Ang gigun plaka sa "Priora": pagpili, instalar, tinuod. Lada Priora

Gigun sistema - usa ka importante nga bahin sa bisan unsa nga sakyanan. Lada Priora - dili gawas. Kini mao ang importante sa pag-monitor sa mga husto nga operasyon sa mga elemento ug pulihan sila kon gikinahanglan. Unsa ang mga brake ob sa mga "Priority" ug sa unsa nga paagi sa pag-ilis kanila uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot? Ang tanan nga kini ug dili lamang - sa ulahi sa niini nga artikulo.

ebidensya

Alang sa pipila ka mga simtoma mahimong determinado nga ang gikinahanglan nga puli sa mga disc gigun sa "Priority"? Ang nag-unang ilhanan sa ob - kini nga kinaiya sa sakyanan ni. Sa diha nga deformed o dunot nga working nawong sa disc brake kabubut-on "bangil" pinaagi sa depressing sa pedal. Usab, sa diha nga hinungdan, mahimong pad kinagulkol lig-on (dili nga lahi sa squeak sa friction nga materyal). Kon adunay usa ka liki, braking ang giubanan sa pagpitik sa manibela. Friction layning makahikap sa gamay gusok ug uban pang mga iregularidad sa nagtrabaho nawong sa disk. Ingon sa usa ka resulta sa niini materyal nga Nadugmok ug mobati kamo sa dugang nga uyog. Kini mahimong transmitted dili lamang sa manibela, apan usab sa tibuok lawas. Nagsalig sa kagrabe sa ob o palabihan kantidad. Sa kini nga kaso, kini girekomendar aron sa paghimo sa usa ka visual inspection sa elemento. Kon walay makita nga mga liki, kuhaa ang ligid ug mahadalin-as ang imong mga tudlo sa ibabaw sa nawong disc. Kon kamo mobati sa mga bugdo-bugdo, kini nag-ingon nga ang mga elemento sa overheating ug tungod sa pagpalapad ug sa paghugtong deformed. Kini mao ang bili noting nga ang pagbunal sa paggiya mahimong lamang sa diha nga ikaw mopadayon sa pedal. Kon kini nga simtoma mahitabo samtang nagmaneho, nga kamo mahimo nga nagpatulo sa timbang ligid o sa usa sa mga bato sa timbangan. Kasagaran uban sa usa ka nga usbaw sa rate sa uyog pagtaas.

Mga lihok

kon sa pag-ayo sa mga gigun makataronganon? "Priora" - medyo barato nga sakyanan, apan ang presyo sa mga daan nga lihok disk sa 75 porsiyento sa gasto sa bag-ong mga elemento. Gawas pa, kini nga pamaagi mao ang inefficient sa diha nga pagpasig-uli sa seryoso nga deformations, sama sa mga liki, ug ang usa ka dako nga output (ang gibag-on sa pagbuhat nawong mao ang dili kaayo kay sa 6 millimeters). Reviews sa mga motorista nag-ingon nga sa usa ka makatarunganon nga solusyon nga sa pagpalit sa usa ka bag-o nga hugpong sa mga disk. Sa lihok sa mga tigulang, ang kalagmitan sa balik-balik nga mga simtoma. Human sa usa ka magtiayon nga sa ka libo ka mga kilometro sa usa ka sakyanan magsugod nagkurog nga pag-usab, ug ang mga brake dili ingon informative. Ug walay butang kon ang lihok nga gihimo sa ibabaw sa mga nawagtang nga elemento o direkta sa hub. Kon kamo gusto nga mahimong sigurado sa ilang kaluwasan, ang bag-ong plaka gigun sa "Priority". Unsa ang mas maayo sa pagpili - tagda dugang pa.

sakop sa henero nga

Karon sa shelves sa paghalad sa duha ka matang sa plaka sa "Priority". Kini nga non-gipahimungtan ug perforated. Unsa nga gigun plaka sa "Priority" mahimong mas epektibo? ni tan-awon sa matag matang Himoa.

