Car "Toyota Crown": mga litrato, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

"Toyota Crown" - usa ka hinoon pag-ayo-nga nailhan nga modelo, nga moabut diha sa kahayag sa mga popular nga grupo sa Hapon. Makaiikag, ang unang higayon nga kini mipakita diha sa mga 50s sa katapusan nga siglo. Apan, sa atong panahon, sa 2015, may usa ka sakyanan "Toyota Crown". Lamang kini mao ang usa ka bag-o nga bersyon. Lang sa mao usab nga ngalan. Kini kinahanglan sa mubo paghulagway sa unsa nga paagi nga ang daan nga bersyon, ug ang bag-o nga modelo.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Makaiikag, ang orihinal nga "Toyota- Crown" gidisenyo nga ingon sa usa ka taxi. Sa US, alang sa panig-ingnan, sa usa ka sakyanan ug gigamit. Apan, human sa pipila ka panahon, developers nakahimo sa paghimo niini nga makina sa usa ka representante sa kaluhoan, kaharuhayan sedans. Bisan tuod kini gituohan nga ang sakyanan mahimong popular lamang sa Japan ug sa uban pang mga nasud sa Asia. Apan kabantog miabut. Kini nga modelo mao ang sa iyang unang mga tuig wala makigkompetensiya lamang sa maong mga makina sama sa Celsior ug Centur (version usab nga gi-isyu kabalaka data).

Sukad sa 1964 ang sakyanan eksport sa Uropa. Daghan sa mga nag-ingon sa kontinente ni ang mga nag-unang merkado alang niini nga sakyanan. Usa ka modelo kaayo mahal, ug bisan sa pag-ayo-nga nailhan sa pipila ka mga nasud. Apan, dili tanan ang makahimo sa pagkolekta sa gikinahanglan nga kantidad alang sa pagpalit sa kini nga modelo, aron nga sa dili madugay kini gipulihan sa Toyota Cressida.

nissan S110

Kini nga modelo mao ang mogula sa unang bahin sa 80s. Uban niini, tingali, kinahanglan nga gisugdan. Busa kini mao ang usa ka Sedan nga anaa sa duha ka bersiyon. Sila lahi makina - sa ilalum sa hood sa pipila ka bersiyon sa nagatindog sa 2-litro MT, samtang ang uban nga magpasigarbo SA Motors sa sa mao gihapon nga gidak-on.

SA engine og 146 horsepower, lain-laing mga carburetor sistema sa gahum ug gas-apod-apod, SOHC engine. Suspension sa tingpamulak machine, independente, brake - disc, ug gearbox - automatic.

MT version - susama, ang kalainan anaa sa transmission. Sa kini nga modelo, ibutang sa "mekaniko". Sa kinatibuk-an, ang makina mao na maayo - sa daghan nga mga pagpili nga gihimo sa iyang pabor.

S140

Usa sa labing popular nga modelo - sa usa ka "Nissan Crown S140". Siya una nga nagpakita sa 1991. Ang usa ka minatarong, sa maayohon dako 4.8-metros nga Sedan sa madali nahimong popular. Siya mitalikod gikan sa na luag, ug usab malipayon nakapahimuot sa iyang gidaghanon - 480 ka litro.

Adunay mga pipila ka mga kausaban. Una - S140 2.0. Ang maximum speed sa bersyon niini nga-ot 185 km / h, sa "gatusan ka" sakyanan accelerates sa 11.6 segundos. Engine gahum 135 ka litro. sa usa ka. Konsumo alang niini nga modelo mao ang dili gamay nga - 9.4 ka litro kada 100 km. Apan may usa ka diesel nga bersyon sa usa ka 2.4-litro 73-horsepower engine, nga accelerates sa sakyanan ngadto sa 100 km sa 12 segundos, apan consumes apan 2.2 ka litro dili kaayo fuel. Kini mao ang makataronganon nga maghunahuna nga kini nga version nahimong mas popular.

