Scooter "Tulitsa" - ang amahan sa mga scooter

Karon mga batan-on nga mga tawo mahimo nga dili pamilyar nga pulong "scooter". Human sa tanan, sila mas naanad sa sa mga scooter, nabahaan sa merkado uban sa gagmay nga-kadako mga ekipo.

magmamando TMZ

Samtang, sa Soviet scooter nga kini hilabihan popular nga sa taliwala sa mga populasyon, halos kutob sa mopeds. Sobyet industriya mao ang usa ka butang nga mahimong mapahitas-on sa. Daghan sa mga dako nga tanom nga makina-building og scooter. Sa Tula lamang og kanila ngadto sa usa ka gatus ka libo sa usa ka tuig. "Sa mga Turista", "Tulitsa", "Hulmigas" - kini mao lamang ang mga modelo sa produksyon, ug bisan pa kini mao pa labaw pa kay sa usa ka gatus ka eksperimento, sukad sa scooter-type amphibious ug katapusan scooter nga gitawag ug "Dragon." Incidentally, ang ulahing dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa modernong katugbang, uban sa gawas sa duha ka-stroke engine.

"Tourist"

Scooter ubos sa maong usa ka mapahitas-on nga ngalan gihimo sa Tula pabrika sa ikaduha nga katunga sa mga sixties sa miaging siglo. Sumala sa creators, kini gihimo alang sa libre nga kalihukan sa ibabaw sa lapad nga expanses sa Union. Ang mga awtor, base sa miaging T-200 ug T-200m modelo, gibuhat sa lain-laing mga gikan sa mga nag-una diha sa design serye. Teknikal, "Ang mga Turista" - sa usa ka scooter, nga nahimong mamatikdan breakthrough sa mekanikal nga engineering. Siya mao ang lahi gikan sa miaging analogue.

Design Bureau, nga gitugyan sa kalamboan sa "Tourist", nga gibuhat sa usa ka dako nga trabaho sa pagpalambo sa daghang teknikal nga depekto nga gihimo sa Tula pabrika sa mga gagmay nga mga sakyanan.

Ang bag-ong modelo nga nagadala ug usa ka hood, nga nagtugot sa paghatag sa likod sa scooter gikan sa dimensional tubular subframe. Ug ang iyang bag-o nga lever sa pagduso-type kakha naghatag og maayong pagdumala. Samtang ang mga reviews, kini nga scooter, lakip sa mga kausaban, ug may pipila ka mga flaws. Apan sa kinatibuk-an, "sa mga Turista" - na komportable ug kasaligan. Dugang pa, nga gihimo sa 1967, ang tanan nga-Union kompetisyon sa kategoriyang motorsiklo "brand pagkalabaw" uban niini Tula Machine-Building Plant nga award sa nag-unang ganti ug ang kinatibuk-ang unang dapit. Duha ka tuig sa ulahi - sa 1969 - kini nga kalampusan gisubli. Lakip sa mga modelo sa produksyon Tula "kugihan" gikuha ikaduha nga dapit.

Scooter "Tulitsa"

Sa 1978 "sa mga Turista-M" - ang pinaka-ulahing edisyon - nga giusab. Kini gipulihan sa usa ka scooter "Tulitsa". Ang bag-ong modelo mao ang usa ka lawom nga modernisasyon sa "Tourist-M", ingon sa usa ka taphaw tan-aw sila na lisud nga sa pag-ila externally.

Design kausaban maminusan. Gamay milambo ang porma sa atubangan pako, ug ang mga tunnel sa taliwala sa mga paa sa drayber. Pag-usab ug sa bukid sa mga sakayan. Scooter "Tulitsa" gihimo hangtud 1986. Nga sa diha nga ang mga inventories nga nagsugod sa paghimo sa usa ka bug-os bag-ong modelo. Sa dapit sa "Tulitsa" miabut sa laing klase sa scooter. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka scooter karon.

teknikal nga mga kinaiya

Ang mga sumusunod sa "tourist-M" mao ang usa ka labaw nga gamhanan nga engine. "Tulitsa" nahimong usa ka gamhanan nga duha ka horsepower. Ug pag-usab, sama sa kaso sa miaging modelo, kini nga sukaranan nga nakab-ot pinaagi sa pagdugang sa kompresiyon ratio gikan sa 7.8 ngadto sa 9.3.

sa pagdugang sa engine nga gahum ug tulo-ka-channel gipahigayon, mas maayo nga hinlo sa lawas nga sa silindro. Apan ang pagsaka sa mga teknikal nga mga kinaiya paingon sa hatag-as nga kainit luwan. Aron sa pagpadayon sa normal nga operasyon, motor scooter "Tulitsa" na sa usa ka bag-o nga silindro ulo, adunay lig-on nga lateral sulab, ug ang usa ka sentro nga dapit kandila.

Makaiikag, ang abut ug sa matang sa kompresiyon, ug sumala niana, ang gahum wala makaapekto sa fuel ekonomiya ug wala nagkinahanglan sa transisyon ngadto sa usa ka taas nga-octane brand sa gasolina. Scooter "Tulitsa" pa nagtrabaho sa AI-76. Niini nga nagkonektar sungkod bering nga ilis sa dagom roller nahimong. Sa ingon nga mabungahon nga gibanhaw kaduha sa kalig-on sa crankshaft. Ingon sa usa ka resulta, ang motor scooter "Tulitsa" nagtumong sa data sheet nga "T-200A" nakadawat sa gahum nga gikan sa napulo ug upat ka ngadto sa napulo ug unom horsepower.

clutch usab nausab alang sa mas maayo. Uban sa dugang nga parisan sa drive - sa agalon ug ulipon, ingon man usab sa gitukod-sa, kini mahimo nga usa ka kasaligan nga damper. Ang mga tigdesinyo nakahimo sa paghimo sa frame sa scooter "Tulitsa" medyo mas istrikto nga kay sa iyang gisundan usab.

Side baroganan, base sa user kahigawad, gibalhin gikan sa tuo ngadto sa wala. Muffler sa usa ka motor scooter "Tulitsa" nga gilakip sa lawas sa duha ka mga puntos pinaagi sa gaskets rubber. Mao kini ang kini sa kamahinungdanon pagkunhod sa kasaba ug enhanced sa iyang kalig-on.