Car "Range Rover Ewok": reviews sa mga tag-iya

Daghang mga mahigugmaon sa sakyanan off-road, namudyot sa usa ka sakyanan, sa paghimo sa usa ka pagpili sa pabor sa niini nga masilakon nga modelo, ingon nga ang mga "Range Rover Ewok." Reviews sa mga tag-iya sa usa ka positibo nga kinaiya, sa maayong teknikal nga component, estaylis dagway - ang tanan nga kini nagsugyot sa ideya sa pagpalit makina niini. Apan, ang mga sakyanan mao ang tinuod nga maayo. Ug sa pagsabut kon unsa kini sa pagkatinuod nagrepresentar, kinahanglan nga magtumong sa aktuwal nga mga tubag sa mga tawo nga iya kanila. Tungod kay ang mga motorista nga gigamit sa pagtimaan sa pagtagad dili lamang sa bentaha apan usab sa disbentaha.

pagdumala sa

Ang unang butang nga mao ang pag-focus sa niini nga isyu, nagpalandong sa wala sa "Range Rover Ewok" reviews sa mga tag-iya.

Kaayo popular nga bersyon sa "automatic". Ang mga tawo nga nagsakay sa ibabaw nila, sa pag-ingon nga ang automatic transmission mao ang dili dautan, apan mahimo kini sa una mibalhin sa labnot ug jerks. Unya siya gets gigamit sa sa estilo sa mga tawo nga pagmaneho, ang iyang buhat mao ang pagkuha mas maayo. Ug bisan pa kita kinahanglan gayud nga mahinumdom sa pagmando sa - nga kamo kinahanglan nga mopadayon sa sa sa gas sa hinay-hinay, apan sa pagkatinuod.

Ayaw laktaw sa pagtagad sa mga tag-iya ug ang tanang-wheel drive sa usa ka Terrain Response sistema. sakyanan Kini nga gimaneho pinaagi sa nieve, yelo, lawom nga pinadpad nga mga yelo, pinaagi sa lapok ug sa dalan. Ang makina sa bisan unsa nga nawong mao ang nagbantay sa masaligon ug lig-on. Mapaigoigoon suspension nagsiguro maayo kaayo nga kinaiya diha sa dalan, ug ang usa ka tin-aw, tukma nga steering naghimo sa proseso sa pahat ug sa pagpahigayon sa maniobra sama sa yano ug matawhay nga. Kini nga mga hiyas makatabang sa diha nga parking. Nga, salamat sa iyang hataas nga yuta clearance ug overhangs bumpers dili hinungdan sa bisan unsa nga mga problema.

lingkoranan sa drayber

Kon mobayad kamo pagtagad sa wala sa sakyanan "Range Rover Ewok" reviews sa mga tag-iya, inyong mamatikdan nga daghan ang anaa sa usa ka pagkawala sa lingkoranan sa drayber. Kon ang mga lingkoranan sa kini nga modelo sa usa ka labaw nga gamhanan nga SUV, ang wala nga gibati hatag-as nga "komander" landing. Daghan ang gibuhat sa usa ka sakyanan sa management impresyon, kay sa usa ka gamhanan nga SUV. Ug kini nga lain, tungod kay sa tanan nga mga sakyanan Range Rover drayber nagalingkod hatag-as nga. Apan, sa paglabay sa panahon ikaw na nga gigamit sa niini.

Adunay mga pangutana ug sa pag-access sa sistema sa mga walay usa ka yawe. Ang Evoque modelo, ang mga developers nakahukom sa pagbiya sa naandan nga buton sa kuptanan sa pultahan, tungod kay ang-instalar sensor. Kini dili kaayo sayon, tungod kay ang panahon sa tingtugnaw bugnaw mga kamot ug mga pultahan - basa. Ug sa pagsarado sila dili sa kanunay sa trabaho. Drayber sa na nga gigamit sa mga piho nga mga sensor.

Usab sa sinugdanan makabalda sa sloping Stronger. Apan sila gihimo sa ingon nga paagi sa mas maayo nga aerodynamics ug sa paghatag sa dugang nga expressive design. Apan ang uban dili ingon sa mga gamay nga likod bintana, apan kini mabawi dako nga sa gawas salamin.

ekipo

Daghan sa mga mibiya sa SUV 'Range Rover Ewok "reviews sa mga tag-iya makaapekto sa pagtagad ug sa pagsangkap sa modelo.

