Feat Pedro Nesterov. laang nga gipailalom sa Russian nga aviator

Sobyet piloto nakig-away ang mga agila Nazi sa panahon sa gubat, nga gihimo sa kapin sa unom ka gatus ka mga lakeng carnero. Kini nga kadaugan sa pagpanalipod sa Moscow langit, ang piloto naghimo sa usa ka Victor Talalikhin nahimong panig-ingnan sa ubang mga karakter. Ingon sa maniobra sa pagtugot makalingkawas gikan sa pag-atake gikan sa likod nga bahin sa kalibutan, ug ang kaylap nga gigamit sa ingon-gitawag nga "laang". Ang tagsulat niini nga mga komon ug nahimong klasiko sa mga teknik sa aviation - Russian nga pilot Pyotr Nesterov. Laang ug Tara gisugat kanila alang sa unang higayon sa kalibutan. Sa niining adlawa dili ang tanan mahinumdum ako.

Unsa ang "luwas mikalagiw" sa presentasyon sa Iningles ug Pranses

Sa kaadlawon sa aviation mauntat teoriya kasagarang ang konsepto sa luwas nga mikalagiw, sumala sa diin ang tanan nga mga maniobra nga gihimo sa eroplano kinahanglan nga gidala sa gawas sa pinahigda eroplano. Bertikal kalihukan gitugotan lamang sa diha nga pagsaka ug mikunsad. Ang natural nga kahadlok sa langit kasagarang diha sa teoriya, ug diha sa mga hunahuna sa bisan unsa nga bangko nga nakasabut nga ingon sa usa ka emergency ug nagkinahanglan diha-diha nga aksyon sa pagwagtang niini. Apan ang konsepto opisyal gidawat ug ang kontra. Siya buot nga molupad nga luwas, magpulipuli "ibutang" uban sa bangko, ug bisan ang imong eroplano giingon nga Russian, "upside sa." wala kini mohaom sa pagsabot venerable langyaw nga mga propesyonal aviators. Walay katingad may nga gidamgo sa usa ka "numero" piloting Russian nga officer-piloto Pyotr Nesterov, usa ka graduate sa Gatchina aeronautical school.

formation

Usa ka panig-ingnan sa kadasig alang sa iyang buhat ug dili hinakog nga debosyon ngadto sa yutang natawhan mahimong dangatan ni Pedro Nesterov. Laang, sila gihimo nga mahimong ang peak sa iyang mga kahanas, apan kini nag-una sa usa ka daghan sa trabaho. Pamilya sa militar nga mga tawo, siya unang na sa armas formation. Sa ang-ang sa labing gamhanan nga sugo sa Imperial Russian nga mga eskwelahan mahimong pagahukman pinaagi sa kon unsa ka maayo sa umaabot pilot batid sa matematika. Kini nga kahibalo nakatabang kaniya sa paghimo sa gikinahanglan nga theoretical kalkulasyon, magpakamatarung sa panginahanglan alang sa mga bangko diha sa mga puli ug ang posibilidad sa pinatindog nga mga maniobra nga sa makausa daw makamatay nga mga limbong. Engineering kahanas nakatampo sa sa implementasyon sa daghan sa iyang kaugalingong mga istruktura ug mga kausaban sa mga laraw sa serial eroplano. Ang tanan niini wala anaa ang kadaghanan sa mga piloto sa panahon, sa militar kabatid ug mga kahanas aerobatics, ug walay bisan unsa nga labaw pa.

Ingon nga kini mao ang

teoriya sa maayo, apan mga probisyon niini kinahanglang praktikal nga ebidensya. Ingon nga naghimo sa usa ka pipila ka dugay-gilay-on flights, ang maisug nga aviator miabut duol sa katumanan sa mga nag-unang ideya. Sa 1913, andam na ang tanan. Eroplano "Nieuport-4", himan uban sa semidesyatisilnym motor "Gnome" didto sa Kiev Syretsko uma. Ang mamiminaw, nga nahimamat dinhi, magdahum ang bida sa umaabot nga aksyon, pilot Nesterov. laang sa dayon gitawag nga "patay" tungod sa grabeng riskiness niining "makamatay ciphers." Adlaw sa Agosto 27 ang petsa sa kausaban sa termino aviation. Siya nakadawat sa ngalan sa tawo nga midaog sa walay katapusan nga kahadlok sa katawhan ug naghatag kagawasan sa pagmaniobra, mga piloto sa umaabot. Karon ang eroplano nahimong usa ka kasaligan nga haligi sa kahanginan, bisan unsa sa iyang spatial nga posisyon.

