Ting-init ligid Matador Elite 3 MP 44: feedback kinaiya

sa isyu sa seguridad alang sa matag motorist mao ang labi mahait. Ang mga hinungdan alang sa mga kasinatian sa hilisgutan modagaya - kini reckless drayber diha sa dalan, ug ang mga kabus nga kahimtang sa mga ruta sa transportasyon, ug posible nga mga sayop sa drayber. Ang drayber mao ang responsable dili lamang sa ilang mga kinabuhi apan usab sa mga kinabuhi sa ilang mga pasahero.

Aron maximize sa kaluwasan nga rekord, regular nga gisulayan ug gihingpit ang yawi bahin sa sakyanan, nga direktang nalangkit sa niini. Kini nga gigun nga sistema, ug sa koneksiyon, ug suspension. Bisan pa ang mga video kalihim, ug ang panalipod batok sa mga potensyal nga mga problema sa mga panghitabo sa usa ka aksidente. Apan, daghang mga pagluwas sa usa sa mga yawe nga mga aspeto - ligid. Sa niini nga artikulo atong hisgotan ngano nga kini dili angay nga buhaton, ug analisa sa usa sa labing malampuson nga modelo sa mga ligid sa ting-init, nga mao Matador Elite 3 MP-44. Reviews drayber pagbiyahe kanila alang sa pipila ka mga panahon, makatabang sa pagtuki.

Nganong ligid kalidad importante alang sa kaluwasan

Sa diha nga nagmaneho, bisan sa ting-init nga mamala dalan sa drayber mahimong motan-aw alang sa katalagman. Dili kinahanglang isulti, nga ang panahon sa usa ka bagyo sila mahimo nga bisan pa sa mas dako. Aron sa paglikay sa posible nga mga problema, ang pagpili sa ting-init ligid 16-pulgada, kinahanglan sa asoy sa pipila ka mga lantugi, nga mao ang mga nag-una nga makita sa taliwala sa mga opisyal nga paghingalan, pagtinagsa.

Ang maong mga lantugi naglakip sa kamatuoran, ingon nga ang ligid mao ang responsive sa tubig o sa basa nga aspalto sa usa ka tulin, kabad mahinuklugong nagdugang sa kalagmitan sa skidding sa diha nga wala damha nga kontak uban sa lim-aw o sa gahong. Kini usab mahimo nga gipahinungod ngadto sa kalig-on sa kilid nawong sa ligid ob, tungod kay sa usa ka paagi o sa lain, ug kini mao ang kanunay nga posible nga aron sa pagdakop sa panahon sa parking sa hugut sa mga curbs. Basaha mahimong mas sayon, kon imong basahon ang usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga espesyalista ligid sa ting-init, nga sa kadaghanan sa mga kaso nahisulat human sa may kalabutan nga mga pagsulay.

Lakip sa mga opisyal nga specifications makakat-on sa gibanabanang gihunongan distansiya ubos sa maayong mga kahimtang, ingon man sa maximum gitugot load. Ang tanan niini nga makadugang sa usa ka kinatibuk-ang hulagway sa ligid. Ikasubo, alang sa daghan nga mga drayber ang nag-unang timailhan mao ang bili sa rubber, mao nga sila wala maghunahuna nga kini mao ang usa sa mga yawe nga mga butang nga pagdula sa usa ka mayor nga papel sa butang sa kinabuhi ug kamatayon sa usa ka emergency.

Aron mohaom sa hilisgutan nga ligid

Una sa tanan ligid Matador Elite 3 MP-44 mga tubag nga atong hisgotan sa ulahi sa artikulo, alang sa gagmay nga mga sakyanan. Ang pipila sa iyang mga kausaban ang gitugotan nga-instalar sa sa tunga-tunga sa klase, pagkuha sa asoy pagsunod sa mga lagda sa load. Sa higayon nga adunay 34 nga gidak-on alang sa instalar sa 15 ug 16 ligid.

