Su-34: paghulagway ug sa paghingalan, pagtinagsa. aviation sa militar

Kini mao ang labaw nga sama sa sa usa ka bomber interceptor. Siya adunay dili opisyal nga angga "itik" nga tungod sa usa ka piho nga matang sa mga pana. Hangtud bag-o lang kami misulat bahin kaniya sa usa ka gamay nga, apan karon nga mga balita kanal sa kasagaran bahin sa mga materyal nga sa mga Siriahanon nga langit Su-34 ug Su-24M gipadapat sa welga high-tukma sa sa mga linya sa komunikasyon, sa headquarters ug pondo sa armas sa mga terorista nga kahimtang LIH. Kini mahimong Matod nga kini nga mga atubangan-sa linya bombers nahimong bantog nga. Sa usa kanila mao ang istorya.

Kasaysayan ug prototype

Kinahanglanon sa interceptor ug taktikal nga bomber sa lain-laing ug bisan medyo mutually exclusive. Apan, ang mga Sobyet manufacturers aircraft na kasinatian sa kausaban sa fighter aircraft diha sa pag-atake. Ang bantog nga "pawn" - Pe-2 - sa atubangan sa gubat nanamkon ingon sa usa ka twin-engine bug-at nga fighter sa Wikipedya. Defense nagkinahanglan "repurpose" kini ngadto sa usa ka dive bomber, ug bisan sa pagdisenyo daw problemado, kini mibalik sa maayo kaayo. Usa ka butang nga susama nga nahitabo sa interceptor Su-27. Sa 1986, Sukhoi nagsugod sa pagtrabaho sa iyang epekto modification, nakadawat sa T-10b, aron sa pagkaamgo, sa katapusan, ang konsepto sa universal "pag-atake eroplano" makahimo sa pagdala seryoso nga combat load alang sa buhat sa natad sa panggubatan ug adunay igo kaliksi sa pagpakig-away pagbalik sa kaaway eroplano. Sa mga tigdesinyo design proseso, kini nahimo nga tin-aw nga ang conventional cubicle "aligato" dili angay alang sa niini nga katuyoan. ang nag-unang butang nga gibuhat sa 1990: ang usa ka bag-o nga ilong sa mga bantog nga "beak ni itik". Pinaagi sa tunga-tunga sa nineties, ang Su-34 nga naangkon sa iyang opisyal nga ngalan (siya miduaw ug T-10b-5 ug Su-32FN). Apan siya wala pagsagop opisyal lamang sa 2014.

makita kalainan

Externally combat aircraft Su-34 mao ang susama sa iyang "katigulangan" sa Su-27, sa labing menos gikan sa halayo. Usa ka detalyado nga pagsusi sa bisan sa usa ka magbubuhat sa pagdakop sa pipila ka klaro nga mga kalainan sa mga mata. Ang mga busogan sa mga expanded piloto molingkod kiliran sa kiliran, kay sa usa ka human sa usa, mas labaw pa nga gamhanan kay sa steel landing gear, ug, siyempre, sa ilong. Sa unang tan-aw, sa kinatibuk-an, ug sa tanan nga. Sa teknikal nga mga termino, kini nagpasabot nga ang patukoranan disenyo ibutang glider interceptor Su-27 gihulagway ingon nga sa usa ka normal nga dvuhkilevoe paglupad design uban sa tanan-sa pagbalhin bodega. Dili diha-diha dayon dayag uninitiated mata elongation (kon itandi sa prototype) sagging sa mga pako gamut, puas hangin intakes, walay ventral kapay ug sa pagdugang sa gidaghanon sa mga sa gawas hardpoints. Kay ang tanan nga kaamgiran niini sa interceptor Su-34 - sa usa ka taktikal nga bomber ug busa, kinahanglan gayud nga dad-on labaw pa ug sa unahan kay sa iyang prototype.

