"Fiat Fiorino": ang kasaysayan sa modelo sa tulo ka mga kaliwatan

Kasaysayan sa kahayag komersyal nga sakyanan sa ilalum sa ngalan "Fiat Fiorino" nagsugod sa 1977. Nga sa diha nga ang unang modelo gibuhian. Sukad unya sa 40 ka tuig na ang milabay, apan Fiorino LCV-sakyanan sa gihapon gikan sa kahayag. Long-term nga produksyon tungod sa popular nga modelo, nga pagamatarungon tungod sa daghang mga rason, ug ang uban kanila gusto nga maghisgot sa pagtagad.

Ang una nga kaliwatan

Kay ang basehan sa niini nga plataporma nga modelo subcompact sakyanan Fiat 127 gikuha, nga gimantala sa 1971. developers niini gipili dili pinaagi sa higayon. Human sa Fiat 127 midaog sa unang dapit diha sa kategoriyang "Best European Car sa 1972".

Apan gawas Fiorino sa lain-laing gikan niini nga subcompact sakyanan. Niini ila bahin mao ang cargo lawas "tikod", nga nakaabut sa usa ka gitas-on sa 1.3 metros.

"Fiat Fiorino" unang kaliwatan himan sa atubangan wheel drive ug sa usa ka 45-horsepower, nga nagdagan sa usa ka parisan sa mga 0.9-litro 4-lakang "mekaniko". Sa 1980, ang mga producers nakahukom sa pagbag-o sa dagway sa mga modelo aron sa paghimo niini nga mas moderno ug labaw pa sila misugod sa pagsangkap sa mga sakyanan uban sa bag-o, labaw nga gamhanan nga engine. Siya may usa ka 1.1-litro gidaghanon ug og 50 "kabayo". Sa umaabot, may pa sa tulo ka mga makina, duha sa nga mga gasolina, 55 hp ug usa ka diesel. Kini og 45 "kabayo".

katapusan 80

Ang ikaduha nga kaliwatan sa "Fiat Fiorino" modelo nga gipatik sa 1988. Apan ang kalamboan sa usa ka updated nga bersyon sa mga eksperto nga grupo nagsugod nga ingon sa sayo pa sa 1984. Sila dayon nanamkon sa pagpagawas sa usa ka bug-os bag-ong sakyanan ug gidala ngadto sa base plataporma mini sakyanan Fiat Uno. Dugang pa, ang bersyon sa ikaduha nga kaliwatan nga gipatungha ingon sa usa ka sirado nga lawas, ug ingon sa usa ka pickup. Kini mao ang bili noting nga kini nga mga modelo nga gipatik hangtud sa tuig 2000. Kay 12 ka tuig kini gigama ug gibaligya sa mga 250 000 kopya.

Walo ka lain-laing mga makina nga gitanyag alang sa modelo "Fiat Fiorino" ikaduha nga kaliwatan. Ang labing isog nga laing 75-horsepower 1.6-litro yunit. Uban sa makina sa ilalum sa hood sa usa ka sakyanan nga paspas sa 100 km / h sulod sa 14 segundos. Ug maximum niini mao ang 150 km / h.

Ang labing huyang nga motor mihan 57 "kabayo" sa gidaghanon sa 1.7 ka litro. Siya usa ka diesel ug himan sa 5-lakang "mekaniko". Model uban sa niini nga makina sa ilalum sa hood mahimong paspas sa 135 km / h. Usa ka timaan sa 100 km / h sukdanan sa katulin miabot 24 segundos. Ang nag-unang pagpahimulos sa mga makina uban niini nga makina mao ang fuel consumption. 100 ka kilometro sa hiniusa nga siklo gikuha sa mga 5 ka litro sa diesel.

produksyon nuances

Kini mao ang bili sa noting nga sa 1992 miabut ang publikasyon sa restyled bersyon sa Italyano nga LCV-car. Ang nag-unang bahin mao ang plataporma ug sa estilo sa Wagon Fiat Tipo, popular niadtong mga adlawa. Usab restyled nga bersyon nanghambog sa usa ka bag-o, mas komportable sulod ug ekonomikanhon engine.