Usa sa mga kinaiya sa goma mao ang usa ka pagpahiangay sa kalihukan sa pagsunod sa high-speed mode, tungod sa iyang talagsaon nga sumbanan. Busa, ang mga ligid mahimong posisyon una sa ingon nga dalan. Pamatuod niini mao ang medyo taas nga-speed indeks, nga gisuportahan sa mga bahin nga daplin. Mas detalyado nga specifications mahimong gihatag depende sa gidak-on. Usa ka kinatibuk-laing mga lab-a nadawat gikan sa T ngadto sa W.

Figure. Kini mao ang depende sa iyang disenyo

Naghunahuna sa ting-init ligid Matador MP-44 Elite 3 classically asymetriko estilo. Sa kini nga kaso, ang kinatibuk-ang magatunob sa sumbanan gibahin sa daplin sa sentro nga linya ngadto sa duha ka bahin. Kini nga paagi nagtugot sa paghimo sa rubber mas daghag gamit, pahiangay, pabagay ngadto sa labaw nga panahon. Aron makab-ot sa maong usa ka resulta mahimong alang sa rason nga ang porma sa matag magatunob elemento gidisenyo aron maximize sa usa ka aksyon, kon ang braking, clutch sa diha nga sugod o pagbatok sa tubig tension.

Ang gawas nga bahin nakadawat kaylap nga mga elemento nga nagatindog sa noticeably. Samtang kamo mahimo tan-awa, sa paghimo alang sa Matador MP-44 Elite 3 pagsulay, kini sa tanan nga nabuhat sa usa ka piho nga katuyoan - kini mao ang responsable alang sa usa ka masaligon pagkupot sa dihang kalit nga maniobra, bisan sa diha nga nagmaneho sa adverse panahon nga kondisyon. Sa sulod nga bahin sa mas gamay nga mga yunit, kini dili tan-awon lig-on, apan gihatag sa halapad grooves (lamellae) therebetween. bahin Kini mao ang responsable alang sa panig-ingnan kalihukan sa ulan o ulan, ingon man sa basa nga dalan nawong o sa yuta uban sa lawom nga puddles. Ang gidaghanon sa mga kilid ngilit sa magatunob modugang, sa ingon sa pagdugang sa pagkupot ug sa transverse sipe maayo sa pagsagubang sa mga tahas sa abstraction sa tubig.

Unsa pa makaapekto drawing?

Sa kini nga modelo, ang ligid adunay laing talagsaong bahin. Ang abaga zone Matador MP-44 3 Elite 91H nga nag-umol ingon nga kaylap nga mga elemento uban sa lapad nga magatunob grooves. Ang ilang tahas mao ang sa pagpakunhod sa gihunongan gilay-on ubos sa tanang mga kahimtang braking. Sa proseso sa pagpahunong sa ligid flexes ug sulab sa pagkuha sa tanan nga mga naapektohan sa ilang mga kaugalingon. Mao kini ang makab-ot sa usa ka sulundon nga modelo sa kinaiya diin ang pagsukol sa sulab maningkamot sa hatag-as nga aksyon ug yuta, balas ug tubig gihaw-as sa sa direksyon sa mga lamellas.

Apan kon kini nga mga mga elemento mao ang sa usa ka bahin, sa sakyanan sa dihang nagmaneho sa hatag-as nga speed mibati nga dili komportable uyog ug dugang buzz. Aron sa pagpugong sa maong usa ka situwasyon, ang matag magatunob elemento gibahin ngadto sa mas gamay nga mga bloke sa mga paagi sa gagmay, mabaw sipes. Kini dili makaapekto sa performance, apan kini nagtugot kaninyo sa kamahinungdanon pagpakunhod sa kasaba sa cabin sa diha nga ang nagmaneho.

Sa unsa nga paagi pagbatok sa makab-ot sa track

Ligid kinahanglan nga maayo ang makahimo sa pag-atubang dili lang sa mga buluhaton sa braking ug pagmaniobra, apan usab sa pagpakita sa iyang kaugalingon sa usa ka paborable nga kahayag sa diha nga nagmaneho sa usa ka tul-id nga linya, kasagaran sa hatag-as nga speed. Kini nga numero mao ang gitawag nga ang exchange rate kalig-on. Sa niini nga modelo, kini makab-ot sa mga pasalamat sa mga malisud nga longhitudinal mga gusok, herpes sa palibot sa ekwador sa matag ligid.

