Car "lawn SUNOD": reviews sa mga tag-iya, usa ka pagsulay drive, litrato, gasolina konsumo ug sa presyo

Car nga kompanya sa oka Suba - usa sa labing importante nga mga proyekto sa kanhi USSR. Ang tanom nga espesyalista sa produksyon sa medium-katungdanan trucks, ang kasaysayan sa isyu nga pag-ayo nga nalambigit sa kasaysayan sa nasud ingon nga usa ka bug-os nga. Ang matag sakyanan mao ang nakig-uban sa usa ka panahon. Kohol-AA mao ang usa ka talagsaon nga simbolo industriyalisasyon, kohol-51 nga gigamit kasagaran sa panahon sa post-gubat nga kalaglagan, kohol-53 nga nakig-uban sa usa ka dakong building sa Siberia. Unsa ang "balilihan Sunod"? Reviews sa mga tag-iya sa trak human sa usa ka seryoso nga mga pagsulay motugot sa pagtubag niini nga pangutana.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Kini kinahanglan nga nahinumdom sakyanan sama sa 3307 ug 3309. Nakita nila ang usa ka daghan sa iyang kinabuhi, lakip na sa pagkahugno sa USSR. Apan kini begs sa pangutana: "? Kinahanglan ba ako sa usa ka Russian nga domestic nga merkado sama sa sakyanan" Mosangko sa 90-dad sa kalabutan sa medium-katungdanan trucks, walay usa nga nagduhaduha. Ang rason alang niini nga mao ang kakulang sa dalan kada se. Sa niini nga mga kahimtang, ang mga sakyanan nga gigamit alang sa mga nagkalain-laing mga katuyoan, sa paglihok ingon nga usa ka "bug-os uniberso nga sundalo". Kini mao ang tungod sa kakulang sa ubang mga kategoriya sa mga sakyanan nga sa taliwala sa mga pasahero sa mga sakyanan ug mga trak.

Niadtong panahona, ang produksyon sa mga espesyal nga kausaban sa gas nga malig-on sa, sa partikular bus, municipal sakyanan, sakyanan alang sa transportasyon sa mga piho nga mga butang (mail, tinapay), trak ug sa ingon sa. Ang ilang operasyon mao ang dili kaayo hapsay ug nagkinahanglan sa usa ka dako nga gidaghanon sa gasolina, apan sa mao usab nga kini mao ang usa ka daghan ug kini mao ang kaayo barato nga gasto. Sa kinatibuk-an, estado mao ang mas sayon sa masa abot sa usa ka matang sa sakyanan, dili moapil sa kalamboan ug produksyon sa ubang mga modelo.

Usa ka bag-ong yugto sa kalamboan sa

Tuo nga direksyon sa pagpalambo sa niini nga merkado ekonomiya. Negosyante mas protective sa ilang salapi ug sa dili gusto sa paggahin usab sa daghan. Busa, ang feasibility sa dako nga mga sakyanan nga magaut-ut sa usa ka daghan sa gasolina, anam-anam nga nawala. Dugang pa, kini nga mga makina wala kaayo taas nga kasaligan. Ang kompaniya nagsugod sa pagmugna sa panahon sa usa ka trak, ngadto sa usa ka mas dako nga gidak-on sa pagtubag sa mga panginahanglan sa mga gagmay nga mga negosyo. Modelo 3307 ug 3309 gigama sa gagmay nga mga natapok nag-una alang sa militar o sa ubang mga katuyoan.

Ang dugay nang gipaabot nga pagpagawas

20 ka tuig ang milabay, ug ang mga tanom nga mao ang panahon sa paghukom sa ilang mga plano sa umaabot. Ang kanhi modelo ug teknikal obsolete, ug sa tanang paagi nawad-an sa iyang mga nag-unang kompetensya: Hyundai HD 78, sa Mitsubishi Canter. Dugang pa, ang sakyanan wala na pinasubay sa mas stringent kaluwasan ug environmental nga mga kinahanglanon. Ang pagkapopular sa mga kaaway, lakip na sa mga secondary merkado, gihimo kini tin-aw nga ang mga panginahanglan sa bahin sa 1.5-2 ka tonelada mabayaran. kliyente ang dili na kinahanglan nga load nga kapasidad, nagkarga gidaghanon kini nagkinahanglan.