cabin

Karon mga kausaban design mahimong gihimo sa sa dugang nga detalye. Una sa tanan atong focus sa labing klaro nga mga detalye panagway. Cockpit Su-34 nga pinilo, pultahan niini gidala sa gawas sa usa ka gamay nga rampa abuts sa ibabaw nga ngilit sa pusa nahimutang sa luyo sa pana flap misakit sa. Kini sa hilabihan gayud mopayano sa proseso sa paghulam sa piloto ug nabigador sa ilang mga lingkoranan. Ang mga tripulante sa panahon sa pagkalagiw nga gihatag sa tanan nga gikinahanglan nga mga kondisyon alang sa komportable nga habitability, lakip na ang sa pagkaon pagpainit device, lunang, haw-tibod ug awasanan sa hugaw device. Kon ang usa ka tawo naghunahuna sa piloto nga nagpabilin, nga siya mobangon ug mainit nga - luna alang niini nga mao ang na igo.

Apan ang Su-34 mao ang dili lamang sa komportable ug ergonomic. Sukhoi tripulante gikuha pag-atiman sa panalipod: kini mao ang diha sa usa ka espesyal nga titanium bronekapsuly kansang pagka-epektibo na gisulayan diha sa buhat. Around sa sama nga teknolohiya nga gigamit sa plano sa Su-25 nga pag-atake eroplano. Glazed lantern ug kasaligan panagang.

makina

Duha ka matang sa turbofan makina AL-31F uban sa bypass ratio nga sama sa 0,571, ugmad sa dunggaba 12.5 ka tonelada matag usa, apan ang afterburning makadugang sa usa 300 kg.

Sa kinatibuk-an, ang gahum yunit mao ang sama nga ingon nga ang mga Su-27. Tingali kini dili mao ang sa ingon nga ang usa ka dako nga numero, ilabi na kon imong hunahunaon kon sa unsang paagi sa daghan nga gibug-aton sa eroplano Su-34. VKS Russian Federation, Apan, nagtuo nga ang gahum igo sa makigkompetensiya diha sa langit uban sa mga American F-15, gilalang sa pagsulbad sa pipila sa sama nga misyon. Adunay mga kapilian sa maong mga makina AL-35F, sa edukasyon afterburner ngadto sa 14 tonelada sa tumong usab.

Sa-board electronics

Ang Su-34 mao ang himan sa usa ka bug-os nga bag-ong mga avionics, nga nagkinahanglan sa asoy sa mga gikinahanglan sa hatag-as nga kasaligan (tungod sa sapaw) ug nagtugot sa output sa target awtomatikong, sa paggamit sa satellite giya ekipo. Detection range (bisan sa gagmay nga mga butang) nakaabot 250 km. Kini magamit sa pagpangita alang sa mga submarino (bisan kon sila lang gibanhaw sa ilang mga periscopes), intelligence, sa pagpangita sa mga tubig sa giminahan nga mga dapit, ug sa ingon sa. N. Mahitungod sa mga problema sa direkta nga operational target sa ibabaw sa panggubatan, nan kini mao ang timailhan sa windshield ug sa salokot-mingkayab kalayo kontrol "mata" nga kamahinungdanon pagpakunhod sa panahon sa desisyon. Ang maong usa ka halapad nga-laing unta imposible nga walay sa paggamit sa mga high-speed base computer hardware.

fuel sistema

Aron sa pagdugang sa laing sa eroplano nagkinahanglan sa dugang nga fuel. Upat ka tank (sa tulo ka sulod sa fuselage ug usa ka pako), ug diha sa mga hangin refueling sistema sa pagmugna sa mga kahimtang alang sa pag-atake sa malayo nga target, nga nagdala sa posibilidad sa Su-34 estratehikong sample. Usa ka sa dakin-as bar ang duha ka, sila gidisenyo sa pagtrabaho uban sa hangin tankers Il-76 ug sa ubang mga refueling, ang mga kagamitan sa gubat sa sa Russian Federation videoconference. Usab, sa pagdugang sa pagkalagiw laing mga sa suspension nagpasiugda sa posibilidad sa gawas nga mga tangke gihaw-as human sa takeoff.

