sa pag-ingon Goodbye sa "limpyo nga" SUVs. Sa higayon nga, sa merkado dili paghalad sa usa ka tinuod nga lig-makina nga makahimo sa walay kalisud sa pagbuntog sa mga dalan.

Ang tanan nga mga sakyanan nga powered sa usa ka teknolohiya sa umaabot. Sakyanan sa maong amaze sa tanan, bisan ang labing nagduhaduha drayber!

CityCar

Sa kasaysayan, nga alang sa mga dekada ang mga tawo sa pagbalhin sa pagpuyo sa siyudad, nga nagbilin sa mga balangay ug mga balangay. Busa, adunay usa ka nagtubo nga populasyon nagaawas dalan. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa dagkong mga siyudad. Aron hanas maniobrahon sa taliwala sa ubang mga sakyanan, compact machine ang gikinahanglan. Kini makahimo sa squeeze ngadto sa pinakagamay nga luna parking. Konsepto sakyanan sa umaabot nga kanunay usab-usab, apan usa ka butang nagpabilin nga kanunay - ang tinguha sa paghimo sa imong makapatandog nagpasabot labing gagmay ug sayon.

Usa ka dakung solusyon sa machine CityCar. Siya dali paglakaw sa mga aseras, sa walay hinungdan sa kahasol sa dihang pagbalhin. 1.5 - gitas-on niini - sa usa ka pinilo nga 2.5 metros sa gipadayag nga porma. ang drayber output gihatag pinaagi sa pultahan ug pinaagi sa windshield. Busa, ang mga problema sa parking dili motungha.

AirPod

Ang labing luwas nga sakyanan sa kalibotan mahimong gitawag AirPod. Iyang "mga anak" mahimo nga sa umaabot sa mga makina. Na adunay mga sakyanan nga nagdagan sa kuryente ug basura. Kini mao ang usa ka pananglitan sa mga pabrika nga walay pagpili apan sa hangin. Release sa palibot sa carbon dioxide mao ang hapit zero. makina ang nga nagdagan sa mga paagi sa mga Pistons, ingon sa internal combustion nga mga makina, apan sila wala proseso sugnod ug compressed air sagol. Sa mga kalisud sa niini nga sakyanan sa mga bakak sa kamatuoran nga sa diha nga ang usa ka aksidente mao ang lagmit nga engine pagbuto. Apan ang mga producers nga gikuha pag-atiman niini, ug kon mechanically naguba tank liki, tungod nga ang mga sagol nga sa pag-abut gikan sa makina.

GoogleCar

Mga kompaniya naningkamot sa paghimo sa usa ka sakyanan nga dad-on, ug ang tawo ug park sa baylo. Nga ang maong mga tawo sa pagtan-aw sa umaabot sa sakyanan. Ang maong sakyanan nga gitanyag sa Google.

Gilalang makina kini nga base sa Toyota Prius. Kini mao ang makahimo sa pag-agi sa kapin sa 500 ka libo. Kilometrahe. Apan, sa pagdumala sa kini sa ingon nga layo lamang sa Nevada ug California. didto balaod dili magdili sa paggamit sa mga sakyanan sa automatic nga kontrol.

Ang kahulogan sa makina sa mga bakak sa sa kamatuoran nga ang atop niini-instalar sa usa ka espesyal nga radar, bisan dili makita silaw. Sila "susihon" ang luna sa palibot sa mga salamin sa pagtabang kanila sa niini, ug ang data ang gibalhin ngadto sa processor. Bamper himan uban sa paghikap panel, paglikay nila sa banggaay uban sa bisan kinsa. Windscreen "mosunod" sa camera sa ibabaw sa nga sa trapiko signal ug mga ilhanan sa dalan instalar sa atubangan sa o sa laing bahin sa dalan. Kay pagpili ruta magtigum GPS. Iyang gipili ang labing malampuson ug mubo nga paagi.