Ang mga drone mao ang mga tinuod nga delikado alang sa mga eroplano?

Handurawa nga naglingkod ka sa usa ka eroplano sa ekonomiya sa klase. Ug sa luyo sa bisan sa usa ka bata nga gipatid sa lingkoranan. ibutang mo sa ibabaw sa imong headphone, ug maningkamot sa abstract gikan sa niini nga kalibutan. Diha-diha dayon human sa paglupad, nga ikaw makadungog sa usa ka haw-ang nga tingog, ug sa pagbuto. Ang eroplano magsugod sa Facebook Recent Activity Facebook. tan-awon mo sa bintana sa makina, apan lamang sa pagtan-aw sa mga dilaab sa kalayo ug sa itom nga aso. Makalilisang, dili kini?

Mao kana ang gikabalak-ang US Federal Aviation Administration sa regulasyon sa mga drone. Busa, ang ahensiya nga naningkamot sa pagpaila sa usa ka kinahanglanon nga ang tanan nga mga tawo kinahanglan gayud nga magparehistro non-profit nga model ayroplano, una sa mga drone. Apan drone dili gayud pose sa usa ka dako nga kakuyaw sa sibil aviation. Samtang didto mao ang kanunay sa risgo nga kamo sakay sa eroplano, ang makina nga gets sa drone, ang pagtuon nagpakita nga adunay usa ka mas dako nga higayon engkwentro sa usa ka langgam kay sa usa ka drone.

langgam banggaay uban sa eroplano

airspace sa value sa ilang natigom binilyon sa mga langgam. Bisan tuod ang matag paningkamot gihimo aron sa pagbantay kanila gikan sa airport, diin sila nagrepresentar sa pinakadako nga hulga, sa 2014 sa Amerika kini mao 13414 kaso sa panagbangga uban kanila. Apan, kini nga mga mga kaso gibahin parehong sa taliwala sa mga pasahero ug sa uban pang mga eroplano ingon man sa helikopter ug gamay nga pribado nga sudlanan. Very panagsa ra, kini nga mga magbanggaay mga seryoso nga igo ang kadaut sa mga jet engine. Sa mao usab nga 2014 417 kaso ang natala sa mga langgam nga mosulod sa makina, ug lamang 112 panahon nag-antus sa labing menos pipila ka mga kadaot sa sa eroplano.

Kon sa unsang paagi delikado nga mga drone?

Sa sama nga panahon karon wala narehistro sa usa ka kaso sa diha nga quadrocopter (komersyal nga o sa laing) nga nag-atubang sa mga taw sa eroplano didto sa kawanangan sa Amerika. Ang Federal Aviation Administration nga gibanhaw sa pagpagubok mahitungod sa unmanned eroplano didto sa kawanangan, ug karon kini makadawat og labaw pa kay sa 100 mga mensahe kada bulan sa mga drone, nga nagalupad sunod sa ubang mga taw sa eroplano. Bisan pa niana, daghan niini nga mga kaso sa dili pose sa bisan unsa nga katalagman sa mga pasahero. Ang mga tigdukiduki-analisar 921 sa maong usa ka kaso, ug mihinapos nga lamang 158 niini nga mga drone milupad ngadto sa usa ka gilay-on sa 60 metros gikan sa usa ka manned sudlanan. Lamang sa 28 ka mga kaso, ang mga piloto nakahukom sa pagkuha sa malikayon maniobra.

Ang potensyal nga kadaot sa eroplano

Busa unsa ang katalagman nga posing sa mga unmanned aerial mga sakyanan alang sa mga pasahero sa mga barko, ug ang mga tawo sa board? Ikaw kinahanglan sa paghunahuna sa unsa nga paagi nga sa kanunay nag-atubang drone sa taw sa eroplano, ingon man usab sa unsa ang ilang gidak-on mao ang gibana-bana nga sa mao usab nga ingon sa mga langgam. Apan, dili sama kanila, drone operators makahimo sa paglikay sa usa ka banggaay uban sa eroplano.

Ang kalibutan adunay usa ka daghan nga mas langgam kay sa mga drone, ug mawad-an sa ilang usa ka mas panahon sa pagkaon kay sa mga drone sa akusar gikan sa solar panel. Bisan pa niana, ang mga siyentipiko mahimo kuwentahon ang frequency sa eroplano panagbangga sa mga langgam sa usa ka takna. Ibutang ta nga ang speed sa mga langgam ug sa mga drone mao ang sama nga, kini mahimong nakahinapos nga ang mga drone nga nag-atubang sa mga taw sa eroplano sa matag 374 000 ka tuig sa paggamit.

Ang hulga alang sa mga pasahero

Dili ang tanan magbanggaay ang hinungdan sa kadaot ngadto sa eroplano, ug bisan dili kaayo - ang mga tawo nga sa sulod. Tigdukiduki focus sa mga langgam 2-kilogram, sama sa gihisgotan sa gibug-aton nga ingon sa sa mahimo alang sa mas sayon nga pultahan klase drone. Usa sa lima ka mga eroplano nga nag-atubang sa usa ka 2-pound langgam, adunay gamay nga kadaot. Kay ang tagsatagsa 500 eroplano sa labing menos usa ka tawo ang naangol.