tripulante sa mga paagi sa kaluwasan

Ang mga piloto sa pagkuha sa ilang mga dapit pinaagi sa usa ka ubos nga rampa, miagi sa gintang sa atubangan desk, ug kini mao ang gikan sa eroplano sa diha nga sa pagkalagiw natapos nga walay insidente. gidala bailout gikan sa naandang mga paagi, sa, ug ang speed ug gitas-on dili mga hiyas. Uban sa tabang sa ejection lingkoranan K-36DM emergency ikyas airship luwas igo, ang matag sakop sa crew adunay usa ka madaladala nga emergency, himan uban sa radyo banwag, ang kinabuhi raft, first aid kit, pagkaon ug uban pang mga paagi sa mabuhi human sa landing. Sa paglupad normal nga kinabuhi mao ang nga dunay kontra-grabidad coveralls, protective helmet ug oksiheno reserve.

chassis

Pagdugang sa take-off gibug-aton nga gidiktar sa espesyal nga mga kinahanglanon alang sa bag-o nga chassis - kini nahimong mas gamhanan, carro-type. Posible kadaot diha sa mga panghitabo sa bug-os-scale panagbangi sa militar, Padaganan sa Airfields ug sa nag-unang nga kahimtang mao ang yuta alang sa mga Su-34 sa dili kaayo andam nga mga dapit.

Ang bag-ong nag-unang landing nahimong dako itandi sa Su-27, nga gikinahanglan sa dugang nga luna sa fuselage. Mao nga ang hangin intakes mechanization simple.

armas

Aron accommodate sa usa ka lainlaing matang sa mga hinagiban mga sistema sa, adunay tulo ka ventral binurotan, hubag sa gawas suspension ug walo ka underwing. Gawas gikan kanila, kini adunay usa ka nagtukod-bomber Cannon kalibre 30 mm GS-301 matang. Busa sa unsang paagi sa paghunahuna sa tanan nga posible nga mga kapilian alang sa kalamboan sa mga operational palibot mao ang dili mahimo, ug naghatag og usa ka paagi sa hangin combat. Aron pildihon ang kaaway eroplano sa mi mahimong sa napulo ug duha ka mga udyong "hangin-sa-hangin" nga matang sa P-27 hataas-nga-laing o medium-8 (P-77) o sa ubos (P-73). Apan dili alang sa dogfighting batakan naglalang sa legendary Su-34. Daghag Gamit nga hinagiban sa hatag-as nga tukma makaapekto target yuta. Kini nga pak-an X-59M (3 pcs.), Ug ang conventional anti-barko missiles, gigiyahan ug unguided bomba (fougasses gikan sa 100 ngadto sa 500 kg) ug Nursaya sa cassettes.

mga kinaiya sa

LAMAS sa kinatibuk-gibana-bana nga sa mao usab nga sama sa nga sa sa Su-27 (14.7 m - pako, 22 m - gitas-on ug sa mga 6 m - gitas-on). Normal paglupad gibug-aton - 39 tonelada, nga mao ang labaw pa kay sa bug-at nga interceptor, apan ubos pa kay sa kadaghanan sa mga taktikal nga bombers. Apan, kini molabaw 44 m sa maximum load. Ang eroplano mahimong makab-ot katulin sa 900 km / h ka sa Wikipedya sa 11 ka libo. Ug 1400 km / h sa nawong. Combat-laing mga gikan sa 600 ngadto sa 1130 km, depende sa kantidad sa fuel ug mga armas, ferry laing ot 4500 km. Kisame (Praktikal) - 17 ka libo. Ang bili sa maximum operating sobra magtigum sa maniobrahon interceptor - 7 g.