Gaz nga nakahukom sa pagtul-id sa mga kahimtang sa pagpagawas sa mga sakyanan 'balilihan Sunod ". Reviews mga tag-iya ug mga propesyonal ang gipakita nga ang paggamit sa kabilin plataporma o pagmugna sa hybrid bersyon sa kasamtangan nga mga makina mohatag sa bisan unsa - sila dili makahimo sa makigkompetensiya uban sa iyang mga nag-unang kaaway.

Ang teknikal nga bahin

Ang unang mga sakyanan nga gihimo sa Septyembre sa miaging tuig. Sa 2015, human sa modernisasyon, Gaz nagtinguha sa pagbaligya sa mga 30 000 mga yunit sa "balilihan Sunod". Test magapapahawa andam sa sakyanan alang sa pagbaligya gitugotan sa paghupot sa mga reporters sa atubangan sa iyang dako nga-scale release. Kini mao ang usa ka ordinaryo nga flatbed trak 4x2 ug sa usa ka plataporma sa usa ka medyo dako nga loading gitas-on - 1300 mm. Sa sa duol nga umaabot sa manufacturer mopresentar sa urban nga bersyon sa usa ka loading gitas-on sa 1170 mm. Ang kompaniya mipasalig nga ang ilang mga katigulangan novelty halos walay napanunod. Naugmad nga frame sa model 3307 ug transmission - ang nag-unang butang nga na gikan sa mas magulang nga mga paryente 'balilihan Sunod ". Reviews sa mga tag-iya ug mga eksperto ipatin-aw sa basehan sa desisyon sa tiggama sa paggamit sa mga daan nga kahon nga imported mga elemento nga gigamit alang niini. Ang desisyon sa pag-gambalay sa daghan nga mga tawo ang wala na makasabut.

engine

Sa uban nga mga makina mao ang bug-os nga bag-o. Sa papel sa mga nag-unang gahum yunit molihok YaMZ-5344. Kini kinahanglan nga nakita nga ang 530-serye YaMZ makausa award "Best Pamalhin, kausaban Technology". Nga bersyon sa 5344 mao ang usa ka sumpay sa niini nga mga kasaligan nga mga motor. Bag-ong makina - 4-silindro Turbo krudo makina sa usa ka pagpalayas sa 4.4 ka litro ug sa usa ka maximum gahum sa 109.5 KW. Kini mao ang usa ka resulta sa hiniusang buhat sa Yaroslavl ug Austrian engineering nga kompanya AVL (sama sa dekada 1980, ang mga makina alang sa modelo nga Vaz-2108 giusab ang mga empleyado Porshe). manggagama Ang apply Common Rail nga sistema, apan misaad nga ang fuel indeyksiyon ekipo mao ang undemanding sa kalidad sa gasolina alang sa makina "balilihan Sunod". Fuel konsumo sa motor kini mao ang sa ibabaw sa average 19 metro kubiko sa gas kada 100 km.

makina naglakip sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga components gikan sa pag-ayo-nga nailhan kompaniya sa iyang labing importante nga sumpay (balbula, pagsala, piston singsing, ug sa ingon sa). Sila kinahanglan nga kamahinungdanon sa pagdugang sa kasaligan ug kalig-on sa makina (ang warranty nga panahon mao ang 3 ka tuig o 150 000 km). Apan ang ilang paggamit usab modala ngadto sa usa ka usbaw sa bili sa sakyanan "balilihan Sunod", ang bili sa nga pagdula sa usa ka importante nga papel, ilabi na sa sa kasamtangan nga ang pagkapukan sa mga ruble. Ug unya kini begs sa pangutana sa pagpagawas sa walay katapusan nga hingpit nga domestic sakyanan?

domestic langyaw nga sakyanan

Ang uban nga mga mahinungdanon nga mga dapit usab sa paggamit sa mga bahin nga nailhan sa mga langyaw nga mga tiggama. Gikan sa Bosh «balilihan Sunod" na sa usa ka manibela, gahum, pagkupot sa ZF, electronic engine control system, ABS, ASR. Ang atubangan ug likod batangbatang mingkayab disc brake Wabco, Tenneco shock mosuyop ug bisan sa radiator mao ang komon nga Russo-Hapon nga kalamboan. Sa kini nga kaso sa gipahayag producer inusara nga lebel mao ang 90%. Numero gipakamatarung pormal, kon kita sa kinatibuk-ang gibug-aton sa atong kahimtang, axle ug lawas.

