Transport - unsa man kini? Matang ug katuyoan sakyanan

Kalihokan sa mga tawo ug mga butang - ang hingpit nga panginahanglan alang sa katilingban. Sa pagpatuman sa kanila, adunay espesyal nga mga himan - sa transportasyon. Unsa ang gusto siya nahibalo bisan sa usa ka bata. Bisan pa niana, kini mao ang usa ka komplikado nga sistema nga nagkinahanglan bug-os nga pagsabut.

ideya

Gikan sa panglantaw sa usa ka komprehensibo nga paagi, nga gitawag sa mga konsepto makita sama sa mosunod:

1. Ang hiusa sa tanan nga kasamtangan nga mga paagi sa pagbalhin.
2. Nga sektor sa ekonomiya ug sa produksyon.
3. Sistema sa integration sa tanan nga mga matang sa mga transportasyon ug nga may kalabutan nga imprastruktura.

Sa usa ka kinatibuk-an nga pagbati sa transportasyon nga kini mao ang:

• ang sumpay tali sa mga siyudad, mga nasud ug mga kontinente;
• ang nag-unang nga sangkap sa bisan unsa nga produksyon;
• nagpasabot sa kalihukan sa mga tawo, ingon man usab sa paghatag kanila sa importante nga mga butang.

Ingon nga ang produksyon sa industriya, kini mao ang:

• sa tumong sa labor - sa aktuwal nga trapiko;
• nagpasabot sa labor - rolling stock;
• nagpadayon nga buhat - management.

gimbuhaton

Ang pag-ngadto sa asoy sa bug-os nga panginahanglan alang niini, Transportation misulod ngadto sa tanang pagkabutang sa kinabuhi. Kini mao ang sa pagpanunod diha sa usa ka matang sa gimbuhaton:

1. Economic. Kini naglihok ingon sa usa ka paagi sa labor diha sa produksyon ug maintenance sa mga minerales sa estado: sa lana, gas, coal, oro ug mga mahal nga metal. Kini naghimo sa posible ug anaa espesyalista sa produksyon sa uban sa ilang kooperasyon. Kini mao ang nag-unang sumpay sa domestic ug internasyonal nga trade sa bisan unsa nga nasud.
2. Social. Kini manifests sa iyang kaugalingon sa paghatag og mga oportunidad sa pagpuyo, buhat ug pagdula sa lain-laing mga bahin sa balangay, sa nasud, sa kontinente, ang mga planeta ug ang simplification sa mga nagtrabaho sa tawo.
3. Cultural kahulogan mao ang abilidad sa pagbaylo sa mga kasinatian ug mga hiyas, bisitaha sa bisan unsa sa mga kultura dato nga mga dapit, Dugang pa sa bag-o nga buhat sa arte.
4. Ang politikanhong papel mao ang pag-establisar sa internasyonal ug trade nga relasyon.
5. Militar - aron sa pagsiguro sa panon sa posibilidad sa malinawon ug armadong kalihokan, sa panglawas sa pag-atiman ug sa nutrisyon.

Mao kini ang, sa walay pagtagad sa mga matang ug sa mga kinaiya, transportasyon mao ang usa ka importante nga bahin sa estado ug sa katilingban.

nga klasipikasyon

Ang tanan nga kasamtangan nga mga pamaagi sa transportasyon mahimong bahinon ngadto sa duha ka mga nag-unang mga grupo: ang medium sa mga nag-unang kalihokan, sa pag-alagad nga dapit.

Depende sa palibot, anaa ang mosunod nga mga grupo ug mga matang:

1. Ground: rail, ligid.
2. Underground (subway).
3. Air (hangin).
4. Space.
5. Sa tubig ug sa ilalom sa tubig.
6. Pipeline.

Pinaagi sa kinaiya sa mga sektor sa pag-alagad, ang mga inila:

1. Transport publiko.
2. Espesyal nga-katuyoan nga pundo.
3. Tinuod nga personal nga paggamit.

Publiko nga transportasyon nagpresentar sa usa ka hugpong sa mga rolling stock alang sa kalihukan sa mga butang ug mga pasahero, nga nagtumong sa pagpatuman sa piho nga sa ilang mga gimbuhaton sa ekonomiya, sa sosyal, kultural, ug usahay sa politika.

Ang labing importante nga matang sa publiko nga mga kapilian sa transportasyon naglakip sa rail, dalan, tubig, hangin ug sa pipeline sa transportasyon. Unsa ang matag usa sa mga grupo sa kini nagrepresentar, kita motan-aw sa sunod nga.