Nakadawat pagdayeg stereo uban sa tin-aw, limpyo ug palibotan tingog nga nagkinahanglan sa bisan unsa nga format file ug media. gani kini play musika uban sa iPod, bisan pa uban sa usa ka yano nga smartphone. Ug kini wala maghatag sa bisan unsa nga mga sayop.

Bisan sa niini nga maayo kaayo nga sakyanan tabok-tabok may kalabutan mapa ug 2-zone klima control, hangin nga kalidad sensor nga nasangkapan sa paghatag og automatic recirculation. Apan manwal nga paagi kini nga function anaa usab.

Usa ka importante nga kapilian, daghan ang nagtuo nga ang sistema sa automatic switch sagbayan, nga manager niini sa husto. Makapahimuot ug mapaigoigoon bi-xenon. Usa ka bidlisiw sa kahayag uban sa talagsaon nga tukma magabutyag sa usa ka turn sa luyo sa manibela, nga kini nga ilabi komportable pahat sa gabii. Apan ang mas importante nga sistema pag-monitor buta spots. Oo, ang sakyanan salamin dako, apan dili mapakyas sa pagpahimuot sa atubangan sa mga sensor nga kanunay sa pagluwas sa mga drayber, nga nagpasidaan sa nahimutangan sa usa ka butang sa usa ka partikular nga dapit.

Kahupayan ug Ergonomics

Duha ka importante nga nuances, mga detalye sa nga naglakip sa daghan nga mga wala sa "Range Rover Ewok" reviews. Una ug labaw sa tanan, ang mga tawo sa pagsaulog sa lingkuranan nga pagtagad. Sila mao ang mga tag-iya gibutang sa usa ka lig-on nga top lima. Apan kanila nga mga tanum ngadto sa Evoque uban sa BMW, miingon nga sa Bavaria sakyanan nga mas komportable lingkoranan. Apan, sa British SUV lingkoranan sa mga himan sa kaayo abante lateral ug lumbar suporta, ingon man usab sa daghang kausaban.

Salon gibutang sa hingpit, ergonomics mao ang sa usa ka desente nga ang-ang. Ang tanan nga mga kontrol ug buton mga diin sila nahisakop. Tungod niini ang mga drayber na nga gigamit sa madali navigate "ngadto sa paghikap." Apan daghan makakaplag niini sayon sa pagsangkap sa usa ka compact automatic "washer" switch.

Evoque mao ang usa ka compact sakyanan, mao nga totolo ka mga tawo sa pagtrabaho pag-ayo sa likod nga laray crossover "Range Rover Ewok." Reviews, Apan, sa paghimo niini nga posible aron sa pagsiguro nga ang mga katungod sa mga sofa balik anggulo. Mao nga ang duha ka mga pasahero nga mga sigurado nga mobati nga komportable.

powertrains

Kini mao ang bahin sa kanila sa labing impormasyon naglakip sa reviews sa "Land Rover". "Range Rover Ewok" mao ang usa ka gamhanan nga sakyanan sa bisan unsa nga kausaban. Labing modernong modelo anaa sa diesel mga yunit ubos sa hood. Apan ang gasoline engine sa linya anaa usab. Ug ang mga tawo sa pagdayeg kaniya.

Human sa tanan, kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka 2-litro 240-hp engine sa turbocharging, ang gisugyot nga 9-lakang "automatic". Uban niini nga makina sa ilalum sa hood sa modelo accelerates sa "gatusan ka" sa lang 7.6 segundos. Ug ang iyang speed limit limitado ngadto sa 217 km / h. Sa maong panahon ang fuel consumption sa mga makina mao ang gamay nga. 100 "urban" kilometro sa lang 10.3 ka litro nga gasolina. Ug samtang nagmaneho sa konsumo dalan mao ang pagkunhod sa 6.4 ka litro. Ingon sa makita gikan sa mga kinaiya sa mga yunit takus, ug ikaw mahimo nga makasabut ngano nga makakuha sa maayong reviews "Range Rover Ewok."

