Giunsa nila ibaligya ang mga credit cars? Bililhon ba ang pagkuha sa usa ka sakyanan nga gipasidunggan

Matag tuig sa kadalanan sa Russia ang gidaghanon sa mga sakyanan nagkadaghan. Bisan pa sa mga dagko nga kadapad sa trapiko, ang mga tawo paspas nga nagbalhin ngadto sa mga dealership sa sakyanan. Apan, Ikasubo, dili tanan adunay oportunidad nga mobayad sa tibuok kantidad alang sa usa ka bag-ong sakyanan, busa adto sa mga bangko. Giunsa pagbaligya sa mga banking institution ang mga credit car ? Kasagaran kini nga butang mahitabo pinaagi sa usa ka subasta. Ang bag-ong natawo nga pumapalit maka-deposito dayon sa hingpit nga bili sa sakyanan (sa laing pagkasulti, palita kini ug kalimti ang mga interes sa interes ug ang binulan nga pagbayad) o kuhaon ang sakyanan sa credit. Apan kasagaran sa ingon nga mga sakyanan nga "squeeze sa tanan nga mga juices", mao nga human sa transaksyon nga imong kinahanglan nga alang sa pag-ayo sa pag-ayo. Uban sa collateral property niini nga proseso mahimong malikayan.

Apan daghan nga mopalit sa sakyanan pinaagi sa usa ka bangko mamati sa mga bag-ong sakyanan nga gipangutang - dili sila "gipatay", wala sila kinahanglan nga ayohon alang sa pag-ayo ... Apan dinhi adunay daghan nga mga pitfalls - matang sa mga floating interest rate, buhis ug daghan pang uban nga mga pagsakit sa ulo .

Sa unsa nga paagi ibaligya ang mga tigbaligya sa sakyanan

Siyempre, ang mga pahulam sa sakyanan mao ang usa sa labing popular nga mga paagi sa pagpalit og usa ka sakyanan. Apan sa bag-ohay nga katuigan, daghang mga bangko ang nagkupot sa ilang mga termino, mao nga dili tanan ang makapalit sa mga sakyanan sa credit. Gipili kaayo karon nga nagpahulam sa mga tigbaligya sa sakyanan - sa unang pagtan-aw kini sayon kaayo, tungod kay dili kinahanglan nga moadto bisan diin. Apan sa wala madugay nasabtan sa kliyente nga mas maayo nga maghikay sa utang sa bangko. Ug ang tanan tungod kay iyang gipabayad ang dugang nga pagbayad alang sa pagkakabig sa salapi sa pagbalhin sa mga pundo ngadto sa pagkaanak sa sakyanan. Busa, ang pinansyal nga institusyon gipadato sa aberids nga 1-2 ka libo nga dolyar (sa usa ka gasto sa auto nga 20 ka libo nga dolyar), nga ibayad sa kliyente mismo.

Ang motor show nag-abiabi sa buyer nga adunay taas nga linya sa nindot nga mga langyaw nga mga sakyanan, ug ang mahigalaon ug kanunay nga mapahiyumong mga empleyado andam nga mopakita kanimo sa bisan unsang modelo sa sakyanan ug motubag sa tanan nimo nga mga pangutana. Ang gitawag nga "indibidwal nga pamaagi" nagpugos sa kliyente nga nawad-an sa pagkamabinantayon sa pag-uyon sa bisan unsa nga termino sa kontrata. Tungod niini, nahulog siya sa "pagkaulipon sa kredito", sa dihang nagkadako ang interes, ug ang binulang pagbayad dili mabayran. Mao kana ang paagi sa pagbaligya sa mga negosyante nga walay bayad. Ikasubo, adunay daghan kini sa Russia, ug halos dili matinuoron nga mga tawo sa mga credit nga mga institusyon. Kasagaran, ang "maayo" nga mga manedyer mokuha sa paon sa nagsalig nga mga kostumer, nga makapakombinsir nga posible nga mahimo ang pautang ug seguro pinaagi lamang sa salon. Ug ang uban nagsulti pa nga ang pagpalit ug pag-instalar sa dugang mga ekipo sa makina mahimo lamang nga kauban nila ug kini mahimong mapuslanon kaayo. Sa pagkatinuod, ang mga benepisyo mahimo, apan dili kana pabor sa pumapalit.

Sa unsa nga paagi ibaligya ang mga credit car sa pagpaabang

Daghan, isip alternatibo sa pagpangulipon sa kredito, mopili sa ingon nga serbisyo sama sa pagpaabang. Ang laraw sa pagpalit sa usa ka sakyanan yano ra kaayo: ang customer mopili sa gitinguha nga sakyanan, ug ang iyang kompaniya sa pagpalit mopalit. Sumala sa kontrata, ang kliyente naghimo sa usa ka advance payment (kini mao ang mga 20-30 porsyento) ug gets sa sakyanan. Matag bulan, iyang gibayran ang bayad alang niini. Kini turns nga kamo sa pagkuha sa mga sakyanan dili sa credit, apan sa abang uban sa katungod sa pagpalit.