Ang labing gamhanan nga engine, "Toyota Crown" may niadtong mga tuig - 3-litro 190-hp. Maximum speed sa maong S140 si 220 km / h ug ang pagpatulin sa "managhabol" gikuha 8.5 segundos. Apan konsumo mao ang kinadak-ang - 12.6 ka litro nga gasolina kada ka gatus ka kilometro. Sa katapusan, ang pinaka-ulahing nga bersyon, ang ikaupat - 180-horsepower 2.5-kasamtangan nga regulasyon yunit, nga usa ka maximum speed sa 195 km / h. Mosangko sa 100 km / h sakyanan ang nagkatibulaag sa ubos pa kay sa 10 segundos ug giut-ut 11.2 ka litro. Sa kinatibuk-an, ug sa atong panahon nga kini mao ang posible nga sa pagpangita sa usa ka modelo S140 ,, apan dili na sa maayo nga kahimtang.

"Toyota Crown S200"

Laing iladong modelo, apan kini gigama sa daghan nga sa ulahi kay sa miaging usa ka - gikan sa 2008 ngadto sa 2012-ika. Adunay daghang mga pickings. Una - sa usa ka makina sa usa ka gahum nga yunit 2.5-litro, kansang kapasidad mao ang 203 ka litro. sa usa ka. Ang gimaneho sa makina automatic transmission. Ug kini sa tanan-wheel drive. Apan adunay usa ka susama nga modelo uban sa likod-wheel drive - uban sa sama nga mga teknikal nga mga kinaiya.

Ang sunod nga bersyon mao ang himan sa usa ka 2.5-litro 215-horsepower engine. Adunay usab usa ka bug-os ug sa likod-wheel drive, automatic transmission. Laing version - uban sa usa ka 315-horsepower 3.5-litro engine, nga mao ang usab sa motion sa usa ka automatic transmission (!). Ug sa katapusan, ang pinaka-ulahing modelo. Siya sa ilalum sa hood ang instalar 3.5-litro engine nga og 360 horsepower! Wheel drive model nahimong usa sa mga labing maayo nga-pagbaligya, ug dili ikatingala, tungod kay ang mga kinaiya mao ang mga na impresibo.

mahitungod sa mga ekipo

"Toyota Crown" makapabugal sa pipila nga maayo alang sa mga Hapon nga mga kapilian sa sakyanan. Busa unsay imong pagsulti kanato mahitungod sa bag-o nga modelo? Ang unang butang nga gusto ko nga makita ang pagpasiugda hangin suspension, kansang gitas-on mao ang mapaigoigo. Plus, palihug bingat sa pagkontrolar ug mobalik mga suga. Adunay usab usa ka function sa automatic nga kahayag control ug usa ka diagnostic status bar (sa dalan, sa electronic sukdanan sa katulin). Adunay bisan sa usa ka prodyeksyon sa tulin, kabad sa windshield!

Laing makapadasig nga sa maong nindot nga mga pagdugang sama sa lahi nga klima kontrol alang sa likod-pagpasig-uli pasahero. Adunay usab usa ka bugnaw alang sa ilimnon, ug integrated hangin conditioning ionizer. timan-i usab nga pagtagad kinahanglan nga CD-changer ug sa kalihim. Incidentally, gilain nga gidisenyo alang sa likod pasahero. Adunay usa ka GPS-nabigador, nga hatag-as-kalidad nga kolor display (LCD), nga usa ka pagpugong sa console himan sa usa ka touchscreen. Pinaagi sa dalan, kini nga function mao ang disenyo kopyahon ug alang sa likod pasahero - kini gitukod ngadto sa armrest. Adunay vibroochistka kilid salamin, ug labaw pa - sa pagpainit. Ang mga developers naglakip usab sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga electric mapaigoigo manibela, lingkoranan bakos, ug ang tanan nga mga lingkoranan nga gitagana sa panumduman. Dili ikatingala nga reviews "Toyota Crown" magadawat maayo kaayo.

sitwasyon

Kini kinahanglan nga miingon nga ang upat-ka-litro 1UZ-FE, ug ang usa ka tulo-ka-litro 2JZ hingpit pagbitad sa tibuok nga kusog nga suporta ekipo nga gilista sa ibabaw. Mao kini ang nakuha aron sa pagsiguro sa labing maayo nga sitwasyon sa modelo. Ug uban sa hingpit nga sa bisan unsa nga load.

