Mga aksidente ug mga insidente

Eroplano bisan kini giisip sa labing luwas nga matang sa transportasyon, mga aksidente sa eroplano mas makalilisang nga mga sangputanan. Kay ang maong mga insidente gihulagway pinaagi sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga kaswalti, dakong kadaot o kalaglagan sa usa ka eroplano, usa ka publiko nga pagsinggit ug media nga pagtagad.

Klasipikasyon sa hangin aksidente

Mga aksidente ug mga insidente giklasipikar sa pipila ka nataran. Ila tali sa yuta ug sa pagkalagiw aksidente. Ground mao kadtong insidente nga nahitabo sa wala pa o human sa paglupad. Aviation mikalagiw aksidente - mga kalamidad nga nakig-uban sa mga performance sa mga tripulante sa mga asaynment pagkalagiw sudlanan.

Dugang pa, ang pagpagawas sa breakage, aksidente ug katalagman. Breakage modala ngadto sa usa ka gamay nga kadaot sa sa eroplano, mga biktima ug mga naluwas mao ang didto. Gitawag ang maong insidente usa ka aksidente, dili nga naglangkob sa sa pagkawala sa kinabuhi, diin ang eroplano nga magadawat sa malig kadaot o malaglag. Ubos sa katalagman nagpasabot aksidente, nga gihulagway sa:

• kadaot sa mga eroplano aron nga ang pag-ayo mao ang ekonomikanhong inexpedient o imposible, ang bug-os nga kalaglagan sa mga eroplano;
• kamatayon sa mga pasahero o mga miyembro sa tripulante, ingon man sa mga tawo gikan sa taliwala sa mga tawo sa board, sa sulod sa sunod nga 30 ka adlaw gikan sa higayon sa hitabo.

Hinungdan sa mga aksidente

Ang labing komon nga hinungdan sa mga aksidente sa aviation mga pilot sayop, t. E. Ang sa tawo hinungdan. Sa 42% sa mga kaso alang sa ubang mga rason aksidente mahitabo. Disaster mga hinungdan mao ang mosunod:

• 58% sa mga insidente nga miresulta sa kamatayon sa usa o labaw pa pasahero o mga miyembro sa crew, mahitabo tungod sa pilot sayop.
• 22% sa mga kaso mao ang tungod sa makalilisang nga kapakyasan art.
• 12% sa mga aksidente asoy alang sa adverse panahon nga kondisyon sa panahon sa pagkalagiw.
• 9% sa mga aksidente nga mahitabo tungod sa mga pag-atake sa mga terorista.
• 7% mao ang usa ka sayop sa yuta sungkod airport.
• 1% sa mga aksidente sa aviation mao ang tungod sa impluwensya sa lain-laing mga matang sa mga rason.

Mga aksidente ug mga insidente nga motumaw gikan sa malig-on sa tawhanong butang sa 29% sa mga kaso nahitabo sa sulagma, tungod sa pagpasagad o sa pagkalimot sa mga piloto, 16% gikan sa mga sayop tungod sa adverse panahon nga kondisyon, sa 5% sa mga kaso sa hinungdan sa mga aksidente mahimo pagdumili ekipo.

pamaagi sa imbestigasyon sa hangin crashes

Ang matag aksidente sa usa ka eroplano subject sa mandatory review ug analysis. Mga lagda sa imbestigasyon sa mga aksidente sa aviation ug mga insidente sa naglakip sa sa matulin nga pagtukod sa usa ka kusog nga team tubag, nga naglakip sa mga espesyalista nga mga dapit nga direkta o dili direktang may kalabutan sa niini nga kapatagan. Sa umaabot, ang butang nga gipasabut sa Commission alang sa Investigation sa aksidente o sa eroplano insidente sa Russia, ang National Transportation Safety Board sa Estados Unidos o sa uban pang mga serbisyo.

