250 VTR (Honda): specifications, reviews, review, litrato

Ang mga Hapon manufacturer Honda maayo ang nailhan sa merkado sa sakyanan ug sa propesyonal nga riders, ug ordinaryo nga mga fans. Ang ubang mga produkto mao ang mga kasaligan nga elemento nga base, nga hatag-as-nga performance makina ug orihinal nga desinyo. Ang ubang mga motorsiklo nga adunay usa ka pamilya alang sa pipila ka mga kaliwatan, nga nagpamatuod sa hataas nga kalidad sa niini nga mga mga produkto. Sa niini nga serye, nga imong mahimo sa makahimo ug ipahiuyon ang Honda VTR 250, usa ka litrato nga gipresentar sa ubos.

Kinatibuk-ang impormasyon bahin sa motorsiklo

modelo mao ang usa ka classic performance sa usa ka dalan bike. Development nga misulod sa merkado sa 1997 ug gituyo nag-una sa Asian merkado. Apan, sa 2009 ang bike nahimong magamit sa mga Uropanhon ug nga nagtukmod sa mga magtutukod sa pagpadayon sa kalamboan sa mga pamilya. Design ug pagtukod sa tibuok modelo una gihulagway pinaagi sa presensya sa mga sports bahin, interspersed uban sa performance off-road. Igo kini nga timan-usa ka gamay gibanhaw ikog ug usa ka dashboard nga susama sa Italyano nga linya "Ducati-Monster." Apan kini anaa sa modelo, ug sa daghang talagsaon nga mga hiyas nga makatabang sa pagsabot sa kinatibuk-ang pagpasabut sa Honda VTR 250, ug ang iyang mga technical ug operational data.

teknikal nga mga kinaiya

Ang lalang nagpakita sa usa ka tradisyonal nga disenyo sa mga lalang, nga nagtino kaniya sa practicality ug kasaligan. Pag-usab, nga hatag-as nga mga detalye kapanguhaan, inubanan sa mga orihinal nga configuration frame makita diha sa kasayon alang sa user sa. Karon nga imong mahimo sa pagkat-on ug dugang bahin sa Honda VTR lantugi 250. Paghingalan, pagtinagsa motorsiklo tan-awon sama niini:

• LAMAS - 204 cm sa gitas-on, 72 cm sa gilapdon ug 105 cm sa gitas-on.
• Pagpasig-uli gitas-on bike - 78 cm.
• Type ignition - transistor.
• Transmission - sa usa ka lima ka-speed.
• Type drive - kadena.
• Front brake - disc 29.6 cm uban sa duha ka-piston caliper.
• Likod brake - disc uban sa single-piston caliper.
• Front suspension - 4.1 cm uban sa usa ka teleskopyo kakha marka "Showa".
• Likod suspension bike - "Pro-Link" nga gipatuman monoshock sa pag-uswag sa sistema.
• Fuel tank Capacity - 13 ka litro.
• Timbang - 139 kg.

Ang mga kinaiya sa mga yunit sa gahum

Bike himan sa usa ka duha ka-silindro upat-ka-stroke engine, nga mobalik sa usa ka gidaghanon sa 249 cm ³ mao ang 30 ka litro. sa usa ka. Sa termino sa performance ug instalar mga sanga nga magagmay nga adunay nagkasumpaki nga mga opinyon. Sa usa ka bahin, ang pinaka-ulahing modelo kaliwatan sa pagpakita sa usa ka han-ay sa magnitude mas taas nga efficiency kay sa miaging mga kaliwatan. Sa laing bahin, diha sa kinatibuk-ang bahin sa niini nga mga indicators nga yunit seryoso mawad-an sa sa kompetensya. Kini mao ang kadaghanan tungod sa ligdong nga gidaghanon sa mga makina 250 VTR. Honda nga nakita nga sa ubos nga inisyal nga data powerplant pa ang mabaskog ug kasaligan sa operasyon. Ug tiggamit sa praktis, sa dalan, nagpamatuod niini. Dugang pa, nasinati riders nagpunting sa lain nga positibo nga aspeto sa paggamit sa mga unproductive engine - mao ang usa ka ekonomikanhon gasolina konsumo. Mao kini ang, sumala sa opisyal nga statistics, 100 km bike consumes lamang 2.5 ka litro. mga tag-iya sa motorsiklo ingon sa average sa 3 ka litro, apan kini bili naghimo sa modelo kapuslanan sa mga termino sa gasto sa gasolina.

Management ug sitwasyon sa

Model mibati masaligon sa mga kahimtang sa iyang natural nga palibot - sa ibabaw sa nawong sa dalan. Kay racing ug off-road lumba sa aparato dili kinahanglan. Kasaligang motor naghatag og koordinado buhat sa tunton nga nagtugot kaninyo nga mobati sa kahupayan samtang nagmaneho. Tungod niini, daghan ang nagtuo nga kini bike hapit hingpit alang sa novice nagkabayo. Sa samang higayon ang usa ka maayo nga dynamics ug Honda VTR 250 - sa mga kinaiya sa mga maximum speed ug pagpatulin sa sa sa 160 km / h, ug 8 segundos sa 100 km / h tinagsa. Kini kinahanglan nga nakita nga sa pagpalambo sa kaluwasan sa high-speed driving girekomendar sa pagkuha sa windshield. Sumala sa daghang mga tag-iya niini nga accessory inagaw sa dagway sa bike, apan alang sa kaayohan sa practicality ug kaluwasan nga kini mao ang mas maayo nga dili sa ibaliwala kini nga mga rekomendasyon.