Kini mao ang una sa usa ka positibo nga epekto sa linear motion sa sakyanan sa patag nga mga seksyon sa sa dalan, apan kini dili ang tanan nga mga buluhaton. Iyang porma nagtugot mas masaligon sa pagsulod sa hapsay nga puli, tungod kay kini nahimutang sa gawas sa magatunob. Uban sa tanan niini nga mga bahin, sa ting-init ligid 16-pulgada mahimong pagsagubang sa hapit bisan unsa nga kahimtang, nga mahitabo sa panahon sa kalihukan.

Ang kalidad sa mga rubber filler

Ang usa ka importante nga aspeto mao ang kalidad sa mga goma sa ligid nga gipatungha. Sa atong kahimtang, niini nga higayon walay mga problema. Rubber mitalikod moderately humok, apan dili igo sa pagpatay alang sa usa ka panahon. Ang materyal mao na pagkamaunat-unat, uban sa usa ka gamay nga sul-ob ug luha dili mahadlok sa punctures gikan sa ordinaryo nga mga problema, nga mahimo nga makita sa dalan. Sumala sa reviews, kini mao ang pretty maayo nga rubber nga gikutlo drayber sa taxi, nga tungod sa ilang mga buhat pahimuslan kini sa malisud nga mode, ug baton sa mga bahin nga gibutang sa sa produksyon sa Matador MP-44 Elite 3 manggagama. Ang nasud sa nga kini gipatungha kopya sa imong ligid, sa niini nga kaso wala pagdula sa usa ka papel.

Ubos sa unsang mga kahimtang mao ang mas maayo sa paggamit niini nga rubber

Sa kinatibuk-an, ang-angay nga sumbanan, ang data bus mahimong angay alang sa bisan unsa nga aplikasyon. Apan, kini mao ang bili sa paghinumdom nga sa unang dapit, sila naugmad sa manufacturer sa usa ka panglantaw sa sa high-speed sa trapiko. Kini nagpasabot nga ang mga kamalaumon nga paagi alang kanila mahimong mga kalihukan sa mga high-speed kadalanan ug sa urban kadalanan. Sa maong ligid molungtad sa kutob sa mahimo nga walay pag-usab sa paagi.

Sila mahimong gamiton sa pagkuha sa tibuok sa siyudad sa gahum sa pagluwas mode, apan magsul-ob lamang sa pagdugang sa. Ang kamatuoran mao nga ang uban sa kanunay nga braking ug acceleration nagsugod sa pagsul-ob sa mga kinatumyan sa magatunob, sa ingon nagkagrabe ang dinamikong kinaiya sa mga ligid ingon sa usa ka bug-os nga, ug ang iyang pag-alagad sa kinabuhi on kaayo. Kon ang usa ka pagtandi ligid, ang ubang mga embodiments mahimong labaw nga angay alang sa maong usa ka ritmo.

Uban sa hatag-as nga-speed kalihukan kinahanglan nga dili kalimtan nga, bisan tuod goma ug pahiangay, pabagay alang sa masaligon agi sa basa nga aspalto, sa usa ka linaw o sa usa ka nabahaan track, kini magbinuotan matagna. Busa, sa diha nga nagsingabot sa dalan seksyon diin kini mao ang lagmit sa pag-atubang sa susamang mga kahimtang, mas maayo pa pagpakunhod sa rate sa iyang pagkabuotan. Ilabi na sa makuyaw nga mao ang kahimtang sa diha nga ang linaw mao lamang ang usa ka ka parisan sa mga ligid, hinungdan sa sakyanan mahimo lamang ipadala tungod sa kalainan sa nawong ato.

