Ang eroplano MS-21 - ang garbo sa mga Russian nga eroplano industriya

Ang eroplano MS-21 mao ang usa ka dako nga-scale ug sa kaayo nagsaad nga proyekto sa Russian nga eroplano industriya. Kadaghanan sa components gigama sa mga negosyo nga nahimutang sa departamento sa organisasyon "Rostec". Development sa bag-ong Russian nga eroplano gidala gikan sa usa ka highly competitive palibot. Ang nag-unang mga contenders mao ang MS-21 domestic Tu-204 ug Boeing ug sa Airbus. Unsa ang mga bahin sa eroplano niini? Ba siya mabuhi sa kompetisyon sa internasyonal nga merkado?

MC-21 aircraft: mga litrato, kasaysayan sa kalamboan

Kasaysayan sa bag-o nga Russian nga airliner nagsugod sa 2010, sa diha nga TsAGI gisulayan intakes sa mga makina alang sa eroplano. Ingon sa usa ka resulta, giila sila nga mga rehimen nga paghatag og luwas nga operasyon sa eroplano.

Sa Septiyembre sa 2011, Alexei Fedorov, nga mao ang presidente sa korporasyon "Irkut", miingon nga ang kompanya focus sa sa produksyon sa eroplano uban sa kahikayan sa usa ka gatus ug kawaloan ka lingkoranan, kay kini anaa sa labing dako nga panginahanglan sa taliwala sa mga pumapalit.

Sa 2012, ang estado customer - sa Defense Ministeryo, Interior Ministeryo, Emerhensya Ministeryo, ang Federal Security Service - naghatag eroplano MS-21 uban sa domestic AVIADVIGATEL PD-14 makina. Sa mao usab nga tuig, uban sa panon sa US Pratt & Whitney mipirma sa usa ka kasabutan alang sa suplay sa PW1400G makina.

Pagtigom sa unang eksperimento modelo ug sa ilang mga inisyal nga mga pagsulay nga gidala sa gawas sa Agosto 2014. Hunyo 8, 2016 gitiman-an sa presentasyon sa mga pinaka-ulahing Russian nga eroplano. Kini nga panghitabo nahitabo sa usa sa mga workshop sa mga eroplano pabrika Irkutsk.

paghulagway

MS-21 abbreviation alang sa "hataas-nga-paghakot sa eroplano sa ika-21 nga siglo." Ang usa ka talagsaon nga bahin mao ang paggamit sa mga pinaka-ulahing mga teknikal nga mga kalambuan gikan sa kapatagan sa aviation ug seguridad. Sa daghang paagi, ang airliner mao ang daghan nga mas dako pa kay sa labing popular nga eroplano sa mga langyaw nga paghimo.

MS-21 - sa usa ka medium-laing eroplano nga gidisenyo aron sa pagdala sa mga pasahero ug mga kargamento sa trapiko sa domestic ug internasyonal nga ruta. Mao ang pangulo sa mga designer Konstantin Popov. Sa susama, alang sa modelo nga MC-21-300 ug MS-21-200 sa layout sa 160-211 ug 130-176 pasahero lingkoranan, sa tinagsa. Ingon sa usa ka basehan alang sa kalamboan sa mga proyekto gikuha sa domestic yak-242.

fuselage ang gitukod sa "Irkut" ug Yakovlev Design Bureau, ug ang mga pako - ang korporasyon "Aerocomposite". Sa hangyo sa mga eroplano makina mahimong instalar nga ingon sa usa ka PD-14 ug PW1400G. Sumala sa opisyal nga impormasyon, ang mga bag-ong eroplano MS-21 ang giplano nga certified ug sa 2018, ug sa 2017 - sa pagbuhi sa unang produksyon kopya. Pinaagi sa 2020, ang mga plano nga produksyon rate gilauman nga pagkab-ot sa kap-atan ka units matag tuig.