"Toyota Crown", usa ka litrato nga nagpakita sa usa ka kaayo nga madanihon sakyanan adunay paglupad panagway. Tiggama misulay sa paghatag sa modelo sa usa ka maayo nga design. Apan kon kamo motan-aw pag-ayo, nga kamo mahimo tan-awa ang usa ka daghan sa mga detalye nga gikuha sa pinaagi sa "Lexus". Makaiikag, ang plataporma gihimo susama sa Lexus LS. Bisan tuod pormal nga mga espesyalista sa kompanya nga gipresentar niini ingon nga sa usa ka bug-os nga bag-o.

luxury Sedan nga proyekto

Lang sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig na ang milabay, usa ka joint venture, nailhan nga FAW-Toyota, mipahibalo nga ang produksyon sa kaluhoan, kaharuhayan Sedan na nagsugod, nga kini nakahukom sa paghingalan sa Crown Majesta. Ang kahayag misugod sa pagmugna modelo sa maayo ug sa wala-kamot nga drive.

Ang lawas, kini nakahukom sa pag-extend sa usa ka gamay nga sa sa sulod mas luna. Kini nanaghoni ngadto sa mga kamot sa mga pasahero nga mobati na komportable sa sakyanan.

Kini mao ang makapaikag nga alang sa China nga merkado nga gihimo dili kaayo teknikal makina. Salon "Toyota Crown" maayo, sa walay duhaduha mahitungod niini. Komportable, maayo bugkosan ug kasayon lalang. Apan teknikal nga bersyon alang sa China nadaot. Producers nakahukom sa pagbiya sa v8-engine, ingon man usab sa hybrid bersiyon. Ang mga developers nakahukom nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ilis kanila uban sa simple sa petrolyo v6-mga yunit. Ang ilang gibag-on mao ang maayo usab - 193 l. sa usa ka. Usab sa sunod-sunod nga kini nagpakita sa duha ka-litro turbocharged engine sa 180 hp. sa usa ka. yunit Kini nga nailhan ingon nga sa D-4ST. "Toyota Crown" adunay maayo nga mga kinaiya, apan dili speed - daku alang sa mga mahigugmaon sa hilum nga biyahe, bisan tuod ang mga makina ekonomikanhon. Kini kinahanglan nga refilled dili mahal ika-95 nga gasolina, nga mao ang gugma "mao ang" supercars gikan sa "Mercedes Benz-" o BMW ug 92 th.

Eksperto naka-focus sa mga makina tungod kay sila gusto aron sa pagdugang sa efficiency ug sa pagpakunhod sa gasto model. Purongpurong - sa sakyanan dili barato, ug kini adunay usa ka hayag kompetensya. Kini nga Mercedes E500L, ug ang Audi A6L, ug BMW 5. Upat ka milyon nga ruble - nga ang gibanabanang presyo sa makina niini sa Asian nga mga nasud. Ug alang sa salapi nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka modelo gikan sa ibabaw. Tungod kay ang mga eksperto nga gihimo sa husto nga desisyon. Tingali kini sa pagdugang sa panginahanglan alang sa mga modelo.

gasto sa

Karon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa gasto. "Toyota Crown", usa ka show photo uban sa tinuod nga mga Japanese design sakyanan, nga imong mahimo sa pagpalit sa bag-o ug mga kamot. Apan, gikan sa salon sa pagkatinuod pagpalit lamang sa pinaka-ulahing modelo - makataronganon, sanglit ang kadaghanan na mihunong og. Busa, dad-a, alang sa panig-ingnan, "Toyota" sa 2005. Usa ka gamay nga labaw pa kay sa katunga sa usa ka milyon nga ruble bili niini nga makina sa usa ka normal nga kahimtang uban sa propaganda sa mga 140,000 km. C. 3-litro engine, og 256 ka litro. sa usa ka., uban sa automatic transmission, likod-wheel drive, duha ka mga mangangagaw, panit sulod, electronic manibela ug sa pagpasig-uli, ang VSC nga sistema, AFS, TRC, ABS, maayo nga mga mamumulong ug sa usa ka reverse nga camera. Sa kinatibuk-an, maayo nga ekipo. Ug ang katunga sa usa ka milyon - ang bili dili inflated. Mao nga kon adunay usa ka tinguha ug gugma sa mga sakyanan "Toyota", nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka pagpili sa ilang pabor.