Termino delivery CPT. Delivery ubos sa CPT

Logistics sa bag-ohay nga mga tuig nagsugod sa pag-ugmad masa. Kini gipahigayon pinaagi sa usa ka gamay nga dugang sa regional development, ug busa sa kamahinungdanon sa transportasyon sa kargamento sa nasud nga misaka. Siyempre, ang gidaghanon sa mga negosyante nga gusto sa pagbuhat niini, usab misaka kamahinungdanon.

Ang sinugdanan sa niini nga kalihokan mao ang kadaghanan komplikado sa kamatuoran nga ang mga bag-ong gihimo nga cargo tagdala sa kasagaran wala makaamgo sa mga nuances, daghan sa nga mga importante kaayo. Pananglitan, termino sa delivery CPT. Sa global nga kasangkaran, sila gigamit kaayo kaylap, mao nga nahibalo sa tanan nga mga bahin sa ilang mga mga importante kaayo.

kahulugan sa

Sa kalibotan praktis, ang mga termino sa delivery CPT nagpasabot nga ang magbabaligya mupasalig sa pagluwas sa mga butang ngadto sa pumapalit, nga mibayad alang sa pagpalit, apan dili transportasyon. Kini - ang yawe nga bahin sa niini nga matang sa transportasyon: ang magbabaligya nagaangkon sa tanan nga mga obligasyon kalabot sa gasto sa pag-alagad. buyer ang, sa baylo, sa bug-os modawat sa tanan nga mga risgo.

Ang termino nga "carrier" sa niini nga kaso nagtumong sa sa bisan unsa nga natural o legal nga tawo nga makahimo sa (alang sa kontrata) sa suplay sa mga butang pinaagi sa dalan, hangin, sa dagat, o sa laing gihatag alang sa mga dokumento sa transportasyon. Kon ang mga termino sa delivery CPT paghatag cargo shipment sa partisipasyon sa pipila suppliers, ang tanan nga risgo moagi gikan sa usa ngadto sa uban nga mga sa usa ka panahon sa diha nga may usa ka pagbalhin sa mga butang gikan sa usa ka paagi sa transportasyon ngadto sa lain.

Ang tanan nga mga kostumbre operasyon usab mahimong sa Magbabaligya. Timan-i nga ang CPT pulong nga mahimong gamiton uban sa pagtahud ngadto sa bisan unsa nga kasamtangan nga matang sa transportasyon.

Ang ubang mga nuances

Sa langyaw nga literatura sa termino karwahe gibayad sa ( «karwahe nga gibayad ngadto sa"), nga mao gayud sa sama nga sama sa unsa ang atong lang nga gisulat. Dugang pa, ang mga termino sa delivery CPT nagsugyot nga kon ang mga partido miuyon aron sa paggamit sa usa ka ikatulo nga-sa partido serbisyo sa carrier, ang responsibilidad usab sa mga bakak sa mga supplier sa ibabaw sa delivery sa mga butang ngadto kaniya. liability ang magbabaligya sa niini nga kaso wala magamit sa sa petsa sa delivery sa mga kargamento sulod sa nalatid nga mga dokumento punto.

Mao kini ang, sa mga kondisyon sa delivery CPT - mao ang usa ka panig-ingnan sa maong kargamento logistics, diin ang responsibilidad anaa halos sa bug-os sa magbabaligya. Mao nga ang vendor kinahanglan nga kaayo-amping sa pag-andam, o sa pagbasa sa mga sales kontrata.

kritikal nga mga punto

Tungod sa kamatuoran nga adunay sa labing menos kaduha sa pagbalhin sa mga butang, sa bisan unsa nga tipikal nga suplay adunay duha ka kritikal nga mga punto. Importante! Tigbaligya ug mga pumapalit (ingon man usab sa logistics mga kompaniya, kon sa bisan unsa nga) ang kaayo girekomendar nga ingon sa tin-aw kutob sa mahimo sa pag-ila tali sa tanan nga mga termino sa delivery, lakip na sa usa ka lakang sa lakang sa pagbalhin sa responsibilidad alang sa loading o unloading.

Kon ikaw naggamit sa daghang mga carriers, ug ang mga bungbong nga dili makahimo sa tukma pagtino sa destinasyon, ang una sa listahan sa mga carrier kinahanglan sa asoy sa kamatuoran nga, pagpahimulos sa pagkadili-hingpit sa atong mga balaod, ang tanan nga sa mosunod nga mga tagdala mahimong mabasol alang sa mga panagsumpaki sa mga dokumento o kadaot sa niini. Ug tungod kay ang tanan niini nga mga puntos kinahanglan hingalan sa daan diha sa mga dokumento sa ibaligya o sa usa ka kontrata alang sa transportasyon sa, o sa ulahi na kinahanglan ang usa ka taas nga panahon sa pagpamatuod sa iyang inosente sa korte.