unventilated

Kini mao ang labing yano nga plaka gigun, nga nagsakay sa mga base katilingban Lada Priora sakyanan. Kini mao ang nagtuo nga kini nga matang sa gambalay ang outdated ug sa modernong mga makina mao ang hapit dili gayud gigamit. Langyaw nga mga tiggama gibutang non-gipahimungtan plaka sa layo nga 90-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo. Sugod sa "zero" bisan budget klase himan uban sa ventilated mga elemento. Ang disc sa iyang kaugalingon mao ang usa ka circular disc gibag-on gikan sa 10 ngadto sa 20 millimeters. Kasagaran kini nga gihimo sa pagsalikway - kini mao ang usa ka lig-on nga elemento. Mas mahal analogs adunay usa ka pagkiyugpos design. Sila makahimo sa pag-usab sa buhat nawong. Apan ang ilang bili pipila ka mga higayon nga mas taas kay sa gasto sa mga disc gigun sa "Priority" conventional tinunaw matang. range Ang magkalahi gikan sa usa ug tunga ka sa pito ka libo. Angayang luna "budget" okupar lang unventilated plaka, tungod sa yano nga plano.

perforated

Kini nga mga mga elemento nga adunay usa ka mas komplikado device. disenyo sa kombinar ang duha ka manipis nga metal nga disk 5 millimeters mabaga nga. Adunay gitawag nga mga kanal nga pinaagi niini ang hangin nga dagan moagi sa taliwala kanila. Uban sa ingon nga pagpahungaw, sa buhat temperatura sa disc mao ang pagkunhod sa katunga sa sa duha ka mga panahon. Ug ingon nga kita nasayud, adunay usa ka friction braking nga pwersa, nga nakabig ngadto sa kainit enerhiya. Drive kinahanglan sa usa ka kalidad nga heatsink.
Kon dili, ang metal nga overheat. Ingon sa usa ka resulta, kita literal kurba drive, ug lagmit cracked. Kini usab pagmobu, pagminus sa braking gilay-on. Kon itandi sa mga dili-ventilated counterparts kini mao ang ubos sa 15 porsyento. Dugang pa, sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga gigun pads ingon sa friction materyal nga wala na nagtrabaho sa kritikal nga kainit luwan.

Ang ubang mga kamatuoran

Sa sinugdan, may usa ka perforation sa mga sports sakyanan. Ang nagtrabaho bahin sa gigun disc nga drilled sa paggamit espesyal nga ekipo. Ang resulta nga nakuha pinaagi sa pag-abli ug mga grooves diin ang hangin manuhotsuhot gikan sa sentro sa gawas. Pipila ka tuig ang milabay ang perforation nga gigamit sa mga normal nga sibil sakyanan. Apan, bisan pa sa popularidad niini, ang bili sa niini nga mga disc wala mikunhod, ingon sa teknolohiya sa produksyon nagpabilin sa mao usab nga. Dugang pa, nga hatag-as nga tukma nga buhat. Ang gamay nga sumbanan kalainan niini nga disc gisalikway ug dili makasulod sa merkado.

Sa braking performance

Sa diha nga sa pag-abut ngadto sa kontak uban sa mga disc pads umol gas (interfacial layer), nga pagpugong maayo pagpilit sa friction nga materyal uban sa pagbuhat nawong. Tungod sa mga grooves, sila dali nga makuha sa gawas. Sa kaso sa mga dili-ventilated disc, kini nga mga mga gas padayon nga mahadalin-as sa metal, pagpugong sa normal nga operasyon sa pad. Ingon sa usa ka resulta, nagdugang sa braking gilay-on. Samtang kita miingon, preformation mahimo pagpakunhod sa gitas-on sa 15 porsyento. Gitagana 100 porsiyento pagpilit sa taliwala sa mga metal disc ug sa pagbuhat nawong sa pad. Sa pipila ka mga kaso, dugang pa sa mga lungag, sa paggamit sa mga lihok. Sila adunay usa ka giladmon sa mga duha ka millimeters, ug gitumong ngadto sa mga rotation disc. Grooves man tin-aw nga nagtrabaho nawong gikan sa natipon hugaw, balas ug uban pang mga deposito nga adunay nag-umol sa sakyanan driving. Sa pagkawala sa perforations lawom nga niini nga abug settles sa ibabaw sa nawong sa mga disc. Tungod niini, adunay usa ka squeak sa diha nga braking. Ang drayber dili makasabut sa problema, ilabi na kon ang mga pads ang bag-o lang nga gipulihan.

