Kumo moliso (UUAP). Description ug puli

Kumo milingi sa sa pag-usab sa direksyon sa motion sa sakyanan pinaagi sa pagdugang sa pressure sa paggiya levers nga naghatag og usa ka kausaban sa anggulo ligid.

Kini nga bahin sa sakyanan mao ang usa sa labing mahinungdanon nga. Commons (UAZ, Volkswagen, BMW - dili importante) mao ang basehan alang sa hub ug og sa ubang bahin tungod sa mga lutahan bola. Kasagaran mailhan sa duha ka mga matang sa mga butang: ang hub ug sa kalinyasan.

Gibana-bana nga gasto alang sa mga merkado

Dugang lutahan mahimong wala o tuo. Externally sila hapit susama, apan tungod kay kini nga mga butang direktang may kalabutan sa steering, kini mao ang labing maayo nga mahimong luwas. Usa kanila mao ang fry sa steering mekanismo sa uban nga mga output sa longhitudinal bunal dili karon. Kini mao ang alang sa niini nga mga rason nga nagkalainlain ang ilang gasto.

mga bahin sa sakyanan mahimo nga mapalit sa sakyanan, merkado sakyanan, aron sa nagkalain-laing mga website. Tuo nga lutahan gasto sa mga 8,400 rubles, sa wala ang presyo magsugod gikan sa 6530 ruble. Kini mao ang gibanabanang presyo sa kumo sa UAZ-31519.

Dili takus nga maluwas, bisan kon ang gasto sa mga domestic nga mga bahin nga mahimong mas taas pa kay sa sa Chinese. Labaw pa kay sa lagmit, nga mahal nga piraso molungtad sa daghan na.

Unsa nga paagi sa paghimo sa husto nga pagpili?

Sa diha nga sa pagpalit sa sa merkado kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa saddle, nga mao ang lutahan sa pagpanganak (sulod nga singsing kinahanglan molingkod flush sa gawas sa tabang sa usa ka martilyo), ingon man sa dagway sa mga detalye: kon adunay pagkapudpod, bisan cracked o binawog nga anaa. Sa bisan unsa nga bali mahimong sunod moresulta sa usa ka lisud kaayo nga problema sa pagsulbad.

detalye design

Mga bahin sa lutahan naglakip sa hub ug sa gitipiktipik disc. Gawas pa sa mga nag-unang bahin, sila nalakip sa nag-unang mga hugpong sa mga piyesa alang sa paggiya.

Busa, una adunay usa ka protective nga casing, nan ang lagdok sa iyang kaugalingon lutahan, pagpugong sa bukton, ang pagpanganak alang sa hub ug sa pagbaton singsing driveshaft joint (gawas). Sa niini nga listahan nga atong makadugang nuts, ang mga tarogo, gigun disc caliper ug sa pagpanganak.

Apan ang labing importante sa listahan niini nga mao gihapon ang lutahan. UAZ-alagad ingon nga usa ka sakyanan alang sa panig-ingnan, ug nga sa sirkito remover lutahan nga gitukod.

Ang replacement ug pag-ayo

Bisan pa sa dayag nga komplikado, ang puli sa maong mga detalye sama sa lutahan, dili lisod. Ang unang lakang mao ang gibutang sa sakyanan sa preno, unya sa ilalum sa likod ligid puli protivootkatki ug pagbayaw sa atubangan sa sakyanan Jack.

Sunod nga proseso ang gidala sa gawas sumala sa mosunod nga plano:

1. Kuhaa ang gigun disc.
2. Unscrew sa fastening mga lagdok.
3. Kuhaa kini sa clutch katilingban sa mga ligid, gigun disc taming ug ang hub.
4. Kuhaa ang axle tugdan.
5. Sa pagbulag sa tie sungkod gikan sa steering lutahan.
6. Unscrew ang mga tarogo pagkuha sa bola joint sa flange sa housing axis.
7. Kuhaa ang mga ligid mohunong limiter.
8. Montazhki naadik, ang shank press sa bola joint sa axle housing. Sa pagbuhat niini, sa paggamit sa mga tig-ibot sa bola lutahan.
9. Pag-ayo kuhaa ang gikinahanglan nga bahin, sa niini nga kaso, ang steering lutahan.

Human sa pag-ilis sa mga lakang kamot kinahanglan nga gihimo sa reverse aron, sa paghinumdom sa gibutang sa dapit sa rotation limiter. Aron sa pag-ayo sa lutahan kinahanglan magakiting sa ug disassemble niini, pagwagtang sa bukton nagkadakong tarogo, nga trangka sa usa ka locknut limiter. Sunod clip gikuha ang mga posas ug sa usa ka mibati patik. Sa katapusan sa makuha England lingin sa pagpanganak.

Ang labing lisud nga bahin sa likod ang usa ka butang nga nagkinahanglan og pagtagad. Pag-ayo sa makuha bola sa pagpanganak. Usa ka butang nga sama niini mahitabo pag-ayo ug puli sa steering lutahan.

puli lagdok

Adunay mga bahin nga usahay kinahanglan nga pulihan - kini tuyokan. Sa pag-ilis kanila, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga paggiya lutahan ug pagpahamtang ug mga restriksiyon kini sa usa ka gikumot. Human niana, pinaagi sa mandrel nga mahimong tin-aw sa mga bukton lagdok, ug bug-os nga sa paglimpyo sa mga tudling sa usa ka lubricant ug usa ka replaceable puli bahin sa kumo.

