Ang paghimo sa atubangan switch bisikleta

Mga bisikleta himan sa usa ka mekanismo sa gear pagpili. Sila mahimong gamiton sa pag-usab sa pagsikad frequency, ug ang pwersa sa ibabaw nila magsugod sa-apod-apod sa enerhiya pagkamasangputon. Aron makahimo sa pag-usab sa transmission sa go, sa bike adunay lain-laing mga matang sa pagbalhin. Sa niini nga artikulo, atong-istorya mahitungod sa kon unsaon sa mapanagway usa kanila.

Sa mapanagway sa atubangan bisikleta switch nga gihimo husto, kamo kinahanglan gayud nga adunay usa ka maayo nga mata ug pailub. Sa usa ka panahon sa diha nga ang pedal nga pwersa ipadapat, kini milabay gikan sa ibabaw sa kadena ngadto sa luyo sa usa ka asterisk. dili sa kanunay kamo makasalig sa usa ka hapsay nga operasyon switch sa panahon sa aktibo nga kalihukan sa pedal, bisan pa sa diha nga ang likod switch mga buhat hingpit.

Ang paghimo sa atubangan gikusgon switch mao ang labing lisud nga. Kini mag-agad sa pagsiguro sa sa sa frame sa iyang kaugalingon. Kini kinahanglan nga buhaton sa tukma nga paagi ug lamang unya magsugod sa pag-adjust sa mga pag-undang. Kini kinahanglan nga gidala ngadto sa asoy sa gitas-on ug sa anggulo.

Sa diha nga sa atubangan derailleur ang naminaw, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtino sa mga anggulo tukma. Kini kinahanglan nga pagahimoon sa pagtan-aw sa frame gikan sa ibabaw ngadto sa ubos. Ikasubo, switch mekanismo karon dili kanunay sayon nga husto pagtino nga posisyon mao ang husto. Sa panahon sa rotation sa likod nga bayanan kinahanglan nga kini kinahanglan nga mobalhin gikan sa frame.

Ang paghimo sa atubangan gikusgon switch kinahanglan nga sa gamay nga sprocket sistema. Kini sa pagpugong sa pagtuman sa sirkito, uban sa usa ka dako nga bituon, kon kamo mohaum sa ibabaw niini sa ingon nga ang nga nagdugtong sungkod wala paghikap sa mga linya. Ang resulta mahimong usa ka maayo nga kausaban sa atubangan derailleur.

Kay pagbalhin kalidad mao ang hilabihan importante ang gitas-on sa atubangan derailleur. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga tiggama rekomend sa pagbuhat sa usa ka dako nga gilay-on sa taliwala sa mga bitoon ug sa gawas nga bayanan sa 2 mm. mosunod ang omit mekanismo niini, ang mas maayo nga ang switch nga wala magkinahanglan og dugang nga kausaban.

Ang paghimo sa atubangan derailleur nagtugot kaninyo sa pagtul-id sa bisan unsa nga kalainan. Busa, kita kinahanglan gayud nga masiguro nga ang curvature sa frame coincides uban sa curvature sa dagkong mga bitoon, ug kon kini mao ang dili kaayo kay sa tinuyo nga switch, kini mihatag og usa ka normal nga switch. Busa kita mahimo nga maghunahuna nga ang kahimtang sa atubangan derailleur gipahigayon sa husto. Apan, tingali kamo kinahanglan nga mohaum sa mga kaso, sa diha nga sa likod nga bahin sa frame mao ang mas taas. Kay kini nga kini mao ang gikinahanglan aron makab-ot sa usa ka tukma nga duwa sa curvature sa frame ug sa mga bitoon, nga mao ang duol kaayo sa, pagsiguro kasaligan nga kontrol sa sirkito switch kinahanglan nga gibutang. Busa, ang limiter dili paghatag kaniya og usa ka ubos nga transmission ug mitangtang sa Reset sa sirkito uban sa usa ka gamay nga sprocket sistema.

Ang paghimo sa atubangan derailleur hatag-as nga gear limiter nagtugot sa pag-adjust aron sa pagkab-ot sa maong iyang posisyon sa nga sa kadena anaa sa top gear ang rub batok sa frame uban sa sa gawas nga bahin. Mao kini ang, sa diha nga pagbalhin balik gear dili kinahanglan nga kanunay pagbuhat sa angay.