Helicopter "ANSAT": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug mga litrato

Helicopter "ANSAT" mao ang usa ka kahayag multi-purpose nga modelo, alang sa sibil, espesyalista ug militar aplikasyon. Domestic analogue "Eurocopter" nga naugmad sa sa aviation sa tanom Kazan. helicopter ang mahimo nga adunay lain-laing mga bersiyon: gikan sa transportasyon sa mga pasahero ug mga kargamento, sa patrol ug rescue operations.

Kasaysayan sa paglalang

Helicopter "ANSAT" kansang mga kinaiya dili ubos sa mga dumuluong nga analogue produksyon nagsugod sa pagdisenyo sa KAZ 1996. ang unang prototype nga nanagtigum sa sa usa ka tuig sa ulahi, nga sa 17.08.1999 tuig. Kazan Aviation Plant nga Bet sa kini nga modelo, sa pag-focus sa paglalang sa iyang nag-unang mga kapanguhaan sa negosyo sa.

Pipila ka tuig nagtrabaho sa iyang certification. Sa 2013 ang International aviakomitet gihimo modelo eroplano magparehistro uban sa husto nga transportasyon. Sa 2014 miabut Dugang pa, nagtugot sa mga helikopter sa pag-operate "ANSAT" Russia alang sa mga pasahero sa transportasyon. Sa 2015 ang usa ka bag-o nga device gisulayan Medvedev. Sumala sa Dmitry Anatolyevich, ang sakyanan nga iyang ganahan. Salampati novelty gipabilhan, ulo sa mga Russian nga gobyerno nagpahayag kaandam sa umaabot nga molupad niini nga helicopter.

paghulagway

Helicopter "ANSAT" gipatungha sa mga pasilidad sa Kazan helicopter Plant, nga mao ang bahin sa usa ka hiniusa nga naghupot kompanya sa "Russian nga mga helikopter". Kaluha-engined makina nga gitukod sumala sa classic single-rotor scheme sa ikog rotor, adunay pipila ka mga bentaha sa susama nga mga modelo. Ang eroplano nga nakadawat sa usa ka-sa-tanan metal chassis, sagolsagol dili load-nga nagahatag ug mga elemento ug fiberglass blades.

Ang pasahero nga bersyon sa helicopter adunay labing daghang payag sa ilang klase. Ug cabin mahimong madali mausab. Kini nga abilidad mao ang importante kon gikinahanglan dayon sa kinabig sa usa ka helicopter alang sa espesyal nga mga buluhaton.

Dugang pa sa mga kargamento / pasahero transportasyon "ANSAT" mahimong gamiton alang sa obserbasyon, pangitaa ug rescue, kalayo-away operasyon. Ang pinaka-ulahing nga bersyon, nga nakadawat sa kasarang sa pagdugang ngadto sa certificate sa Mayo 2015, ang himan sa usa ka WC.

Helicopter "ANSAT": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Sa sinugdan, ang mga helikopter gilalang nga may wire control system (CCS-A), nga naghimo niini nga ang unang mga lalang sa kalibutan uban sa ingon nga sa usa ka sistema. Sa ulahi kini nakahukom sa paghimo sa usa ka bersyon sa tradisyonal nga hydro-mekanikal nga pagkontrolar sa sistema. Sama sa kaniadto gipatin-aw CEO Vadim KHP League, ang rason mao ang tightening sa mga kinahanglanon alang sa certification sa mga sibilyan nga sakyanan uban sa KSU-A. Apan, puli sa sistema sa pagkontrol sa dili apektado ni ang masa sa makina o sa kinaiyahan niini:

• Sa kinatibuk-an ang gitas-on - 13,54 m.
• Gitas-on uban sa screws - 3.5 m.
• Gilapdon - 2.6 m.
• Crew - 1 o 2 piloto.
• Payload - ngadto sa 7 (10) pasahero o 1.3 ka tonelada sa mga kargamento.

