Tagda ang makina 402

Kini mao ang lisud nga sa pag-ingon sa diha nga kini gipahayag sa iyang kaugalingon ang makina 402. Iyang gisundan nga nagsugod sa mga tunga-tunga sa 50, nga siya na sa usa ka daghan, lakip na sa kayano ug sa pagkakasaligan sa disenyo. mahimong gidala sa gawas ayo sa naandan nga garahe, nga may usa ka nag-unang mga hugpong sa mga himan. Natural lang, kinahanglan nga gidala sa gawas motor 402 ayo sa usa ka dapit nga mahinlo buhat, ilabi na kon kini mabug-at. Kini kinahanglan nga miingon nga ang iyang kinabuhi, lahi sa ubang mga domestic nga mga yunit, gamay giligid kapin sa 50 000 ka kilometro, mao nga kini mao ang sa ingon popular.

Sukad sa sinugdanan sa sa produksyon sa makina 402 ang mingkayab sa usa ka modelo sa "Volga", ug unya milalin ngadto sa "Lagsaw", nga pretty maayo ang masulbad sa mga pasalamat ngadto sa labing maayo nga performance. Dinhi, sila dili limitado ngadto sa usa ka gidaghanon sa 2.5 ka litro ug output sa 100 horsepower. Ang kamatuoran mao nga sa kombinasyon uban sa gearbox ug sa taytayan, nga aggregated sa sakyanan, siya adunay usa ka hingpit nga kabtangan bingat, nga sa walay paagi namalandong sa konsumo sa gasolina. Siyempre, daghan tingali makaplagan nga alang sa average truck 12 ka litro sa gasolina kada ka gatus ka kilometro - kini usa ka daghan, apan ang mga tag-iya wala.

Natural lang, ang sulundon nga motor dili mahitabo, ug dinhi may mga drawbacks. Ang kinadak - ang pag-imprinta sa likod sa pagpanganak sa crankshaft, nga mao ang usa ka gibati impregnated uban sa graphite. Dugang pa, alang sa kalig-on sa sa istruktura, usa ka manipis nga tumbaga wire. Mao kini ang, sa diha nga kini moabut sa 3000 rpm ug sa ibabaw sa makina lamang maghingilin sa lana, mao nga ang-ang niini sa kanunay monitor. Daghang mga tag-iya nagtuo nga ang makina 402 mahimong masaway pinaagi sa pag-ilis sa gasket gikan sa uban nga mga sakyanan ug ang look sa iyang semi-artipisyal nga lana: busa, usa ka tawo sa dalan sa pagtrabaho, sa usa ka tawo - dili.

Laing disbentaha, nga ang motor 402, kini mao ang usa ka balbula nga mekanismo nga adunay usa ka ubos nga nahimutangan sa mga camshaft. Adunay usa ka daghan sa nag-upa mga bahin, mao nga ang mga sungkod pusher nagmugna sa usa ka daghan sa mga kasaba, ug ang pag-abuso sa usa ka sa kainit reaksyon sa usa ka drive sa mga balbula mao ang bili naghisgot usab. Tungod kay sa niini kanunay kausaban sa mga balbula gikinahanglan. Motor 402 mao ang makahimo sa maayo kaayo nga resulta. Apan kini mao ang usa ka ubos nga speed, sama sa timing disenyo adunay usa ka impresibo gibug-aton. Mao nga ang mapaagihon engine 402 sa bisan unsa nga paagi dili nga ginganlan.

Tawo mao naglangkob nga siya sa kanunay gusto nga mas bisan unsa ka dako ang iyang mahimo nga adunay. Busa, daghan nga mga tag-iya sa "aparato" naningkamot sa pagkuha gikan niini sa labaw nga gahum, nga walay napreserbar adunay dili sa kalig-on ni sa salapi. Usa ka talagsaong panig-ingnan sa niini nga tinguha mao ang pag-instalar sa mga injector sa makina, ingon man sa ignition sa ZMZ 406, nga mao ang lahi. Apan kining tanan nga mga paningkamot dili nga bili niini, nga mibalik gikan sa katapusan.

Opisyal, ang makina 402 nga gikuha gikan sa produksyon sa 2006. Kini gipulihan sa ibabaw-nga gihisgotan yunit, nga labaw sa niini sa tanang paagi, sa Dugang pa, 50 ka tuig - sa ingon sa daghan alang sa sama nga model. Siyempre, ang pipila sa mga kausaban, kon itandi sa ilang mga katigulangan, apan wala sila mahimong dramatikong. Apan unsa may sa pagsulti, ang uban sa US nga mga kompaniya sa gihapon nagabuhat sa produksyon sa mga makina sa niini nga matang, ug sa mga detalye sa ibabaw niini makita diha sa bisan unsa nga auto shop, bisan kini mao ang 7 ka tuig na ang milabay.