Metro Los Angeles: diagram, nga paghulagway, kasaysayan ug makapaikag nga mga kamatuoran

Karong panahona, ang mga turista sa pagbiyahe sa tibuok kalibutan mao ang kaayo interesado sa sistema ug sa pag-alagad sa publiko nga transportasyon sa mga siyudad sa tibuok kalibutan. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa mga siyudad sa Amerika. Human sa tanan, sa pagbalhin sa palibot sa mga dagkong mga siyudad sa bus, kon kamo dili sa inyong kaugalingon nga sakyanan, dili kaayo sayon. Ug kon kamo magdali ug makakaplag sa imong kaugalingon sa usa ka jam sa trapiko? Kaniadto, sa usa ka daghan sa mga pagsaway niining bahina, nga gitawag sa Los Angeles. Mga magpapanaw nga pagsaway sa mga ciudad alang sa virtual nga pagkawala sa publiko nga transportasyon. Apan sa ibabaw sa katapusan sa kaluhaan o katloan ka tuig, sa daghan nga nausab. Ang siyudad nabuksan bag-ong mga rota, ug bisan sa gilunsad sa usa ka linya sa tren. Busa may usa ka subway sa Los Angeles? Atong susihon kini nga pangutana sa ubos, kita sa paghatag kaninyo sa tambag kon sa unsang paagi ang labing maayo sa paggamit kanila, ug mosulti kaninyo sa unsa nga paagi nga kini mao ang sayon alang sa pagsuhid sa siyudad.

Unsa kini nga

Los Angeles Metro nagpakita bag-o lang. Kini gibuksan sa 1990. Karon kini nga mga buhat nga ingon sa ka daghan sa unom ka mga linya. Apan tinuod nga sa ilawom sa yuta, duha lamang ka kanila. uban ang mga lang nga matang sa urban rail transport. Apan, administratibo iya sila sa subway. Ang iyang mga linya sa labaw pa kay sa tulo ka gatus ka libo ka mga tawo nalingaw sa matag tuig. Siyempre, kini nga numero dili ikatandi sa buluhaton sa European underground, apan kini kinahanglan nga gipas-an diha sa hunahuna nga kini mao ang usa ka medyo bag-o nga mga sakyanan. Dugang pa, ang gidaghanon sa mga pasahero sa pagdugang sa matag tuig. Human sa tanan, ang presyo sa gasolina sa pagbangon, gawas nga kamo dili kinahanglan sa paghunahuna mahitungod sa mga lagda sa sa dalan, aron sa Buang ilang mga utok sa pagpangita parking. Miabut sila sa gitinguha station, ug miadto sa diin kamo kinahanglan nga pagkuha didto.

istorya

Dili ang tanan nasayud nga sa City sa mga Anghel sa ikanapulo ug siyam nga siglo mao ang kinadak-an ug labing kaylap tram network sa kalibutan. Apan sukad sa thirties sa ikakaluhaan ka siglo, sa diha nga ang tanan na sa ilang kaugalingon nga mga makina, ang pagkapopular sa paagi niining transportasyon nga gikuha sa usa ka pagbunal. Sa 1963, kini sirado sa miaging tram rota. Kita moingon nga sukad sa panahon nga ang mga urban publiko nga transportasyon sa Los Angeles nawala sa hingpit. Samtang sa paghalad sa usa ka gidaghanon sa mga proyekto alang sa siyudad free linya sa pagtukod sa monorail mga sakyanan, ang lungsod regular nga gisalikway sila. kini wala makatabang sa pagpangilabot sa mga celebrities ug bantog nga mga tawo (sa petisyon sa pasiuna sa publiko nga transportasyon sa siyudad, bisan mipirma sa usa ka siyensiya fiction kalibutan bantog Rey Bredberi). Ang kamatuoran nga ang konseho sa siyudad nga gusto sa pagpahinay sa lakang sa urban populasyon nga pagtubo. mga miyembro niini nagtuo nga barato nga transportasyon ang pagdani sa Los Angeles mas daghang mga tawo. Apan kini nahimong tin-aw sa mga nineties sa katapusan nga nga siglo nga ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga jams trapiko ug aso sa lang kalisod sa problema. Unya mga opisyales sa siyudad mihatag ug nakahukom sa paghimo sa usa metro Los Angeles.

