Suba sa transportasyon. Transportasyon pinaagi sa suba sa transportasyon. Riverport

Tubig (suba) transport - kini nga transportasyon, nga naghatag og transportasyon sa mga pasahero ug mga kabtangan pinaagi sa mga sudlanan sa mga agianan sa tubig sa duha natural nga gigikanan (suba, lanaw) ug artipisyal nga (reservoirs, kanal). Ang nag-unang bentaha mao ang ubos nga gasto, nga naghimo niini nga usa ka importante nga dapit sa federal transportasyon nga sistema sa nasud, bisan pa sa seasonality ug ubos nga speed.

Bentaha ug disbentaha

Russian nga suba sa transportasyon pasundayag usa ka importante nga papel sa inter-distrito ug sa intra-distrito sa transportasyon sa atong nasud. bentaha niini anaa sa mga alagianan sa mga natural nga gigikanan, sa kahikayan nga gigamit sa dili kaayo mahal pa kay sa alang sa pagtukod sa railways ug sa mga dalan. karga gasto sa mga agianan sa tubig mao ang ubos nga kay sa rail. Apan labor produksyon mao ang mas taas sa 35 porsyento.

Apan, suba sa transportasyon adunay pipila ka mga disadvantages - mao seasonal diha sa kinaiyahan, usa ka ubos nga kalihukan speed, limitado nga paggamit, nga mao ang tungod sa kontorno sa network tubig. Dugang pa, ang mga mayor nga ugat sa atong nasud nagapaagay gikan sa amihanan ngadto sa habagatan ug gikan sa habagatan ngadto sa amihanan, ug ang mga nag-unang cargo agay adunay usa ka latitudinal direksyon.

nag-unang mga dalan

Tungod sa pagtukod sa nagbusagak sa hydroelectric suba sa Volga ug Kama mibalik sa lawom nga-tubig pipeline. Interbasin koneksyon sa Moscow-Volga, ang White Dagat-Baltic ug Volga-Baltic ug Volga-Don ug Volga karon sa United halalum nga tubig nga sistema, total gitas-on - 6,3 ka libo ka mga kilometro. Sa diha nga ang usa ka makanunayong pagsaka sa mga tubig sa ilaya sa transportasyon sa sidlakang bahin sa Russia mao gihapon ang nag-unang nga posisyon nga gihuptan sa Volga-Kama dulang. Sa iyang suba alang sa labaw pa kay sa kalim-an porsiyento sa transportasyon sa mga pasahero ug mga kargamento. Ang nag-unang dapit sa sudlanan gikuha transport suba sa transportasyon sa mga materyales sa pagtukod (60 porsyento). Ang ilang transportasyon nga gidala sa gawas sa duha ka mga direksyon, kini mao ang sa mapuslanong paagi intra kinaiya.

Unsay gidala sa mga agianan sa tubig Russia?

Suba sa transportasyon sa niini nga mga mga ugat nag-una magaluwas kahoy, diin ang mga sudlanan, ug ang mga tigulang, sa usa ka gakit, ang subong nga pamaagi. Sa Volga Kama gidala sa Siberia kalasangan ug sa daplin sa Volga-Baltic nga agianan sa tubig - kalasangan Vologda ug Arkhangelsk rehiyon, Karelia alang sa mga rehiyon sa North Caucasus ug sa Volga rehiyon. Suba sa transportasyon sa Moscow mao ang nalambigit diha sa kahoy nga transportasyon sa sama nga channel sa Moscow rehiyon ug Moscow. Pinaagi sa mga pantalan sa Volga ug Kama sa Kuznetsk coal planggana gidala, ug unya kini gidala sa mga agianan sa tubig ngadto sa mga estasyon sa gahum. Dugang pa, ang usa ka inila nga dapit mao ang paghatod sa mga asin - uban sa Baskunchan asin mga kalaha sa Volga Volga pantalan, ang mga Urals, ang Center, sa North-West sa negosyo sa industriya sa pangisda ug alang sa eksport. Dugang pa, sa Volga nagpadala produkto sa agrikultura (melon) sa Volgograd ug Astrakhan rehiyon, ang mga isda nga gikan sa Dagat Caspian, ingon man usab sa kemikal nga mga produkto gikan sa Volga rehiyon ug sa mga Urals. Sa duha ka mga direksyon, gidala sa mga produkto sa lana ug sa krudo, trigo kargamento.