Kabayo-ginaguyod ug kabayo sa transportasyon

Cartage tranport mahimong giisip nga sa prototype sa tanan nga mga sakyanan sa yuta. Gikan sa kakaraanan sa unang XX siglo, kini nagbuhat, naghimo sa tanan nga mga gimbuhaton nga katumbas sa sa kasamtangan nga nga sektor sa transportasyon. Sa maong panahon nag-alagad ingon nga ang mga impetus alang sa usa ka labaw nga teknolohiya abante ug mabungahon nga mga paagi sa pagbalhin sa karga ug mga pasahero.

Depende sa teritoryo kinaiya, gipalihok pinaagi sa mga kabayo, mga asno, mga vaca, elepante, osa, mga iro, mga camello. Ang mga mananap nga gigamit alang sa mga carromata o harnessed alang sa pagdala trak, karomata, mga carro.

Kabayo sa transportasyon nga gigamit alang sa off-road (mga bukid, mga kamingawan, taiga) - mga mananap uban sa packs sa ilang mga buko-buko alang leashes.

Uban sa pagpalambo sa rail ug dalan, siya anam-anam nga miabut gikan sa usa ka publiko nga operasyon pinaagi sa pag-adto sa talagsaong pribado nga paggamit.

sa tubig sa transportasyon

Sa tubig sa dagat sa transportasyon - usab sa karaang mga gamot, nga nagtumong ngadto sa mga III-II milenyo BC .. e., ug kini mao ang bugtong paagi sa pagpatuman sa usa ka internasyonal nga trade ug mga nasud pagsakop sa overseas.

Karon, kini-apod-apod sa dagat ug sa suba. bentaha niini naglakip sa:

• dili kaayo enerhiya mahal pa kay sa rail ug dalan;
• walay panginahanglan alang sa pagtukod sa paagi sa komunikasyon;
• sa posibilidad sa dili-dinalian transport bulky karga sa layo, ingon man, sa diin ang komplikado o kaayo mahal sa pagtukod sa tulay.

disadvantages:

1. Depende sa kahimtang sa panahon.
2. Ubos Speed.
3. Ang hatag-as nga gasto sa pagtukod sa mga pantalan ug mga pantalan.
4. Ang mga posibilidad limitado suba krus-suba.

Usa ka importante nga bahin sa pagdumala sa operasyon mao ang panginahanglan alang sa kalambigitan sa pipila ka mga matang sa mga transportasyon sa usa ka pasilidad sa pantalan, nga mao, dalan ug rail.

rail transport

Mao ang usa ka karga ug pasahero sa transportasyon, nga gibase sa kalihokan sa rolling stock sa usa ka labi himan mga paagi - nga babag. Ang mga bentaha:

1. Universality, sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa panahon, ug kasaligan.
2. Hataas karga ug pasahero nga kapasidad nga nagtugot sa pagkaamgo sa kalihukan sa dako nga nagapaagay sa gagmay nga mga lat-panahon.
3. Ang posibilidad sa direkta nga deliveries gikan sa manufacturer, uban sa mga angay nga mga ruta sa access.
4. Maayong speed.
5. Paglipay pasahero biyahe.

Kon atong hunahunaon ang mga matang sa mga kargamento transportasyon, ang tren ang pagpalambo sa nag-unang mga posisyon sa transportasyon dili bililhon, sobra kargamento, lakip na ang kahoy, mga lugas, coal, materyales, mga produkto sa lana tunawan nga industriya. Kon gikinahanglan, paggamit containerization.

disadvantages:

1. Capital intensity ug komplikado sa mga engineering pagtukod sa ruta ug rolling stock.
2. Ang limitado nga direksyon riles maniobra ug dungan nga kalihukan sa pipila ka mga pormulasyon.
3. Hapit sa kanunay nagkinahanglan sa usa ka miaging o sunod-sunod nga engagement sa mga sakyanan ang gipakita sa kinatibuk-ang gasto.
4. Sa mga kalisud sa loading ug unloading.
5. Internasyonal nga transportasyon sagad nababagan sa kalainan sa gilapdon track.

Cargo turnover aberids 40-50% sa Russia ug 15-20% - sa global nga merkado. Katugbang pasahero sa Russia mao ang 30%, ug 10 - sa tanan sa kalibutan. Busa, kini mao ang hapsay ug kasaligan nga transportasyon.

