Ang rota M10: mapuslanon nga impormasyon

Federal dalan "Russia", nga gitawag Moscow Leningradka dalan nga nagdugtong sa duha ka ulo-ulo ug strategic kamahinungdanon - ang tanan nga mga M10 dalan.

Unsa kaniadto ug kon unsay dahomon sa umaabot motorista

Sugilanon linya nagsugod bisan sa wala pa ang pagtukod sa St. Petersburg. Ang iyang bahin nga nagsumpay sa Moscow ug Novgorod uban sa pag-undang sa Tver. Kini karon ingon nga usa ka gilay-on mahimong mabuntog pinaagi sa sakyanan o sa bus sa pipila lang ka oras, ug sa layo nga ikanapulo ug unom nga siglo, gikuha kini sa usa ka pipila ka mga adlaw. Siyempre, kini nga matang sa panaw kini dili mahimo sa paghimo sa usa ka non-stop alang sa gabii, sa pagkaagi sa daplin sa dalan may mga kabalangayan (postal estasyon). Usa kanila - Valdai.

M10 nga rota tali sa Moscow ug St. Petersburg sa ikaduha nga katunga sa ikanapulo ug walo nga siglo, sa pagtukod gidala gikan sa han-ay sa Pedro I. Sa bahin siya gisubli sa rota artificially gibuhat sa mga agianan sa tubig, naghatag gikan sa Tver rehiyon sa Baltic Sea, pagsiguro sa mga panginahanglan sa usa ka paspas nga nagtubo nga amihanang kapital sa pagkaon ug uban pang mga gikinahanglan nga mga butang.

Siyempre, ang mga bag-ong gibuksan nga dalan M10, bisan kini mao ang sa panahon ug adunay usa ka ngalan, mao ang usa ka breakthrough sa domestic dalan pagtukod. Kini dili ikatingala nga kini nahimong usa sa mga nag-unang kadalanan, nagkonektar sa Central Russia sa amihanan-kasadpang bahin. Ang maong kahimtang wala nawad-an ug karon, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga pangutana sa iyang teknikal nga kahimtang set.

Kini mao ang noteworthy nga ang gitas-on sa dalan sukad nga mikunhod ngadto sa kapitoan ug duha ka kilometro ug karon nagbarug sa 706 kilometros. Highway, dugang pa sa duha ka mga dapit, diin ang katapusan nga destinasyon, pinaagi sa utlanan sa mga Novgorod ug Tver probinsya.

Sa Soviet nga mga panahon, ang M10 nga ruta may aspalto nawong nga matag-ayo, apan, alaut, kini dili mao ang igo, tungod kay kini nagpakita sa dinalian pagtukod pag-usab. Ang mga awtoridad ang gisaad nga sa 2018 ang kahimtang mausab mahinuklugong, bisan tuod kini dili mao ang unang higayon, gitudlo ingon nga ang mga petsa sa katapusan sa dalan sa modernisasyon.

Apan, buhat ang gibuhat, ug kini gilauman nga sa dili kaayo layo nga umaabot, magpapanaw makakita sa usa ka bag-o nga linya nga katumbas sa ang-ang sa ranggo sa sa federal dalan.

M10 - kalisud agianan

Kon kamo motan-aw sa mapa sa dalan, nga kamo mahimo tan-awa nga kini mao ang pagkuha sa dapit sa patag, apan, bisan pa niini, ang gitas-on niini adunay mga pipila ka mga nga mga dapit uban sa makuyaw nga puli, titip nga mga kagikan sa ug mga bakilid.

Ang tanan nga bisan unsa nga butang, apan sa dihang ang maong unpleasant nga mga bahin sa dalan nga nagkakomplimento makalilisang kalidad sa dalan, kakulang sa nakaapas lanes ug usa ka tunga huboon mo, sa mga kondisyon sa diha nga kamo kinahanglan nga mobalhin sa ibabaw niini sa pag-ayo, kon dili kini mosangpot ngadto sa seryoso nga mga sangputanan.

Ingon sa gihulagway sa ibabaw, sa kasaysayan, nga ang dalan moagi pinaagi sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga kabalangayan. Sa karaang mga panahon nga kini mao ang usa ka tino nga dugang sa: ang abilidad sa pagpangita sa usa ka higdaanan, ug usa ka mainit nga kalan-on panahon sa usa ka multi-adlaw nga biyahe. Sa modernong mga kahimtang niini nga nagmugna dugang nga mga kalisdanan alang sa mga motorista nga kinahanglan nga mawad-an sa usa ka daghan sa panahon sa pagtubag sa niini nga mga dapit. Lokal orasan sapa sa sakyanan, lakip na ang trak, makalingaw ug magaluwas gamay nga.

Ug, siyempre, mga lungsod ug mga balangay sa dalan pagmugna og dugang mga kalisdanan diha sa disenyo ug pagpatuman sa pagtukod pag-usab: ang dalan kinahanglan nga gipalapdan, ingon nga kini dili mao ang sa mahimo, ingon sa palibot sa mga balay nahimutang duol kaayo sa dalan. Pinugos nga pagtukod pagtipas kamahinungdanon nagdugang sa panahon sa pagtukod, gasto niini ang pagdugang.

Igo taas nga mga seksyon sa ruta mao ang tulo ka mga lanes: usa sa matag direksyon ug ang usa alang sa duha pa ka sa nakaapas. Miyembro sa sa tunga-tunga nga laray mao ang pag-usab sa pagpuasa igo, usahay dili ka makabaton panahon sa paghimo sa maniobra ug kinahanglan nga sa pikas linya. Kini mao ang usa ka rason nganong daghan nga mga aksidente sa rota niini.

Ang tanan nga sa mga kalisdanan nga gihulagway sa ibabaw mahimong kritikal sa usa ka lig-on nga load sa dalan. Sa rota niini nga adlaw-adlaw nga nagalihok dako dagan sa karga ug sa mga pasahero sa transportasyon.

M10 agianan - reviews

Nagsakay sa linya niini nga - ang kalipay mao ang dili alang sa maluya sa kasingkasing, apan alang sa mga walay kasinatian drayber sa pagbalhin sa ibabaw niini mahimong na dili komportable.

Pagbiya gikan sa Moscow ngadto sa St. Petersburg, nga kamo kinahanglan nga andam alang sa kamatuoran nga sa pagbiyahe sa gawas sa siyudad, nga kamo mahimo mogahin og pipila ka oras sa usa ka jam sa trapiko sa Leningrad Highway sa dapit sa Ring Road ug sa ulahi sa Khimki. Daghang trapiko magdagkot Solnechnogorsk usab sa pagkuha sa usa ka desente nga kantidad sa panahon. Busa, moadto sa amihanang kaulohan, sa pagpanaw kutob sa mahimo ang gikinahanglan sa sayo sa buntag.

Sa exit sa St. Petersburg jams trapiko, kasagaran dili obserbahan, apan kita kinahanglan nga maningkamot sa kuwentahon ang panahon mao nga sa pultahan sa Moscow wala motakdo sa peak oras, ingon sa kahimtang sa Leningrad Highway sa sa direksyon sa center mao usab na tense kapital.