Crankshaft sensor: ngano nga kini mga higayon ug sa unsa nga paagi sa pag-ilis niini?

Lagmit ang matag sakyanan enthusiast nakaplagan sa iyang kaugalingon sa usa ka kahimtang diin ang usa ka adlaw human sa ignition yawe ang iyang "nga puthaw higala" direkta midumili sa pagsugod. Oddly igo, apan ang hinungdan niini dili lamang nga gitanom o gisunog starter battery, apan ang crankshaft sensor. Kon ang iyang lawas deformed, o ang bug-os nga gambalay mibalhin sa usa ka magtiayon nga sa mga millimeters ngadto sa panginahanglan sa pag-ilis sa mga bahin. Ug sa diha nga ang mga silingan sa palibot sa mga garahe kamo gisultihan nga ang puli sa niini nga elemento - ang usa ka hinoon lisud nga operasyon, nagkinahanglan mahal espesyal nga mga himan, dili motuo niini nga mga pulong. Kausaban sa crankshaft sensor mahimo sa ilang mga kaugalingon nga. Dugang pa, sa pagbuhat niini nga matang sa buhat, kamo pagluwas sa usa ka daghan sa mga salapi sa mga serbisyo estasyon ug sa samang panahon sa pag-angkon nga kasinatian sa niini nga kapatagan. Busa, karon nga artikulo importante alang sa tanan nga motorista.

Nganong crankshaft sensor mapakyas?

Sa basehan sa timailhan nga gihatag component indeyksiyon sistema synchronizes sa operasyon sa injectors ug ignition. Busa, ang indeyksiyon dili mahimo nga walay bahin niini nga. Ug sa diha nga ang crankshaft pag-undang sa operasyon sayop sensor sa usa ka makina sa pagsugod. Busa, walay bisan kinsa sa mga modernong sakyanan dili bug-os nga walay niini nga gamay nga mga bahin. Aron sa pagpugong niini nga kapakyasan, kamo kinahanglan nga regular nga susihon ang kahimtang sa mga sensor. Apan sa diha nga ang mga simtoma nagsugod nga mahimong kamatuoran, ang drayber mao ang walay bisan unsa nga lain sa pagbuhat sa, sama sa pagpahayag sa iyang puli.

Sa pagwagtang sa mga crankshaft sensor?

timan-i lang nga mahimong gidala sa gawas niini nga pamaagi nga walay usa ka espesyal nga mobayaw. Karon andam ka na sa pag-adto. Una, unscrew sa nagkadaghang tarogo sa sensor, nga Sumpaysumpaya kini sa gearbox. Sa pagkatinuod, sa pagtangtang sa husto nga bahin, kita kinahanglan lamang niini nga lakang. Apan tungod kay tipik kini mao ang gibutang sa usa ka kaayo nga hilit nga dapit (halos sa ubos), kita adunay usa ka maayo nga singot. Alang sa buhat sa, kita kinahanglan sa usa ka extension pisi, ang yawe mao ang 11 ka millimeters, ug siyempre, maayo nga suga. Kini mao ang importante nga ang gitas-on sa unang bahin mao ang mahitungod sa 80-90 centimeters. Sa atubangan sa niini nga mga mga instrumento unscrew sa tarogo. Apan sa dili pa sa pagwagtang sa mga sensor, crankshaft, pagbayad sa partikular nga pagtagad ngadto sa rubber layning. Kon sa umaabot nga kini nga mangil-ad instalar o sa clearance mao nga sama sa sa labing menos 1 millimeter, ang tanan nga meter pagbasa mga dili tukma, ug sumala niana, ang motor molihok sa hunonghunong. Kini mao ang labing maayo sa pagtimaan nga butang niini nga ug sa gawas sa sa usa ka linain nga dapit. Ang bug-os nga proseso sa pagbungkag bahin, ang mga tarogo ug mga pads kinahanglan nga gidala sa gawas uban sa hatag-as nga pasidaan. detalye Kini dili sama sa bagis apan mosangpot pagdumala.

Sunod, kita sa usa ka bag-o nga crankshaft sensor ug instalar kini sa dapit sa daan nga. Atol instalar, ang elemento kinahanglan lowered pinaagi sa bug-os nga engine lawak, sa pagkaagi nga dili aron sa pagdakop sa sa sa-instalar nga elemento connector gikan sa ibabaw. Unya ayaw kalimot mahitungod sa pagpandong. Sa bukid sa kini pag-ayo ug check sa integridad sa mga istruktura. Kini mao ang importante nga ang gintang tali sa niini ug sa sensor mao ang gamay o bug-os nga wala. Human nga, padapat, patampo kita sa mga alambre sa bahin nga nagsumpay sa tanan nga mga terminal ug magsugod sa ignition. Kon ikaw sa tanang butang sa husto nga paagi, kamo mahimong sigurado - ang makina magsugod uban sa usa ka katunga-nga-turn.