Ang nag-unang mga direksyon

Russian nga suba sa transportasyon mao ang ilabi man naugmad sa sa Volga-Kama dulang, tungod kay ang Kama ug sa iyang mga katampo - ang Vyatka ug Belaya - importante sa mga Urals relasyon sa uban sa North West, ang Center, ang Volga rehiyon. Ang Kama sa trafficking nag-una trigo, kahoy, sa lana, kemikal nga mga butang, pagtukod mineral nga mga materyales. Sa reverse direksyon mao ang gipasabot coal, semento, kahoy. Ang ibabaw nga Kama cargo dako kaayo. Dugang pa, Volga-Don channel nakatabang abut sa transportasyon sa kinabag Volga. Salamat sa kaniya, gikan sa mga lugar nga tapad sa sa Don, ang Volga transport sa trigo, coal, melon, industriyal nga mga produkto ug uban pang mga mga butang. Sa atbang nga direksyon - produkto sa semento, ore, kahoy, kemikal. Ang tanan nga kini nagadala sa suba sa transportasyon. Samara, ingon man usab sa ubang mga siyudad sa rehiyon Middle Volga, mao ang usa ka mayor nga consumer niini nga mga butang. Usa ka dako nga papel sa pagpalambo sa transportasyon pagdula sa usa ka agianan sa tubig nga koneksyon tali niini nga palanggana ug sa North-West rehiyon, ingon man sa uban nga mga estado sa Baltic Sea pinaagi sa Volga-Baltic paagi. Therethrough apatite concentrate ang gidala sa usa ka habagatan direksyon, ore, materyales, kahoy, ug sa amihanan - kemikal karga, trigo, coal ug petrolyo nga mga produkto.

pasahero transportasyon

Sa tingub ug ang nag-unang pasahero agay sa Volga-Kama dulang. Sa bisan unsa nga suba station magahalad citizens sa usa ka matang sa lokal nga, transit, urban ug suburban mga dapit. Pasahero sudlanan nga kaylap nga gigamit diha sa organisasyon sa turismo ug kalingawan. Ang labing taas nga mao ang usa ka transit linya gikan sa Moscow ngadto sa Astrakhan, Perm, Rostov ug Ufa. Ang kinadak-ang suba station anaa sa kapital sa Russia. Sa Volga-Vyatka dulang sa mga kinadak-ang pantalan sa suba mao ang Nizhny Novgorod, Volgograd, Moscow, Perm, Astrakhan, Kazan, Yaroslavl.

North-kasadpan

Suba dugay nag-alagad ingon nga usa ka sentro nga transport komunikasyon sa North-Western ug Northern sa ekonomiya rehiyon. Sa European nga bahin sa mga nag-unang agianan sa tubig alang sa transportasyon sa mga butang mao ang Northern Dvina River ug mga sapa niini ug Sukhona Vychegda, Pechora, Mezen, ug Northwest - Svir, Neva ug ang White Dagat-Baltic Canal. Ang amihanang agianan sa tubig nga gipahigayon sa usa ka gamhanan nga sapa sa mineral nga mga materyales ug sa lana, kahoy, ug ang sa trigo ug sa coal. Ang nag-unang pantalan mao Narjan Mar, Pechora, Mezen, Arkhangelsk, Kotlas.

Northwest linaw nagaluwas southbound kahoy ug puthaw ore gikan sa Karelia, apatite concentrate Kola Peninsula. Sa atbang nga direksyon - industriyal nga produkto, mga lugas, asin ug sa lana. Usa ka transit point alang sa mga nagkalain-laing mga butang mao ang Volkhov, Petrozavodsk ug St. Petersburg. Busa, sa Moscow ug sa Upper Volga rehiyon gihikay permanente nga pasahero linya. Maayo ang naugmad dinhi ug sa lokal nga mga ruta, kini mao ilabi mamatikdan uban sa usa ka pagsaka sa gidaghanon sa mga high-speed sudlanan.

dapit sa silangan

Sa sidlakan, Rusya sa unang dapit sa mga isyu sa transportasyon nagkinahanglan Abd-Irtysh planggana sa Western Siberia. Suba transport ang nakatampo sa sa pagpalambo sa lana ug gas sa mga kapanguhaan, ingon man usab sa mga kalasangan. Sa mga nag-unang transportasyon transshipment binurotan (Tobolsk, Novosibirsk, Omsk) sa Irtysh ug Abd nagtagana coal, drilling ekipo ug mga tubo, mga materyales sa konstruksiyon, sa pagkaon ug industriya produkto sa mga dapit sa lana ug gas kaumahan sa mga rehiyon sa Tyumen. Delivery sa mga kabtangan ngadto sa kabukiran sa kontinente nga gidala sa gawas sa Northern Sea Route, gisundan sa reloading sa mga ba-ba sa mga Taz, Pur ug Obi sa bote. Kadaghanan sa mga traffic nga mahulog sa ibabaw sa kahoy nga moadto sa gakit sa suba pantalan sa Asino. Unya kini gidala sa mga sakayan sa Novosibirsk, Omsk, Tomsk. Labaw pa kay sa usa ka ikaupat nga bahin sa deliveries sa daplin sa Irtysh ug Abd sa paghimo sa mga materyales nga gikan sa habagatang bahin sa mga rehiyon sa amihanan, sa dapit sa lana ug gas sa industriya. Usab, dakung kamahinungdanon may suba sa transportasyon sa transportasyon sa mga butang trigo, asin, coal ug petrolyo nga mga produkto.

Obi, uban sa karaang pantalan sa Barnaul ug Novosibirsk, ang importante nga papel sa mga pantalan nga mitungha sa kalambigitan uban sa mga paglalang sa mga sentro sa industriya - Surgut, Abd, Labytnangi, Salekhard.