kausaban

Sukad sa anhi sa European nga merkado motorsiklo, ang mga Hapon balik-balik nga updated modelo, lakip na ang sa pagdugang sa kapasidad. Usa sa labing talagsaong kausaban sa usa ka bersyon sa VTR-F 250, diin ang labing gipahayag bahin sa Italyano nagbiseklita. Apan, ang makina creators nakahukom sa pagbiya sa mao gihapon nga - nga kapasidad sa 30 ka litro. sa usa ka. Bisan pa sa kaamgiran sa mga modelo Ducati, ang bag-ong performance 250 VTR Honda maayo tarung nga presyo tag, kasaligan ug sayon maintenance. Masubay ngadto sa niini nga yunit ug sa bag-ong mga teknolohiya. Sa partikular, ang motorsiklo nga nakuha liquid crystal display, nga, bisan pa niana, nahimutang sa naandan stopwatch ug tachometer analogue larawan. Bahin sa structural mga kalamboan, ang gitas-on sa mga inhenyero sa lingkoranan nga mikunhod ngadto sa 74 cm. Kini mao ang ilabi na nga bililhon alang sa mga riders sa mga gagmay nga gidak-on. Bag-ong mga kalamboan motorsiklo nagpakita sa dagway sa usa ka catalytic Tigpabalhin uban sa duha ka sensor oksiheno. Pagpatuman niini nga mga sistema sa mao tungod sa tinguha alang sa pagtuman sa bag-o nga mga kinahanglanon sa kalikopan.

Positibo nga feedback sa motorsiklo

motorsiklo nga bahin, ug ang usa ka dekada na ang milabay usa ka kaayo nga dinamikong, ug karon sa pipila sa iyang mga angayang luna ang pagdakop sa usa ka lahi kategoriya sa indibidwal nga transportasyon. Apan, adunay daghang maunongong mga fans sa classic nagbiseklita dalan. Kini nga kategoriya sa mga tiggamit sa unang dapit nagtumong sa gawas data 250 VTR. Honda nga gihawiran sa kinatibuk-ang estilo nga plano, nga ang yuta ug pagpasalamat sa kini nga modelo. Sa ikaduha nga dapit diha sa listahan sa mga bentaha niini nga tiggamit bike gibutang kasaligan ug kalig-on. Kumpirmasyon sa hatag-as nga kapanguhaan nga elemento base mao ang labaw pa kay sa 10 ka tuig nga paggamit sa maong mga motorsiklo nga walay mayor nga interbensyon ngadto sa gambalay. Ang laing butang mao nga sa daghan nga mga riders nga mga magpanuko sa pag-upgrade pagbuhat sumala sa pinaka-ulahing uso. Ug sa mga termino sa pag-usab sa mga Hapon motorsiklo usab nag-alagad na mahigalaon base.

negatibo nga reviews

Kon higpit nga pamaagi sa sa assessment sa modelo diha sa konteksto sa mga posibilidad sa modernong mga motorsiklo, kamo makakaplag sa usa ka daghan sa mga kahuyang. Kini nag-una mahitungod sa pagpuno sa gahum, nga gahom sa pipila lang ka bersiyon molabaw sa 30 ka litro. sa usa ka. Ingon sa gipunting sa mga tag-iya, kini kamahinungdanon limitasyon sa potensyal nga performance sa bike. Apan, kini namatikdan ug obsolete ergonomics Honda VTR 250. Reviews, alang sa panig-ingnan, pagsaway ang mga tiglalang sa pagbagulbol nga paggamit sa electronic sistema sa bag-ong mga bersiyon.

konklusyon

Sa panahon, ang modelo nga giisip ingon nga usa ka batakan sa classic dalan bike. Developers dili lamang naka-focus sa kasamtangan nga mga konsepto samtang pagmugna sa maong mga lalang, apan usab implementar sa pipila ka mga proprietary solusyon. Igo kini sa pag-timan sa mga orihinal nga bayanan nga gambalay, nga sa gihapon kaayo giisip fans brand. Dili sa ingon nga malampuson ang mga sunod-sunod nga pagpatay sa 250 VTR. Honda, siyempre, naningkamot sa pagpalambo sa kalidad sa mga legendary tale, apan sa usa ka pagbalik-balik sa mga nangagi kalampusan sa sinultihan dili moadto. Kini mao ang bahin tungod sa kamatuoran nga ang mga Hapon dili andam sa bug-os usab sa ideolohiya sa tradisyonal nga modelo. Kini nga desisyon usab makakaplag sa usa ka lanog sa mga bilog avid riders. Interes naluwas ang ug ang motorsiklo tungod sa kinatibuk-ang kalidad ug kasaligan sa gahum istruktura sa pagpuno. Bisan tuod nga ang depisit sa sakyanan mopagawas bahin alang sa usa ka hataas nga panahon wala obserbahan, ang anaa sa mga bahin ug mga consumables alang sa Honda bike nagtugot kanila sa pagpahimulos sa alang sa mga tuig, sa pagmintinar sa usa ka nagtrabaho sa teknikal nga kahimtang.