Ang subo nga dangatan sa mga "Britannica". Ang barko "Britannica": mga litrato, mga sukod, kasaysayan

Sukad sa katawhan nagtukod sa iyang unang sakayan ug sa pagbuntog sa mga kadagatan ug kadagatan, gikuha kini sa daghang mga siglo. Ang tanan nga niini nga panahon, ang mga tawo miuban sa pagkalunod. Paglabay sa panahon, ang mga gidak-on sa mga barko dugang nga ingon sa gidaghanon sa mga biktima sa mga aksidente.

Ang tanan nga mga rekord sa pagkalunod sa barko gibuak ang mga ika-20 nga siglo, sa diha nga kini morag, na kita nakakat-on kon unsaon sa pagtukod sa usa ka kasaligan ug lig-on nga mga barko, cruiser ug mga barko, dili lamang subordinated sa hangin kahoy nga barko. Liner "Britannica" - usa sa mga biktima sa pagkalunod.

Ang istorya sa tulo ka barko, ang mga igsoon

Buylohan sa lakang sa kinabuhi sa unang bahin sa ika-20 nga siglo, nangutana dali kalihukan sa luna kay kini mao kaniadto. Paspas nga pagpalambo sa trade tali sa mga nasud ug sa mga masa paglalin ngadto sa Estados Unidos gikan sa Uropa ug sa ubang bahin sa kalibutan nga gibuhat sa usa ka panginahanglan alang sa mga high-gahum ug high-speed Atlantiko mga barko.

Sa 1902, kini gilusad "Lusitania" nga proyekto, diin America 2 sa bag-o gidak-on ug gikusgon sa mga barko nga gibuhat. Sister mga barko "Lusitania" ug "Mauritania" mikuha sa Atlantiko transport, nga ang kauswagan sa mga British magpapatigayon panon sa mga sakayan sa peligro.

Sa tubag sa usa ka hagit sa US sa baraderohan 'Harland and Wolff' sa Belfast, kini nakahukom sa pagtukod sa usa ka 3 airliner, labaw sa iyang kapasidad ug kasaligan sa US. Ang customer nahimong usa sa mga direktor sa "White Star Line" shipping nga kompanya.

Mao kini ang sa 1907 nagsugod sa proyekto sa British Admiralty, sa pagkaagi nga ang kahayag nga nakita sa pagtunga sa tulo ka mga barko-igsoon - "Olympic", "Titanic" ug "Britannica". Barko pasahero ingon sa usa ka kategoriya sa mga sudlanan, sa ingon mausab, mahimong daghan nga mas paspas pa kay sa kasamtangan nga sa panahon sa battleships gubat, salamat sa mga ekipo sa mga pinaka-ulahing teknolohiya.

Features "Britannica"

Unsa ang makapaikag sa relasyon ngadto sa tulo ka mga barko sa sa mao gihapon nga matang kaluha British nga kompanya, mao ang kamatuoran nga ang matag sunod-sunod nga barko gitukod sa ibabaw sa miaging mga kakulangan, apan ang mga labing maayo nga kapalaran pa gihapon sa unang sudlanan - "Olympic". Dili sama sa ilang "manghud nga mga lalaki", kini labaw pa kay sa 500 ka higayon ang mitabok sa Atlantiko, samtang ang "Titanic" mao lamang 1 pagkalagiw, samtang ang "Britannica" - 5.

Human sa kamatayon sa "Titanic" tighimog barko gikuha sa asoy sa tanan nga mga kasaypanan nga gipangulohan sa sa pagkapukan sa sudlanan niini, sa panahon sa pagtukod sa "Britannica". Ang barko dayag kaayo susama sa iyang "mga igsoon", apan napamatud-an nga labi pa nga gamhanan ug hingpit. Siya mas maayo nga nasangkapan sakayan, ug ang mga kuta sa taliwala sa mga bulkheads nga pagpugong sa baha sa mga barko diha sa mga panghitabo sa usa ka aksidente. detalye Kini mao ang usa ka mahinungdanon nga bentaha sa "Britannica". Ang barko 17 nga magbubulit sa mga sakayan partitions, sa paghimo niini nga dili gayud malunod 6 bukas sa diha nga sa pagpuno sa mga lawak sa tubig.

Kini giusab usab kinaiya sa mga sakayan deck. Pag-usab sa davits ug instalar kanila dili lamang sa mga kiliran, apan usab sa ulin, tugoti pasahero sa pagbakwit sa bisan unsa nga bangko liner.

paghingalan, pagtinagsa sudlanan:

• kasko gitas-on - 269 m;
• gilapdon sa - labaw pa kay sa 28 m;
• gitas-on gikan sa tubi sa sakayan deck si 18.4 m;
• alang sa operasyon sa makina 29 nga gigamit sa alisngaw boiler alang sa duha ka upat ka-silindro alisngaw makina, nakig-uban sa sa gawas nga screws (16 000 hp ..);
• ang kinatibuk-ang gahum sa makina mao ang 50 000 l. p.;
• speed sa sudlanan mao ang ngadto sa 25 knots.