Positibo nga mga bahin sa ilalum sa konsiderasyon ligid sumala sa mga review user

Drayber sa kasagaran mobiya sa impormasyon mahitungod sa ilang kasinatian uban sa usa ka partikular nga automotive mga produkto sa espesyalista forums ug mga sites reviews. Kini mao ang mga pasalamat ngadto sa ulahing mahimong nipilo ingon sa usa ka resulta sa usa ka tin-aw nga pagsabot sa usa ka partikular nga produkto, nga usahay dili gani sa paghatag sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga ligid sa ting-init, nga gisulat propesyonal nga pinulongan.

Sa positibo nga dapit sa kilid sa sa goma sa unang dapit mahimong gipahinungod sa iyang longevity. Ang ubang mga drayber nag-ingon nga ang usa ka set igo alang kanila kay sa 7 mga panahon. Siyempre, sa rate kini makaapekto sa kantidad milabay sa kasamtangan kilometro. Apan, kini mao ang bili nagpalandong nga kini mahimong gibanabana ug ang kalidad sa mga materyal nga sa diin ang ligid. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mao ang alang sa pito ka tuig, wala nawad-an sa mga kabtangan niini ug pagtugot sa tag-iya sa pagkab-ot sa hingpit nga magatunob ob, dili sa paglabay sa goma tungod sa herniated o cracking sa mga kiliran nawong.

Ikaduha, ug usab usa ka minatarong, sa maayohon importante nga bahin mao ang ubos nga gasto sa produksyon. Itandi ang mga ligid gikan sa lain-laing mga tiggama nagpakita nga ang tanan nga mga representante sa niini nga modelo nga serye mahimong ikapasangil sa sa budget, apan sila adunay usa ka maayo nga performance nga nagbayad kanila sa makigkompetensiya uban sa dugang nga pag-ayo-nga nailhan brand. Busa, ang mga drayber nag-ingon nga sa diha nga may usa ka pagpili tali kanila ug sa mga mas mahal katugbang, sila mihukom sa pagluwas sa salapi ug, bisan pa sa pag-ayo-nga nailhan nga sanglitanan, kini mibayad sa.

Ang usa ka ikatulo nga aspeto mahimong gitawag malinawon nga running ligid. Daghan ang nag-ingon nga alang sa usa ka asymetriko sumbanan mao ang usa sa labing maayo nga mga indicators, ug ligid gikan sa ubang manufacturers mahimong daghan noisier. Walay kasaba epekto sa positibo sa ibabaw sa mga kaabtikon, tungod kay siya makita kasagaran ingon sa usa ka reaksyon sa usa ka protective nga kalihukan pagbatok. Sa kinatibuk-an, kita makaingon nga kini mao ang humok ug hilom goma resistant nga magsul-ob - kini hapit sa tumoy sa mga damgo nga mahimong makab-ot ubos sa pipila ka kahimtang, ang tukma nga makab-ot pinaagi sa manufacturer.

Ug ang ikaupat nga importante nga punto mao ang posible nga sa paggahin sa usa ka taas nga kalig-on tabla, sa partikular, ang usa ka pisi niini. niini nga punto mao ang gipamatud-an, ug labaw pa kay sa makausa, samtang nagmaneho sa daplin sa salog nga baldosa alang sa katuyoan sa parking, ingon man sa exit gikan sa mapugngan dili usa ka matarung nga anggulo. Rubber nga napamatud-an sa mga positibo nga kiliran, sa walay pagdawat sa mahinungdanon nga kadaot.

Ang negatibo nga dapit sa kilid sa rubber

Apan, sama sa bisan unsa nga lain nga mga produkto, kini nga mga ligid nga adunay usa ka gidaghanon sa iyang mga kasaypanan, nga dili usab nakagawas sa pagtagad sa nasinati drayber. isulat sila mahitungod sa Matador Elite 3 MP-44 reviews, nga matinud-anon sa pagpadayag sa Reverse kilid sa sensilyo.

