Sumaryo sa sakyanan UAZ-220694

Ang gidaghanon modelo sa Ulyanovsk tanom nga adunay usa ka daghan sa mga makapaikag ug sa popular nga mga modelo. Usa sa niini nga mga mao ang UAZ-220694. Specifications ug paghulagway sa disenyo - nga kon unsa ang hisgotan niini nga artikulo.

kinatibuk-ang impormasyon

Machine weighs lang 2800 kg. Ang mga sales nagsugod sa 2006. Ang gasto sa panahon mao ang sa palibot 250 ka libo. Ruble.

sakyanan Kini mao ang hapit walay sukod nga mga. Hangtud karon, makina kini nga sa panginahanglan, kini makita sa kadalanan sa kaulohan halapad nga nasud, ingon man ang mga naandan nga "Lada". panginahanglan Kini nga pagamatarungon pinaagi sa mga maayo kaayo nga maniobra ug sa usa ka gamay nga bili. UAZ-220694 - sa usa ka tipikal nga sakyanan, nag-unang mga modelo alang sa daghan dili kaayo malampuson nga kausaban. Kini mga buhat uban sa mga matang sa makina nga giindyeksyon. Dugang pa, ang tiggama ang positioning ingon nga usa ka commercial model.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Manufacturing natukod sa 1958. Unya ang katilingban linya miadto sa 450, nga giablihan ug ang istorya naghulagway sa usa ka "tinapay". Upat ka tuig ang milabay sa usa ka manufacturer nga moapil diha sa sa pagpagawas sa tanan-wheel drive nga sakyanan, ilis sa ilang index 451. Tungod sa sayon nga maintenance, yano nga plano ug paghupay sa dihang nagmaneho niini nga mga makina sa madali nagsugod sa pag-angkon pagkapopular. Dugang pa manufacturer nga moapil diha sa produksyon sa mga medical ug utility kausaban nga diha-diha dayon gitugyan ngadto sa mga armadong pwersa sa nasud. Tungod sa espesyal nga balaod sa makina kita kinahanglang kanunay milambo. Busa, diha sa 70 ka tuig nga kini nakapausab sa chassis, engine ug disenyo.

Sa 1974, ang katilingban nga linya na multi-milyon nga dolyar model - UAZ-452. Bisan pa niana, domestic konsumedor nga makasabut nga ang mga langyaw nga modelo sa usa ka daghan nga mas komportable, mas makalingaw, mas maayo, apan walay sakyanan sa USSR, nga mahimo nga usa ka Analog output modelo sa yuta.

Human sa pagkahugno sa Union sa mga Russian nga merkado massively nga nagkalain-laing mga modelo sama sa labing barato sa labing mahal. Apan bisan pa sa maong kompetisyon nga gihimo "tinapay" sa popularidad dili igakunhod.

Sa 1999 siya gibutang sa ibabaw sa mga produksyon sa tanan nga nailhan nga modelo "Mag-uuma". Kini mailhan pinaagi sa kamatuoran nga sa 5 mga tawo, ug ang sa-board plataporma nga hinimo sa metal. Sa petsa, siya ug UAZ-220694 usa sa labing popular nga mga modelo.

paghulagway

ang mga panon sa og walo ka lain-laing mga "tinapay" modelo karon. Lakip kanila ang usa ka van, pipila ka utility, ambulansiya ug, siyempre, ang usa ka minibus, nga mao ang hilisgutan sa niini nga artikulo.

Ang gihulagway machine, sumala sa usa ka pamahayag gikan sa manufacturer, makahimo sa dali paghubad sa 1 tonelada sa mga kargamento. Apan kon atubang kaninyo sa kamatuoran, pipila ka Russian nga mga drayber sa pagpaminaw sa maong pagdili. Busa, kita moingon nga ang sakyanan mobarug sa tibuok 1.5 tonelada sa mga kargamento sa dalan.

Sa pagsulay drive UAZ "tinapay" nagpakita sa iyang kaugalingon sa hingpit. Unsa kini? makina sa mga buhat uban sa usa ka 4-stroke engine. Ang mga kapasidad - 99 horsepower, fuel gidaghanon sa mga 3 ka litro, ug integrated indeyksiyon sistema. Kini nga gasolina engine dili motindog batok sa background sa US ug uban pang mga katugbang, apan sa kinatibuk-manifests sa iyang kaugalingon pag-ayo.

modernization

Kay sa daghan nga mga tuig, bisan sa unsa nga paagi daghan nga buhat nga gidala sa gawas ug modernisasyon sa Panagway UAZ-220694 halos wala mausab. Bisan uban sa paglabay sa panahon ang sakyanan wala naangkon kahupayan, ug bisan pa ang mga cabin nga milambo. Kon itandi sa orihinal nga bersyon sa cabin daghan nga mas komportable. Kini kinahanglan nga nakita nga ang hataas-nga-termino nagmaneho gikan sa lingkoranan dili gikapoy ug dili masakitan. cabin Ang ginatabonan sa leatherette. Ang paggamit sa metal manufacturer midumili.

Ang pagtukod sa UAZ-220694 ug wala mausab daghan. Mga tag-iya sama sa kamatuoran nga ang engine pa nahimutang sa sulod, mao nga siya dili mahadlok sa bisan unsa nga bagyo. cab sa drayber dili mibulag gikan sa mga pasahero sa ingon sa halayo. Minimum nga kapasidad - 5 mga tawo, apan ang gidaghanon sa mga lingkoranan nga mausab, kini kinahanglan nga gidala ngadto sa asoy.