Bagahe lagda sa eroplano

sukad sa pagsugat sa matag tawo diha sa dalan sa pack maleta ug naghulat alang sa usa ka makapahimuot nga panaw. Ug sa imong paglaum sa airport sa atubangan sa boarding wala dissolved diha sa hangin, kamo kinahanglan nga sa pagtan-aw sa mga detalye sa mga lagda bagahe. Sa eroplano sa matag pundok adunay mga pipila ka mga lagda alang niini.

Kini nga artikulo makatabang sa mga pasahero sa pagsabot nga imong mahimo sa board kon unsa ang angay nga buhaton sa usa ka liquid ug aerosols, uban sa naangkon sa Katungdanan Free mga gasa, sa usa ka pulong, ang magbabasa aron magkaila uban sa kon unsa bagahe lagda, bagahe sa eroplano sama sa imong mahimo dad-on, sa gibug-aton ug gidak-on, adunay mga karon.

Ang bagahe allowance sa eroplano nga gibahin ngadto sa kamot bagahe, ie ang usa nga gitugotan sa pagkuha sa board sa eroplano ug sa mga kargamento, nga giisip walay kauban, ie Kay bagahe ug turns human sa landing diha sa airport follow.

Apan, sa walay pagtagad sa mga matang sa mga butang, kini pag-ayo gitan-aw sa airport direkta sa panahon sa registration ug paghatod sa mga bagahe. Mga representante sa airline sa inyong tanan nga bagahe, bisan babaye nga bag kinahanglan nga gipresentar. Kini nga kinahanglanon mao ang tungod sa, una sa tanan, uban sa pasahero kaluwasan sa hangin. Kini mao ang alang sa niini nga mga rason, ingon man usab sa konsiderasyon sa sa kaluwasan sa inyong mga kabtangan, dili gayud mobiya sa imong bagahe unattended, subcontract ang ilang bagahe, o, mas grabe pa, nga gikuha sa pagdala sa usa ka tawo sa laing sa.

"Kahimtang sa carro" bagahe maglagda nga ang airline-carrier magakuha kaniya sa ilalum sa iyang responsibilidad, mao ang responsable alang sa iyang bug-os nga kaluwasan. Kon ang usa ka representante sa mga kompaniya sa magtimaan sa imong maleta tag, unya gikan sa higayon nga sa iyang giisip nga nga narehistro ug gibalhin ngadto sa bagahe lawak sa eroplano.
pasahero adunay katungod sa paghimo sa usa ka pamahayag mahitungod sa bili sa ilang mga kargamento kon kini milapas sa gitugotang utlanan, nga ang carrier mao ang responsable. Sa kini nga kaso kita mobayad sa usa ka dugang nga fee nga gitago diha sa cash sa airport sa atubangan sa pagbiya.
Mihalin ang katungod sa pagdala uban kanimo sa eroplano sa usa ka bag, nga nagtugot libre nga transportasyon, apan sa samang higayon gibug-aton sa iyang kinahanglan dili molabaw sa napulo ka kilo ug ang igo nga gidaghanon sa tanang mga sukod sa gidak-on kinahanglan nga dili molabaw sa 115 centimeters.

Mga lagda sa transportasyon sa mga bagahe sa eroplano naglakip sa libre nga karwahe sa pipila ka personal nga mga butang, sama sa usa ka AAA, sinina o raincoat, mga bulak, sungkod o sa usa ka payong, o sa usa ka video camera, laptop, bata duyan nga gidisenyo alang sa dalan, sa usa ka nga pagkiyugpos wheelchair, crutches, shopping bag nga gihimo diha sa tindahan, nga nahimutang sa usa ka buhis free zone.

Mga butang sa bili - pasaporte sa negosyo ug sa securities, mga tambal, alahas, mahuyang mabuak nga mga butang kinahanglan gayud nga kinahanglan nga gidala sa imong kamot bagahe.

Sa Hunyo 1, 2011 sa kadaghanan sa mga mayor nga airlines - Austrian Airlines, Lufthansa, Aeroflot, Alitalia, Finnayr - gipaila kausaban sa mga lagda bagahe sa eroplano sa ilang mga panon - pagtantiya, pagbanabana nagbutang sa gidaghanon sa sistema sa, sumala sa nga sa matag pasahero ekonomiya klase mao ang katungod sa pagdala sa usa lamang ka piraso sa bagahe nga may usa ka gibug-aton sa 23 kg. Alang sa matag dugang nga dugang nga luna adunay sa pagbayad sa dugang. surcharges gasto mao ang direkta nga nagsalig sa sa gidugayon sa sa pagkalagiw.

Kon gidak-on ug gibug-aton sa imong bagahe mas labaw pa kay sa mga lantugi sa mga malig-on sa lagda, kita og rekomend kaninyo sa tanan nga mga isyu nga nalangkit niini, modesisyon daan. Bayad sa sobra bagahe kinahanglan nga buhaton sumala sa bagahe pamasahe, nga molihok sa adlaw sa pagbayad resibo, nga gi-isyu sa airline. Pagbayad dili sa credit.

Kon kamo nga naglupad diha sa usa ka eroplano, nga sakop sa Aeroflot, bagahe lagda nga mao ang hilabihan maunongon, mahimo arrange sa imong shipment mao ang walay kauban sa usa ka hangin waybill. Sa konklusyon, gusto ko nga sa pag-ingon nga kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa seryoso sa mga pangutana sa unsa ang "gikinahanglan sa pagtugyan sa bagahe, ug unsa ang sa pagkuha sa uban kaninyo sa board," aron dili sa paghimo sa mga problema sa ilang mga kaugalingon o sa airline nga sakyan kaninyo.