Yamaha WR450F: specifications, reviews ug mga litrato

Sa diha nga Yamaha gipaila nga usa ka giusab motorsiklo WR250F 2015, daghan ang nahibulong ngano nga ang iyang magulang nga igsoon nga lalaki WR450F wala nakadawat sa mao gihapon nga nag-unang mga pagbag. Usa ka tuig ang milabay, sa diha nga ang Model 2016, kini daw nga ang WR450F mamatikdan pag-usab. Nga diha sa atubangan sa Australian Moto GP sa tunga-tunga sa Oktubre 2015, sa diin ang mga panon sa gipakita sa bug-os upgrade modelo.

Yamaha WR450F: kinatibuk-ang pagpasabut sa mga kausaban

Ang disenyo sa katapusan nga WR gilalang sa aktibo nga partisipasyon sa mga daghang mga riders, ilabi na sa kanhi partido MXGP Josh Coppins. Ang bag-ong makina gibase sa makina, chassis, suspension, transmission ug gigun sistema, ang World Cup winner YZ450F, nga direkta nga epekto sa pagkunhod sa gibug-aton sa motorsiklo, sa pagdugang sa kapasidad niini ug sa pagpalambo sa kalig-on.

Human sa unang rebolusyonaryong modelo linya WR, nga nagpakita sa ilalum sa mga titulo sa 1998 WR400F, adunay lima ka mga mayor nga serye sa mga updates. Sa 2001 siya nagsugod sa-isyu WR426F, ug Yamaha WR450F - sa 2003. Sa 2007, may usa ka aluminum nga bayanan, ug fuel indeyksiyon - sa 2012, apan sa wala pa niini nga panahon sa bike nakapausab sa usa ka gamay nga. Kini dili makaapekto sa sales, apan human sa usa ka bug-os nga 2016 model nga tuig gilauman nga rework sa usa ka tinuod nga Boom. Usa ka taphaw nga pagsusi sa pipila sa mga mayor nga mga pagbag-o nga gipadayag sa usa ka 6-pound gibug-aton sa pagkawala, mopuli ang chassis ug suspension,-usab ang makina, milambo gearbox ug gibunggo sistema.

chassis

Sa 2016, Yamaha gipaila-ila sa usa ka double-sided aluminum frame gikan sa YZF, nga mahimong diha-diha dayon mamatikdan sa diha nga Landing.

WR gikan sa pagsugod ngadto sa katapusan adunay usa ka balanse nga design, komportable lingkoranan inubanan sa sa pagkunhod sa 5 mm ug naghatag footrest nakasentro landing. Ang kalainan tali sa mga bayanan YZ ug WR gihimo aron sa mopahiangay sa ulahing sa pagbalhin sa kabukiran ug sa pagdugang sa ang-ang sa feedback sa mga drayber. Usab 2mm gidak-on sa atubangan engine suspension nga pagkunhod.

Ang Yamaha WR450F adunay usa ka bag-o nga sistema sa upat-ka-bar positioning, nga hingpit nagtakdo sa package update sa usa ka SUV, ingon nga kini nagtugot sa mga drayber sa ipahiangay sa landing sa gawas sa gasto sa dugang nga hardware. Kini mao ang posible nga sa pag-adjust sa posisyon sa 26.5, 16.5 ug 10 mm sa ibabaw sa bandila, nga kamahinungdanon-usab ang gidak-on sa cockpit. Sumala sa feedback user, sa pagbuhat sa tradisyonal nga estilo sa nagmaneho nga sumbanan posisyon mohaom sa hingpit sa duha sa dalan ug sa lisod nga tereyn.

Dugang pa, ang mga motorsiklo sa Yamaha WR450F ang himan uban sa standard off-road ligid sa pagsukod 18 ug 21 pulgada, nga supplied uban sa usa ka ngilit Paglabaw pinaagi itom, dili sa salapi sama sa una. Kini mao ang maayo nga mga ligid Metzeler 6 Day Extreme, ingon sa pagsugat sa ilang mga specifications fim ug sa kaayo lisud.

Tereyn kausaban naglakip sa pagbutang sa bayanan nga bahin-mga lakang, ang radiator fan, ang atubangan ug likod nga mga suga. Napugos makapabugnaw sa handy sa mainit nga mga adlaw ug bug-at nga mga seksyon sa krus-nasud sa diha nga ang natural nga dagan sa hangin dili igo.

suspension

Sama sa chassis, suspension WR450F 2016 gibase sa YZ450F. Sa duha motorsiklo atubangan kakha gigamit sa usa ka panagbulag hangin-lana KYB uban sa 22-mm pagpabakwit sa mga 114 mm track ug 26,2 ° caster anggulo, apan gigamit sa WR labi pang mahumok sulod nga kahimtang nga mao ang mas maayo nga haum alang sa off-road driving.

Ang usa ka susama dangatan nahitabo sa likod sa motorsiklo, nga apply ngadto sa mga tubod KYB paghingalan YZF labi pang mahumok sa paghimo enduro. Kini nga mga gagmay nga mga kalamboan ang gihimo alang sa WRF nga pagsagubang sa tanan nga mga bahin sa off-road nga nagsakay, ang teknikal nga mga seksyon sa rota sa mga high-speed nga mga linya.

