Common Rail - unsa man kini? baruganan sa operasyon

Sa bag-ohay nga mga tuig, labaw pa ug mas mga motorista gusto sa paggamit sa diesel nga mga sakyanan. Kaniadto, kini nga mga motor nga instalar lamang sa komersyal nga mga sakyanan. Apan, sila karon kaylap nga gigamit sa mga pasahero nga mga sakyanan, ilabi na sa Europe. Pagkatinuod sa matag usa kanato nakadungog sa maong usa ka sistema, sama sa Common Rail. Unsa kini, ug sa unsa nga paagi kini sa trabaho, atong hisgotan niini nga artikulo.

bahin

"Common Ryle" - usa ka fuel indeyksiyon sistema sa diesel engine. Niini nga baruganan sa operasyon ang base sa suplay sa gasolina sa mga injectors sa komon nga presyon sa rail. sistema nga naugmad sa German nga mga eksperto sa panon sa "Bosch". Komon nga Rail Bosch sagad gigamit sa maong mga sakyanan nga "Volvo", "Mercedes", BMW ug sa uban.

Unsa ang espesyal nga?

Ang nag-unang ilhanan sa sistema - ang abilidad sa paghatag sa gitinguha nga gahum uban sa minimum nga fuel consumption. Komon nga Rail fuel usab mahimo pagpakunhod sa ang-ang sa pahungaw emissions. Reviews sa mga motorista nag-ingon nga ang usa ka sakyanan sa usa ka indeyksiyon sistema sa fuel mao ang mas hilom (walay ingon nga kinaiya "pagngulob", sama sa daan nga diesel nga mga makina). "Common Rail" adunay usa ka halapad nga-laing mga pagpit-os regulasyon ug fuel indeyksiyon pagsugod nga mga higayon.

device

Ang mga laraw sa Common Rail sistema mao ang usa ka taas nga-nga presyon sa sirkito. Sa diha nga ang engine mao ang gidala sa gawas sa direkta nga indeyksiyon sa fuel (pananglitan, mga sugnod ang gitagana direkta ngadto sa silindro lawak). Adunay pipila ka mga elemento nga nakig-uban sa mga buhat sa Common Rail sistema. Unsa kini nga mga components? Ang una mao ang usa ka taas nga presyon sa fuel pump. Kini gigamit usab sa pagdapat balbula, ug sa usa ka pressure regulator. Dugang pa, anaa ang fuel rail ug injector design. Komon nga Rail - sa usa ka hinoon komplikado nga sistema, ug sa pagsabut sa iyang working baruganan, ikonsiderar nga ang mga kinaiya sa matag component.

pump

Busa, ang taas nga presyon sa pump. mekanismo Kini nga gigamit sa paghimo sa usa ka taas nga presyon sa fluid. Level-agad sa engine load ug rpm sa crankshaft. Samtang kamo mahibalo, speed diesel nga mga makina dili regulated sa pag-abli sa tuk-on balbula, nga mao ang usa ka bahin sa fuel nga gihatag. Kay kini, ug kini magtigum sa taas nga presyon sa pump. device mao ang hinoon komplikado, mao nga kini nga elemento - ang labing mahal nga bahin sa diesel sa sakyanan (sa ibabaw, gawas sa mga nag-unang mga yunit, sama sa internal combustion nga mga makina ug PPC).

Regulator ug balbula Common Rail

Unsa ang elemento niini? balbula Ang gigamit sa pagpugong sa mga kantidad sa fuel supplied sa pump. Structural mga elemento inubanan sa pump. Adunay usab usa ka fuel sa pressure regulator. Kini ang-instalar sa sa rail sugnod, ug kontrol ang motor depende sa luwan niini.

limes

yunit Kini nga nagabuhat sa pipila gimbuhaton. Kini nga panagtigum, panagtingub sa lana ubos sa taas nga presyon sa mitigating presyon sa oscillations ug fuel-apod-apod nozzles. Kini mao ang bahin sa sistema sa pag-inom.

nozzles

Kini mao ang bili noting nga mga gipahamutang nga ingon sa gasolina (injector), ug alang sa diesel nga mga makina. Apan, ang ilang nag-unang kalainan - kini sa pressure nga sila sa paghimo. Sa kini nga kaso injector "Common Rail" kontrol usab sa kantidad sa fuel nga gipakaon direkta ngadto sa silindro. elemento sa konektado direkta ngadto sa mga rampa. Sa higayon nga, ang duha ka lain-laing mga matang sa mga nozzles:

• Ang piezo injectors ( "Bosch").
• Electro (ang nag-unang producer - "Delfi").