Main lantugi eroplano performance

• Fuselage gitas-on - 42.3 m ngadto sa 21-200 ug 21-200 ngadto sa 33,8.
• Mga pako - 36 m.
• Gitas-on - 11.5 m.
• Ang gilapdon sa cabin / fuselage - 3.81 / 4.06 m.
• Gilimitahan paglupad gibug-aton - 79,25 m ngadto sa 72,56 m ug 21-300 ngadto sa 21-200.
• Ang utlanan gibug-aton landing - 69,1 m ug 63.1 m alang sa 21-300 ug 21-200, sa tinagsa.
• Gilimitahan sa pagpuyo sa ang-ang - 20.4 m.
• Gilimitahan sa laing mga hangin travel - 6000 km.
• Maximum nga kapasidad baga nga layout - 211 ug 176 mga pasahero alang sa 21-300 ug 21-200, sa tinagsa.

kustomer

Sa pagkakaron, kapin sa duha ka gatus ka mitapos nga kasabutan alang sa suplay sa eroplano uban sa sa mosunod nga mga carriers data ug mga bakak sa mga kompaniya:

• Cairo Aviation (Egipto).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-arkila".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Pula nga Pako".
• "Sberbank arkila".

Kadaghanan sa mga tagdala nga misulod ngadto sa "lisud nga" kontrata na nagbayad sa usa ka pag-asdang. Russian nga mga bakak sa mga kompaniya ug mga airlines nagmando 175 tabla.

Russian nga eroplano MS-21: competitive bentaha

Ang nag-unang competitive pagpahimulos sa bag-o nga national airliner - sa usa ka dako nga kapasidad pagdala sa mga lulan, nga nakaabut 211 nga mga tawo matag model 21-300. Salamat sa eroplano niini nga pag-alagad sa mga nagtubo nga trapiko pasahero, ug ang operasyon niini mao ang komersyal mabuhi, bisan alang sa mga kompanya ubos-katapusan.

MS-21 eroplano gidisenyo sumala sa internasyonal nga mga sumbanan sa paggamit sa abante nga mga materyales, lakip na ang sagolsagol. Ingon sa usa ka resulta, eroplano gibug-aton ug fuel consumption nagpatulo sa kamahinungdanon. Aron mamenosan kasaba ug pagkunhod sa makadaot nga emissions. Salamat sa bag-ong sistema sa-board sa eroplano maintenance nagpabilin kasaligan bisan human sa usa ka pagsira.

Ang pasahero lawak mao ang himan sa modernong lingkoranan nga mga dapit sa usa ka halapad nga-laing, nga naghimo niini nga sayon alang sa mga tawo uban sa lain-laing mga pamanit. Wide tudling sa taliwala sa mga lingkoranan naghatag sa oportunidad sa-walay-bayad patlaagon sa duha ka mga pasahero. Sa pagsuporta sa mingkayab humidifiers microclimate hangin, pagsala, temperatura mga maglalagda.

Ang bag-ong sistema sa tabok-tabok nagsiguro luwas nga operasyon sa mga eroplano diha sa tanan nga mga kahimtang sa panahon. Diagnostic mga ekipo sa pagsiguro sa tukma sa panahon nga detection sa kapakyasan.

Competition sa Boeing ug sa Airbus

World aviation merkado dugay na unofficially gibahin sa taliwala sa mga mayor nga mga kompaniya - Airbus ug Boeing. Will ang MC-21 aircraft sa paghimo kanila nga makigkompetensiya? Manufacturers nagsugyot nga kini tinuod. Kini nga mga korporasyon dugay mihunong sa pagpaila sa breakthrough teknolohiya, ug sa hinay-hinay sa pagpalambo sa kasamtangan nga modelo. Russian nga mga ekipo mao ang mas kasaligan sa usa ka medyo ubos nga presyo ug tradisyonal gipalihok sa Asian ug Latin American merkado.

MS-21 - sa usa ka bag-o nga kaliwatan nga medium-paghakot sa eroplano sa Russia. Kini mao ang usa ka tinuod nga breakthrough sa kapatagan sa sibil nga aviation. Airliner mahimong makigkompetensiya sa "Boeing" ug "Airbus" ug, sumala sa preliminary banabana, kuhaa ang 10% sa kalibutan pagpadala merkado.