Sa kinatibuk-an, kon itandi sa miaging mga modelo, ang bag-ong bike Yamaha WR450F pagdumala sa kinaiya ug amortisasyon seryoso milambo.

Sumala sa usa ka motor-fans, panahon sa iyang unang biyahe ngadto sa WRF paghunong sa atubangan sa humok nga mga hampak nga gibati, apan sila mihunong nga gibati human sa gagmay nga mga kausaban clicker. Kadtong gusto sa usa ka mubo kaayo ug humok ibabaw, gisundan sa lawom nga kontraksyon sa likod kakha kausaban nga gihimo clicker paghatag niini nga mga pagbati ug motugot mas paspas paghusay sa usa ka motorsiklo.

Sa diha nga ang braking WR swings hapit dili mamatikdan nagalingkod lig-on sa diha nga accelerating gikan sa mga nasikohan patag, nga mao ang importante alang sa paspas sa lisod nga tereyn. Motorsiklo kaayo maayo ang balanse sa lateral mga kalihokan, nga mitangtang sa mga panginahanglan alang sa usa ka lig-on nga kompetisyon diha nga pahat sa duha sa ubos ug sa hatag-as nga katulin.

Suspension nga "Yamaha" nga naugmad sa WR450F 2016, malampuson mokompleto sa usa ka updated chassis ug naghatag og usa ka matagna, maayo-timbang nga biyahe. Sa kinatibuk-an, ang mga tag-iya mao ang mga malipayon sa sa mga kausaban bike ug sa kahibalo nga ang instalar plugs ug sa mga tuburan mahimo dali nga adjust sa pag-adjust sa motorsiklo alang sa mga riders sa tanan nga lebel.

engine

Sa 2016 godu Yamaha gipaila-ila sa usa ka bag-ong kahikayan engine base sa YZF, diin makausab Facebook Recent Activity Facebook chetyrehklapannyh bag-ong silindro ulo inubanan sa atubangan sa hangin pag-inom ug likod pahungaw output gas. Makausab ug likod kompetisyon silindro nagadugang ug pag-inom efficiency sa produksyon, optimized linear torque ug paghatag og masa sentralisasyon. 44 mm tuk-on nga lawas, nga mao ang 2 mm labaw pa kay sa sa miaging tuig. Spray anggulo nausab, milambo mga kinaiya sa tuk-on nga pag-abli, nga mibalhin starter muffler nahimong daghan nga mas mubo ug hilom. Posible sa mga electronic ug kick-pagsugod.

generator Ang naghatag og usa ka electric starter, mga suga ug gahum sa sugnod indeyksiyon sistema sa boltahe sa 14 V ug usa ka nga kapasidad sa 160 watts. Ang presensya sa duha ka mga matang sa paglusad Yamaha WR450F reviews user kaayo praktikal nga, tungod kay pipila ka mga manufacturers nagsalig lamang sa electronics, ug ang mga tag-iya niini nga mga motorsiklo sa wala pa sa pagbuhat sa usa ka seryoso nga biyahe kanunay uban sa mga gihaw-as battery.

Ang gahum sa mga mananaog

Yamaha WR450F nagpakita upgrade kompresiyon ratio nga sama sa 12.5: 1, nga mao ang hilabihan hapsay mga kausaban sa tibuok gahum sa kurba. Drayber nga sama sa motorsiklo, dayon isyu sa usa ka dako nga torque, malipayon natingala sa kalit nga pagbalhin sa gahum sa WRF. Kasagaran una gilauman hinay pagpatulin, ug unya ang usa ka dali nga jump sa ibabaw nga katapusan, apan kini nga sakyanan ang na hapit sama sa iyang YZ450F prototype. Ikaw mahimo nga moadto alang sa usa ka ikaduha gikan sa ikaduha sa ikatulo nga gamit sa halos tanang bahin sa grassy bakilid o komplikado serpentine.

Setting sa gahum

Mga miyembro sa nakita nga ang mga clutch sa dihang nagmaneho sa hatag-as nga kahimanan, salamat sa hapsay nga suplay sa gahum sa pagpugong sa hapit dili gikinahanglan. Sa diha nga ang paggamit sa setting Yamaha Power tuner sa sa sa usa ka humok nga, gidisenyo alang sa hatag-as nga paglahutay sa mga mapa gasolina ug ignition mao ang igo sa paghimo sa duha o tulo ka laps sa pagtino kon unsa ang kini nga mga mga kapilian nga dili angay. Fans sa pagkahugno sa mga ubos nga torque dayon makaamgo nga kini dili alang kanila, bisan pa sa usa ka mahagiton ug teknikal nga track. Sa madali nga pagbalik ngadto sa orihinal nga kahimtang mao ang sayon.

Mga tag-iya nga gitambagan nga dili aron sa pagsulay sa transmission sa gahum sa WRF sa damp batoon nga mga dapit ... Kadtong modesisyon kini usa ka maayo nga ideya, nga sa dili madugay magkinahanglan medikal nga pagtagad. Sa bisan unsa nga kaso, manwal Yamaha WR450F, ilabi na sa bahin sa niini nga naghisgot sa mga lagda sa kaluwasan, kinahanglan nga mabasa.