Unsa ang usa ka kabisog tren - nailhan pinaagi sa atong mga katigulangan. Karon, ang iyang umaabot - alang sa electrification sa mga linya sa tren. Modernisasyon sa Railways ug rolling stock uban sa usa ka komprehensibo nga pasiuna sa high-speed nga teknolohiya - lig-on nga panglantaw aron sa pagdugang sa ganansya sa mga industriya.

sa sakyanan

Public transport mao ang automotive industriya - ang labing mobile, tech ug gipalihok. Sa samang higayon kini mao ang personal, espesyal nga ug departmental sakyanan ug sa ilang mga imprastraktura. Ang bahin sa mga Russian nga dalan karga sa trapiko mao ang lamang sa 4-6% sa kalibutan - 8-10%. Pasahero sa transportasyon sa Russia okupar 30-40% sa tanan nga nagpadayon, samtang sa kalibutan - 70-75%.

bentaha:

1. Paglihok, posibilidad sa direkta nga paghatod, sa gawas sa paggamit sa intermediate kalihukan sakop sa henero nga.
2. Ang bentaha sa transportasyon sa bililhon, huyang ug madunot nga mga butang, lakip na ang gagmay nga mga tomo.
3. Ang pamaagi sa paghatod sa pagkaon, lakip na sa hilit nga mga rehiyon.
4. Usa ka matang sa mga sakyanan sa nga nagdala kapasidad ug lawas type.
5. Maayong speed, ubos nga gasto ug kasayon sa mga pasahero kalihukan.
6. Mopagaan sa mga paagi.

disadvantages:

1. Energy intensity, ang negatibo nga epekto sa palibot.
2. Hataas produksyon gasto.
3. Usa ka menor de edad nga kapasidad, kon itandi sa ubang mga sakop sa henero nga.
4. Ang minimum nga matang sa pasahero kahupayan.
5. Usa ka mahinungdanon nga matang sa ob sa rolling stock.
6. Pagsalig sa pagsunod sa kaluwasan sa trapiko. Presensya sa risgo nga may kalabutan downtime ug dugang nga kapital kapildihan.

Pasahero transportasyon hapit katunga gihawasan sa awto. Siya nagpabilin nga ang lider sa taliwala sa mga kapilian sa mga kalihokan sa sulod sa lokalidad ug sa nasud. Alang sa mga internasyonal, ug ilabi na sa Intercontinental nga gigamit rail, sa tubig o sa hangin.

hangin

Mga ayroplano ug helikopter - ang labing taas nga kalampusan sa tawo, sa literal ug sa mahulagwayong paagi, sa kamahinungdanon pagpasayon solusyon kaayo complex buluhaton, nga naglakip sa: pagbiyahe sa layo sa hatag-as nga speed, sa paghatod sa mga medisina ug humanitarian assistance sa mga lugar sa natural nga mga kalamidad ug mga aksidente, sa pagpatuman sa mga komplikado nga mga kalihokan diha sa pagtukod, sa kalayo-away, evacuation, agrikultura ug sa ingon sa.

bentaha:

1. Hatag-as nga speed.
2. Usa ka desente nga ang-ang sa kahupayan alang sa mga pasahero.
3. Ang posibilidad sa pagdala bililhon ug madunot nga mga butang.
4. Kini wala magkinahanglan sa pagtukod sa komunikasyon.

disadvantages:

1. Ubos sa seguridad.
2. Ang panginahanglan alang sa labing taas nga kwalipikasyon sa mga piloto ug mga controller.
3. Meteozavisimost.
4. Capital intensive ug produksyon gasto.
5. Ang limitasyon sa transportasyon.

Dugang pa sa mga mahinungdanon nga mga risgo ug mga hatag-as nga gasto, kini mao ang bahin sa 20% sa global trapiko pasahero.

pipeline

Ang set sa tubular agianan alang sa kalihukan sa likido ug gas "mga butang" mao ang sa usa ka igo nga gilay-on pipeline sa transportasyon. Uban niini, paghatag og inter-rehiyonal nga, ug internasyonal nga Intercontinental suplay sa lana ug gas. Buhat nga gidala sa gawas sa paagi sa usa ka presyon sa kalainan sa sistema ug ang regulasyon, sa tinagsa, sa transportasyon mga trabahante nga gihawasan sa managers ug mga supervisors mga butang.

Ang bentaha naglakip sa manufacturability, performance ug anaa sa tanan nga mga panahon. Ang mga disadvantages - taas nga gipangayo sa seguridad ug pagsunod, padayon nga pagkontrolar sa pig-ot nga focus sa sistema.

Mao ang hilabihan nga gikinahanglan aron sa pagsiguro sa usa ka komportable nga kinabuhi sa populasyon, tungod sa iyang ninglihok nag-agad sa sa posibilidad sa sayon pagluto, ug ang ang-ang sa kainit diha sa mga panimalay sa panahon sa bugnaw nga panahon.

Ang labing importante nga sistema sa bisan unsa nga katilingban mao ang transportasyon. Unsa ang kahimtang nga walay usa ka teritoryo ug populasyon, nga walay industriya, sa kultura panulondon ug sa travel mga oportunidad? Siya mao ang dugo sa bisan unsa nga nasud ug sa kalibutan nga ingon sa usa ka bug-os nga. Kini environmental katalagman, kondili usab nga kini mao ang posible nga sa kaluwasan sa katawhan.