Ba sa walay katapusan nga kamo sa maong mga kaso, sa diha nga kini moabut ngadto sa suplay sa CPT? Moscow, delivery mga kahimtang nga sa kanunay nga kalibog, sa pagkatinuod nahinumdom daghang eskandalo nakig-uban sa mga bilding nagsaad nga mga dapit. Kasagaran suppliers sa mga materyales sa pagtukod dili lamang walay salapi, apan adunay mga dugay napugos sa mokiha, nga nagpamatuod sa sala sa ubang mga tagdala sa pagkawala sa materyal nga.

Gipatin-aw sa destinasyon

Busa, sa katapusang kontrata girekomendar sa tukmang kutob sa mahimo sa pagtino sa destinasyon nga ang responsibilidad alang sa gidala mga butang nga base sa panon sa logistics (o sa vendor, ubos sa usa ka independenteng trapiko). Kini mao ang magbabaligya kinahanglan sa pagsiguro nga tukma nga mga kontrata suplay. Pagtagad! Ubos sa lagda sa CPT DAP, termino sa delivery nga wala magtagana alang sa reimbursement sa mga galastohan alang sa unloading sa magbabaligya sa mga butang, gawas kon gihatag sa kasabutan sa mga partido sama sa makita sa drawing sa mga dokumento.

Sa higayon nga pag-usab, atong mamatikdan nga gikan sa Magbabaligya usab nagkinahanglan sa katumanan sa tanang mga batasan formalities, kon ang kahimtang sa transportasyon nagkinahanglan travel sa tibuok estado o sa sulod nga utlanan. Apan! Sa walay kaso dili obligado sa pagdala sa mga gasto ug sa pagtuman sa mga pormalidad alang sa import cargo, sa pagbayad sa mga kostumbre katungdanan o sa uban pang mga serbisyo.

Ingon nga gihimo sa mga konsiderasyon sa kinatibuk puntos kinahanglan nga gihisgutan nga mas konkretong suplay nuances nga direkta nga may kalabutan ngadto sa magbabaligya.

Presensya ug uban pang mga kahimtang sa

Busa, sa bisan unsa nga kaso, ang supplier kinahanglan gayud motugyan sa mga butang ngadto sa buyer aron sa pagsusi, nga-pinaagi sa imboyis ug uban pang mga dokumento nga mahimong gikinahanglan sa pagtino sa kalidad o sa ubang mga kinaiya sa mga butang. Kon kini mao ang usa ka normal nga pamaagi o pre-aprobahan sa kontrata, ang electronic pirma mahimong gamiton.

Lisensya, sa uban nga pagpugong sa

Kon gikinahanglan, ang magbabaligya kinahanglan sa iyang kaugalingong risgo sa pagkuha sa tanan nga mga export permits (ug pagbayad alang kanila), ingon man usab sa uban nga mga opisyal nga dokumento, sa pagtuman sa tanang mga batasan regulasyon ug sa ubang mga pormalidad, gisagop sa kaso sa transportasyon sa usa ka partikular nga matang sa mga kargamento.

About sa mga kontrata sa carro ug sa insurance

Nagkinahanglan sa magbabaligya sa pagsulod sa usa ka kasabutan alang sa suplay sa mga butang ngadto sa usa ka piho nga destinasyon, kon kini gihubit, o sa usa ka partikular nga dapit diha niini. Kini nga dokumento kinahanglan usab paghatag og alang sa karwahe sa naandan nga mga termino ug sa usa ka sumbanan nga paagi, sa pagkaagi nga ang magbabaligya dili tinuyo pagpaginhawa sa bili sa ilang mga serbisyo. Kon ang destinasyon nga miuyon o wala gihimo sa sa kontrata, ang magbabaligya aron pagpili sa iyang kaugalingon, sa bug-os diha sa linya sa diin kini mao ang mas sayon sa paghatag sa mga butang.

Uban sa bahin sa mga kontrata sa insurance sa mga butang, diha sa niini nga pagtahud gikan sa mga magbabaligya sa bisan unsa nga sa bisan unsa nga obligasyon bug-os nga wala. Apan! Siya obligado sa ibabaw sa hangyo sa paghatag sa tanan nga impormasyon nga gikinahanglan aron sa pagkuha sa insurance sa pumapalit.

Apod-apod sa gasto

magbabaligya kinahanglan mobayad sa tanan nga mga gasto hangtod moabot sa mga butang sa imong destinasyon, gawas kon, nga kami na nga gihisgotan sa ibabaw. Dugang pa, ang iyang mga responsibilidad naglakip sa pagbayad sa karga, ingon man usab sa gasto nakig-uban sa loading ug unloading sa mga butang (tan-awa sa ibabaw). Siyempre, kon sa ubang mga kahimtang dili bungat sa daan ug dili espeling sa mga dokumento, ug CPT delivery basehan mahitabo kasagaran, nga walay force majeure.