Unsa ang sa pagpili sa katapusan?

Unsay gibutang sa atubangan gigun plaka sa "Priority"? Reviews sa mga motorista mouyon sa usa ka butang - kini ang tanan-agad sa nagmaneho estilo. Kon gusto ang usa ka agresibo nga paagi, uban sa hait nga pagpatulin ug braking, sa atubangan sa perforations ug mga grooves lang nga imong gikinahanglan. Apan kon ang makina gigamit alang sa hinay pagmaneho, adunay usa ka rason sa paghunahuna mahitungod sa pagbutang sa mga dili-ventilated disc. Usa ka pagkompromiso - pagpalit ventilated plaka nga walay perforations, apan ang mga grooves. Kini mao ang tunga-tunga nga presyo range - gikan sa 3 ngadto sa 5 ka libo ka mga ruble matag yunit. Busa ikaw makatino sa serbisyo sa sistema sa ug sa pagsiguro sa maximum kaluwasan pagmaneho, pagkunhod sa braking gilay-on pinaagi sa pipila ka mga metros. Plus, kon subong ligid, ang maong mga grooves sa paghatag sa imong sakyanan sa usa ka labaw nga maayo sa sports.

Orihinal ug mini

Karon sa merkado sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga fakes nga gibaligya sa ilalum sa bantog nga brands Zimmerman, Ate, "Bosch" ug "Brembo". Sa pag-ila sa orihinal nga gikan sa kopya dali igo. Ang una mao ang gibag-on sa disc. Kon kini mao ang dili kaayo kay sa usa ka centimeter, lagmit sa inyong mga kamot sa usa ka kopya. Reviews motorista rekomend sa pagtagad ngadto sa junction sa duha ka mga bahin sa disc. Sulod nga lihok nga nalangkit sa pagbuhat nawong hapsay. Kon adunay usa ka higpit nga 90-degree nga anggulo, kini nga mga disc lamang cracked. Ug ang katapusan nga butang - ang bili. Kini mao ang duha ngadto sa tulo ka mga higayon sa ubos pa kay sa mga orihinal. Itandi ang gasto sa sa mao gihapon nga modelo sa lain-laing outlets. Kon kini mao ang kamahinungdanon sa lain-laing, ug ang disc adunay usa ka lain-laing mga gibug-aton sa usa sa mga tindahan gibaligya peke.

Pagtangtang ug Instalar

Busa, bag-ong mga butang nga gipalit ug naghulat alang sa instalar. Instalar mahimo pinaagi sa kamot. Kay kini nga atong gikinahanglan sa usa ka bandila hugpong sa mga himan.

mga instrumento

Sa pag-instalar sa usa ka bag-o nga plaka gigun sa "Priority", kita kinahanglan usa ka wasay, jack, ballonnik, usa ka martilyo, usa ka pukot nga kapasidad sa sa sa 500 ml, usa ka Screwdriver, usa ka medikal nga syringe, ingon man usab sa usa ka hugpong sa mga yawe ug mga pangulo 7, 13 ug 17 millimeters. Ang katapusan nga duha ka, kita loosen sa caliper ug pads.

Unsay Sunod?