Sa ulahing mga kaso, ang fuel suplay sang sa mga operasyon sa mga solenoid balbula. Ang piezo injectors mao ang responsable alang niining espesyal nga kristal. Ang speed sa niini nga mga mga elemento mao ang mas taas, mao nga sila mas komon. Apan, ang pag-ayo sa Common Rail (jets) sa paghimo sa ilang kaugalingong mga kamot dili posible tungod sa pagkakomplikado sa mga disenyo ug lino nga fino nga tonohon. Busa, ang tanan nga maintenance nga buhat sa sistema sa mga gidala sa gawas lamang sa espesyalista estasyon. Kini mao ang nag-unang nga drawback sa maong mga sakyanan.

Unsang paagi kini sa trabaho?

Buhat ang kontrolado diesel indeyksiyon sistema sa pagkontrol sa sistema. Ang pinaka-ulahing naglakip sa actuators, sensor ug ECU. Ang pag-ngadto sa asoy sa tanan nga mga lantugi - posisyon sa gasolinador, ang coolant temperatura, ang kantidad sa hangin ug bisan sa komposisyon sa pahungaw gas (usa ka lambda imbestigasyon). Uban sa pagtahod sa mga actuators, sila mao ang mga sa ibabaw-nga gihisgotan nozzle rampa, fuel pump, regulator ug mga balbula. Busa, kon sa unsang paagi sa mga buhat sa sistema sa? Base sa signal nga pagkontrolar sa nakasabut sensor, usa ka sistema nga nag-umol sa gitinguha nga kantidad sa fuel. Kini mao ang gipakaon pinaagi sa metering balbula. Fuel-ot sa pump, ug dayon ang presyon sa moadto sa rampa. Ang gikinahanglan sa pressure sa gihawiran espesyal nga regulator. Sa pipila ka mga punto, ang computer magadawat sa usa ka signal gikan sa mga injectors, ug ang mga gihimo sa pag-abli sa mga kanal sa usa ka yugto sa panahon. Depende sa paagi sa operasyon sa makina, ug sugnod os awtomatikong-usab sa sistema sa base sa mga data gikan sa oxygen sensor. Apan, ang dagan kinahanglan nga gagmay. Mahinungdanon nga mga pagtipas nagpakita sayop uban sa "Common Rail" nga sistema.

Matang sa indeyksiyon Common Rail

Unsa kini? Adunay pipila ka mga matang sa gasolina indeyksiyon sa sistema sa:

• Preliminary.
• Main.
• Opsyonal.

Ang una nahitabo sa atubangan sa nag-unang aron sa pagdugang sa pagpit-os ug sa temperatura sa pagkasunog lawak. Busa gidala Accelerated autoignition nag-unang katungdanan ug pagkunhod engine kasaba. Pre-indeyksiyon mahimong lain-laing mga, depende sa engine operating kahimtang. Mao kini ang, sa walay pulos nga kini gigama sa makaduha. Uban sa pagdugang sa load - sa makausa. pre-indeyksiyon dili ipatuman sa bug-os nga load. Ang katuyoan sa mga nag-unang indeyksiyon - direkta sa paghatag sa mga makina. Subtypes, dili siya nabahin. Dugang nga indeyksiyon nag-alagad sa pagpakunhod sa pahungaw gas toxicity. Busa, sukad sa oxygen sensor magadawat impormasyon sa computer, ug unya supplied sa usa ka bahin sa gasolina. Makadaut nga mga butang afterburned sa sa catalyst (kini gitawag usab sa usa ka diesel mahugaw filter).

Kaliwatan "Common Rail"

Kini mao ang bili noting nga ang una nga kaliwatan sa sistema nagpakita sa 1999 ka tuig. Kini output pressure sa 145 MPA. Duha ka tuig sa ulahi sa sunod nga kaliwatan nga sistema (160 MPA). 3 Common Rail naugmad sa 2005 ka tuig. Sa higayon nga, sakyanan nasangkapan uban sa usa ka sistema sa "Common Rail" ikaupat nga kaliwatan. Ang mga nozzles operate sa usa ka pressure sa 220 MPA. Nganong dako nga pagtagad mibayad sa pagpit-os? Ang mas taas ang iskor, ang labaw nga fuel nga giindyeksyon ngadto sa silindro. Busa, alang sa usa ka pipila ka mga yugto sa panahon nga kini matuman sa dugang pagtaas sa gahum engine efficiency.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang direkta nga indeyksiyon sistema, sa unsa nga paagi kini gihan-ay ug sa unsa nga paagi kini nga mga buhat. Kini mao ang bili noting nga ang "Common Rail" gigamit sa kadaghanan sa diesel sakyanan, ilabi na sa Europe. Ang sistema, bisan pa sa iyang komplikado, adunay dako nga potensyal.