gambalay

Sa diha nga kamo mosulod sa sakyanan tren, tan-awa ang maanyag ikaw humok lingkoranan. Bisan asa nga limpyo ug hapsay. Ang mga estasyon nga bugkosan sa orihinal nga estilo disenyo. Ug tungod sa kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga linya subway sa Los Angeles aerial sa bintana nga imong makita ang maanindot nga mga panglantaw. Kini nga matang sa publiko nga transportasyon naglangkob sa tulo ka mga networks, sa matag usa sa nga nagrepresentar sa usa ka lahi nga dagway niini. Una sa tanan, kini mao ang tinuod nga ilawom sa yuta, o "bug-at" metro. Kini mao ang gitagana sa kuryente pinaagi sa babag contact. Ikaduha, kini nga taas nga tren o "kahayag" subway. Dugang pa, adunay mga espesyal nga mga bus nga nagakamang sa pipila ka mga rota (dalan corridors) ug tunnels ug prayoridad sa kinatibuk-ang mga dalan.

Bug-at nga Metro Los Angeles: sa sirkito nga paghulagway

Kini sa tinuod naglangkob sa duha ka mga linya. Kini nga pula ug purpura hilo. Ang unang usa nga nagsumpay sa sentro ug sa amihanan-kasadpang bahin sa siyudad. Apan kini mao ang gitawag nga usa ka linya sa usa ka o 802 minutos. Kini magsugod sa "Union" station ug moabut ngadto sa "Hollywood North". Sa unang mga nineties, kini nga linya mao ang lamang sa "Westlake / MacArthur Park." Dayon, sa 1996, kini miadto sa Hollywood Boulevard. Ug sa pula nga linya sa duha ka libo nagsugod sa pagkab-ot sa "Universal City" ug "Hollywood North". Ang purpura nga linya mao ang pag-abut usab gikan sa sentro - gikan sa "Union", apan human sa "Westlake / MacArthur Park" station gitumong ngadto sa kasadpan. Ang kamatuoran nga sa wala pa kini mao ang bahin sa Pulang Line. Dayon, sa 1996, naghatag sa usa ka linain nga dapit sa Mid-Wilshire distrito. Ug sa 1999 kini nahimong usa ka bug-os-fledged sanga Purple Line subway sa Los Angeles. Adunay mga plano sa pagtukod sa iyang mga tunnels sa Beverly Hills. adto "Breda" Italyano tren sa niini nga mga mga sanga. Ang matag usa kanila adunay unom ka mga sakyanan.

Unsa ang kahayag rail?

Ang unang linya sa niini nga yuta-Bahn gibuksan sa sinugdanan sa pagtukod sa 1990. Kini gitawag sa Blue ug nagsumpay sa sentro sa Long Beach. Niini nag-unang estasyon mao ang "Ikapito Street". Gikan kini adunay usa ka transisyon ngadto sa "Union" station. Kini nga linya moadto sa habagatan. Sa "Pico" station kini moagi sa ilalum sa yuta, ug unya kini mahimong sa gawas. Pagkab-ot sa "Anaheim", kini mahimo nga usa ka circular nga rota. Nagkinahanglan kini og dapit sa upat ka mga estasyon nga nahimutang sa daplin sa laang, sa ingon niini, ug mobalik. Kini mao ang gitawag nga sa linya B o ako-801. Ang green nga linya mao ang gibutang gikan sa Norwalk ngadto sa Redondo Beach. Kini mao ang posible nga sa pagkab-ot sa "Century" station, diin may usa ka koneksyon sa airport sa siyudad. Kini nga linya D (803rd). Sa "Imperial" station kini intersects uban sa mga asul nga linya.

Gold Line (C o ako-804) mao ang sentro sa amihanang sidlakan ngadto sa Pasadena. Kini gibuksan sa 2003. Line matapos sa estasyon "Sierra Madre Villa", apan lagmit, kini gituy-od ngadto sa "Atlantic". Ang bag-o nga sanga - "Expo", o "Aqua". Kini moadto nga gikan sa mga sentro sa mga asul nga linya, ug unya moadto ngadto sa kasadpan, lang sa ibabaw sa purpura. Busa sa halayo, sa site mao ang bukas sa Culver City, apan sa dili madugay sa pag-abli station "Santa Monica", direkta sa baybayon sa Dagat Pasipiko. Sayon subway sa Los Angeles naggamit sa mga Hapon nga tren "Nippon karwahe" o sa mga German nga "Simmons 'kompaniya sa mga sakyanan. Ang ulahing mao ang usa ka krus sa taliwala sa usa ka tram ug «S-Ban".