Ang bag-ong cab

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga makapugong. Ang negosyo nagkahiusa sa ilang range nga naugmad. Kay sa unang higayon ang usa kanila mao ang "nagsul-ob" sa "Lagsaw" sa bag-ong kaliwatan, ug karon - ug sa "balilihan Sunod". Reviews sa mga tag-iya, mga litrato ug mga opinyon sa mga eksperto makahimo kaninyo sa pagsusi ergonomics, usa ka medyo taas nga ang-ang sa kahupayan sulod sa cabin. Ang nag-unang mga kit naglakip sa bag-ong mga butang pagpainit kilid salamin ug mga lingkoranan, powered. Ang paggamit sa galvanized Sheet nanalipod sa kabin sa pagkapudpod, ug pipila ka mga elemento ug sa tanan nga plastic.

Hatag-as nga kalidad sa painting - laing bentaha sa sakyanan "balilihan Sunod". Reviews sa kanhi tag-iya sa Gaz naghisgot bahin sa mahinungdanon nga mga problema niining bahina. manggagama Ang nga nakahukom sa pagtul-id sa mga kahimtang, mao nga ang mga lawas gipintalan sa bag-ong mga butang popular Mercedes Benz-sprinter, nga katilingban usab-organisar sa Gaz sa tanom.

"Lawns Sunod": litrato, disenyo

Ang disenyo sa sakyanan, bisan pa sa bug-os nga bag-o nga cab ug lawas, makita bahin sa daghang mga predecessors. Pananglitan, layout solusyon, nga gitukod ngadto sa frame "jeep", ang mga daan nga - bonneted layout nagpabiling wala mausab. Kini nga solusyon modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa epektibo nga gitas-on sa lawas, bisan pa sa mga developers sa paghisgot mahitungod sa pagdugang sa ang-ang sa passive kaluwasan. Kini mao ang importante nga timan-nga ang nag-unang kaaway adunay beskapontuyu layout.

Lehislasyon sa paghimo niini nga imposible nga lamang sa pagdugang sa overhang na ang milabay, ug ang matag dugang nga metro sa kasyudaran mahimong kapin. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga ang mga negosyante sa panguna kalkulado sa urban nga bersyon sa sakyanan. Ang labing dlinnobaznaya nga bersyon sa trak - 8 metros. Laing drawback - ang paggamit sa 19.5-pulgada nga ligid (mingkayab sa base katilingban 20 pulgada) sa diha nga ang 17.5-pulgada nga mahimong usa ka maayo nga kapilian alang sa sakyanan "balilihan Sunod". Last presyo mas barato sa usa ka ikatolo.

Aron pakiglalis gipangulohan atubangan bamper disenyo. Bisan nagakuha sa ngadto sa asoy sa kamatuoran nga kini sa gihapon gihimo sa puthaw, dili plastic, pad gidak-on alang sa mga tiil kulang. Pananglitan, kon ang drayber nga nasul-oban sa mga botas sa ika-45 nga gidak-on, kini dili makahimo sa pagbarug sa iyang mga tiil sa panahon sa usa ka bug-os nga pagbuhat sa ilalum sa hood - moabut sa pagsalig sa mga tikod ug sa iyang mga tudlo sa tiil sa usa ka hataas nga panahon dili magbantay sa. Manufacturer nagpakita sa mga sumbanan sa kaluwasan, apan sa bisan unsa nga kaso, ang kahasol motindog.

Ang unang pagsulay

Ride kalidad model magbubuhat sa pipila ka rason nakahukom sa pagpakita sa usa ka sirado nga dalan. Dugang pa, ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga tigbalita nga gipahigayon sa pagsulay drive wala ulohang «C» category, mao nga ang mga impresyon sila gihatag. Walay reklamo mahitungod sa kasayon sa pagkuha sa ug sa sa, ang visibility alang sa drayber ug sa ergonomic lingkoranan uban sa daghang kausaban mao ang dili - dinhi ang mga designers nga nakaangkon sa usa ka lig-on nga "lima ka".

Ang sumbanan nga cockpit nga misaka sa usa ka lingkoranan pasahero. Anaa nga ingon sa usa ka kapilian sa maximum nga gidaghanon sa mga lingkoranan - ngadto sa pito ka. Optionally anaa nga ingon sa usa ka aluminum lawas. Ang "balilihan Sunod" cab sakyanan mao ang lapad nga igo, apan sa likod nga kuta mao ang tin-aw nga dili igo pantyon alang sa gagmay nga mga butang. Sa sulod, nga nagbitay sa usa ka pasidaan, nga nagpaila nga adjust lingkuranan sa ilalum sa usa ka gibug-aton sa drayber mao ang gikinahanglan sa dili pa nagmaneho. Kay kon dili, kini paglapas. Ang instrumento panel nga na sa mga sakyanan gikan sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa "Lagsaw", usa ka matang sa gearshift ug dili mausab. Dako nga kiliran mga salamin sa paghatag og maayo nga visibility aron nga ang mga drayber, puli sa usag usa, bisan pa adjust kanila alang sa ilang pagtubo.