Una, ibutang ang sakyanan sa usa ka manwal gigun ug nagabutang sa usa ka protivootkaty na ang milabay. Unya kita sa pagguba ligid tarogo nga yabe ug ligwat ug taas atubangan. Unscrew ug kuhaon ang ligid gikan sa reservoir gigun fluid. Usa ka lunang, haw syringe, pump gikan sa usa ka bahin sa usa ka kaniadto nga giandam sudlanan samtang ang ang-ang sa reservoir sa tulo ngadto sa katunga. Busa iapil nato kini naigo sa mga pads sa ilang pagtangtang. Sunod, kita kinahanglan nga sa usa ka mabaga nga minus Screwdriver. Ibutang sa taliwala sa iyang mga gawas nga gigun pad ug sa caliper ug ang piston nga gibira. Kini mao ang importante nga nga dili ang kadaut niini - alang niini nga rason, sa pagtrabaho pag-ayo. Unya kuhaa sa kamot sa yawe "13" (nga imong mahimo sa usa ka budyong o pagkarat) ug unscrew sa ubos nga nag-ayo trangka. Kon adunay usa ka pagbaton bracket, samtang si sa usa ka Screwdriver o tigib uban sa usa ka martilyo sa pagpabalik sa. Pinaagi sa paggamit sa "17" yawe nga nag-awhag rotary tudlo. Ipataas ang clamp, pagbitad sa mga pads, kuhaa ang duha ka mga tarogo nga moadto sa caliper ug sa yawe "7" Bumalik sa drive sa iyang kaugalingon. Unya ang imong mahimo ang bag-ong plaka gigun sa "Priority". Pagtipon ang gidala gikan sa Reverse han-ay.

Tips

Sa diha nga ang ilis sa usa ka disc kinahanglan instalar sa bag-ong pads. Kini mao ang usa ka gikinahanglan nga lakang. Ang ubang mga tiggama sa paghalad sa diha nga sa pagpalit og usa ka drive sa sa sa sa usa ka bag-o nga parisan sa sapatos. Usab, nga magkaangay. Ang ni-ingon kamo adunay usa ka cracked disc, ug ikaw gipalit sa usa ka sumbanan "alang sa puli." Kon kamo sa usa ka bag-o nga sa usa ka kilid lamang, kini mao ang dili patag-apod-apod sa mga pwersa sa braking ug-angay nga panapton. Ang sama nga moadto alang sa mga sapatos. Sila magkalahi lamang sa nagtinagurha. Usab, sa diha nga ilis sa mubo nga sulat sa kahimtang sa ubang mga bahin - anthers caliper giya. Sa atubangan sa dagmal sa ug sa pagsubay distorsyon / ob ug pulihan sila. Human sa gigun plaka sa "Priority" mga malampuson nga instalar, makadugang ug usa ka liquid sa usa ka tangke ug pump nga sistema. Kinahanglan nga free sa mga bubbles sa niini - sama sa usa ka sakyanan braking mahimong dili epektibo. liquid sa matarung magsugod sa lutoon mo gikan sa hangin kompresiyon.

Mga portal

Panahon sa pag-ilis sa elemento agad sa imong estilo sa pagmaneho. Ang mas kanunay kamo buylohan ug gigun, ang sa ubos nga binurotan, hubag kapanguhaan. Pabrika gigun plaka sa "Priority" set, nga makaharong sa duha ka gatus ka libo ka mga kilometro. Apan agresibo pagmaneho, kini nga panahon mahimo nga ubos pa kay sa usa ka gatus ka libo. Kon mahimo, ang mga transmission gigun ug mobalik pag-asdang "neytralku" sa atubangan sa mga pula nga kahayag. Gamita mas "rolling" - kini dili lamang sa pagbaton sa plaka ug pads (katapusan nausab sa matag 25 000 km), apan usab sa pagdugang sa kapanguhaan transmission. Usab sa kamahinungdanon nagaluwas sugnod.

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa pagpili sa husto nga gigun pad ug instalar kanila uban sa ilang mga kamot sa ibabaw sa usa ka sakyanan "Lada Priora".