Kinatibuk-ang Pagpasabut pickup Nissan Navara

Nissan Navara unang mipakita sa merkado sa 2005. sa usa ka bag-o nga sakyanan premiere sa Geneva. Produced sa Nissan nga planta sa Barcelona.

Interior ug sa atubangan nga bahin mao ang susama sa Pathfinder. Ang atubangan nga bahin nga gidesinyo sa Nissan Navara F-Alpha matang plataporma, nga mao ang usa ka sirado nga bayanan dakong hagit sa atubangan sa transverse tingpamulak suspension ug sa likod double wishbone tingpamulak.

Ang kalibutan sa merkado nga gipagawas sa duha lamang ka kausaban sakyanan Nissan Navara - mao Double Cab uban sa duha cockpit ug Hari Cab. Sa Russian nga merkado karon gitagana lamang Double Cab uban sa 4 mga pultahan ug sa usa ka komportable likod sofa, gidisenyo alang sa 3 mga tawo. Sa kini nga kaso, sa likod-pagpasig-uli unlan mahimong nipilo sa ratio sa 60 ngadto sa 40 sa paghimo sa lawak alang sa bagahe.

Ang dagway sa mga SUV sa Nissan Navara lig-on ug mga sugo sa pagtahod sa mga dalan. Bulging ligid kahaligian sa sakyanan ug atop nga babag ihatag kini na sa usa ka martial hangin. Sulod sa sakyanan - dili katuohan kahupayan: ang manibela, mapaigoigo kompetisyon, sentral nga lock buhok sakyanan, mapaigoigo Support sa lumbar rehiyon sa drayber, klima control ug cruise control.
Ang sulod sa SUV moadto man sa uban sa kalidad nga mga materyales ug mga aesthetics. Oo, ug uban sa mga pasilidad sa Nissan Navara walay problema. Kami adunay walo ka mga lingkoranan elektroregulirovok alang sa drayber, sa lingkuranan alang sa mga pasahero - upat. Tinuod, ang steering kolum sa pag-adjust sa gitas-on, nga inyong mahimo lang. Ang mga buton sa manibela ug pagbalhin bugsay ergonomically posisyon sa husto nga paagi. Kita moingon nga sa daghang mga sakyanan nga mahimong usa ka panig-ingnan cabin pickup sa Nissan Navara.

Bahin sa imong sakyanan aron Daghag Gamit nga kini dali nga gamiton alang sa aktibo nga kalingawan (nagsakay off-road, taas nga biyahe), ug alang sa transportasyon sa mga butang pinaagi sa mga multifunctional nga balay punoan. Ang saloon sakyanan mahimo nga malipayon accommodate sa lima ka mga tawo, ug mahimong gikuha sa luyo sa usa ka tonne sa mga kargamento.

Chassis bayanan nga hinimo sa hatag-as nga kalig-on sa puthaw, ug mao ang usa ka proprietary Nissan. Kini naghatag og maayo nga kasaligan nga walay sobra nga pagtaas sa gibug-aton sa usa ka pickup. Very rigid bayanan nagtugot sa SUV sa pagsagubang uban sa hapit sa bisan unsa nga load. Dugang pa, sa atubangan suspension Nissan Navara mas maayong coil mga tubod ug levers kuyamoy. Kini sagol maayo sa mga likod tubod ug likod nga ehe. Ang maong suspension naghatag sa mao usab nga komportable kalihukan sa duha diha sa dalan, ug sa ibabaw sa mga sementadong dalan.
Off-road sakyanan nga makatabang sa mga tanan nga mga-wheel drive nga sistema sa 2nd kaliwatan. Kini naghatag og upat-ka-wheel drive sa diha nga ang 4WD mode ug magapapahawa sa duha ka likod nga ubos sa normal nga kahimtang sa pagmaneho.

Engine Nissan Navara diesel, upat ka-silindro, turbocharged engine. Kini gimugna sa Nissan sa iyang kaugalingon.

Nissan Navara: reviews sa mga tag-iya

Pros: ang kahilum sa cabin, 190-horsepower, nga hatag-as lingkoranan posisyon, maayo kaayo nga visibility naandan nga kainit lingkoranan, ang usa ka komportable nga lounge, maayo nga bingat, angay alang sa pagpangayam, usa ka dakung gahum reserba, fino nga motor, imposible nga "pagpatay" sa chassis o kahon, maayo fuel ekonomiya, maayo kaayo nga sitwasyon sa tanom sa bisan unsa nga katugnaw, maayo optics, lapad ug luag sulod.

Disbentaha: ang gigun pads magsul-ob sa, nagpintal sa humok nga gum pinaagi sa pultahan ngadto sa salon gets abug.