Pagtuki sa mga aksidente ug sa insidente naglakip sa mosunod nga mga lakang:

• Siksika ang upat ka mga nag-unang mga bahin sa eroplano aron sa pagtino sa mga eroplano nahagsa ngadto sa yuta ug gigun sa hangin.
• Susiha ug maminaw sa mga rekorder mikalagiw.
• Susiha pakigpulong piloto uban sa dispatcher.
• report sa panahon Analysis.
• Sa pagpangita ug sa pagkolekta sa tanan nga mga tipik sa eroplano.
• Nagasulay susamang mga modelo sa mga ekipo simulator.
• Pagtuki sa mga personal nga mga files sa mga piloto ug sa pag-ila sa posibleng sikolohikal butang nga nakaimpluwensya sa kamatuoran sa katalagman.
• Pagsusi pasahero ug kargamento dokumento aron sa dili iapil o pagmatuod sa bersyon sa pag-atake.
• Poll survivors ug mga nakasaksi sa trahedya, ang mga insidente sa pagtan-aw video.
• Pathologist patayng lawas.

Estadistika sa mga mabangga sa nasud

Estadistika sa mga aksidente sa sibil nga eroplano sa usa ka dako nga kilid sa US-gipangulohan. Busa, gikan sa 1945 ngadto sa 2013 sa Estados Unidos nahitabo labaw pa kay sa pito ka gatus ka mga aksidente sa mga nangamatay. Aksidente statistics alang sa sama nga panahon nagpakita nga ang gidaghanon sa mga nangamatay sa aksidente sa mga pasahero ug mga miyembro sa crew napulo ug usa ka katunga sa libo ka mga tawo.

Russia sa masulub-on nga statistics nahimutang sa ikaduhang linya. Ang top napulo ka mga nasud, sumala sa gidaghanon sa mga aksidente ug katalagman naglakip usab Canada, Brazil, Colombia, United Kingdom, France, India, Indonesia ug Mexico. US dako nga tingga sa ubang mga nasud sa ranking tungod sa kamatuoran nga ang bahin sa US ginaisip alang sa 28% sa mga flights sa sibil nga eroplano sa kalibutan.

Kinadak crash sa Russia

May mga mayor nga mga aksidente sa mga teritoryo sa Russia. Ang labing makalilisang sa gidaghanon sa mga biktima sa trahedya mao ang panagsangka sa Tu-154, pagtuman sa pagkalagiw sa usa ka ruta Krasnodar-Novosibirsk pinaagi sa Omsk, gikan sa airport uban sa tulo ka mga opisyal nga mga sakyanan sa runway sa 1984. Ang aksidente eroplano gilaglag, gikan sa 179 nga mga tawo nga didto sa ibabaw sa mga eroplano, lamang sa lima ka naluwas.

Ang ubang mga tinubdan sa pagtawag sa mga kinadak-an sa Russia katalagman utlanan insidente sa isla sa Sakhalin sa 1983. Human sa duha ka paglapas sa Sobyet utlanan gipusil sa usa ka South Korean nga Boeing 747. Ang kamatayon amot alang sa dalan mao ang 269 nga mga tawo.

Ang pinakadako nga katalagman sa USSR

Aksidente sa USSR adunay usa ka gatus ka o labaw pa nga namatay lang sa tulo ka mga kaso sa kasaysayan sa Sobyet aviation. Ang pinakadako nga insidente mao ang pagkapukan sa mga Tu-154 duol sa Uchkuduk, sa teritoryo sa Uzbekistan. Siya nag-alagad sakay sa usa ka pasahero flight gikan sa Karshi-Ufa-Leningrad, apan human sa kap-atan ug unom ka minutos human sa paglupad, ang barko nga nawala sa kontrol ug miadto ngadto sa usa ka tailspin. Ang hinungdan sa mga makalilisang nga insidente nag-alagad ingon nga usa ka sayop nga kontrol. Sumala sa laing bersyon sa panahon pilot uban nga masulub-on. Gipatay sa duha ka gatus ka mga tawo sa board.