Unsa ang laang, nga ginganlan human sa 1913 Nesterov laang

laang mao ang usa ka bertikal maniobra sa eroplano diha sa porma sa usa ka sirado nga lingin, busa ang ngalan. Kini mao ang uplink ug sa downlink, depende sa posisyon sa punto sa pagsugod paryente sa katapusan nga ordinate. Sa pagkakaron, ang performance sa usa ka sports numero naghatag sa maximum nga nagsingabot sa iyang porma sa usa ka lingin (ang labaw nga kini mao ang "hugna nga", sa kuwalipikasiyon sa pilot giisip sa ibabaw). Sa konteksto sa usa ka tinuod nga hangin combat, niini nga lagda mao ang dili gitahod, ang performance usab "mahinlo" nagtugot sa kaaway aron sa pagtagna sa posisyon sa target, nga kini nga mas sayon sa pagpildi, sagad nga kini mao ang oval, elongated vertically o horizontally. Sa mga panahon sa Nesterov laang nga sa pagbangon, sa iyang porma dakong importansiya may. Siya midayeg sa kamatuoran nga sa pipila ka mga punto, ang usa ka piloto sa iyang eroplano naglupadlupad sa ibabaw sa yuta upside sa.

sa gawas sa nasud

nagtudlo kanato sa kasaysayan nga ang Russia ni prayoridad giila sa gawas sa nasud mao ang hilabihan magpanuko. Makugi nga kinaiya sa kaugalingong labaw sa usa ka (sa kanunay hinanduraw) gipakita sa iyang kaugalingon diha sa relasyon ngadto sa kalampusan sa mga Russian nga piloto. Human sa 12 ka adlaw, loop sa laang mahimong gisubli Pranses aviator Pegu. Siyempre, kini mao ang usa ka desperado nga buhat, ang kaisog sa ace dili ikalimod, apan alang sa pipila ka rason, bisan pa sa Russia ang sumusunod sa atong piloto press mibayad labaw pa nga pagtagad kay sa labing payunir ug theorist sa aerobatics. Sa gawas sa nasud ug karon laang sa laang gusto sa pagtawag sa "patay" o coil (Loop Ang Loop). Apan, adunay karon nagtuo nga Marconi imbento sa radyo ...

Loop sa laang sa "Uortundere"

Adunay usa ka computer game «Gubat Thunder». Loop sa laang sa niini - ang komplikado aerobatics, nga nagkinahanglan sa usa ka ang-ang sa "pilot" -geymera. Sa pagbuhat niini, kini mao ang importante sa pag-angkon sa gikinahanglan nga speed (kasagaran sa 400 km / h) ug hinay-hinay nga pagkuha sa ibabaw sa mga mag-uuma, sa pagbantay sa niini nga posisyon alang sa samtang ang kapunawpunawan mao ang ang-ang. Kini mao ang importante sa pagpugong sa usa ka kritikal nga linukot, nga miresulta sa mga dula, ug sa usa ka tinuod nga nagalupad makapugong sa pinahigda pugong nga tailspin. Loop sa laang sa «Gubat Thunder» matahom ug komplikado, apan nga naglingkod sa monitor, dili bug-os kamo mahanduraw sa tibuok complex sa pagbati sa pilot, kini makita sa makadiyot upside sa. Dugang pa, sa kaso sa kapakyasan, ang mga sangputanan sa sayop nga mga buhat limitado sa usa ka pagbati sa kapakyasan. Ang langit dili mao ang computer, dili mopasaylo sa sayop ...