Luyo sa mga ligid "balilihan Sunod" sakyanan

Reviews nagpakita hinoon lig-on nga-uyog diha sa sakyanan. Bisan sa 4-silindro diesel engine sa iyang level mao nga dili makatarunganon nga hatag-as. Kini mao ang usa ka sangputanan sa savings sa motor suspension. Kon kamo dili paghikap sa kontrol sa paglingkod na nga malipayon sukad sa lingkuranan mao qualitatively damps sa gawas padani. Apan bisan pa uban sa niini nga lig-on nga uyog hinungdan sa tingog sa gears sa transmission. Uban sa pagdugang sa rebolusyon kahimtang mao ang gamay milambo.

Husto nga pagtagad kinahanglan nga gibayad kahon. Kon ang una ug Reverse pahawid kabus, nan ang ikaduha ngadto sa ikalima nga kahimtang nga balihon. Sa kinatibuk-an, imported nga mga bahin sa bug-os nagapakamatarung sa salapi nga direkta makaapekto sa atabay-koordinado nga buhat sa transmission. Ang bag-ong "balilihan Sunod" bisan poluzagruzhennom mahimo nga kahimtang sa bug-os nga magsugod sa ikaduha nga gear. Timbang sakyanan ot 8 tonelada.

Luyo sa mga ligid didto mao ang pagbati sa nagsakay sa usa ka sakyanan: usa ka matulon manibela, tin-aw ug sayop-free pagbalhin, kasaligan brake, "humok" pedal (ang gilay-on sa taliwala sa mga pedal gas ug sa mga brake kinahanglan nga magadaghan, ingon sa mga tiil, kay ang panig-ingnan, diha sa mga botas mahimong dili komportable nga mopadayon sila ).

racing truck

Speedway, bisan gidisenyo alang sa sports mga sakyanan, apan ang bag-ong trak ug gisulayan sa ibabaw niini. Kini mao ang halos imposible sa pag-atras ngadto sa usa ka skid. Husto nga gibug-aton-apod-apod gihimo maaghup nga modelo: lig ligid mopaak sa dalan, ug ang stabilization nga sistema (anaa sa mga nag-unang mga bersyon) nagtrabaho sa husto nga paagi. Bisan pa sa 8-tonelada nga gibug-aton sa trak, disc brake sa pagtrabaho pag-ayo ug reliably.

Maayong visibility ug hapit "pasahero" kontrol motugot nga walay mga problema maniobrahon "bitin"-parking sa sa Reverse, gigun o buylohan sa gamay nga agianan. Bisan pagtugot alang sa kamatuoran nga ang mga mapig-oton cone kaayo hugot, usa ka pagdugang sa gidaghanon sa mga tigbalita sa lumba halos gisurender sa pabrika drayber. Ang press nga pag-alagad sa kompaniya miingon nga ang interes nga gipakita sa mga representante sa trak nga magaabog mga eskwelahan. Sa usa ka bag-o nga sakyanan nga mas sayon sa pag-agi sa mga exam. sila nagplano sa pag-ilis sa daan nga 3307.

Bentaha ug disbentaha

Ang inisyal nga gasto sa usa ka milyon ka ruble mitindog sa 1.3 milyon nga mga rubles, Busa, ang sakyanan "balilihan Sunod" mibalhin sa laing kategoriya sa presyo. Kay sa panig-ingnan, ang popular nga Mitsubishi Fuso, sa tanan nga mga indicators labaw sa novelty mao ang bili sa laing sa 1 500 000-1 700 000 ruble. Ang paggamit sa imported nga mga bahin modala ngadto sa usa ka usbaw sa sa gasto sa trak, apan ang mga panon sa Gaz nagpasalig nga ang mga tag-iya makahimo sa pagluwas sa-ayo sa pag-ayo niini.

Sumala sa kalkulasyon sa gasto sa operate sa bag-ong mga butang mahimong ubos nga pinaagi sa 12-17%. Detalye sa mga langyaw nga mga tiggama, bisan tuod dili elite, apan hinoon kasaligan. Busa, ang tiggama nga misaka lat sa pag-alagad ngadto sa 20,000 km. Laing mahinungdanon nga plus - warranty nga pag-alagad alang sa tulo ka tuig (150 000 km).