Sa Pebrero 1914, kini gilusad sa "Britannic". Ang barko, usa ka litrato sa nga diha sa mga papeles sa tanang mga nasud nga naigo sa iyang gidak-on ug sa kahalangdon.

paglunsad

Adlaw sa Pebrero 26, 1914 mao ang usa ka tubig-saluran, "Harland and Wolff" (Belfast) alang sa mga trabahante sa shipyard sa pagtukod. kaliwat ni barko nahitabo sa gawas sa naandan nga break sa champagne botelya diha sa pisara, kay ingon nga sa usa tradisyon walay nataran.

Kay panahon nga ang gidak-on sa "Britannica" ug mga ekipo niini walay managsama - kini accommodate 790 mga pasahero 1 klase, ikaduha - 835, ikatulo - 950 crew usab sa daghan nga mga - 950 nga mga tawo.

Ang tanan nga mga plano nga may kalabutan sa mga tag-iya transport nga kompanya uban sa usa ka Atlantiko paglawig, ang nakalapas sa Agosto 1914. Ang pagbuto sa Unang Gubat sa Kalibutan nag-andam "Britannica" ang dangatan sa mga naglutaw nga ospital. Sa board gibutang 437 mga sakop sa medikal nga sungkod, 675 nga mga tawo gikan sa mga tripulante sa barko ug 3,300 naangol nga mga pasyente.

Perestroika "Britannica" sa ospital

Aron sa pagbalhin sa usa ka pasahero airliner sa kategoriya sa ospital, kini gikuha sa usa ka pipila sa pag-usab sa dagway, ug sulod sa "Britannica". Ang barko nga "bugkosan" usa ka lunhaw nga sa labud ug unom ka pula nga mga krus - talagsaon nga mga ilhanan nga nagpakita nga kini mao ang usa ka sa kalinaw Hospital, dili sa usa ka militar nga sudlanan.

Internal mga pag-usab nga mas mahinungdanon. Sa bartolina nakabig ngadto sa operating teatro, mga ward uban sa grabeng nasamdan ug usa ka dormitoryo sa mga sungkod. Kini pagsinta sa barko sa 2034 ug 1035 sa yano nga pagkiyugpos mga higdaanan. Promenade deck nakabig ngadto sa Department alang sa mga sundalo sa gagmay nga samad.

Nga ang capitan sa mga nabag-o nga sudlanan si Charles A. Bartlett.

Unang biyahe "Britannica"

Ang kasaysayan sa "Britannica" ingon Naval Hospital nagsugod 23.12.1915 tuig sa diha nga siya mianhi gikan sa Liverpool, andam aron sa pagkuha gikan sa samaran nga sundalo, ug mipaingon sa Naples ug sa Gregong pantalan sa Moudros sa isla sa Lemnos.

Mag-uban sa duha pa ka liners refitted - "Aquitaine" ug "Mauritania", siya cruised sa mga Dardanelles.

Kapitan "Britannica" gipaila sa usa ka higpit nga rehimen nga dili mosugot lamang sa sungkod, kondili usab sa mga pasyente:

• 6.00 + mobangon sa paghinlo higdaanan;
• pamahaw sa 7:30, gisundan sa paghinlo kan-anan;
• tour ni Kapitan sa 11,00;
• paniudto sa 12:30 uban sa pagpanglimpyo sa lawak kan-anan;
• tsa 16.30;
• Dinner sa 20.30;
• nakalatas sa kapitan sa 21:00.

Higpit nga disiplina nakapahimo kanila sa pagpadayon sa usa ka ospital sa kahusay. Kini may moadto sa Naples kamo kinahanglan nga gasolinahan sa barko nga Disyembre 28, 1915 ug gihimo ang "Britannic". Ang barko, nga mao ang usa ka litrato sa usa ka bag-o nga ngalan nga kini mailhan sa hawan sa Mediteranyo, pagkab-ot sa coal ug tubig ug miadto sa Moudros, diin siya gilauman nga ang mga samaran.

Loading milungtad 4 ka adlaw ug 9.1.1916, ang mga sudlanan nga Landing pasyente sa Southampton. Paghimo sa 2 dugang nga "nga baligya sa" alang sa samaran nga mga sundalo, "Britanya" mibalik sa komersyal nga panon sa mga sakayan tungod sa usa ka pagkunhod sa Mediteranyo.

Pagbalik sa "Britannica" sa gubat

Sa Septiyembre 1916, sa Mediteranyo sa makausa pag-usab milakaw sa mga operasyon militar nga gikinahanglan sa atubangan sa usa ka dako nga barko nga pang-eksport naangol sa panggubatan.

German nga U-sakayan nga nagabiyahe sa mga tubig, sa paglaglag sa mga kaaway sa usa ka lit-ag gikan sa mga han-ay sa naglutaw minahan sa pig-ot nga bahin sa Dagat Mediteranyo. Sa pamaagi sa base militar sa Lemnos kaalyado mga barko sa kasagaran mahulog ngadto sa niini nga mga lit-ag.