Human sa paghimo sa bag-o nga mandrel bukton aron nga ang mga pultahan niini pagpares sa mga lungag sa kumo ug sa bukas nga mga tumoy giisip sa sa direksyon sa sagbayan, mingkayab sa atubangan ehe.

Dungan ipadala ang mga bukton sa mga gitinguha diametro. Human niana, ang mga bukton hininloan ug apply sa usa ka manipis nga layer sa grease. Unya, lubricate sa O-mga singsing ug mga kanal sa bukobuko kumo, ang mga singsing.

posible nga danyos

Bisan pa sa kamatuoran nga ang lutahan - mao ang usa sa labing "hataas-nga-playing" bahin sa sakyanan, kadaot - lang sa usa ka butang sa panahon. Usahay kini lutak sa protective tabon, sa paghatag access sa sulod sa abug ug balas, mao nga kinahanglan matag-monitor sa iyang integridad.

Kon kini mapakyas, ang labing maayo nga solusyon mao ang sa pag-ilis. Kasagaran nga imong mahimo tan-awa sa lutahan lama sa lana, nga nagpakita nga ang mga hiniusang lana patik / semi loose. Dinhi kita kinahanglan lamang sa pag-usab sa lana patik ngadto sa usa ka mas taas nga kalidad nga. Ang maong mga problema kasagaran sa mga sakyanan nga nalambigit sa usa ka aksidente.

Unsa nga paagi sa pagpanalipod batok sa ob

Kadtong sakyanan tag-iya nga bag-o lang gipalit sa usa ka UAZ, nga sagad sa rotation steering makadungog unpleasant tingog sama sa metal rubbing batok sa metal sa bug-os nga walay lubrication. mao nga sa kasagaran kini mahitabo. Unsaon nako sa pagpanalipod kumo sa domestic sakyanan? Ania moabut ngadto sa tabang sa mga nahadiindiin litol.

Kon kamo walay kasinatian sa pag-ayo sa mga sakyanan, kini mao ang posible nga sa wala lutahan, sama sa tuo, sinina uban sa sa gawas lamang. Alang sa dugang nga batid sa Automechanika mga tawo moduol niini nga paagi: sa pagwagtang sa mga circular sa lana patik, mobalhin kini sa sentro sa sakyanan ug ngadto sa liki aron sa pagdugang sa dugang nga lithologic.

Kini nga mga operasyon gihimo human sa transport sakyanan sa paghinlo pintal o polyethylene. Ingon nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-check sa atubangan sa mga patik.

Ang disenyo sa lutahan

Ang labing kaylap nga pagtukod sa lutahan - ang mao nga-gitawag nga "direkta krus". Bisan tuod kadaghanan kanila tan-awon hapit sa sama nga, apan adunay mga kalainan sa gidak-on. tingali ang usa ka nga gamay mas dako, ang uban nga mga - sa usa ka gamay nga dili kaayo.

Gigama kumo rotary kasagaran asero. Salamat sa materyal nga kini mao ang importante kaayo nga detalye mao ang makahimo sa pag-asdang dakong luwan. Apan uban sa niining tanan, ang mas sayon kini mahimong sa kumo bahin, ang mas maayo nga sa pagmenos ug control. Busa, ang mga designers naningkamot sa pagkuha sa mga labing maayo nga kalig-on sa gibug-aton nga ratio.

Landing dapit sa mga bahin auto piho nga gidisenyo alang sa nagdaghan, nagdamo mudguard singsing nga dili motugot sa motuhop ngadto sa pagpanganak hub uban sa tanan nga matang sa tinumpag. housing Ang gidisenyo sa ingon nga paagi nga kini komportable sa sugyot sa mga elemento suspension.

Tingali mangutana ka kon nganong ang usa ka dako nga bahin sa artikulo mao ang hinalad sa sakyanan UAZ? Ang tubag mao tungod kay kini domestic sakyanan, nga may sa pagpamatuod sa iyang kaugalingon sa maayo - sayon sa pag-operate, kasaligan sa dalan.

Daghang mga tawo ang mibaliwala niini nga sakyanan, kon hunahunaon nga langyaw nga sakyanan nga mas maayo, apan kini dili sa ingon. UAZ sa daghang paagi, bisan pa nga gipagawas sa Soviet Union, ang labaw sa daghan sa SUVs karon, apan, Subo, kini pa nagpabilin ilha.

Bisan hinimo sa puthaw, ang lutahan mao ang usa sa mga huyang nga punto sa bisan unsa nga sakyanan, nga sagad tungod sa dili maayo nga dalan. Sa likod niya nagatindog pagbantay, tungod kay sa mga importante nga panahon, kini mao ang kini nga bahin sa sistema sa steering makatabang sa paglikay sa usa ka aksidente.