Kahayag helicopter "ANSAT" adunay usa ka-sa-tanan metal fuselage. Dili nga nagdala elemento nga hinimo sa komposit nga mga materyales. Palabad blades gihimo sa fiberglass. Ang nag-unang rotor hub nga hinimo sa hingeless sirkito nga naghatag og usa ka taas nga ang-ang sa controllability ug sa pagluwas sa gasto operating.

makina

Sa sinugdan, ang helikopter "ANSAT" nga himan sa usa ka parisan sa turboshaft makina PW207K produksyon model Pratt Whitney Canada. Sila himan sa duha ka-channel digital control system (FADEC). Sa diha nga kapakyasan mahitabo sa usa kanila mao ang makahimo sa pagtuman sa mga helicopter sa pagkuha sa.

Ang gahum sa matag usa sa mga Motors sa paglupad mode ot 630 ka litro. sa usa ka. Cruising speed machine ot 250 km / h. Ang makina, himan uban sa mga nag-unang tank, mao ang makahimo sa nagalupad nga sa usa ka gilay-on nga 510 km.

Ang termino nga "Ansat" helicopter ang gibalhin (bug-os o partially) sa usa ka gahum nga kahimtang sa domestic nga produksyon. Sa higayon nga, gisulayan makina VK-800V, nga gitukod sa JSC "Klimov". Kini nga mga motor nga mahimo nga mga base alang sa tanan nga mga matang sa kahayag Russian nga eroplano. Ang turboprop pagtuman sa iyang plano nga usab nga-instalar sa ibabaw sa UAVs, ang kahayag nga eroplano. Sa VK-800V ang bug-os nga og ug aprobahan teknikal nga dokumento, preliminary nga plano ang gibuhat sa. Ang gahum nga yunit malampuson gisulayan.

performance pagkalagiw

Panglantaw helicopter "ANSAT" kansang photo gipatik daghan sa mga media, adunay maayo kaayo nga pagmaniobra. Ang medyo gamay nga gidak-on motugot kaninyo sa paggamit sa helicopter sa urban transport.

Ang maximum speed nga makalupad "Ansat" ang 275 km / h (cruising - 250 km / h). device mao ang makahimo sa pagkuha sa board 1 234 kg sa mga kargamento o sa pito (optionally sa napulo ka) pasahero.

makina mao ang himan sa avionics, mikalagiw kontrol ug tabok-tabok sistema, nga impormasyon nga sistema, ang mga multi-timailhan ug pasidaan nga sistema sa kapakyasan. Helicopter makontrolar sa manwal o automatic mode. Helicopter mahimong molupad sa yano ug lisud nga meteorological nga mga kahimtang.

palaaboton

Helicopter "ANSAT" kansang photo Kulbahinam visual kasayon ug kadali sa pagtukod, abli sa usa ka bag-o nga hitabo sa domestic industriya aviation. Russian nga designers napamatud-an nga sila maghimo agile, cost-epektibo, yano nga sa pagpadayon sa mga helikopter alang sa sibilyan nga paggamit.

Sa Mayo 2015 sa "ANSAT" sa unang komersyal nga mga sugo gibutang. Tulo ka sakyanan nga gitagana airline "Tulpar", duha ka board nagmando sa airline "Vector". Aron ang mga direkta nga kontak uban sa mga operators helicopter sa Hunyo 2015 sa KHP nga gipahigayon sa usa ka opisyal nga presentasyon sa "Ansat", nga gitambongan sa kapin sa 70 mga espesyalista sa mga Russian nga airlines ug eroplano alang sa espesyal nga katuyoan. Sulod sa gambalay sa regional nga kooperasyon, KAZ sa 2016 mihatag sa Ministry of Health sa Tatarstan aparato, himan uban sa cutting-sulab sa medikal nga yunit.

Pinaagi sa 2017, air force sa nasud naangkon sa mga 40 "Ansat-U" yunit, giusab alang sa paggamit diha sa mga panon sa kasundalohan. Sila gigamit alang sa pilot sa pagbansay, demonstrasyon flights, pagpatrolya ug uban pang mga katuyoan.

Big kontrata nga gipirmahan sa sa Chinese counterparts. Sa 2018 paghatod nga gidala sa gawas sa duha ka "Ansat" himan medikal nga yunit. Pinaagi sa 2019, "Russian nga mga helikopter" ang misaad ngadto sa laing 6 sibilyan nga mga yunit. Sa partikular nga interes ang mga kausaban diha sa VIP-bersyon alang sa transportasyon sa mga importante nga mga bisita, corporate executives, nga hatag-as-ranggo nga mga opisyales.