combat nga kasinatian

Lamang sa usa ka pagtuki sa mga yugto sa direkta nga pagsalmot sa piho nga militar panagbangi makahatag sa usa ka tinuod nga hulagway sa mga bentaha ug disbentaha, nga adunay usa ka gubat uban sa Su-34. Specifications ingon sa ilang mga kaugalingon sa usa ka daghan, apan, sama niini nga bomber alang sa eksport wala gitugyan, sa paghukom sa kaniya pinaagi lamang sa Russian nga mga piloto ug mga reviews sa mga resulta sa iyang mga lihok sa usa ka tinuod nga sitwasyon. Atol sa South Ossetiano operasyon sa Su-34 nga dili gamiton alang sa direkta nga welga sa kalayo, bisan pa niana, nga nakatampo sa sa pagpanumpo sa kalihokan sa Georgian sistema sa hangin depensa, pagmugna electronic jamming, disorient kanila. Kay kining unang higayon sa praktis nga kini gigamit compact SK nga "Khibiny", instalar sa gawas nga hardpoints.

Gikan sa sinugdanan sa operasyon militar sa teritoryo sa RAA Russian nga grupo aviation diha sa iyang gambalay unom ka Su-34 tigpamomba, nga sa niini nga panahon gigamit alang sa ilang gitagana nga katuyoan, nga mao aron sa pagdala sa mga pag-atake uban sa paggamit sa mga hinagiban nga hatag-as-tukma. Sa dapit sa Raqqa ug Madan Jadida sila gilaglag haligi sugo, komunikasyon centers, pondo sa armas, pagbansay sa kampo ug uban pang imprastraktura sa mga terorista nga kahimtang sa panon sa kasundalohan. Ang paggamit niini nga mga eroplano mipadayon, ug, lagmit, ang pakusgon ang dagan. pangagpas Kini nga gibase sa taas nga performance nga gipakita sa SU-34. Sa karon, ang ilang gidaghanon sa Middle East teatro sa operasyon misaka ngadto sa usa ka dosena.

Tinuod nga kahimtang ug mga plano

Karon ang gidaghanon sa mga Su-34, nga naglangkob sa mga bukton sa videoconference, dili ubos pa kay sa 83 mga yunit. Sa niini nga mga mga modelo nga produksyon - 75, ug 8 gigamit alang sa debugging ug testing. Sa partikular, ang upat ka bombers anaa sa pagkalagiw test sentro sa kanila. Chkalov sa rehiyon Astrakhan (Akhtubinsk). Ang kasamtangan nga mga yunit sa militar (linibo) sa tibuok nasud - gikan sa Murmansk ngadto sa Rostov ug gikan sa Khabarovsk sa Voronezh - kini nga mga ayroplano mao ang bahin sa nagkasagol nga mga yunit. Sumala sa kontrata nga gipirmahan sa sa Ministry of Defense sa 2008, kini gikatakda sa paghatag sa 32 mga yunit mikabat sa kapin sa 33 bilyones ruble, nga kini mahimo nga nakahinapos nga, sa unsa nga paagi daghan ang Su-34 (gamay nga labaw pa kay sa usa ka bilyon matag usa). Sa 2008, ang mando misaka sa usa ka dugang nga 92 bomber. Production base nahimong Novosibirsk Aircraft Plant (Napo). Sa pagkakaron gihan-ay sa-linya sa produksyon sa mga makina, nga sa hilabihan gayud pagmobu, pagminus sa gasto.

Sa umaabot nga tuig nga mas ug mas lig-on apan karaan Su-24 Regiment mopuli sa Su-34. Technical kinaiya sa bag-o nga modelo pagtuman sa mga sumbanan sa "ikaupat nga duha-ka-plus" nga kaliwatan, nga sa pagsiguro sa kaniya sa usa ka taas nga pag-alagad sa Russian nga Air Force.