Citroen C3 Picasso - manghod nga lalaki Citroen C3

C3 Citroen Picasso - ang 5-pultahan sa sakyanan nga klase L, restyled nga bersyon sa Citroen C3. Debut model gipahigayon sa Paris Motor Show sa Septiyembre 2012, ug ang unang mga sales nagsugod sa Marso 2013. Ingon nga sa karon, nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka novelty sa Russia. Car itandi sa iyang gisundan, gamay misaka sa gidak-on.

sa gawas

Pagkahimong sa tag-iya sa Citroen C3 Picasso, kamo dili na nawala sa sapa sa mga sakyanan. Custom, exotic Picasso mahimong makapahimuot sa mata alang sa usa ka hataas nga panahon ang agalon lab-as nga nga dagway.

Paghinobra sa paghatag kaniya sa atbang: round ug kuwadrado porma, ang kombinasyon sa moderno ug retrodetaley, gahum ug kaanyag. Ang tanan nga kini nagmugna sa usa ka talagsaon nga estilo compact van.

practicality

Ang titulo nga "Best Pamilya Car sa 2009" sa Top Gear transmission version ug ang "Best MPV Compact 2009" pinaagi sa Auto Express - rekord Citroen C3 Picasso.

Ubos sa practicality kini mao ang bili noting sa multipurpose nga paggamit sa sakyanan: kini mao ang hingpit alang sa usa ka minahal, ingon man alang sa mga biyahe sa siyudad o mobiyahe uban sa pamilya. Apan kini mao ang labaw nga angay sa pagpalit sa sakyanan alang sa paggamit sa pamilya. Sa kini, mga hamtong ug mga bata mahimo nga magpabilin sa kahupayan ug sa punoan mahimong gibutang bisan pa sa wheelchair (kon gikinahanglan).

Kompanovka sulod sa mahimo aron sa pagdugang sa sakyanan sulod. Ang makina mao ang taas kaayo, ang drayber ug mga pasahero sa paglingkod hatag-as, nga misaka sa dugang legroom bisan pa sa diha nga ang labing gamay diha sa sukod sa Citroen C3 Picasso. Test drive kumpirmasyon. Drayber, siyempre, nakapahimuot sa update niini.

Laing bentaha sa gitas-on sakyanan nahimong dako nga pultahan nga sayon alang sa pagkuha sa ug sa sa, bisan pa sa mga medyo pig-ot nga likod nga pultahan. Kisame "walay pressure" sa drayber ug mga pasahero, labaw pa kay sa nga, bisan tag-as nga mga tawo dili mobati nga dili komportable. Kon gikinahanglan, nga imong mahimo sa adjust sa landing "alang sa ilang kaugalingon" pinaagi sa pagpasibo sa sa kiling sa lingkoranan balik.

Usa sa mga nag-unang bentaha sa usa ka likod sofa mao ang paglihok niini. Kini nabahin sa usa ka ratio sa 2/3 sa panglantaw sa sa ubos-ubos nga bahin. Lingkuranan mahimong mibalhin pinaagi sa pagdugang sa gidaghanon sa mga bagahe.

punoan

abut Ang bugtong daw menor de edad (adjustment mao ang mahitungod sa 150 mm), apan kini pasundayag usa ka importante nga papel sa transportasyon sa dimensional nga mga butang. Laing bentaha sa boot mao ang rectangular porma, nga nagtugot maximum anaa sa kontrol.

Sa diha nga nipilo lingkoranan bagahe lawak giladmon mao ang 150 cm ug ang gilapdon -. 101,9 cm Kini gidala ingon sa usa ka washing machine o sa usa ka gamay nga refrigerator.

sulod

Lakip sa mga bahin sa pasahero compartment kinahanglan nga nakita sa usa ka dako nga dapit sa glazing ug double- sa unahan baroganan, pasalamat nga ang drayber mao ang 100% visibility. Bertikal balik uban sa dako nga salamin nagtugot kaninyo nga mobati og maayo sukod sa sakyanan sa diha nga parking.

Ang laing bahin - ang instrumento panel sa sentro. Ang tanan nga gikinahanglan nga impormasyon compact, sa hunahuna sa drayber, nga mao ang sa kasagaran dili igo alang sa daghang mga sakyanan.

Panoramic atop. Kini padak ang na lapad nga cabin, apan mao lamang ang anaa nga ingon sa usa ka kapilian.

Sa kinatibuk-an, interior design, ingon man usab sa upholstery materyales nga gigamit sa bug-os pagtuman sa gasto sa bag-ong mga butang.

Sa dalan

Citroen C3 Picasso, nga clearance, opisyal nga numero, mao ang 174 mm, ang maayo kaayo nga mobati sa urban trapiko: 90 lig-on nga igo alang sa diesel engine minatarong, sa maayohon nga matulin ug nakaapas maniobra. Ang sakyanan gidisenyo alang sa usa ka malinawon ug komportable nga biyahe, mao nga sa pagpapahawa "uban sa hangin" dili trabaho. Sa mga lugar nga problema sa dalan sa usa ka speed sa 110 km / h sa pag-adto pulos: sa sakyanan magsugod pinugsanay-uyog tungod sa usa ka estriktong suspension.

Sa track walay sulod kompaktven ut sa mga 5.9 ka litro kada "ka gatus ka" download - 6.2 ka litro. Sa urban kakahimtangan, kini nga numero pagtaas gamay ug han-ay gikan sa 6.5 ngadto sa 7.5 ka litro kada 100 km.