Kini mao ang makapaikag usab nga mahibalo nga sa 1994, ang mga panon sa og usa ka bag-o nga plataporma alang sa European nga bersyon sa notoryus nga "Fiat Uno", nga nahimong nailhan sa umaabot nga ingon sa Fiat Mille. base sa mga nahimo sa pag-ayo, sa pagkaagi nga ang mga espesyalista sa kompanya nakahukom sa pagtukod ibabaw niini ug "Fiorino".

dugang pa nga isyu

Ang ikatulo nga kaliwatan model gidala ngadto sa pagtagad sa mga motorista sa 2007. Kini mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga "Fiat Fiorino." Kinaiya nausab ingon nga ang gawas sa sulod. sakyanan Kini nga mianhi sa susama sa usa ka elegante, maambong, compact, naghashas sa minivan.

Fiat modelo naugmad sa mga eksperto uban sa propesyonal Tofaş ug PSA Peugeot mga kompaniya, aron nga sa paglalang sa iyang larawan nga nalambigit sa pipila ka disenyo agalon. "Ang kinadayagan" sa sakyanan misugod sa hapsay optics makahuloganon nga mga porma, na wheelbase ug usa ka kaylap nga gamhanan nga bamper.

Magtan-aw sa sulod, nga imong mahimo tan-awa ang kon sa unsang paagi nga ang ergonomically gibutang sa sulod. Kon kita maghisgot sulod dekorasyon, kita ingon uban sa pagsalig: sa niini nga kaso, ang bahin mao ang pag-ayo giplano nga mga bahin, kontrol ug sa mga bahin Fiat Fiorino. "Fiat Fiorino" nahimong mas komportable, estaylis ug matahum. Ug functional! package naglakip sa usa ka panit multifunction manibela, mapaigoigo pagsugod ug usa ka kiling, mamumulong, audio system uban sa function sa Windows Mobile ug sa USB-sa, sa-board sa computer, gahum accessories, parking sensor, ABS ug sa daghang uban pang mga nindot nga mga kapilian.

mga kinaiya sa

Pipila ka mga pulong kinahanglan nga miingon mahitungod sa unsay makina instalar sa ilalum sa hood sa pinaka-ulahing kaliwatan sa mga modelo sa sakyanan "Fiat Fiorino." 1.3 turbocharged diesel pag-abut ipares sa 5MKPP - nga ang labing popular ug ekonomikanhon nga kapilian. Siya og 75 "kabayo", uban sa tabang sa mga sakyanan mahimong buylohan sa 155 km / h. Ang unang "ka gatus ka» Fiat pagbalhin sa bisan unsa nga human sa 13 segundos sa kalihukan. Ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga modelo mao ang usa ka ekonomikanhon rate. 100 kilometros sa siyudad nga makakuha lamang 5.7 ka litro. Ug sa dalan ang makina consumes lamang 3.8 ka litro.

Kini usab usa ka gasolina motor. Sa diha nga ang gidaghanon sa 1.4 ka litro, siya adunay gahum sa 73 hp Ug ang bersyon sa mga yunit sa ilalum sa hood, usab, ang mga popular, ingon nga ilang gihalad sa usa ka 6-speed "automatic".

mga tag-iya comments

Sa kataposan kini mao ang bili sa paghikap sa wala sa pagtagad sa sakyanan "Fiat Fiorino 'reviews. Ug dili apan kini magmaya nga sila kasagaran positibo.

Ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga modelo, ang mga tawo sa pagpangita sa kahupayan, kahupayan ug maayo kaayo nga kasaba-inusara, sa mga pasalamat sa nga dili nakadungog, ingon nga ang makina nga nagdagan. Nga mao ang kaayo unpretentious sa pag-alagad, sa dalan. Ug kini mahitungod sa matag usa sa mga motor nga walay gawas. Dugang gikan sa "Fiat" maayo kaayo nga, high-kalidad nga suspension ug maayo kaayo nga Optics. suga sa mao nga mahayag nga kamo makahimo sa paglihok sa dalan, dili lakip na sa mga hatag-as nga mga sagbayan.

Ug, siyempre, dili mobaliwala sa mga tawo salon sa sakyanan. Siya mao ang dili lamang aesthetically makalipay, apan usab sa praktikal, konbertibol. Ang likod lingkoranan nga gikuha sa mga segundo.

Sa kinatibuk-an, ang mga bentaha niini nga sakyanan igo. Minus usa lamang ka - sa sakyanan dili gitugyan ngadto sa mga Russian nga merkado. Tungod kay, kon gusto sa pagpalit niini, adunay nga nagmando sa usa ka lain-laing mga nasud.