Metrobus

Kini mao ang espesyal nga mga ruta sa mga publiko nga transportasyon. Metro mapa sa Los Angeles naglakip usab kanila. Kini duha ka linya - Orange ug Silver. Una adunay napulo ug tolo ka pag-undang ug usa ka gitas-on nga mas dako pa kay sa kaluhaan ka kilometro. Kini tuyo sa paghatag ngadto sa estasyon sa tren "Chatsworth". Silver sanga uban sa siyam ka estasyon moadto pinaagi sa sentro sa mga "Harbour Getuey Transit" ngadto sa "El Monte". Sa kini nga mga linya gigamit "sa Metro liners". salapi Kini nga articulated bus sa sa sa kaluhaan ka metros. Kay kini nga mga espesyal nga mga pundok nga gigahin sa mga dalan, tunnels ug espesyal nga dalan corridors. Bus speed, ug ang ilang mga pag-undang sa sulod sa usa ka milya sa usag usa. Sila gitawag usab nga "mga sakyanan sa mga ligid."

Sa unsa nga paagi sa pag-adto

Ang tanan nga metro linya operate gikan sa upat ka sa buntag hangtud sa tungang gabii. Sa paggamit niini, kamo kinahanglan nga sa pagpalit sa usa ka ticket, nga gasto $ 1.25 sa usa ka panahon sa bisan unsa nga direksyon, sa walay pagtagad sa gilay-on. Alang sa paggamit sa matag linya kinahanglan nga gibayad gilain. Adunay mga tiket alang sa adlaw, semana o bulan. Sila mao ang mga mapuslanon sa paggamit sa diha nga pagbiyahe kamo kanunay sa subway. nga kamo mahimo gihapon sa pagpalit sa usa ka travel card, ang mao nga-gitawag nga tap bili sa dolyar. Kini nga ginabaligya sa vending machines sa bisan unsa nga estasyon. Unya kini swell depende sa gidaghanon sa mga biyahe. Pulyeto sa mga eskedyul ang tanan nga estasyon ug sa mga sakyanan. Sa katapusan sa semana ug mga holidays, ang gidaghanon sa mga flights mao ang pagkunhod sa, apan ang mga tren-adto sa duha ka gabii. Ang sal-ang tali flights - 5-10 minutos sa panahon sa oras uway, ngadto sa 20 minutos sa gabii. Turnstiles sa subway didto, apan dili sa tanan nga mga estasyon, ug mahimo nga moagi sa walay bayad. Adunay usa lamang validator. Apan sa atubangan sa usa ka balido nga tiket mahimong check sa espesyal nga mga pulis.

Kinatibuk-ang Pagpasabut sa Los Angeles estasyon metro

Sa niini nga matang sa transportasyon nga imong mahimo sa pagkab-ot hapit sa tanan nga mga talan-awon. Sa iyang kasingkasing ug sa ulo buhatan nahimutang sa downtown sa Los Angeles, sa estasyon sa tren sa pagtukod, sa ibabaw sa station, "Union". Kini mahimong maabot sa metro gikan sa airport. Lamang mahitungod sa usa ka gatus ka estasyon dinhi. Sa pagkatinuod, Los Angeles mao ang usa ka dako nga siyudad, nga naglangkob sa kasiyaman ciudad. Kini mao ang Hollywood, ug Santa Monica ug Malibu, ug sa daghang uban pa. Kon wala publiko nga transportasyon magpapanaw nga dili motorista adunay usa ka malisud nga panahon. Apan ang halapad nga sistema sa subway makatabang turista sayon nga access sa Hollywood sa Oliver Street, Memorial Park, Chinatown ug Little Tokyo, ang Norton Simon Museum ug Long Beach. Apan, sa Beverly Hills mahimong nakaabot lamang sa imong kaugalingon nga sakyanan o sa usa ka tour bus, apan human sa usa ka tuig o duha ka, ug niini nga problema nga masulbad.