Sa unsang paagi nga importante ang paglimpyo sa carburetor

Kasagaran, kini mahitabo nga sa normal nga lebel sa sugnod diha sa float lawak motor sakyanan nga gusto sa hangin o paglanganlangan sa ubos nga speed. Kini nagsugyot nga ang carburetor sa paghinlo ang gikinahanglan, ug lamang siya sa pagtabang sa pagtangtang sa wala kinahanglana nga blockages ug pagsugod sa usa ka serviceable engine. Sa atong nasud, kini mao ang na kanunay, ingon nga ang atong kalidad sa gasolina mao ang pa kaayo halayo gikan sa European nga mga sumbanan.

Sukad sa pagmugna sa mga carburetor nga usa ka daghan sa debate sa unsa sa paglimpyo sa carburetor. Russian nga pagkamamugnaon, siyempre, walay utlanan, apan kini mao ang gikinahanglan aron sa paggahin sa usa ka pipila ka mga nag-unang mga himan ug mga pamaagi. Kadaghanan sa mga rekomendasyon mao ang aron sa pagsiguro sa pagtangtang sa carburetor ug bug-os nga natugob na sa gasolina o acetone, apan adunay mga tawo nga makiglalis nga ang lamang paghuyop jets sa tampoy hangin igo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang walay mga kasinatian ug kahibalo sa-sa-kaugalingon paghinlo sa carburetor mahimong mosangpot sa mas daghan pa nga mga resulta. Busa, kon kini nahitabo kaninyo sa unang higayon, kini mao ang labing maayo sa pagkontak sa mga eksperto.

Ang pagalabhan niya carburetor, atong nakita sa sayo pa, karon mobalhin sa sa sa proseso sa disassembly ug paghinlo. Hinungdan sa usa ka pagkahugno o malfunction sa mga lalang mahimo nga, apan sa bisan unsa nga aksyon nagsugod sa pagtangtang sa tabon sa float camera. Ang labing komon nga ilhanan sa clogging carburetor jets mao ang usa ka lumalabay nga paghunong sa makina sa ubos nga revs. Kini mao ang responsable alang sa niini nga emulsion jet, paghinlo nga nagsugod uban sa mosunod:

1) Kuhaa ang hangin filter housing.

2) Kuhaa ang jet.

3) Kon ang jets makita resinous blockages, paglimpyo sa carburetor ang mandatory.

4) Ang pag-usa ka kahoy nga sungkod sa usa ka talinis katapusan, kini mao ang gikinahanglan nga sa moisten uban sa acetone ug gilimpyohan ang carburetor gikan sa salong sa labing hilit nga mga dapit.

5) Sa katapusan kini girekomendar sa paghuyop tampoy hangin sa tanan nga mga elemento aron sa pagkuha Isalikway sa mga midaghan ang patakpatak.

Kini mao ang importante nga hinumduman nga ang paglimpyo sa carburetor sa bisan unsa nga brand dili motugot sa paggamit sa mga butang nga metal. Internally sa pagtabon sa mga carburetor kaayo sensitibo sa bisan unsa nga kadaot, bisan pa ngadto sa gamay nga nagaras. Usab, nga sigurado aron sa dili iapil sa paglimpyo sa paggamit sa mabangis, ingon sa bisan sa usa ka gamay nga kantidad sa santik mahimo pag-usab iskor jets, ug ang tanan nga imong bulohaton nga giisip nga ingon sa gibuhat sa walay kapuslanan.

Adunay mga panahon sa diha nga ang carburetor sa paghinlo dili sa pagtabang, ug ang makina dili usab gusto nga hangin, ang rason alang niini nga mahimong usa ka taas nga downtime. Dunot nga diaphragm lamang dili pagtuman sa iyang function, ug niini nga problema masulbad lamang pinaagi sa puli sa masulub-on nga mga butang.

Kini mao ang bili sa pag-ingon bahin sa kapeligrohan sa usa sa mga "daan nga-gihimo nga paagi" sa paghinlo. Sa diha nga ang koneksyon sa ikaduha ug ikatulo nga swap kandila, sa ingon pagpahawa sa carburetor. Kini nga pamaagi, siyempre, dili kinahanglan nga mogahin og panahon sa carburetor disassembly ug positibo nga epekto makita diha-diha dayon, bisan pa, ug dili gitipigan sa usa ka hataas nga panahon. Proponents sa niini nga pamaagi malimot nga ang tanan nga ilang gipusil sa jets, mao gihapon sa sulod sa karburador ug dili mawala, ug kini mao ang mahimo nga human sa usa ka gamay nga biyahe carburetor sa paghinlo ang gikinahanglan pag-usab.