Diesel fuel mao ang labaw nga ekonomikanhon. Units nga magaut-ut diesel nga sugnod, sa line-up sa dugang. Ingon sa usa ka panig-ingnan nga atong mahimo sa usa ka 2 litro 180-horsepower turbocharged engine. Uban niini nga makina sa ilalum sa hood SUV accelerates sa "gatusan ka" alang sa 9 segundos. Ug maximum niini limitado sa 195 km / h. Apan ang labing ekonomikanhon rate. 100 kilometros sa siyudad nga makakuha lamang 6.1 ka litro. Kon ang makina nagalihok sa daplin sa track, ang dagan rate ang mikunhod ngadto sa 4.5 ka litro.

pagpahimulos

Ug sa ibabaw sa niini nga hilisgutan sa usa ka daghan sa mga comments naglakip sa wala sa "Range Rover 2016 Ewok" reviews sa mga tag-iya. Ingon sa praktis shows, sa tanan nga mga powertrains mga kasaligan. Apan kini dili nga walay depekto.

Tag-iya sa diesel bersiyon moreklamo mahitungod sa dagan sa sa kalaha sa lana, nga manager sa pagwagtang sa paggamit sa pagtangtang ug puli ermitanyo patik. More sa kasagaran kini mao ang gikinahanglan sa pag-usab sa likod sa lana patik crankshaft. Usab, daghang mga tawo sa pagtan-aw sa ilalum sa hood, sa pagpangita sa lana streaks sa intercooler. Tungod kanila, unya liki mahitabo sa kanunay. Ug kinahanglan intercooler nga pulihan. Ug bisan pa ang mga tag-iya sa diesel bersiyon asoy alang sa matag 130,000 kilometros sa pag-usab sa mga panahon belt drive.

Usab, daghang makapaguol nga shortness sa pagsugod engine sa bugnaw nga panahon, nga mahitabo tungod sa huyang nga siga plugs ug pagkontrolar yunit. Ug sa diha nga ang mga bugnaw nga katapusan, ang uban tag-iya magsugod sa disturb sa mubo nga dinahunog sa palibot sa atubangan sa tuo ligid. Ang rason alang niini nga mga bakak sa sa tingog mahulog sa gazoregulyatore camshaft. Ug kong ang usa ka tawo nakamatikod sa usa ka dili maayo nga tingog, kini adunay sa pag-andam sa usa ka igo nga kantidad sa salapi sa pag-ilis niini nga bahin, ang usa ka kadena, ug ang tensioner. gasto Kini mahitungod sa 2000 euro.

braking sistema

Sa kini mahimo usab nga makat-on sa usa ka daghan sa mga makapaikag nga mga butang, drawing pagtagad sa wala sa "Range Rover Ewok" reviews sa mga tag-iya. 2015 mihatag sa kalibutan motorista update sa Evoque, ug daghang mga tawo ezdivshie sa mas magulang, naglaum nga makakita sa usa ka restyled bersyon sa milambo brake. Ang ilang mga gilauman gisugat. Brake mahimong ibutang ang usa ka lig-on nga top lima ka, apan sa pag-usab, sila adunay BMXW X5 mas maayo. Busa nagpasalig sa mga tawo nga adunay usa ka butang nga itandi. Evoque, dili sama sa X5 sa dihang mohunong "pagyangoyango".

Kasagaran, kini nga SUV gigun kaayo sensitibo. Sa pipila makakita niini ingon nga usa ka negatibo nga. Tungod kay sa diha nga mosulay kaninyo sa gigun atubangan sa usa ka turno o mobiya sa speed engine sa peak torque dayon mahulog. Apan ang mga brake dili overheat, kini mao ang usa ka kamatuoran.

Evoque - sa usa ka sakyanan alang sa siyudad

Ang maong usa ka konklusyon mahimo nga gihimo, kon pag-ayo kamo sa pagsusi sa wala sa "Range Rover Ewok" reviews sa mga tag-iya. 2013th, 2015 th, 2017 th - sa bisan unsa nga mao ni nga gihimo modelo, kini kanunay naghupot sa iyang mga urban nga kinaiya, nga manifests sa iyang kaugalingon diha sa unang dapit tungod sa iyang compactness.

Apan sa gihapon kini motino sa estilo sa pagmaneho, alang kang kinsang niini nga sakyanan ang gibuhat sa. Samtang kita gipasaligan sa batid nga mga tag-iya, ang sakyanan sa literal gigisi gikan sa ilang mga trono. Ug kini nga gusto sa pagbuntog sa mga libre nga tracks ug walay katapusan nga dalan, dili off-road. Kay nagmaneho sa mga gahong, mga buho-buho ug mga labanganan kinahanglan sa pagpalambo sa tingog pagbulag ug ang kahaligian.