Ang una ug tingali ang labing importante kanila - sa makina mawad-an sa iyang kalig-on sa diha nga nagmaneho sa gikusgon nga suod sa 90 km / h, sa ulan o pinaagi sa puddles. Nagkinahanglan kini og ayo ngadto sa tubig, ug kita kinahanglan nga sa paghimo sa pipila ka mga paningkamot sa paglikay sa skidding. Kini mahimo sa paghimo sa drayber sa usa ka maayo nga kasinatian, beginners kini mao ang mas maayo sa pagpakunhod speed sa ulan sa iyang kaugalingon, sa diin sila masaligon pagpugong sa imong sakyanan.

Ang ikaduha nga Disbentaha mao ang problema nga manifests sa iyang kaugalingon human sa pag-ayo punctured ligid. Kon ang cut mao na dako, ug dili lang punctured sa usa ka lansang, adunay usa ka posibilidad nga ang kalig-on pag-ayo pagkunhod. Ingon sa usa ka resulta, sa panahon sa inflation sa ligid mahimo lamang paglapas. Kini mahimong mas grabe kon kini mahitabo samtang nagmaneho, apan ang maong mga mga kaso wala pa nailhan, sa labing menos bahin sa gayud sa Matador MP-44 Elite 3. Ang pagsulay, nga mahimo human sa pag-ayo, sa bisan unsa nga kaso, dili mahimong kapin.

Aw, tingali, sa usa ka ikatulo nga bahin, nga nag-agad sa drayber, mao ang kalig-on. Ingon sa gihisgotan sa ibabaw, kini nakig-uban sa mga kahimtang sa operating sa goma. Ang usa ka gidaghanon sa mga drayber ingon. Nga ang mga ligid nga gisul-ob sa madali igo. Apan, kini mahimong Nagtuo nga kini nga resulta mao ang tungod sa walay pagtagad sa pagmaneho, diin naghatag og usa ka labawng taas nga load sa usa ka magatunob, ug slippage nahitabo ug kanunay nga mga kaso sa emergency braking.

konklusyon

Naghunahuna ligid Matador MP-44 Elite 3 mao ang usa ka maayo nga solusyon gikan sa usa ka tinamod nga manufacturer budget automotive rubber. Sila mahimong gamiton sa bisan unsa nga palibot. Apan kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang kadaghanan niini nga mga kahimtang sa direktang nag-agad sa longevity sa imong mga ligid.

Tungod sa mga halapad nga-laing mga gidak-on, sa pagpili sa usa ka angay nga kapilian alang kaninyo mao ang dili lisud. Apan, bisan pa sa kamatuoran nga ikaw sa pagpili sa profile goma ug ang gilapdon niini (gikan sa 185 ug matapos sa 225 gidak-on, uban sa 195 mm ligid mao ang labing popular nga sumala sa estadistika), uban sa laing alang sa matag disc kasamok. Ug, ingon sa usa ka sangputanan, aron sa gibutang sila sa ibabaw sa mga sakyanan nga walay 15 o 16 disk dili sa trabaho.

Rubber nagtrabaho pag-ayo sa dihang nagmaneho sa bisan unsa nga matang sa coatings, ingon man sa paglihok speed sa dalan. Kamo kinahanglan dili kalimtan, hinoon, nga ang dili maayo nga dalan nawong kinahanglan nga buotan ug pagpakunhod sa tibook nga pagsingkamot, apan dili mosalig sa hatag-as nga kalidad ug kasaligan rubber pagkupot.

Ang kamalaumon paagi sa motion kay kini mao ang kalma estilo pagmaneho, walay hait nga speed ug nagtakda sa mao usab nga mahait nga emergency braking. Ingon nga sa wala mahitungod sa mga ligid Matador Elite 3 MP-44 reviews, ang pagsunod sa niini nga mga butang, mahimo kamahinungdanon extend ligid sa kinabuhi. Kon ikaw nagplano sa paggamit sa tanan nga mga anaa kaabtikon engine alang sa overclocking, kini mao ang mas maayo sa paghunahuna sa uban nga mga kapilian aron adunay maayo nga mga ligid wala pa pakyason.