Power tuner nagtugot kaninyo aron sa pagsulay sa kalainan sa default setting. Bisan unsa nga gahum suplay sama sa usa ka hinay, hapsay, uban sa usa ka paglangan, tough o shock, nga miresulta sa dislokasyon sa mga abaga o dili, salamat sa opsyonal device ngadto sa mga engaste motorsiklo gahum mahimong personal nga sumala sa ilang kaugalingon nga magaabog estilo.

Ang bag-o nga teknolohiya efi nagsiguro hapsay fuel consumption, ug ang usa ka tarung nga 7.5-litro fuel tank nagtugot sa ibabaw sa 100 km. Fans sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe sa pagdugang sa kapasidad sa iyang kinahanglan sa pagpalit third-party solusyon.

transmission

Laing mayor nga update sa 2016 mao ang lima ka-speed gearbox. Bag-ong design kopya YZ450F nga sistema, apan usab naglakip sa usa ka bag-o, mas lig materyal sa sayon sa pagkupot, enduro, makasugakod grabeng kondisyon sa pamuo. Dugang pa, kon itandi sa YZF, ikaduha, ikatulo ug ikaupat nga kahimanan nga nabanhaw, ug ang una ug ang ikalima nagpabiling wala mausab.

Sa kinatibuk-an, ang transmission naglihok hapsay, sa pagbalhin effortlessly gipatungha nga tinuod nga motakdo sa mga advertise "kahayag" clutch. Dugang pa sa kaniya ug cohesive mga miyembro sa angkon wala motindog, ingon sa gear ratio 13:50 mao ang usa ka dako nga kalampusan alang sa tanang mga riders.

gigun

Ang gigun sistema Yamaha WR450F 2016 nakadawat usab pautang gikan sa YZF. Ingon sa usa ka resulta, ang mga bike karon adunay usa ka dako, 270 mm diametro atubangan disc gigun sa atubangan badlis nahimong usa ka gamay nga dili kaayo.

ang WRF braking performance, sama sa gilauman, mao ang labing maayo, tiggamit nga gikinahanglan lamang sa usa ka gamay nga adjust sa gitas-on sa atubangan ug sa likod gigun levers, sa pagbati sa balay. Mga tag-iya moingon nga ang kasayon sa paspas nga braking sa dihang nagmaneho sa bisan unsa nga matang sa yuta, nga gitugotan sila sa dugang nga pagsalig sa gitipiktipik ug buylohan, sa diha nga kini mao ang gikinahanglan.

Yamaha WR450F: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

• engine mao ang liquid-cooled, single-silindro, upat ka-stroke, gidaghanon sa 449 cm ^_3.
• Kompresiyon ratio 12.5: 1.
• Kalit nga hampak: 60,8 mm.
• Silindro diametro 97,0 mm.
• Basa nga sump.
• Ang basa, multi-plate clutch.
• Induction: fuel indeyksiyon, usa ka 44-mm tuk-on nga lawas.
• Transistor ignition TCI.
• Electronic ug kick-starter.
• 5-speed gear kahon sa clutch.
• Frame sa katunga duplex.
• Ang atubangan nga teleskopyo kakha, stroke sa 310 mm.
• Pagtangtang mm: 114.
• Ang kiling sa 26º 20 chassis.
• Swingarm likod suspension hampak sa 318 mm.
• Hydraulic 1-disc atubangan / sa likod gigun 270/245 mm diametro.
• Ligid: 90 / 90-21 54M (atubangan), 130 / 90-18 69S + M (likod).
• LAMAS: 2165 x 825 x 1,280.
• Lingkuranan gitas-on, mm: 965.
• Clearance, mm: 325.
• Ang gilay-on sa taliwala sa mga ligid nga nagatuyok, mm 1465.
• Ang gasolina / lana tangke, l: 7.5 / 0.95.
• Ang mapugngan gibug-aton, kg: 123.

graphics

Ang 2016 WR450F anaa sa tradisyonal nga asul nga kolor alang sa Yamaha, ug mga kustomer sa Australia ug New Zealand nga naghalad ug yellow pagkolor. Kini bug-os nga tanyag mao ang pag-ila sa papel sa mga pumapalit sa mga nasud sa kausaban motorsiklo. Sama sa nahisgotan na, ang modelo mahimong lain-laing mga itom nga yantas Black paglabaw pinaagi, panalipod gikan sa Kahoy busters mga bukton ug sa kahayag nga itom magatunob sa ubos. Plastic nagalalang sa pagpanalipod sa lansa Yamaha WR450F gigama sa ikatulo nga partido, sama sa Kahayag Speed o Hyde Racing. Apan sa feedback user, sila dili maayo ang haum ngadto niini nga modelo. Frame Protection demotor nga sakayan Yamaha WR450F Hyde Racing sa iyang kaugalingon danyos sa nawong sa motorsiklo, ug Kahayag Speed dili ngadto sa asoy sa atubangan sa hangin kahon paglabaw.