Unsay angay nga ang ligid sa presyon sa ATV?

Fans sa drive sa luyo sa ligid kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang motorsiklo nahimong mas awop-awop sa mga taho aksidente. Busa kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa seryoso sa mga sumbanan sa kaluwasan ug sa mga teknikal nga kahimtang sa mga makina, alang sa panig-ingnan, regular nga pagsukod sa presyon sa sa mga ligid ATV. Dugang pa, kini nga sukaranan motino sa husto nga pagbalanse teknik, pagkupot, handling ug normal nga integridad magatunob. ATV - mao ang sa-dalan ekipo, ug sa normal nga kahimtang sa mga ligid nagsiguro operasyon niini sa dihang sa pagbiyahe sa kabukiran. Busa, lamang optimally nga nakigtagbo ug sa tukma nga paagi agas sa dugo sa ligid nagtugot sa pagpahimulos sa pagpuasa ug luwas nga biyahe.

Sa Tiro pamaagi sa pagpili alang sa mga sakyanan

Unsay sa paghunahuna sa diha nga ang pagpili ligid alang sa ATV sa unang dapit? Siyempre, ang magatunob sumbanan nga maoy hinungdan sa pagkupot ug kalig-on sa makina nga ingon sa usa ka tul-id nga track ug sa kurbada. Kon kamo sa pagpalit ligid nga diha sa paggamit, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ngadto sa asoy sa matang nga ang mga wear ug goma, ug kahupayan. Sayop nga mga pinili nga mga produkto pagpakunhod sa pagmaniobra sa sakyanan ug sa gahum niini. Ikaw kinahanglan nga masayud nga ang ligid ATV diagonal nga plano, kay sa radyal, ingon sa usa ka conventional sakyanan. Kini nga mga produkto nga gihimo gikan sa pipila ka mga sapaw, mga haklap sa pisi, stacked tindog sa usag usa. Tiro presyon sa ATV kinahanglan nga ubos, sa ingon paghatag og proteksyon sa off-dalan ekipo.

Ang dapit sa contact tali sa mga sakyanan ug sa yuta

ATV ligid presyon sa naghatag og usa ka mahinungdanon nga timailhan sa "contact patch". Normal rate motino sa kamalaumon gidak-on. Pananglitan, kon ang pressure mao ubos, ang "contact patch" dako, ug busa, ang tigpanalipod sa madali mahimong deformed, luya pagkupot, motorsiklo magsugod sa "paglakaw" daotan "naghupot" sa kahupayan ug wala motuman sa drayber. Kon ang ratio mao ang hatag-as nga, pananglitan pumped lawak, ang ATV ug sa yuta contact pagminus, mga pagmobu, pagka-flexible mao ang pagkunhod sa, ug ang mga ang-ang sa ligid sidewall ang kinadak pagkunhod sa amortization. Lamang optimally inflated ligid sa paghatag og taas nga maniobra, maayo nga high-speed mode, usa ka lig-on nga pagsukol gikinahanglan sa pagmenos ug nagmaneho sa kaluwasan.

Bahin sa kalihukan sa lain-laing mga mga agianan

Nga dalan wala unta ninyo nga gipili sa pagsakay sa motorsiklo, sa dili pa moadto sa track sa pagsusi sa mga ligid sa presyon sa ATV. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka biyahe, kamo kinahanglan nga makasabut nga sa diha nga ikaw magalakaw sa lain-laing matang sa ibabaw, mga patag nagkinahanglan sa lain-laing lantugi diha sa mga selula. Primers mahimong lig-on nga konkreto, aspalto o lig-on nga yuta. Ang dalan mahimong softer ug mas mobile: mga dalan, balas o snow. Unsa ang ligid sa pressure mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro sa ATV sa bisan hain nga kahimtang? Sa diha nga ang nga nagbiyahe diha sa dalan girekomendar rates gikan sa 0,35 ngadto sa 0.83 bar. Kon kamo adunay sa pagkabayo sa ibabaw sa usa ka malisud nga dalan, mas maayo nga presyon sa abut sa nominal bili sa 25-40%. Ang ubang mga drayber sa unang kaso kini girekomendar sa pump sa likod ligid sa usa ka gamay nga labaw pa.

Tiro presyon sa CFmoto

Usa sa labing popular nga Quad - CFmoto. Kini sagad nga gigamit sa lain-laing mga drive test sa pagtino sa labing taas lantugi o sa uban nga mga indicators. Nga mao, sa pagsugod sa ligid sa pressure CFmoto ATV gibutang sumala sa mga sukdanan, ug unya sa pag-usab sa iyang rota ug sa paghimo sa sukod. Rates gikan sa 1.1 ngadto sa 1.5 bar napamatud-an nga sa kamalaumon alang sa kalihukan sa salog nga baldosa alang sa mas maayo nga sa maniobra, ug sa ibabaw sa ligid ob. Pagkunhod sa rolling pagsukol diha sa dalan. Apan sa mga lugar nga off-road nga miting uban sa mga iregularidad gibati nga lig. Sa kinatibuk-an, ang mga piloto mihinapos nga kon ang usa ka dako nga bahin sa ruta midagan pinaagi sa baga nga taklap, sapaw lawak ngadto sa mas maayo sa pagsuporta sa mas taas nga pressure.