Sa laing mga pulong, kon ang usa ka milyon ka dvuhkilogrammovy drone nga nagtrabaho diha sa hangin 24 oras sa usa ka adlaw, pito ka adlaw sa usa ka semana, usa ka tawo nga na naangol sa matag 187 ka tuig.

Responsable operators drone

mohinapos kita: unmanned aerial mga sakyanan luwas kon ang ilang mga operators adunay sa labing menos sa sama nga panghunahuna abilidad ingon man sa mga langgam. Siyempre, ang pipila operators aron tinuyo ipadala drone diha sa dalan sa mga ayroplano. Apan pagsunod sa mga pagdili - dili sa ingon nga sa usa ka dako nga trabaho. Sa pagtuman sa mga kawanangan luwas, kamo kinahanglan gayud nga mosulod sa duha ka-pronged nga pamaagi sa edukasyon sa mga operators sa pagpugong sa mga drone sa crowded airspace. Pananglitan, ang usa ka dedikadong website nga naugmad sa Estados Unidos, nga naglakip sa barato ug dali masabtan rekomendasyon sa luwas ug legal sa pagtrabaho uban sa mga unmanned aerial mga sakyanan.

Usab, ang usa ka espesyal nga aplikasyon alang sa mga smartphones nga gilunsad, nga naggamit sa bahin geolocation sa pagpahibalo sa mga user mahitungod sa mga limitasyon ug sa mga kinahanglanon alang sa nagalupad drone sa pinili nga mga dapit.

Ang kamahinungdanon sa dugang nga buhat sa

Ikasubo, kini nga app nagtrabaho ridiculously sa daotan. Users moreklamo sayop nga limitasyon sa daghan nga mga Padaganan, nga diha sa paggamit alang sa daghang mga tuig. Ang ubang mga operators ang nagreklamo nga sila dili makig-estorya sa sa kontrol nga torre, tungod kay ang aplikasyon wala paghatag sa usa ka numero sa telepono.

Federal Office kinahanglan unahon ug sa paghatag operators sa tukmang impormasyon mahitungod sa diin sila molupad, ug diin kini gidili. Ug sa pagbuhat niini, ang tiggamit kinahanglan sa paghatag og taas nga-kalidad nga aplikasyon. Karon ang duwa nga misulod sa pribadong sektor. Pananglitan, kini naugmad sa laing website optimized alang sa mobile devices, nga tiggamit makahimo sa pagtino sa dapit diin sila dili molupad.

Dugang pa sa sa pagtukod, kini mao ang gikinahanglan sa pag-focus sa mga mubo ug ang taas nga termino problema sa teknolohiya solusyon mas puno airspace. Sa hamubo nga termino nga teknolohiya nga gitawag Geofencing naghatag dakong paglaum. Kini na gidawat sa daghan nga mga manufacturers sa mga unmanned aerial mga sakyanan. Drone mga himan sa GPS, nga nagtugot kaninyo sa aron sa pagbantay kanila gikan sa illegal nga alang kanila ngadto sa mga dapit, sama sa airports, gutok estadyum o nasudnong parke.

long-term panglantaw

Sa umaabot, kini mao ang gikinahanglan sa pag-focus sa modernisasyon sa kahanginan nga luna. Human sa tanan, adunay usa ka posibilidad nga bisan taw sa eroplano ang makabenepisyo gikan sa mga teknolohiya nga karon nga naugmad sa sa unmanned nga sektor. Samtang ang kadaghanan sa mga drone karon nagtrabaho sa hilit nga kontrol, sa katapusan sila makahimo sa autonomously mitimon ug makig-estorya sa usag usa sa paglikay sa usa ka banggaay.

Ang sama nga matang sa komunikasyon "makina-sa-machine" biyahe computer ug adunay usa ka mahukmanong kapasidad sa pagpalambo sa kaluwasan sa mga taw sa eroplano paagi, ingon nga gitumong ngadto sa pilot sayop.

Dugang nga seguridad

Aron sa pagpalambo sa seguridad sa mga unmanned ug taw sa eroplano kinahanglan nga SPEED sa plano sa paglakip niini nga bag-o nga management nga modelo sa sistema sa. Field pagsulay nga gihimo sa NASA ang mga usa ka dakung unang lakang, apan ang modernisasyon sa kawanangan kinahanglan nga integral nga tema sa pamaagi sa Federal Aviation Administration sa integrate mga drone.

Samtang kamo mahimo tan-awa, mga pagtuon nga gihimo sa mga eksperto sa pagpakita nga ang mga drone sa ilang kaugalingon dili pose sa bisan unsa nga tinuod nga hulga. Kon ang Federal Office gusto sa paghimo sa kawanangan mas luwas ug mas angay sa kabag-ohan, kini kinahanglan nga gamiton sa edukasyon ug teknolohiya sa baylo nga direkta nga mga pagdili ug impracticable mga kinahanglanon alang sa registration.