Septiyembre 11, 2001 terorista pag-atake sa US

Ang duha ka kinadak-ang gidaghanon sa mga aksidente sa kalibutan mao ang mga biktima sa insidente Flight 11 Boston - Los Angeles ug 175 Logan - Los Angeles, nga naagaw terorista ug gipadala ngadto sa mga tore sa World Trade Center uban sa usa ka kalainan sa 17 minutos. Sa usa ka una nga eroplano (Boeing 767-223ER) mao ang 92 ka mga pasahero, mga piloto ug flight attendant, lakip na ang 5 kawatan, sa ikaduha nga - 65 mga tawo, lakip na usab 5 kawatan. Ingon sa usa ka resulta sa unang engkwentro sa kinatibuk gipatay sa mga 1692 sa mga tawo (mga pasahero ug tripulante sa eroplano, ang mga terorista, ang mga tawo nga didto sa World Trade Center ug mga tigluwas), human sa ikaduha nga biktima gihapon sa mga 965 nga mga tawo.

Tenerife airport katalagman

Laing mayor nga aksidente nahitabo sa katapusan sa Marso 1977 sa Canary Islands. Sa runway nasugatan ang duha ka "Boeing", nga nagalupad gikan sa Amsterdam - Las Palmas ug Los Angeles - Las Palmas pinaagi sa New York. Ang opisyal nga hinungdan sa imbestigasyon aksidente giila sa masaypan og sabut Manager mga sugo ug sa mga tripulante sayop. aksidente ang gipatay sa 583 nga mga tawo.

Disaster Boeing 747 sa Tokyo

Sa 1985, mga aksidente, inabagan sa usa ka makalilisang nga hitabo sa Tokyo. Ang eroplano nga nagdala sa mga internal Osaka Tokyo-mikalagiw, ikog stabilizer nawad-an napulo ug duha ka minutos human sa take-off, diin ang nawala kontrol ug nahagsa ngadto sa usa ka bukid sa Japan, 112 kilometro gikan sa kapital.

Sa 524 nga mga tawo nga didto sa board, lamang sa upat ka naluwas. Daghang mga pasahero wala mamatay sa panahon sa epekto, ug sa ibabaw sa yuta - gikan sa hypothermia ug mga samad. Tingali kon ang tabang miabut sa sayo pa (upat ka survivors nga makita human sa napulo ug upat ka oras human sa crash), ang pipila kanila mahimo nga maluwas.

Charkhi Dadri tunga-tunga sa hangin pagbunggo

Ang una sa gidaghanon sa mga biktima sa sa banggaay sa eroplano sa hangin katalagman - ang pagkahugno sa airline Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia Airlines ug Air Kazakhstan sudlanan. Ang insidente nahitabo diha sa mga kalangitan sa ibabaw sa Indian siyudad Charkhi Dadra. crash ang gipatay 349 mga tawo nga sakay sa duha eroplano. Lakip sa mga biktima sa aksidente lakip na ang mga lungsoranon sa India, Nepal, Saudi Arabia, Russia, Kyrgyzstan, Kazakhstan, sa USA, Pakistan, Bangladesh ug sa UK (pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga nangamatay).

Ang mga hinungdan sa aksidente sa opisyal nga sugo nga giila sa mosunod nga mga hinungdan:

• kabus nga kahibalo sa Iningles mga tig-alagad ug mikalagiw, ug piloto sa eroplano;
• kakulang sa kahanas sa mga piloto ug tripulante sa matagbaw sa performance sa mga katungdanan;
• kakulang sa propesyonal nga sumbanan ekspresyon nga gigamit alang sa mga piloto;
• sa atubangan sa lang sa usa ka corridor alang sa bati ug mga landings;
• walay radar sa airport sa Delhi sa India.