Ug sa usa ka traffic jam sa makina mao ang praktikal kaayo. Dili lamang tungod sa "makina", apan sa gasto sa pagtanum. Kini mao ang dili ingon sa hatag-as nga sama sa sa mao gihapon nga "Discovery", apan alang sa siyudad nga kini mao ang igo nga makita kon sa unsang paagi ang mga butang na sa dalan human sa usa ka magtiayon nga sa mga sakyanan diha sa atubangan.

Unsa pa sa pagsulti sa mga tag-iya?

Gusto ko nga sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa "Range Rover 2.2 Ewok" (diesel). Reviews sa kini nga modelo mao ang kaayo sa lain-laing. Lagmit nga tungod kay kini mao ang labing komon nga. Siya sa kasagaran makita sa mga Russian nga mga dalan.

Busa, ang mga drayber nag-ingon ang pagtagad maayo kaayo nga bingat sa motor, sa iyang gamay nga konsumo ug sa maayo nga torque, tungod nga ang mga makina mao ang dali nga mipili sa ibabaw sa bottoms. Apan, ang makina kinahanglan nga nagdagan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga tiggama angkon kon dili. Apan ang mga tag-iya sa rekomend sa pagpalit human sa break sa sakyanan, dili lamang sa mga urban nga mga dapit, apan usab sa track.

Disadvantages, Apan, adunay usa ka 2.2-litro yunit anaa usab. Daghan ang dili gusto sa mga vibrations nga kini og sa usa ka hugpong sa mga hatag-as nga gikusgon. Apan, kini nga sa buot ipasabot nagpabugnaw nag-una sa mga tawo nga gibalhin ngadto sa Evoque uban sa mga bersiyon sa petrolyo. Ang uban nga mga makina mao ang maayo. Iyang gahum mao ang igo alang sa sakyanan. Acceleration sa 100 km / h mipasalig. Sukwahi sa gilauman sa daghan, ug gikan sa 100 ngadto sa 130 Evoque ang pagpadasig paspas. Nga dili apan pagmaya, tungod kay kini nga bahin kini nga posible nga sa nga malipayon sa pagbuhat sa nakaapas ug sa panahon.

gasto sa

Ang bili sa niini nga sakyanan hinoon dako nga. Apan dili langit-high. Ang matag dealer nagtakda sa bili niini, apan sa aberids sa bag-o nga model mao ang gikan sa 2,245 ka milyon nga ruble ug sa ibabaw. Kini mao ang labing mahal nga mga ekipo ug ang labing yano nga makina. Adunay mga kausaban gisugyot ug alang sa 4 ka milyon.

Apan ang mga tawo nga buot sa pagluwas sa salapi, sa pagpalit sa usa ka sakyanan gitambagan sa reviews sa 2015 uban niini. Ang sakyanan og sa hingpit nga kahimtang, halos bag-o, bisan pa labaw pa sa ingon sa paglapas sa sa. Ug ikaw mahimo sa pagluwas sa usa ka milyon nga ruble.

konklusyon

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang mga tawo sa wala sa ibabaw sa mga SUV 'Range Rover 2016 Ewok "reviews sa mga lain-laing mga kinaiya. Apan sa kinatibuk-an, makina niini nga terno ug makapahimuot mga tag-iya niini. Ug kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka compact SUV, ang Evoque mao ang usa ka maayo nga pagpili.

Lamang ang labing maayo sa pagpalit sa bersyon sa usa ka mapaigoigoon suspension - ingon gitambagan sa eksperyensiyadong mga tag-iya. Tungod kay pinaagi sa iyang tawo gets Dynamic programa Mode. Sa diha nga kini mibalik sa mga suga gibubo sa usa ka nindot burgundy kolor ligid mahimong bug-at, ingon nga kon suffused, ug ang suspension gets maayo sa sports kagahi. Sa mga batasan sa haya sports car, ilabi na sama sa mga fans sa aktibo, dinamikong pagmaneho. Busa kini mao ang mas maayo aron sa overpay alang niini nga kapilian, apan unya sa pagkuha maximum kalipay gikan sa proseso sa pagmaneho.