Audi A6 C5 - sa bag-ong nawong sa mga panon sa

Audi A6 C5 iya sa ikaduha nga kaliwatan nga modelo Audi A6, ang gigama kini nga sakyanan gikan sa 1997 ngadto sa 2004 sa duha ka estilo sa lawas - Sedan ug karomata. Kini nga modelo nga giisip nga sa nawong sa Audi line-up.

panagway

Ang bag-ong lawas nga design Audi A6 C5 nakadawat sa daghan nga mga positibo nga reviews, tungod kay siya sa gihapon wala tan-awon outdated. Dugang pa, ang mga modelo adunay usa ka ubos nga coefficient sa drag (itandi sa ubang mga sakyanan sa iyang klase) - 0,28. Kini nagtugot sa sakyanan sa makigkompetensiya sa mga giila nga mga lider - BMW ug Mercedes.

Lawas, sa dalan, sa bug-os galvanized. Kini mao ang usa ka puthaw nga suporta nga gambalay. Dinhi ang hood sa makina sa walay pagtagad sa gidaghanon, hinimo sa aluminum.

teknikal nga mga kinaiya

transmission

Ang Audi A6 C5 unang gigamit pyatidiapazonnaya transmission sa sagunson pagbalhin, nga optionally anaa yawe sa pag-usab gears sa kamut. Gawas pa niini, sa mga modelo sa atubangan-wheel drive nga Quad-on transmission, ug sukad sa 1999 - usa, CVT transmission, nga may usa lamang ka drawback: kini dili ibutang sa sakyanan sa usa ka torque mas dako pa kay sa 310 NM.

engine

Motors sa Audi A6 C5 instalar sa tanan nga mga matang sa - gikan sa upat ka-silindro ngadto sa walo ka-silindro, ang gidaghanon sa nga usab nagkalainlain gikan sa 1.8 ngadto sa 4.2 ka litro. Dugang pa sa kanila, gibutang ug diesel nga mga makina mao ang upat-ka-silindro engine (1.9 ka litro) o unom ka (2.5 ka litro). Ang tanan nga mga motor may liquid-makapabugnaw, nga girepresentahan sa usa, duha o tulo ka mga fans nga gihan-ay palaba.

drive

Produced ingon sa usa ka atubangan-ligid ug sa tanan-wheel drive nga modelo. Sa katapusan ang torque ang-apod-apod parehason sa duha batangbatang, ug diha sa mga panghitabo sa slippage nga magkalahi gikan sa 25 ngadto sa 75 porsyento. Kini nahitabo sa hapit diha-diha dayon, pinaagi sa pagtukod sa usa ka sentro sa differential, nga walay electronic components sa komposisyon, tungod nga mas makasugakod sa kapakyasan kay sa mga sistema sa nga gigamit sa usa ka electronic kandado.

suspension

Chassis Audi C5 hinimo sa aluminum subong, nga pagmobu, pagminus sa mga load suspension. Sukad sa 2000, aron sa pagpakunhod sa unsprung masa sa sakyanan, naggiya buko , usab, gisugdan sa hinimo sa aluminum subong.

Base sa kasinatian sa mga miaging mga modelo, kini nga nagtuo nga ang Audi A6 C5 mao ang sama nga kabus ug kasaligan suspension. Apan, kini mao ang dili. Ang tanan nga mga levers sa hinungdan sa mga problema uban sa mga operasyon, na gipulihan sa mas kasaligan, ug karon sila adunay usa ka taas nga kinabuhi - gikan sa usa ka gatus ka ngadto sa usa ka gatus ug kalim-an ka libo ka mga kilometro.

mga kapilian

Usab mandatory operatiba, ang karon sa matag Audi A6 C5, adunay daghan usab nga mga optional mga butang. Kini naglakip sa, alang sa panig-ingnan, naglakip sa usa ka sakay sa computer nga nagpasundayag fuel consumption, panahon, ug sa tibook nga pagsingkamot. Apan adunay karon ang usa ka talagsaong bahin nga nagtugot sa isyu tingog sa diha nga milabaw sa usa sa duha ka gitino nang daan katulin.

Dugang pa sa mga sakay sa computer, ang modelo mahimong optionally himan sa anti-lock brake, electric, naandan nga kainit mga salamin, air conditioning, gabon nga mga suga, lima ka ulo pagpugong sa gihabogon kausaban, ug daghan pang uban.

Ang tanan niini nga mga kalamboan ang gihimo sa Audi S5 masaligan kaayo nga sakyanan, apan ang estilo ug kahupayan nagpabilin nga hatag-as.