Nobyembre 21, 1916 sa higpit sa taliwala sa mga isla sa Kea ug Kythnos nahagsa "Britannica", sa diha nga siya midagan ngadto sa usa sa mga sa ilawom sa tubig sa akong. Ang pagbuto nahitabo sa 8 ka oras, 7 minutos, sa pagkabuntag, sa diha nga ang bahin sa mga pasyente ug ang sungkod nga mga pa sa kan-anan lawak sa pamahaw.

Last minutos nga "Britannica"

Ang kapitan assess sa kahimtang ug nakahukom nga siya makahimo sa pagdala sa sakayan ngadto sa duol nga baybayon ug modagan nasangad. maniobra Kini lamang-on sa pagkalunod sa barko, sukad sa pagbulag, pagkabahin mga paril sa taliwala sa mga lawak nga giablihan.

pagkalunod Saksi makahimo sa paghulagway sa unsa nga paagi nga ang pagkalumos "Britannic". Duha ka mga pagbuto - ang una gikan sa too nga kiliran, ug human sa pipila ka minutos sa ikaduha gikan sa wala, ang barko tikod. Ang tubig sa madali nagsugod sa pun-on sa mga naghupot ug mga bartolina, nga giablihan sa ventilate sa mga pasikaran portholes.

evacuation nga gidala gikan sa sakayan sa usa ka hapsay nga paagi, sama sa tanan nga hinumduman, nga gibuhat ni scare sa mga pasahero sa "Titanic." Ang unang duha ka mga lifeboat lowered ngadto sa tubig sa pagbalik ngadto niini nga kapunongan sa kapikas, nahimutang didto gikan sa mga tawo mabanhaw gikan sa ilalum sa tubig, apan sa gihapon sa pagtrabaho "Britannica" screws.

Human sa 55 minutos, ilong sa barko naigo sa ubos, ug gikan sa gi-igo sa mga sakayan naguol ug nalunod. Salamat sa disiplina ug sa tin-aw nga liderato sa kapitan ug sa iyang mga katabang gikan sa mamiminaw sa board 1066 pasahero gipatay 30 sa mga tawo.

Cousteau ekspedisyon

Ang kamatayon sa "Britannica" nga namugna sa usa ka daghan sa mga hungihong ug mga akusasyon. Ang uban miingon nga ang mga British Government sa iyang kaugalingon nabahaan sudlanan, sa uban nga mga akusado sa mga torpedoes nagpabuto gikan sa usa ka German nga submarino sa armado ospital.

Gilalang ingon sa usa ka Atlantiko pasahero liner, "Britanya" wala sa paghimo sa bisan unsa nga lakang tabok sa Atlantic, ug dili matarug sa usa ka pasahero. Milugsong siya sa kasaysayan ingon nga ang kinadak-ang barko sa pagkuha sa bahin sa Unang Gubat sa Kalibutan.

Sa pag-atubang sa kamatuoran nga kini nalunod ang barko, miabut sa "Calypso" Dagat Aegean sa usa ka barko sa 1975, usa ka team nga gipangulohan pinaagi sa bantog nga nga si Jacques-Iva Kusto. Base sa data nga gihatag sa British Admiralty mga tsart, ang team wala makakaplag sa barko ug misugod sa pagpangita alang niini sa paggamit sa radar. Human sa tulo ka adlaw sa pagpangita sa mga tripulante sa "Calypso" nakakaplag sa usa ka dapit sa kamatayon sa liner sa hingpit sa ilalum sa uban nga mga coordinates.

Ang tumong sa Cousteau ekspedisyon mao ang pagtino sa mga hinungdan sa crash ug sa usa ka paghulagway kon sa unsang paagi nga ang nalumos "Britannic". Sa ubos sa mga tigdukiduki nakakaplag sa kasko halos sa usa ka barko, nga mao ang tin-aw nga makita lamang sa usa ka break gikan sa gi-igo sa ilong sa ubos. Mas seryoso nga mga pagtuon wala gihimo tungod sa limitado nga hardware sa panahon. Kini mao ang usa ka makausa-sa ibabaw, nga sa atubangan nga pahina sa tanan nga mga mantalaan didto naghigda sa iyang too, "Britanya". Photo sa ubos gihatag usab pagsaka ngadto sa daghang mga hungihong, nga gihatag nga ang sakayan nagpakita sa hapit 7 nautical ka milya sa halayo gikan sa dapit nga nagpakita sa card.

Ang pagkadiskobre sa kamatuoran

Sa 2003, ang usa ka ekspedisyon sa mga nagkalain-lain nga nakahukom sa pagsulay sa mga pulong sa Government German nga nga ang "Britannic" naigo sa usa ka sa akong. Ilang nakita ang usa ka sa akong uma, ug bisan ang mga salin sa mga projectile, nga nahulga sa sudlanan. Nagpabilin sila sa ibabaw sa mga talikala, nagpondo sa ubos.

Ang modernong diving ekipo gitugotan sa pagkuha sa sulod sa barko ug check kon unsa ang tinuod nga sa higayon sa pagbuto sa tanan nga mga kasudlag tubig bulkheads nabuksan, nga nagpakita nga pagpasagad sa usa ka tawo.