Turkey Airlines crash duol sa Paris

katalagman ang nahitabo sa ibabaw sa Paris sa sinugdanan sa Marso 1973. Airliner Turkey airlines molupad gikan sa Istanbul sa London pinaagi sa Paris, sa diha nga unom ka minutos human sa paglupad sa cargo compartment pultahan giablihan. Ang eroplano nawala control ug ang pagkapukan nahugno ngadto sa gagmay nga mga tipik. Sa pagpatay sa tanan sakay, ie 334 pasahero ug napulo ug duha crew.

Ang mga terorista pag-atake sa Atlantiko

Terorista buhat nga nahitabo sa 1985 sa ibabaw sa Kadagatang Atlantiko, nag-angkon sa mga kinabuhi sa 329 nga mga tawo. Eroplano crash nahitabo sa internasyonal nga mga tubig, sa eroplano gigun ngadto sa mga piraso nga ingon sa usa ka resulta sa usa ka buto sa cargo hold. Responsable sa mga aksidente nga naghunahuna lamang sa tulo ka mga grupo extremist nga sa Estados Unidos ug Canada.

Katalagman Saudi Arabian Airlines sa Riyadh

Sa 1980, Saudi Arabia Airlines eroplano langaw sa rota Karachi - Riyadh - Jeddah. Pipila ka minutos human sa-sa sa board sa kalayo nahitabo. Ang mga tripulante sa eroplano mao ang makahimo sa paghimo sa usa ka emergency landing, apan rescue buhat nagsugod lamang sa kaluhaan ug tolo ka minutos human sa landing. Flight attendant wala sa pag-abli sa mga pultahan ug magsugod sa evacuation, ug airport mga serbisyo nga gikinahanglan sa panahon sa matang sa tukma nga mga panudlo sa Iningles. Ingon sa usa ka resulta sa paglangan, ang tanan nga 287 ka mga pasahero ug mga sakop sa crew ang napatay ug napulo ug upat ka.

Ang trahedya sa Donetsk sa 2014

Kinadak crash kaluhaan-unang siglo sa kanhing Soviet Union nahitabo sa ting-init sa 2014 sa teritoryo sa armadong panagbangi tali sa pwersa sa gobyerno ug sa mga pwersa sa Donetsk mga tawo sa Republika. "Boeing" 777, nga nagalupad gikan sa Amsterdam - Kota Kinabalu (ang kapital sa Malaysia), naigo sa usa ka "Basahon" sa usa ka-sa-kaugalingon propelled anti-aircraft complex. Search operation ug imbestigasyon ngadto sa insidente nga komplikado sa kamatuoran nga sa dapit diin ang mga eroplano nahagsa, sa taliwala sa duha ka gerilya.

Ingon sa usa ka resulta sa katalagman gipatay 298 mga tawo. Hari gipahimuslan sa usa ka tigpamaba alang sa World Health Organization, usa ka senador gikan sa Partido Labor sa Netherlands, Australian magsusulat, ang mga partisipante sa International AIDS Society. Ang insidente nahimong usa ka mahinungdanon nga butang sa bag-ong mga silot batok sa Russia, kini apektado sa stock lab-a ug sa pagkabangkaruta sa panon sa Malaysia Airlines.

Katalagman cargo usa ka-32 sa Zaire

Top napulo ka Aksidente mosira insidente cargo USA-32, nga gikuha sa dapit sa Zaire. Ang eroplano dili makahimo sa mabanhaw ngadto sa hangin ug nahagsa ngadto sa usa ka merkado nga suod kaayo sa runway. Ingon sa usa ka resulta sa aksidente gipatay sa mekaniko, nga mao sakay sa eroplano ug 297 nga mga tawo sa ibabaw sa yuta, sa taliwala kanila una sa mga babaye ug mga bata. lamang 66 mga tawo nakahimo sa pag-ila gikan sa mga patay.