Sa higayon nga pag-usab kita sa pagpahinumdom nga ang tanan nga mga gasto nga nakig-uban sa clearance sa mga butang diha sa utlanan, ingon man sa uban nga mga susama nga mga pormalidad mao ang mga magbabaligya nga ginabayad sa lamang kon kini gipintal sa kontrata. Sa tanan nga uban nga mga kaso sa maong mga obligasyon, dili siya responsable.

Pagsusi ug pagpamutus mga butang

Ang gasto nakig-uban sa pagmarka sa, may gibug ug sa pagsusi sa operasyon, bug-os nga gipas-an sa magbabaligya sa iyang kaugalingon. Dugang pa, kini gipas-an sa tanan nga mga gasto nga nakig-uban sa packaging ug packing sa mga butang, gawas sa diha nga sa taas nga bersyon sa industriya nakahimo sa transport sa piho nga mga matang sa mga butang. Apan, bisan sa niini nga kaso, ang produkto labeling sa nag-uban nga mga dokumento kinahanglan nga gidala sa gawas uban sa higpit nga pagtuman sa tanan nga mga lagda.

Mga obligasyon sa pumapalit

Karon atong paghisgot mahitungod sa unsa ang mga responsibilidad sa mga pumapalit sa CPT. Termino sa delivery (2010 ug sa ulahi) sa niini nga kaso naglakip lamang sa tukma sa panahon nga pagbayad sa mga butang. Kon ang kontrata dili sa bisan unsa nga dugang nga mga kahimtang, ang ubang mga obligasyon nga gipahamtang sa ibabaw niini mao ang talagsaon. Importante! Lang sa mao usab nga kini mahimo nga responsable sa imong kaugalingong risgo sa pagkuha sa tanan nga mga permit alang sa importasyon sa yuta sa mga butang, ug ingon man sa bayad alang sa tanan nga mga pormalidad sa mga kostumbre, gawas kon na miuyon sa daan ug dili espeling sa mga papeles.

Ni ang kontrata sa carro o sa ilalum sa usa ka insurance kontrata piho nga mga obligasyon sa buyer dili. Apan, kon siya gusto nga aron sa pagkuha gikan sa insurance, kamo adunay sa pagbuhat niini sa ilang kaugalingon nga gasto. Apan, kita na gisulat mahitungod sa kamatuoran nga sa bisan unsa nga data nga gikinahanglan alang sa pagpatay sa mga may kalabutan nga mga dokumento kinahanglan nga sa paghatag sa mga magbabaligya.

Dugang nga cost-sharing

Apan, ang mga termino sa delivery CPT (Incoterms 2010) paghatag sa pipila sa mga kahimtang sa ug sa buyer mobayad. Atong kuhaon sa usa ka pagtan-aw sa kanila sa dugang nga detalye.

Gawas kon bungat sa kontrata, siya mobayad sa tanan nga mga galastohan sa panahon sa delivery. Apan, kon ang mga dokumento nga wala sa usa ka butang lain ang pagbayad alang sa tanan nga supplier niini. Pag-usab, ubos sa anaa sa ingon nga sa usa clause sa kontrata, nga siya sa pagbayad sa unloading-loading sa mga serbisyo sa mga butang, apan sa kasagaran mao ang responsable alang sa niini nga provider sa iyang kaugalingon.

Kon ang buyer nga wala sa sulod sa bungat nga panahon sa mga butang, bisan pa ang mga delivery nga gidala sa gawas, siya nagbayad sa tanang miresulta sa dugang nga gasto. Dugang pa, sa pagbayad sa sulagma galastohan (nakig-uban sa load) sa dihang pagdala mga butang pinaagi sa teritoryo sa laing nasod (kon walay sa uban nga diha sa kontrata) mao ang hapit sa kanunay ang responsibilidad sa mga dumadawat.

Busa kami mitan-aw sa mga kahimtang sa delivery CPT (Incoterms). 2012 nagdala sa bag-ong mga lagda, apan ang kahimtang nga atong gihulagway kanila nagpabiling wala mausab.

Mga kaso sa force majeure

Pinaagi niini ang kahimtang diin ang pipila sa mga partido dili pagtuman sa iyang mga obligasyon alang sa mga rason nga dili magdepende sa supplier o sa pumapalit. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini mao ang natural nga mga katalagman, ang destabilisasyon sa mga politikal nga kahimtang sa nasud o sa usa ka butang nga sama niana. Kasagaran sa kontrata adunay usa ka clause sa ilalum nga ang mga partido mahimong pagbungkag sa malinawon. Kon kini dili, ang kahimtang giisip sa arbitration korte.