Angara ug Yenisei

Yenisei River transport naglangkit sa habagatang bahin sa Eastern Siberia uban sa Arctic rehiyon. Ania kalasangan transportasyon pagkab-ot sa duha ka katulo sa kinatibuk-turnover sa Yenisei. Dugang pa, ang suba gidala trigo, sa lana, coal ug mineral pagtukod nga mga materyales. Upper Yenissei gikan sa Minusinska ngadto sa Krasnoyarsk, gihulagway pinaagi sa usa ka predominance sa usa ka mga butang modagayday ubos nag-unang dapit kini nag-okupar trigo.

Ang baba sa mga Angara: dinhi moabut ang nag-unang bahin sa kalasangan, nagbulag sa dagan sa mga butang sa Yenisei. Ang nag-unang bahin gitumong ngadto sa itaas, ug sa baba ug sa Dickson - ubos. Dugang pa sa kalasangan, usa ka importante nga posisyon nga giokupar sa transportasyon sa mga materyales sa pagtukod ug sa mineral coal. Ang nag-unang pantalan mao Krasnoyarsk, Yeniseysk, Dudinka, Igarka, ug sa ibabaw sa mga Angara - Makarievo, Bratsk, Irkutsk, Ust-Ilim.

Lena ug Amur

Lena shipping magsugod gikan sa Osetrovo pantalan ug gidala sa gawas ngadto sa suba sa delta. Dinhi, dugang pa sa domestic nga mga butang gitugyan mga butang nga moabut gikan sa tren - gikan sa Tiksi Bay sturgeon. Duha ka katulo sa trapiko sa coal ug materyales, ug ang uban - sa lasang, ug sa lana. Kadaghanan kanila gikan sa ibabaw ngadto sa ubos. Cargo operations gidala gikan sa pantalan sa Kirensk, sturgeon, Yakutsk, Vitim.

Sa Far East, usa ka dako nga transport kamahinungdanon sa Amur ug sa mga sapa sa iyang Zeya ug Bureya. Ang nag-unang mga karga nga mga lugas, asin, metal, coal, kahoy, sa lana, ug sa mga isda. Major pantalan - Komsomolsk-sa-Amur, Blagoveshchensk, Khabarovsk. Sa niini nga mga mga lugar, tungod sa kulang nga imprastruktura sa komunikasyon sa yuta suba transport mao ang importante, ug sa transportasyon sa mga pasahero.

sa dagat sa transportasyon

Ang mayor nga kamahinungdanon sa dagat transport mao nga kini naghatag og usa ka mahinungdanon kaayo nga bahin sa mga langyaw nga trade sa Rusya. Cabotage mahinungdanon lamang sa paghatag sa sidlakan ug amihanang utlanan sa nasud. Ang turnover sa mga butang alang sa maritime transport mao ang walo ka porsyento. Kini makab-ot nga ingon sa usa ka resulta sa layo trapiko - mahitungod sa 4.5 ka libo ka mga kilometro. Transportasyon sa mga pasahero diha sa maritime nga transportasyon mao ang negligible.

Mga problema sa kadagatan sa transportasyon Russia ni

Sa tibuok kalibutan maritime transportasyon sa mga kargamento tuali pwesto una, nga nagatindog sa sa labing ubos nga-cost paghatod sa mga mga butang. Sa sa Russian Federation kini naugmad mao ang medyo huyang, kini tungod kay ang nag-unang ekonomiya centers sa nasud sa halayo gikan sa pantalan. Dugang pa, ang usa ka dako nga bahin sa kadagatan nga naglibut sa teritoryo sa Russia ang kaging. Kini kamahinungdanon nagdugang sa bili sa paggamit niini nga matang sa transportasyon. Laing problema mao ang kinaraan panon sa mga sakayan sa atong nasud. Pananglitan, sa dagat ug sa suba sa transportasyon sa Russia natukod sa ibabaw sa kaluhaan ka tuig ang milabay, nga dili madawat sa internasyonal nga mga sumbanan, ang maong mga mga barko kinahanglan nga langyawng. Sa domestic panon sa mga sakayan halos walay modernong matang sa mga sudlanan: gaan, sudlanan, gas, mga sakayan uban sa pinahigda loading-unloading ug sa uban. Sa wala pa mamiyembro sa Crimea, Russia mao lamang napulo ug usa mayor nga pantalan, apan kini mao ang dili igo alang sa maong usa ka dako nga nasud. Ingon sa usa ka resulta, mga katunga sa mga butang nga moabut sa dagat, nag-alagad sa mga langyaw nga mga pantalan. Kini mao ang nag-una kanhi Soviet republika: Ukraine (Odessa), Latvia (Ventspils), Estonia (Tallinn), Lithuania (Klaipeda). Ang paggamit sa dagat transport shipping units sa ubang mga nasud ug nagpasiugda mas dako nga pinansyal nga mga pagkawala. Kon ang Black Sea pantalan sa kahimtang mao ang mas o dili kaayo masulbad, sa Baltic Sea baybayon ang pagtukod sa usa ka bag-o nga pantalan.