Engine pagsugod sa panahon sa tingtugnaw

Sugod sa panahon sa tingtugnaw sa usa ka temperatura sa gikan sa 18 degrees ubos sa marka mahimong inubanan sa pipila ka mga kalisdanan. Ang labing importante sa niini nga mga mao ang kamatuoran nga human sa usa ka taas nga pagpangita sa sakyanan diha sa dalan, ang iyang makina mobugnaw bug-os, ang lana nga anaa sa crankcase, thickens ngadto sa pagkamakanunayon sa sour cream. Lamang human sa makina ang warmed sa, sa sakyanan magsugod sa medyo dali, ug ingon sa sayon nga hangin ug unya. Apan pag-usab, niini nga epekto mao ang posible nga lamang ubos sa kondisyon nga downtime sa panahon sa adlaw dili ilabi dako. Sa panahon sa tingtugnaw nga operasyon, ilabi na sa diha nga ang temperatura sa tulo sa ubos 25-30 degrees, kini dili girekomendar sa pagbiya sa sakyanan sa bugnaw alang sa labaw pa kay sa usa ka magtiayon nga sa mga oras.

Kompleto craft nga may usa ka bag-ong electrical gahum ug mga sistema nga maayo ang giandam alang sa mga panahon sa tingtugnaw, kasagaran dili halos paghimo sa bisan unsa nga mga kalisdanan uban sa ingon nga sa usa ka proseso nga ingon sa usa ka sugod motor sa panahon sa tingtugnaw. Kon ang tag-iya sa sakyanan ang tanan nga matarung, siya dili mahadlok sa bugnaw nga panahon bisan pa sa kap-atan ka degrees.

Sugod sa gasoline engine sa tingtugnaw (ug diesel) nag-agad sa bug-os sa mga kasamtangan nga mga kahanas sa motorist gikan sa iyang kasinatian. Ingon sa usa ka pagmando sa, pagbiyahe alang sa pipila ka bugnaw nga mga panahon, siya nahibalo nga, ug sa unsa nga aron siya nagkinahanglan nga buhaton aron sa pagpatuman sa pagsugod engine sa panahon sa tingtugnaw. Siya nasayud ug mobati, sa unsa nga paagi sa daghang siya nagkinahanglan aron sa pagtabon sa choke sa diha nga kini kinahanglan nga, sa sukwahi, sa pagdiskobre kon o dili nga pakusgon sa gasolinador o maghulat, ug sa ingon sa. Kasagaran, novice motorista niini nga mga kahanas nga wala, ug sa praktis, sundon lang ang tambag o sa imong kaugalingon nga intuition.

Walay mga universal mga pamaagi kon unsaon sa maglunsad sa makina sa panahon sa tingtugnaw. Pananglitan, kini mao ang hingpit alang sa usa ka carburetor sistema, mao ang lagmit nga makadaot sa indeyksiyon, ug kon mao aron sa paghimo sa paglunsad sa diesel engine sa tingtugnaw, ang sakyanan gani nga hubaron nga walay pulos. Usab, kon unsa ang dalawaton alang sa bag-ong mga makina, kini mao ang dili angay alang sa dunot nga mga makina.

Ang labing maayo nga kapilian nga sa pagsunod sa manwal sa tag-iya. Kini sakyanan pagsugod han-ay mao ang kasagaran gipintalan lakang. Kon kini wala anaa o ang sakyanan sa gihapon mao ang capricious ug wala magapahulam sa iyang kaugalingon sa bisan unsa nga manipulasyon, ikaw makaangkon og kasinatian pinaagi sa pagsulay ug kasaypanan.

Bisan pa sa kamatuoran nga kini mao ang imposible sa paghatag sa pipila ka mga matang sa universal Council, adunay mga pipila ka mga kinatibuk-ang mga lagda, mosunod nga mahimo sa hilabihan gayud sa pagpahigayon sa pagsugod sa makina sa ubos nga temperatura. Ang nag-unang butang nga - sa sinugdanan sa baylo sa mga suga, sa gibana-bana nga sa 15 segundos. Ang maong usa ka gamay nga load makapainit sa electrolyte sa battery, aron sa paghatag kaniya sa kalig-on. Apan kini mao ang importante nga timan-nga sa diha nga sa pagsugod mga suga nga kinahanglan mobalik ug mobalik sa radyo ug heater (kon naglakip), tungod kay sa higayon nga walay dugang nga mga konsumedor sa enerhiya dili kinahanglan.

Ang sunod nga tip mao nga ikaw lamang magsugod sa makina sa pedal sa bug-os depressed, ang clutch responsable alang sa, lamang human magsugod kini mahimong sal-ang. Kini usab nga importante nga timan-nga ang pagsulay sa pagdagan kinahanglan nga dili molabaw sa 10 segundos, ug ang sal-ang tali molampos - sa labing menos katunga sa usa ka minuto. Ug walay punto sa balik-balik nga labaw pa kay sa upat ka mga paningkamot sa usa ka talay, kay alang sa labing bahin nga dili kini mahimong mosangpot sa bisan unsa nga butang, kini mao ang mas maayo aron sa pagsulay sa pagtul-id sa posible nga mga problema ug magsugod sa tanan sa pag-usab.

Kon ang problema dili sa paglusad sa mga lihok ug sa malfunction sa sistema sa, sa sakyanan mas maayo nga ipadala ngadto sa usa ka pag-alagad center, o mobiya sa mas init nga mga adlaw. Ang drayber adunay gamay nga sa pag-ayo sa mga bugnaw, gawas nga dali gipulihan sa mga kandila nga responsable alang sa ignition, usahay kini makatabang. Kini usab makatabang ilabi merkado alang niini nga katuyoan sugod fluid. Human sa pipila ka injections magsugod ang garantiya, apan lamang sa kondisyon nga ang tanan nga mga ignition system ug gahum suplay sa mga naglihok sa husto nga paagi.